氢氧化铝在阻燃型风力发电机机舱罩中的研究与运用

在阻燃型玻璃钢复合材料结构件的制作中,不同氢氧化铝(ATH)含量对用于真空辅助树脂传递模塑技术(VAR-TM)的不饱和聚酯树脂的工艺性能、成型后材料的阻燃性能及力学性能有显著影响。本文通过测试观察不同氢氧化铝含量对树脂粘度、固化性能、浇铸体极限氧指数、纤维增强复合材料(FRP)的弯曲性能和巴柯尔硬度的影响。结果显示,当ATH添加量为35%时,树脂粘度和浸润速度都适合VARTM工艺,并且FRP有一定的阻燃、抑烟效果,同时力学性能也满足使用要求。     

VARTM工艺用乙烯基酯树脂基体配方及性能研究

以溴化改性乙烯基酯树脂、氨基甲酸酯改性乙烯基酯树脂为混合基体,以E-玻璃纤维(GF)为增强材料,通过真空辅助树脂传递模塑(VARTM)工艺制备乙烯基酯树脂/GF复合材料,对其力学性能和阻燃性能进行了研究.结果表明,在两种树脂质量比为1:1时该复合材料的拉伸强度与弯曲强度达到最大值,且综合性能最优.氧指数随溴化改性乙烯基...     

VARTM用酚醛树脂的化学流变特性及模型分析

研究了一种新型的用于真空辅助树脂传递模塑成型工艺(VARTM)酚醛树脂的流变特性。根据实测等温粘度曲线,采用双阿累尼乌斯模型,建立了用于真空辅助树脂传递模塑成型工艺(VARTM)酚醛树脂的化学流变特性模型方程,分析表明模型拟合与实验结果之间具有较好的一致性,这为有效地预测RTM树脂的低粘度工艺窗口、合理制定复合材料成型工艺参数提供了必要的科学依据。     

高性能机载雷达罩VARTM工艺用树脂/纤维浸润性研究

研究了采用真空辅助树脂传递模塑(VARTM)工艺制造高性能机载雷达罩的TDE-85环氧树脂、间苯二甲酸二烯丙酯(DAIP)和E-51环氧树脂三种材料体系的浸润性能。结果表明,三种材料体系中,DAIP体系具有较好的浸润性能,粘度较低,最适合采用VARTM工艺制备雷达罩。     

CBT树脂反应特性及其纤维复合材料力学性能的研究

分析了环状对苯二甲酸丁二醇酯(CBT)-CBT100和CBT160两种树脂的反应特性,研究了三种锡类催化剂对CBT100树脂低粘度适用期和高温反应时间的影响,并对比了采用树脂粉末熔融浸渍成型和高温真空辅助灌注成型(VARTM)方法制备的玻璃纤维增强聚环状对苯二甲酸丁二醇酯(PCBT)复合材料的力学性能。研究结果表明,CBT160树脂高温反应速度较快,适合树脂粉末熔融浸渍相类似的成型工艺。CBT100树脂通过外加一定量的单丁基三异辛酸锡或二丁基二月桂酸锡催化剂,可以使其具有合适的适用期和反应聚合时间,适宜用于VARTM过程。含单丁基三异辛酸锡的CBT100树脂通过高温VARTM方法制备的玻纤增强PCBT复合材料的综合力学性能较好,略高于采用CBT160树脂用树脂粉末熔融浸渍成型方法制备的复合材料的力学性能。     

膨胀型阻燃剂的制备及应用

用阻燃剂DMMP(Ⅰ)、三聚氰胺三聚氰酸盐(Ⅱ)和季戊四醇(Ⅲ)三种成分制备了一种新型的膨胀型阻燃剂,并研究了其对不饱和树脂的阻燃性能.实验结果表明:当Ⅰ∶Ⅱ∶Ⅲ＝5.0∶2.5∶0.83(质量比)于不饱和树脂中添加15%时,材料的氧指数达28.5,离火即熄.     

