运输框架改造设计在海洋工程中的应用

导管架一般在滑道区域建造,使用连续滑靴拖拉装船。由于滑道资源紧张,为节约资源导管架在非滑道区域建造使用SPMT小车装船,在非滑道区域承载力满足要求后,还需要设计一种连接SPMT小车与导管架的运输框架,它不仅要满足抗弯,抗压等强度要求,还要满足重量轻的经济要求。本文将依据QHD32-6WHPG导管架项目,对扁担梁进行改造设计,使用ANSYS软件进行强度校核分析,证明此改造设计理论上的可行性,对今后类似项目有借鉴作用。     

甲板片临近港池间船舶倒运的装船及固定工艺

海洋石油平台等大型钢结构物的结构建造多采用分层预制、单独喷涂、最后总装集成的方式进行。其中甲板片的预制可以在自有场地进行,也可以在临近公司厂区进行,预制完成后通过运输驳船进行倒运。以某海洋石油平台建造场地实际项目为案例,从项目信息采集到SPMT布置,从运输装船到装船固定,对整个施工作业方案进行分析并验算,确保工艺的可行性,为今后类似结构物的临近港池间的船舶转场运输提供了方案指导、技术支持及施工经验。     

大型模块结构的SPMT运输计算方法综述

SPMT自行模块运输车由于其优良的操控性和载重性,在海洋工程大型模块结构的运输中发挥着重要的作用。本文对SPMT支撑点设置和胎压计算原则,实际工程项目案例分析三方面介绍其计算方法,为类似的SPMT运输提供参考。     

FPSO上部模块运输梁结构优化设计

我国海洋油气开发趋向于深水化,FPSO(浮式生产储油船)的开发方案可以有效地降低油气长距离输送带来的成本及风险。FPSO上部模块的建造采用陆地建造,使用SPMT(自行式模块化运输车)运输至码头前沿进行浮吊吊装集成是一种高效的建造方式。运输梁作为SPMT与上部模块之间的分载工装,可以将模块支腿力均匀传递到SPMT运输车车板上。本文以流花16-2 FPSO项目上部模块运输梁的设计为例,采用Workbench有限元软件的结构优化功能对运输梁进行结构分析并进行优化设计,以达到在满足模块运输强度要求的前提下,减少工装钢材用量的目的,可为后续此类工装的设计提供参考。     

FPSO上部模块运输梁结构优化设计

我国海洋油气开发趋向于深水化,FPSO(浮式生产储油船)的开发方案可以有效地降低油气长距离输送带来的成本及风险。FPSO上部模块的建造采用陆地建造,使用SPMT(自行式模块化运输车)运输至码头前沿进行浮吊吊装集成是一种高效的建造方式。运输梁作为SPMT与上部模块之间的分载工装,可以将模块支腿力均匀传递到SPMT运输车车板上。本文以流花16-2 FPSO项目上部模块运输梁的设计为例,采用Workbench有限元软件的结构优化功能对运输梁进行结构分析并进行优化设计,以达到在满足模块运输强度要求的前提下,减少工装钢材用量的目的,可为后续此类工装的设计提供参考。     

平衡梁在钻机模块建造中的研究应用

研究了一种平衡梁结构在钻机模块建造中的应用,通过工程实例,借助有限元分析软件对支腿位置进行了受力数值模拟分析,解决了船厂普遍存在滑道间距20 m以上建造小跨距模块的技术难题。     

一种钢制滑道块的设计分析

随着海洋油气开发向深水发展,海洋平台导管架吨位不断增大。导管架滑道建造、滑移装船是大型导管架装船的常用形式,当前导管架重量越来越大,拖拉装船时对建造场地滑道承载能力的要求也越来越高。装船时码头前沿滑道块的受力状况较为复杂。滑道块作为导管架平台拖拉装船的滑移基础,固结混凝土极易破坏,滑道块会随船体一起晃动,容易发生被剪断的现象。本文设计了一种钢制滑道块,替代了滑道码头前沿钢筋混凝土滑道块,改进后的钢制滑道块的抗剪、抗压能力强,与滑道连接性好,在公司后续导管架项目的拖拉装船作业中得到了广泛应用。     

SPMT模块车6轴线车板运输稳定性分析

SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对现有的通过稳定角判断SPMT车货系统稳定性的方法在6轴线车板运输计算中存在一定瑕疵的问题,建立了6轴线车板运输稳定性计算模型及判定准则,得到了不同编点情况下的稳定性图谱,对现有的理论进行了完善。指出6轴线车板运输稳定性对货物重心位置极为敏感,并给出了建议的编点方式及许可的货物重量和放置位置。     

细长型LNG管廊的称重计算分析

异地建造的LNG模块化工厂单个模块建造完成后的称重作业为后续的吊装和装船提供必要的重量重心数据,是整个建造环节中必不可少的一个步骤。细长型的管廊结构其上主要布置各类工艺管线,因其长度较大,长度方向的整体刚性相对普通模块要低。在进行称重状态校核时,除了对结构整体强度进行校核,对整体变形量易要进行校核控制。本文以某项目的管廊结构进行称重千斤顶布置及相应的校核分析,为后续类似项目的称重计算分析提供参考。     

SPMT双纵列车板运输稳定性及运输能力分析

SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对双纵列车板运输稳定性差、对货物摆放位置敏感的问题,建立了运输稳定性计算及车货系统力学计算模型,得到了双纵列车板横向稳定性计算方法及货物重量与货物载荷作用位置的关系。指出应在车板高度最高的情况下计算运输稳定性,并给出了不同编点方式下许可的货物重量和放置位置。