立磨主减速机滑动轴承推力瓦的磨损与修复

莱歇立磨配套的WPU-78E立式减速机,忽然跳停三次。检查认为,推力瓦的巴氏合金层磨损过多,高压油腔与磨盘之间有侧泄现象,导致压力无法达到正常工作的压力要求。推力瓦是进口件,采购费用高,到货周期长。国内修复成本低,修复周期仅3周。本次事故的经验是:立磨磨机运转时,加强设备巡检,观察主减速机的油位及润滑,以及推力瓦的温度和压力,操作上要尽量降低立磨的振动,这些因素都能使滑动轴承推力瓦的巴氏合金层得到有效的保护。     

立磨磨辊润滑系统回油不畅的故障分析与改造

立磨是一种用于细磨物料的大型粉磨设备,在水泥行业广泛应用。磨辊润滑系统是立磨的重要组成部分,其功能是持续地向磨辊轴承提供一定粘度的润滑油,并维持油液在轴承腔内的液位高度,确保轴承得到良好的润滑,并将轴承运转过程中产生的热量带出轴承腔外,同时也可将其表面正常磨损产生的金属颗粒等机械杂质冲洗带出轴承腔外,然后油液回到润滑站进行过滤、冷却,从而保持轴承的温度相对稳定和清洁。立磨在现场使用中普遍存在磨辊润滑系统回油不畅导致空气帽溢油的问题。本文针对该问题进行了原因分析,对磨辊润滑系统进行了改造,总结了根治问题的办法。     

ATOX50立磨磨辊润滑站回油故障分析与解决技巧

<正>我公司5 000t/d生产线生料粉磨采用ATOX50立磨,磨辊轴承润滑采用油站循环油的方式,三个磨辊各有一套供油泵、回油泵,油泵与磨辊轴承腔通过油管连接。随着立磨运转时间的增加,磨辊油封出现磨损,油管路的管接头松动,油泵的效率会降低,造成润滑系统故障。其中最甚者是供、回油系统的故障,轻则导致立磨跳停,重则导致油封破损,被迫长时间停机维修。本文对供、回油的两类故障作一总结,并给出检     

立磨磨辊润滑常见故障

ATOX50立磨磨辊轴承采用稀油循环润滑。随机配有一个稀油润滑站R1M08专门向磨辊轴承提供润滑．R1M08装配有7台油泵，其中3台进油泵和3台回油泵相匹配．分别向3个磨辊轴承腔进行供油和回油；另一台油泵专门用于R1M08油箱润滑油的循环冷却、加热等。笔者就生产中的一些实践经验谈谈磨辊润滑常见的故障及处理方法。     

MLS3626立磨减速器推力瓦拉伤快速处理

<正>1故障情况。我公司一期生产线配备MLS3626立磨,配置JLX:1800减速器(速比38.69,输入转速992r/min),2007年9月投产。今年9月27日,立磨因电气故障,减速器油站高压泵跳停但主电机没有连跳,导致立磨主减速机在没有高压润滑油的情况下空转5min。推力瓦温度由约50℃涨到87℃。打开减速器观察孔后,发现推力瓦严重拉伤,巴氏合金有部分熔化,但巴氏合金层还有2mm~3mm的厚度相对较好,检测磨盘的浮起高     

进口齿轮减速机润滑油的选用

2002～2003年度我公司进口两台德国连克(Renk)公司减速机，型号为BH-180，用于水泥磨。减速机按中央压力润滑，每个轴承都是单独供油，各啮合处都由喷油方式润滑，润滑和冷却用油是由电机驱动的齿轮泵供给。减速机使用说明书中推荐使用的润滑油全是国外生产厂家的润滑油，     

MLS型生料立磨改造为CRM型钢渣立磨的实践

按照CRM4202S钢渣立磨的工艺技术要求和机械构造,对2 000 t/d水泥熟料生产线的生料立磨工艺系统及其MLS3626型立磨本体进行技术改造,将生料磨系统改造成钢渣磨系统:充分利用了原有设备,对原有设备和建筑物改动较小;将基础植筋第一次应用到磨机立柱固定上来,降低了土建成本;新型磨盘衬板结构形式与原有磨盘契合,将磨盘改造成平盘形式,没有移动减速机和磨盘,节省了设备加工成本和安装时间。改造后,系统运行稳定,电耗低,产品质量合格,投资远远低于新建的同等规模的钢渣磨系统。     

