浅谈液化天然气及车载低温液化天然气瓶特征用途

液化天然气用途广泛,使用过程中无污染,环保,不仅被公认为自然界最干净的能源之一,而且是当代生活不可或缺的能源之一,因此,选择合适的存储方式显得非常重要。我国重卡,客运车、私家车等燃料改装正在逐渐扩大,液化天然气气瓶市场需求旺盛,通过对车载低温液化天然气瓶的特征用途介绍,提供了一种可供参考的专用燃料容器设备。     

液化天然气(LNG)的制备与储存运输

为了探究液化天然气的制备工艺和储运方式,研究过程分析了当前主要的LNG液化路径,着重阐述了天然气预处理技术和混合制冷剂液化方法,具体内容包括天然气脱酸、脱水、脱汞以及单级混合冷剂循环法的实现原理。在LNG储运方面,将管道储运方式作为论述的对象,对比了非真空绝热管道和真空绝热管道的工程特点,探讨了影响LNG管道输送距离的因素,涵盖入口压力、输送量等。     

液化天然气(LNG)冷量的利用技术

进入新世纪以来,在一次性煤、石油、天然气化石燃料消费中,天然气所占的比例逐年增加,与此同时液化天然气(LNG)产业也得到了快速发展,LNG蕴含着极为可观的冷量。随着LNG产销量的迅速增长,以及全球性的能源紧张,LNG冷能的利用尤为重要。目前,LNG冷能已经用于发电、空分、轻烃分离、冷冻仓库、低温粉碎等相关领域,此外,LNG冷能梯级利用技术也逐步趋于成熟。因此,实现LNG产业能源的综合集约利用将会带来巨大的经济效益。     

液化天然气(LNG)冷能利用研究进展

液化天然气(LNG)作为一种清洁、高效的优质能源,其汽化释放的大量冷量具有极大的经济价值及环保价值,但却存在LNG冷能利用率不高的普遍问题。本文阐述了LNG冷能利用的各种方式,比较了各种方式的优缺点及冷能需求,分析了其利用前景及环保价值。介绍了国内外液化天然气冷能利用技术的开发与研究进展,指出了其冷能利用率普遍不高的原因。在此基础上强调了LNG冷能“温度对口,梯级利用”原则的重要性,开发蓄积和储存冷能的装置以及研发新型载冷剂的迫切性,并提出因地制宜选择冷能利用项目,拓展新的冷能利用形式。     

大型储罐液化天然气(LNG)危险性分析及安全控制措施

以新疆某2万吨/年二甲基亚砜生产装置为对象,分析其生产工艺过程中的火灾爆炸危险有害因素,及采取的工艺安全措施,可为类似同类装置安全管理提供借鉴。以新疆某LNG工厂10000 m3液化天然气低温储罐为例,分析了储罐泄漏、火灾爆炸、翻滚的危险性,介绍本工程储罐的压力、液位、温度等储罐安全控制措施的成功经验,可为类似LNG大型低温储罐安全控制设计和建造提供借鉴。     

液化天然气(LNG)重卡经济性分析

文章从LNG重卡对比柴油重卡的购置费用、实际运行燃料费用、全寿命周期费用以及从天然气价格趋势方面进行分析,客观判断LNG重卡经济性。结果表明:长途重卡减排首选还是气代油,气价波动也难阻该行业的发展趋势;虽然LNG重卡对比柴油重卡首次购置费用要高、续航里程要短,但是目前加气站设施逐步网络化,能有效弥补这一短板,同时使用LNG重卡一年内基本能收回购置费用的差价,并且从整车寿命周期来分析,使用LNG重卡要比柴油重卡节省近35%的总投资费用。     

LNG(液化天然气)发展及其自动化系统研究

阐述了液化天然气的特点,分析了液化天然气的工艺流程及生产原理,并从总线控制系统、安全防爆系统和智能温控系统三个方面,探讨了液化天然气的自动化系统,以期为推动液化天然气自动化系统的发展,提高液化天然气的利用率提供借鉴。     

