矿用工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:在胎面胶配方中采用全天然橡胶体系,并适当加入白炭黑、偶联剂Si69和分散剂FS-40,胶料的硫化特性基本相当,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大;成品轮胎的耐久性能提高。     

轿车子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究轿车子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶配方中采用溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶和炭黑N375/白炭黑补强体系,并适当调整硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度减小,回弹值增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久和高速性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数达到欧盟轮胎标签法规的C级要求.     

拖拉机驱动轮轮胎胎面胶配方的改进

对拖拉机驱动轮轮胎胎面胶配方进行改进,采用SBR替代NR.改进后的胶料焦烧时间和正硫化时间有所延长,硫化胶撕裂强度明显增大,阿克隆磨耗量有所减小.采用改进后的胎面胶,成品轮胎各项性能能够满足使用要求,可大幅度降低生产成本.     

18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎胎面胶的开发

通过对国外知名品牌18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎进行胎面胶组成分析和物理性能测试，确定所开发胎面胶配方的目标值，完成配方开发后对轮胎的硫化工艺进行优化。采用新胎面胶配方和优化硫化工艺的18.00R25港口专用工程机械子午线轮胎胎面胶的各项性能达到预期目标值，与竞品轮胎水平相当。     

低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,减少了轮胎使用过程中出现的胎面脱层问题,延长了轮胎使用寿命。     

改进胎面胶配方提高工程机械轮胎抗切割性能

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进.结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中适当增大SBR、炭黑和白炭黑用量,减小NR和偶联剂Si69用量,可以明显提高硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、耐磨性能及抗切割性能,从而延长轮胎的使用寿命.     

农业轮胎胎面胶的配方优化

对农业轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明,在农业轮胎胎面胶配方中适当增大顺丁橡胶用量、减小丁苯橡胶用量,以双峰防护蜡等量替代单峰防护蜡,硫化胶的耐低温性能明显提高,其他性能基本相当,可改善农业轮胎在寒冷地区、寒冷季节易出现龟裂的问题。     

载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口原因分析及解决措施

介绍载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口的产生原因及相应解决措施.通过改进花纹设计,即适当增大中沟宽度和优化沟底结构;严格控制硫化工艺,硫化后及时充气,且充气压力较高;优化胎面胶配方(改善胎面胶耐屈挠龟裂性能和抗裂口增长性能与生热性能的平衡)和加强原材料质量检验等措施,有效解决了载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口问题,提高了轮胎的使用安全性.     

全钢工程机械子午线轮胎胎面胶配方的优化

对全钢工程机械子午线轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：通过增大丁苯橡胶用量,减小天然橡胶用量,同时调整硫化体系,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化胶的撕裂强度明显提高;成品轮胎的抗撕裂和抗刺扎性能提高,轮胎的使用寿命延长,同时胶料成本降低。     

80目轮胎混合胶粉在斜交轮胎胎面胶中的应用

在斜交轮胎胎面胶中采用80目轮胎混合胶粉进行应用试验。结果表明，在斜交轮胎胎面胶中加80我粉硫化速度略有加快，随胶粉用量的增大，胶料物理性能明显下降，加15份80目轮胎混梧胶粉，硫化胶的综合物理性能与原生产配方胶料接近，成品试验达到国家标准要求，并可降低胶料成本。     

港口工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对港口工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明,通过调整胎面胶配方中的生胶体系和补强填充体系,胶料的硫化特性变化不大,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能和耐老化性能提高,生热降低,成品轮胎的物理性能和耐磨性能提高,使用寿命延长,生产成本降低.     

高抗撕裂改性剂EN-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高抗撕裂改性剂EN-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入高耐撕裂改性剂EN-01,并适当增大硫黄用量,虽然在混炼过程中胶料门尼粘度偏高,但可在保持拉伸性能、低生热和耐磨性能相当的前提下,有效提高轮胎的抗撕裂和抗切割性能,在路况较差时有明显的使用优势。     

中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶的改进

对中短途全钢载重子午线轮胎胎面胶进行改进,在胎面胶配方中,选用炭黑N234,并增加5份白炭黑和3份增塑剂A。结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度和撕裂强度均明显提高,耐磨性能明显改善;成品轮胎的耐久性能和速度性能优于正常生产轮胎,使用寿命延长。     

Newsil-175GR造粒白炭黑在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

试验研究Newsil-175GR造粒白炭黑在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用Newsil-175GR造粒白炭黑等量替代955#粉体白炭黑,胶料硫化速度有加快趋势,拉伸强度和撕裂强度稍有提高,耐磨性能变化不大,加工性能良好,成品轮胎耐久性能符合国家标准要求。     

液相混炼母胶在泥地越野轮胎胎面胶中的应用

研究液相混炼母胶在泥地越野轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与参比配方胶料相比,采用液相混炼母胶的试验配方胶料门尼焦烧时间短,硫化速率快;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度明显提高,回弹值大,生热低,60℃时的损耗因子大幅降低,耐拉伸疲劳性能提高;挤出胎面表面略显粗糙,成型工艺性能良好。试验轮胎的高速性能和耐久性能略差于参比轮胎,但滚动阻力明显减小,耐磨性能优势非常明显。     

橡胶改质剂SPE-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究橡胶改质剂SPE-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入橡胶改质剂SPE-100,可以延长胶料的门尼焦烧时间,缩短正硫化时间,提高硫化胶的抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能,改善炭黑的分散性;成品轮胎的速度性能和耐久性能分别达到企业标准和国家标准要求.     

对位芳纶浆粕在胎面胶中的应用

研究对位芳纶浆粕在半钢子午线轮胎和斜交轮胎胎面胶中的应用.试验结果表明,在胎面胶配方其它组分和生产工艺不变的情况下,加入4份对位芳纶浆粕,胶料的抗撕裂性能提高,成品轮胎室内速度和耐久性能提高,胎面的耐磨性能提高16%～17%,同时抗刺扎能力得到提高.     

纳米氧化锌在轻载子午线轮胎中的应用

研究了纳米氧化锌在轻型载重子午线轮胎胎面胶及钢丝带束层胶料中的应用效果。用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌，胶料的门尼粘度下降，门尼焦烧时间延长，硫化特性基本保持不变；硫化胶的撕裂强度、耐磨性及H抽出力有所提高；试验轮胎的耐久性能及累计平均磨耗里程均较生产轮胎有所提高；可适当降低胶料成本。     

载重子午线轮胎胎面胶配方改进

对载重子午线轮胎胎面胶配方进行改进,以提高耐磨性能。试验结果表明,通过调整生胶品种、补强体系和硫化体系等,可以改善胎面胶的耐磨性能,降低胶料成本。以采用耐磨性能较好的中超耐磨炭黑N220,采用NR/BR并用体系、中超耐磨炭黑N234,补强体系与原配方接近为特征的3种改进配方分别适用于客运和中短途货运车辆轮胎、高速路面长途客运和货运车辆轮胎、混合花纹轮胎。     

中长途载重轮胎胎面胶的配方优化

对中长途载重轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明;在中长途载重轮胎胎面胶配方中以顺丁橡胶部分替代天然橡胶,并适当调整补强体系和硫化体系,可提高胶料的耐磨性能和耐屈挠性能,改善动态性能,降低压缩生热,减小滚动阻力;成品轮胎的耐久性能基本相当,生产成本降低.