介绍一种磨机主轴承的润滑及其保护装置

磨机主轴承的润滑很重要,很多磨机主轴承因润滑不良而烧瓦,一旦烧瓦,短则十几小时,长则几天甚至十几天的时间才能修复,严重影响了生产。磨机主轴承的润滑方式很多,现介绍我站Φ3.6m×12m水泥磨上的一种较为先进的润滑方式。　　该磨机主轴承润滑选用丹麦史密斯公司型号为HP－LP－LP润滑油泵站,油泵站由高压油泵、润滑泵和油过滤器、油冷却器及若干液压元件组成,以轴承座的油池作为油泵站的油箱,形成闭路使润滑油循环润滑。润滑原理如图1。图1润滑原理磨机启动之前,高压油泵和2台润滑油泵中的1台(另1台备用)先启动。高压油泵打…     

我公司JLM4.6立磨磨盘结构的优化

我公司JLM4.6立磨于2008年8月投入生产,磨机主电机装机功率2 600 kW,主减速器JLP250G-WX1,磨机设计能力260 t/h,设备至今运行正常,主机运行功率2 100 kW。磨盘是辊式磨的主要粉磨部件之一,磨盘的主要功能就是支撑料床,将磨辊产生的力传输至下部的减速机,以及将减速机的扭力传输至粉磨区域。物料落到分散板上后,由于离心力的作用,向四周均匀散开,进入磨辊和磨盘之间的粉磨区域进行粉磨。随着水泥生产线产能的提高,磨盘作为大型铸钢件尺寸越来越大,重量越来越重,有的磨盘直径达6 m,重量超过了10 t。这样,大型磨盘受铸造能力、机床加工范围的制约越来越明显,因此磨盘结构急需优化。     

HRM立磨刮料板的改造

<正>1存在的问题我公司2500t/d水泥生产线使用的HRM3400生料磨及HRM1700煤磨。HRM立磨工作原理为主电机通过主减速机带动磨盘转动,同时风从进风口进入磨机,物料从下料口落在磨盘中央,在离心力的作用下物料向磨盘边缘移动,在碾磨区受到磨辊碾压而粉碎,继续向磨盘边缘移动至风环处,较细的物料被气流带走,较大的物料及铁块则由风环处落入磨     

RMS51/26/435立磨磨辊轴承润滑系统的改进

我公司矿渣粉磨采用德国POLYSIUS公司的RMS 51/26/435型立磨。四个磨辊内各有一套大型滚动轴承,轴承润滑采用的是油池润滑。在工作时,磨辊与磨盘的碾磨压力在10～13MPa,磨内温度在150~200℃。磨辊长时间在高温条件下运行,轴承润滑油质易发生变化。     

TRMS3231立磨调试中润滑系统故障与处理

<正>我公司承建的成都亚鑫年产30万吨矿渣微粉生产线工程矿渣粉磨设备采用TRMS3231立磨,此立磨润滑系统包括三个稀油润滑站和一个干油集中润滑站。现就调试过程中立磨润滑系统出现的一些问题及处理办法作一总结。     

GDB电动干油润滑泵的应用

黄石市二水泥厂中φ２．２ｍ×６．５ｍ圈流水泥磨，采用φ３．５ｍ离心式选粉机，常因润滑不良造成主轴轴承烧坏、轴卡死、减速机高速齿轮崩齿损坏等严重后果，导致选粉机与水泥磨机不能同步运行，运转率只达５０％左右，水泥粉磨系统形成半圈流。半开流操作状态，维修更换一次主轴轴承和减速机高速齿轮，需耗费２４ｈ左右，严重制约了水泥磨生产潜力的进一步发挥。 为此该厂选用了一台ＧＤＢ－４型全自动电动干油润滑泵，进行强制润滑。变人工加油为油泵自动定时定量向轴承供ＭＯＳ２润滑油脂，彻底避免了人工加油因随意性而造成的轴承损…     