船运液化天然气(LNG)的贸易交接计量

本文详细阐述了液化天然气的贸易交接计量流程,并从船舱计量、取样分析、能量计算等几个方面对影响计量准确性的因素进行了分析探讨。     

液化天然气(LNG)冷能回收及应用研究

随着环保意识的不断深入,天然气这种清洁能源应用范围比较广,天然气使用起来比较高效,同时对环境的污染比较小。我国近几年来对于能源的结构不断的进行一些调整以及优化,液化天然气进口以及生产相关方面都有了迅速的发展。液化天然气冷能回收在实际应用过程中有着重要的意义,能够有效的提升工作的效率以及质量。本文具体探究液化天然气冷能回收具体应用。     

液化天然气(LNG)供气站储罐爆炸危害后果估算

油气易燃、易爆,一旦发生爆炸,就可能造成生命财产的巨大损失。对油气爆炸危害进行研究,有助于增强从业人员及民众对油气安全的重视,有助于实施有效的事故预防措施。采用TNT当量法对液化天然气(LNG)供气站储罐爆炸的危害后果进行了估算。     

废旧橡胶低温粉碎技术研究进展

废旧橡胶回收利用技术是促进我国橡胶行业发展和提高环境治理水平的优先发展方向,深冷粉碎制精细胶粉最具发展前景。本文介绍了液氮制冷、空气膨胀制冷、氨-乙烷复叠式制冷、高压天然气膨胀制冷以及利用液化天然气冷能制冷的几种橡胶低温粉碎法方法;采用这些方法能耗较大、产品性质难以控制,且除液氮法外,其它方法还存在粉尘污染问题。针对上述问题,提出了以液化天然气冷能为冷源的废旧橡胶液相冷媒深冷粉碎技术,该技术具有能耗低、产品性质易于控制等优点,同时又能大幅降低胶粉生产过程中的粉尘污染。     

冷库利用LNG冷能的工艺设计

介绍LNG冷能应用于冷库的工艺流程,并对工艺流程进行了优化。初步探讨了改变换热器结构形式、管线设置对冷能利用效果的影响。项目正式投产运行后的结果表明LNG冷能利用效果明显,每年可节省相关电费约25万元。     

一种新的利用LNG冷能的回收油田伴生气凝液的工艺

A novel process to recovery natural gas liquids from oil field associated gas with liquefied natural gas (LNG)cryogenic energy utilization is proposed.Compared to the current electric refrigeration process,the proposed process uses the cryogenic energy of LNG and saves 62.6%of electricity.The proposed process recovers ethane, liquid petroleum gas(propane and butane)and heavier hydrocarbons,with total recovery rate of natural gas liquids up to 96.8%.In this paper,exergy analysis and the energy utilization diagram method(EUD)are used to assess the new process and identify the key operation units with large exergy loss.The results show that exergy efficiency of the new process is 44.3%.Compared to the electric refrigeration process,exergy efficiency of the new process is improved by 16%.The proposed process has been applied and implemented in a conceptual design scheme of the cryogenic energy utilization for a 300 million tons/yr LNG receiving terminal in a northern Chinese harbor.     

LNG燃气电厂三联产系统节能分析

根据厦门燃气电厂实际情况,提出了一种LNG热电冷三联产节能方案。在假设条件下,分析并计算了该方案下的系统能源利用率、运行经济性及节能潜力。结果表明：该节能方案冷电、热电系统能源利用率分别可达89.2%和82.8%,联产系统总能利用率超过80%;而且供冷系统的运行费用较低,投资回收期小于5年,具有明显的经济效益和较大的节能潜力。     