兆瓦级风力发电机叶片用环氧树脂

针对兆瓦级风机叶片用纤维/环氧复合材料的特殊要求,开展了适用于真空辅助灌注(VARTM)工艺的环氧基体树脂的国产化研究。采用国产环氧树脂与实验室自制的稀释剂制备环氧树脂与胺类固化剂配合使用,通过示差扫描量热分析,IR光谱,力学性能,耐热性、粘度及吸水性测试等研究了环氧树脂与固化剂配比对其工艺和固化物性能的影响,获得了初始粘度低、粘度对温度不敏感、操作时间长的环氧基体树脂,其树脂浇注体的拉伸性能、弯曲性能均优于国外环氧树脂固化体系,可满足兆瓦级风机叶片用高性能复合材料的使用需求。     

真空辅助树脂传递模塑成型工艺研究进展

对近年来真空辅助树脂传递模塑成型(VARTM)工艺的树脂体系、成型工艺改进、树脂流动模拟以及国内外应用现状进行了综述。VARTM工艺具有成本低、污染小、效率高等优点,在大型复杂结构的整体成型中得到广泛应用。随着VARTM工艺的不断优化,配套技术的升级发展,将提升大尺寸制件的力学性能,VARTM工艺低成本的优势将尤其显著,发展VARTM工艺对于扩大复合材料的应用范围具有重要的意义。     

木质素磺酸钠改性硬质聚氨酯泡沫阻燃性能研究

对利用木质素磺酸钠溶剂液化产物与聚醚多元醇复配制备改性硬质聚氨酯泡沫材料的阻燃性能进行了研究。采用甲基膦酸二甲酯(DMMP)为阻燃剂,对添加量为10%~16%范围内的改性聚氨酯泡沫材料的结构与性能进行了研究。研究结果表明,DMMP与发泡体系中的其他组分相容性好,DMMP的添加使发泡速度有所下降,但对材料的微观形貌影响不大。与未添加DMMP的泡沫材料相比,添加DMMP的泡沫材料极限氧指数提高,阻燃性增强,当DMMP添加量为16%时,材料的极限氧指数最大,为25.3;材料的压缩强度与表观密度随DMMP添加量的变化而变化,当DMMP添加量为11%时,压缩强度和表观密度都达到最大值,分别为70.55kg/m~3和0.47MPa。综合比较木质素磺酸钠改性硬质聚氨酯泡沫的力学性能和阻燃性能,当DMMP添加量为13%时,综合性能表现较优,压缩强度为0.30MPa,极限氧指数为24.99。     

VARTM和RTM工艺模拟仿真比较

本文采用数字式粘度仪对不同温度和促进剂含量下添加氢氧化铝(ATH)的不饱和聚酯树脂(UPR)的粘度进行测试,然后以获取的实验数据作为参数,对复合材料部件模型用RTM(Resin transfer molding)和VARTM(Vacuum assisted resin transfer molding)两种工艺进行模拟仿真。仿真结果表明,在相同的参数条件和灌注方案下,VARTM工艺的填充时间小于等于RTM工艺的填充时间。当注口大于出口时,VARTM和RTM的填充时间基本相同;当注口小于出口时,VARTM工艺的填充时间要少于RTM工艺的填充时间。     

UHMW—PE两种阻燃体系阻燃行为的研究

通过热分析手段（ＴＧＡ和ＤＳＣ）研究了超高分子量聚乙烯（ＵＨＭＷ－ＰＥ）的红磷阻燃体系和ＩＦＲ－ＺＢ膨胀型阻燃体系在一定条件下燃烧时的阻燃行为和阻燃机理。结果表明，红磷阻燃体系在ＵＨＭＷ－ＰＥ热分解前，就已经起到延燃热分解的作用；ＩＦＲ－ＺＢ膨胀型阻燃体系在ＵＨＭＷ－ＰＥ热争解的同时即开始延缓热分解。     

阻燃ABS母粒的研制

研究了以ABS、CPE，EVA3种树脂为载体的阻燃母粒体系，得到阻燃母粒中阻燃剂（DBDPO）质量分数为70％，80％，主阻燃剂DBDPO与辅助阻燃剂Sb2O3的配比为3：1，以硬脂酸锌为润滑剂的阻燃体系。通过使用灼热丝试验方法测试材料的阻燃性能，该体系阻燃性能达到美国UL94－V－0标准的要求。     