浅谈CRM系列立磨安装关键点的控制

立磨的安装质量是磨机正常运行的重要保证,立磨的重量和压力集中在由基础框架和钢筋混凝土合为一体的基础上,是一切部件组装的基准,故基础的设计和安装关系到立磨及整个系统投产的运行状况,其中减速机底板调校以及环氧树脂的浇注工艺极为关键,是立磨减速机及其上磨盘等部件的安装基准,需要重点控制。     

熟料粉磨系统的节能

用辊磨磨熟料由于辊磨粉磨熟料比球磨节能,十年前伯力鸠斯公司开始制订一项发展规划,将辊磨的应用范围由粉磨原料扩展到粉磨水泥。通过不断的改进,最近设计的一台辊磨产量为400吨/时,传动功率为3500千瓦。磨机的主要组成部分为:电动机,它通过伞形行星式减速机传动磨盘;磨盘,安装在倾斜座垫的推力轴承上;两对辊轮;磨机外壳和带有调节导向板的静力分离器。物料通过溜槽喂入磨盘中心。当磨盘旋转时,物料从辊轮下通过。磨盘设计成双槽形的,     

TRM立磨磨辊轴承的拆卸经验

立磨投入生产后,当出现磨辊轴承损坏、磨辊油温居高不下、磨辊漏油等一系列问题时,需要拆卸磨辊轴承。投入生产后的磨辊,单靠向轮毂油孔注入高压油[1],有时是不能拆下轴承外圈的,而应再施加外力。本文以TRM立磨为例,介绍我公司维修磨辊时拆卸轴承常用的一个方法,供立磨制造厂家和用户参考,以降低磨辊维修的成本。     

设备"呼吸"性对运行质量的影响

所谓设备的“呼吸”就是指设备稀油润滑部分机壳上的透气帽或透气堵头。又称透气孔。笔者在三年内做了79项对比试验。发现设备“呼吸”性的好坏对设备的安全运行和高效运转十分重要。对比试验对象比较广泛。从小型的行星减速机到大型进口弗兰德立磨专用减速机：从2500t／d到10000t／d窑托轮轴承：从一般风机轴承到液耦调速窑尾高温风机轴承等。从试验中发现减速机发热．油品易发热、易变质．油封易损坏漏油．循环油路中油循环不畅等问题．都是由设备机械本身“呼吸”不畅或堵塞引起的。     

立磨减速机震动大的原因及解决措施

正1减速机震动大及影响唐山某公司2号生料立磨是集团公司自主研发、生产的JLM46.4立磨,磨机生产综合台时产量210t/h,生料分步电耗22kWh/h左右,配套磨盘直径Φ4 600mm,磨辊形式为锥型,数量4个,磨盘形式为平盘,磨盘转速26.79r/min。2016年6月份减速机基础振动明显增大,在年底对立磨底板基础进行了加固,但没有达到预期效果。     

国产大型立式减速机润滑系统的改进建议

随着国内制造业的飞速发展,国产大型立式减速机也大量应用到各个行业。大型立式减速机作为厂矿企业的心脏设备,对企业生产效益起着关键的作用。在对近几年大型立式减速机跟踪调查,发现国产大型减速机的故障率明显高于同型号进口设备。国产大型立式减速机的常见故障是：输入轴轴承过热烧损、输入轴螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮断齿、推力瓦过热烧损等。其中最常见的故障是输入轴轴承过热烧损、断轴、断齿,经过分析造成减速机故障的原因大部分是由于润滑系统润滑、散热不良造成的。     

立磨辅助设备的常见故障及处理

立磨的辅助设备是为立磨的安全可靠运行提供润滑、冷却、密封和施加研磨压力的一组设备，以我公司ATOXR－５０型立磨和MLS４５３１型立磨为例，其辅助设备通常有：密封风机、主减速器润滑站、张紧站（或液压站）、磨辊润滑站等。现将我公司辅助设备常见故障及处理经验介绍如下。１密封风机密封风机的作用是向磨辊轴承气封腔鼓入一定压力的气体，使气封腔里呈正压，防止磨机跳停或运行中偶尔出现的正压气流携带粉尘进入轴承腔里损坏轴承。其常见故障是密封风机电流波动和密封压力低报。中控显示密封风机电流降低性的波动，则多为风机三角…