汽油中微量水分含量的研究

用卡尔费休库仑法对成品汽油的微量水含量进行了分析,并对上海高桥分公司成品汽油的调和组分汽油的微量水含量进行了跟踪测定;分析了汽油微量水的来源及影响因素,指出了MTBE作为高辛烷值汽油调和组分,具有较强的吸水性,并给出了有针对性的降低汽油水含量的措施。     

大掺量甲醇汽油初步探讨

进行大掺量甲醇汽油研究及考核,通过计算机仿真模拟试验,优化添加剂配方组分。采用自溶合技术调配M45甲醇汽油,完成添加剂和M45甲醇汽油理化指标测试,进行M45甲醇汽油互溶性、高低温启动性等试验,进行行车试验,对M45甲醇汽油和纯汽油进行油耗和经济性的对比分析,确定添加剂和M45甲醇汽油生产工艺路线,制定企业标准。     

浅析我国汽油产品质量升级现状

介绍了国内外汽油质量现状,对国内外汽油标准进行了对比分析,指出了降低硫含量是提高国内汽油质量的关键,同时对催化汽油中硫含量及具体分布,并对目前应用比较广泛的催化汽油脱硫新技术进行了简介,并对进一步做好国内汽油质量升级工作提出了几点建议。     

催化裂化汽油轻重切割点的优化与选择

某炼厂在通过对催化裂化汽油进行硫形态分析和族组成分析后,通过流程优化软件RSIM(refinery-simulation)对切割塔进行模拟,实现对轻重汽油的精确切割。在保证轻重汽油加工后混合总硫质量满足国V汽油标准前提下,在催化裂化汽油进入汽油吸附脱硫装置前,将催化裂化汽油中的高烯烃馏分尽可能多地切入轻汽油中,减少催化裂化汽油在汽油吸附脱硫过程中由于烯烃饱和导致的辛烷值损失。结果表明:优化过后的催化裂化汽油辛烷值损失大幅降低,约有0.8个单位。     

含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响探讨

当前航空活塞式发动机要求能够使用无铅或者低铅航空汽油,但是国内传统航空汽油的含铅量较高,如100号航空汽油、95号航空汽油等。在应用中发现,使用含铅汽油,发动机容易出现故障。重点分析含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响,在分析含铅汽油主要成分和燃烧产物基础上,揭示了含铅汽油对发动机性能的影响,进而以发动机抖动实例进行探讨,分析含铅汽油的影响,并提出几点发动机养护策略,对正确使用含铅汽油,减少对活塞式发动机性能影响有一定参考价值。     

汽油选择加氢技术的工业应用

介绍了OCT-M催化汽油选择性加氢技术在中石化洛阳分公司汽油加氢装置的应用情况,该工艺先将全馏分FCC汽油切割为轻汽油馏分和重汽油馏分;对硫含量较高的FCC重汽油进行选择性加氢,加氢后重汽油馏分硫含量可降至210μg/g;对影响加氢汽油质量的主要因素进行分析,提出了降低加氢过程汽油辛烷值损失、降低大分子硫醇生成的优化措施,针对存在的问题提出了相应的改进建议.     

中红外光谱法测定汽油中含氧化物含量

利用IROX2000傅里叶红外光谱仪测定汽油中的含氧化物（醇类和醚类）,选用直馏汽油、重整汽油、催化裂化汽油等基础汽油配制36组不同浓度、不同含氧化物组分的标准样品,对成品汽油和配制的含氧汽油中的氧含量进行测定,并与气相色谱方法对比,验证了中红外光谱法测定汽油中含氧化物含量的可靠性.实验证明,中红外光谱法具有分析快速、重复性好、分析成本低等优点.     

汽油调合规则与优化策略的研究

结合我国汽油调合工艺的发展现状,从汽油调合的调合规则和优化策略两方面进行阐述,并着重对汽油调合辛烷值模型预测模型、调合模型的优化算法进行了简要分析。最后提出了汽油调合的问题和展望。     

无灰抗爆剂在97#汽油中的应用研究

我国汽油已进入高标化、清洁化时代。汽油抗爆剂是一种重要的汽油添加剂,它对于提高汽油的辛烷值具有特殊作用。无灰汽油抗爆剂是一类新型的汽油辛烷值促进剂,对辛烷值的提升幅度大,且能够同时实现汽油的清洁化。本文利用独山子石化公司生产的97#汽油对四种无灰抗爆剂进行效果评价,通过气质联用分析手段对四种无灰抗爆剂的组分进行分析,并结合机理研究对试验结果进行探讨,结果显示抗爆剂A效果最佳,加入0.5%抗爆剂A的97#汽油研究法辛烷值RON增加了1.6个单位,抗爆指数达为90.3,抗爆指数增加了1.75个单位。此外还进行了成本核算,无灰抗爆剂虽价格低廉,但加入量较大,与传统汽油抗爆剂成本略有增加。     