膨胀型阻燃剂及膨胀阻燃聚丙烯性能的研究

本文主要研究了无卤阻燃剂聚磷酸铵及由聚磷酸铵、季成四醇、三聚氰胺组成的膨胀型阻燃 剂对聚丙烯阻燃性能的影响,并且研究了红磷与膨胀型阻燃剂的协效作用,同时测试了各阻燃体 系的拉伸强度和熔融指数。     

微胶囊化膨胀阻燃剂及膨胀阻燃聚丙烯性能的研究

通过微胶囊化技术合成了新型磷氮体系无卤膨胀型阻燃剂(IFR),采用IFR提高聚丙烯(PP)的阻燃性能。运用扫描电子显微镜、氧指数仪和垂直燃烧仪等对IFR阻燃PP体系的表面形态和性能进行分析。结果表明,聚磷酸铵经包覆后粒度增大;当IFR的质量分数达到30%左右时,PP/IFR体系可以获得良好的阻燃效果,其氧指数达到32%,燃烧等级为FV-0级,抑烟效果较明显;力学性能下降不大;断裂面形态良好。     

磷系阻燃剂的发展动向

综述了磷系阻燃剂在阻燃机理及新型磷系阻燃的开发方向的进展。磷系阻燃剂以三种阻燃机理同时参与聚合物的阻燃作用,因此具有很高的阻燃效果。聚合物分子中含氧元素及燃烧是容易炭化的聚合物被阻燃效果最好,磷系阻燃剂与含氮、卤素等其他阻燃元素的复合阻燃剂是磷系阻燃剂发展方向之一。     

增韧阻燃高抗冲聚苯乙烯的研制

采用接枝(乙烯/丙烯/二烯)共聚物(EPDM)、K胶、(苯乙烯/丁二烯/苯乙烯)共聚物(SBS)和粉末丁腈橡胶(NBR)为高分子材料增韧剂,十溴联苯醚和三氧化二锑为阻燃剂,高抗冲聚苯乙烯(HIPS)为基体树脂通过共混、挤出过程制得增韧阻燃HIPS复合材料。对该复合材料的力学性能、阻燃性能进行测试,分析了该复合材料的微观结构,并讨论了复合材料的增韧机理。结果表明,SBS比其它3种增韧剂的增韧作用明显,并有良好的阻燃效果。     

阻燃聚酯纤维生产技术

主要介绍了聚酯用阻燃剂的种类、特点 ,阻燃聚酯纤维的生产方法 ,并归纳了国内外主要生产厂家 (公司 )的阻燃聚酯纤维生产工艺特点。概述了目前我国及西欧地区的阻燃法规和标准 ,并对我国阻燃聚酯纤维的发展提出了建议。     

共混添加法阻燃涤纶的研制

采用复合热稳定剂,选择Br,Sb,P类化合物复配成的阻燃剂,在聚合后期进行添加共混,可制得极限氧指数LOI=29%-32%的FR-PET切片。在纺制FR-PET纤维时,纺丝温度、喷丝组件过滤材料、初生纤维平衡时间应作适当调整。用上述纤维制得的织物,其阻燃性能达到TY2500-0009标准。     

环保型阻燃PC材料的研制

研究四溴双酚A用量及其与Sb2O3的配比对聚碳酸酯(PC)阻燃性能的影响。结果表明,当四溴双酚A的质量分数为5%,且四溴双酚A与Sb2O3的配比为3.5∶1.0时,所研制的阻燃PC材料的综合性能最佳,其氧指数高达32%,简支梁缺口冲击强度、弯曲强度、拉伸强度与断裂伸长率分别为21.4 kJ/m2、80.4 MPa、59.4 MPa、71.6%。研制的环保型阻燃PC材料尽管含有卤系阻燃剂,但满足欧盟RoHS指令的环保要求,具有很高的使用价值。     

阻燃剂溴代聚醚的研制及应用

报道热催化一步法制备溴化聚醚的方法.采用单因子试验法,讨论了反应温度、反应时间,催化剂浓度、反应物浓度等因素对反应过程的影响规律;确立了动力学方程.应用GPC、IR和TGA对产物的分子量、分子量分布、分子结构、热稳定性进行表征.对溴化聚醚的应用也进行了初步探讨.实验结果表明:溴化聚醚是一种优良的阻燃剂,阻燃效果与美国西方化工公司“Dechlorane”及国产十溴联苯醚相当。而且适用范围广,性能优良.