二甲醚在工业和民用领域中的应用

二甲醚作为清洁燃料和新能源在替代液化石油气和柴油等方面有良好的应用前景。如何应用二甲醚、如何开发二甲醚下游产业是摆在人们面前很现实的问题。实践证明在液化石油气中掺混二甲醚的道路走不通,二甲醚纯烧是一条健康发展之路,二甲醚应在工业和民用工业用领域找到自己的位置。     

利用LNG冷能的轻烃分离高压流程

利用LNG冷能能以较低的能耗分离回收其中高附加值的C₂⁺轻烃资源,同时实现LNG气化,是LNG冷能利用的有效方式。本文提出一种新型的利用LNG冷能的轻烃分离流程,脱甲烷塔在较高的压力下运行,从而分离出的富甲烷天然气能以较低能耗压缩到管输压力;脱乙烷塔在常压下运行,可以直接得到常压液态乙烷及LPG产品,方便产品的储运。脱甲烷塔中再沸器的热耗由燃气提供,经计算只需消耗1%左右的天然气;脱乙烷塔中冷凝器所需的冷量由LNG提供。该流程轻烃回收率可达90%以上,其中乙烷回收率可达85%左右。以某气源组分为基础,考察了乙烷含量和乙烷价格变化对装置经济性的影响,结果表明,使用该流程进行轻烃回收效益可观。     

用于天然气液化流程的组合式低温热管换热器的实验测试

撬装式液化天然气(LNG)流程要求设备紧凑,而传统换热器在减小其换热通道尺寸时会产生冻堵问题。热管极高的传热系数和良好的温度均一性,可以有效克服这种缺陷。根据小型天然气液化流程参数,设计制造了低温工质(丙烷、乙烷、甲烷等)重力热管换热器模块。实验结果显示,低温热管换热器在热通量为860 W·m^-2时,每排热管的平均换热效率为43.28%,414排热管换热器总体换热效率可达到99.68%,换热量满足小型LNG液化流程50000 m³·d^-1的处理量要求。并且在工况突变时,能够迅速将局部冷量均匀分布至所在迎风截面,防止高凝固点的杂质在通道内冻堵。     

Control structure synthesis for operational optimization of mixed refrigerant processes for liquefied natural gas plant

The best control structures for the energy optimizing control of propane precooled mixed refrigerant (C₃MR) processes were examined. A first principles‐based rigorous dynamic model was developed to analyze the steady‐state and dynamic behaviors of the C₃MR process. The steady‐state optimality of the C₃MR process was then examined in a whole operation space for exploring the feasibility of the energy optimizing control for possible control structures. As a result, the temperature difference (TD) between the warm‐end inlet and outlet MR streams was exploited as a promising controlled variable to automatically keep the liquefaction process close to its optimum. The closed‐loop responses were finally evaluated for every possible control structure candidate. Based on the steady‐state optimality and the dynamic performance evaluation, several control structures with a TD loop were proposed to be most favorable for the energy optimizing control of the C₃MR process. The proposed optimality approach can be applied to any natural gas liquefaction process for determining a proper controlled variable for optimizing operation. © 2014 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 60: 2428–2441, 2014     

液化天然气冷量利用与轻烃分离集成优化

为充分利用进口液化天然气(LNG)湿气中的C2+轻烃资源,以流程模拟软件为工具,通过对现有轻烃分离流程的换热网络进行优化设计,开发出了一种LNG冷量利用与轻烃分离相集成的优化工艺流程。此流程轻烃回收率高达95%以上,而且能够将质量分数25%左右的液体甲烷进行低压储存,大大提升了轻烃分离装置的调峰能力;同时通过回收LNG的冷量将分离获得的C2+轻烃液体过冷,使之能够保持低压液相,有利于轻烃的储存、运输和销售。     

液化天然气汽车加气站设计方案

液化天然气(LNG)是清洁能源,LNG用于液化天然气汽车(LNGV)是环境保护的需要,也是减少我国石油对外依存度的需要。介绍了LNG加气站的卸车流程、加气流程、调压流程、主要设备及管材、自控仪表等方面的工艺设计方案。