模拟蒸馏技术在汽油馏程分析中的应用

利用气相色谱,采用非极性毛细管柱分离,用安捷伦7683B系列自动进样器进样,对汽油的馏程进行快速的测定,并对影响汽油快速模拟蒸馏分析的因素进行了考察。结果表明:快速模拟蒸馏目前可以适用于炼油中控里的直馏汽油,重整汽油,催化汽油等的等馏程的分析。     

激冷水系统油水分离装置优化研究

针对煤基甲醇制丙烯(MTP)工艺激冷系统中油水分离困难的问题,通过对防涡流挡板、收集器降液管及烃侧溢流汽油管线进行了改造优化,减少了液体介质进入接管时回旋形成的旋涡及由此带入液体介质的气泡,增加了水/重烃停留时间,并将激冷水系统中重烃及时转移,解决了煤基甲醇制丙烯工艺中激冷系统油水分离的问题,激冷水泵汽蚀现象大幅度降低,实现了激冷系统平稳运行。     

国产甲醇制丙烯催化剂的开发及应用

煤基甲醇制丙烯是一条由非石油资源制取化工产品的技术路线,其核心技术是甲醇制丙烯（MTP）过程,而MTP技术的关键是高性能催化剂的研制。本文从国内外丙烯供需状况及丙烯生产现状出发,分析了我围发展MTP技术的重要意义,并结合神华宁煤集团MTP@化剂的研发历程,对国产MTP催化剂的开发及应用进行了综述,针对我国MTP催化剂国产化中可能存在的问题提出一些看法。     

Investigation on and industrial application of degrading of methanol feed in methanol to propylene process

At present, methanol to propylene (MTP) technology developed by Lurgi Company is adopted for commercial plants and refined methanol with the purity ≥ 99.85 wt% is required as the feed of MTP unit in Lurgi's technology. Therefore, high energy cost for refined methanol production is one of the bottlenecks to improve the economy of MTP technology. Reducing the grade of feed refined methanol may be an effective method to save energy and reduce operation costs in MTP process. In this work, experiments and process simulation were carried out to investigate the influence and feasibility of degrading the methanol feed. Experiments were conducted to investigate the influence of crude methanol feed on conversion and selectivity of MTP reaction as well as the performance of ZSM-5 catalyst. The experimental results showed that degrading the methanol feed had no obvious influence on the conversion and selectivity of MTP reactions and the catalyst deactivation was caused by the carbon accumulation and metals deposition on the active sites. The process simulation results showed that the influence on the conversion and selectivity as well as the stream load of MTP process was negligible if 98mol% methanol was used as feed. Finally, industrial experiments were conducted by adjusting the operation parameters to degrade of feed methanol of the commercial 500 kt·a^-1 MTP unit of Ningmei Group in China. The results of industrial application illustrated that annually 180 kt fuel coal and 150 kt desalted water as well as1770 MW·h^-1 electricity would be saved when the water content increased from 0.01% to 0.4%. This work has identified the feasibility to improve MTP technology by degrading the methanol feed.     

甲醇制丙烯技术应用进展

由煤经甲醇制丙烯,是从非石油资源出发制取化工产品的一条全新的技术路线,其核心技术主要集中在甲醇制丙烯(MTP)过程。本文从国内外丙烯供需状况及丙烯生产现状出发,分析了我国发展MTP技术的重要意义。对国内外典型MTP工艺的研究进展及工业化进程进行了综述,并针对实际情况对我国发展MTP技术可能存在的问题提出了一些看法。     

煤基甲醇制丙烯产物分离技术改进

为了提高MTP技术的国内研究水平和产物丙烯的产率,对比分析了典型MTO技术产物分布、裂解炉裂解气产物分布和MTP技术产物分布特点。发现MTP技术产物主要以丙烯为主,甲烷及甲烷以下轻组分含量较少,尤其是N2、O2和NOx很少,而C4和C5＋组分较多,分离相对容易。详细介绍了MTP产物的分离工艺。分析了Lurgi公司开发的MTP技术在神华宁夏煤业集团和大唐多伦煤化工公司的应用,发现存在分离系统需要返回物料量较大、分离流程长、能耗高等问题。最后指出,MTP分离技术应在传统石脑油制乙烯分离流程和MTO分离流程基础上,根据自身产物分布特点,进一步技术改进。     

甲醇制乙烯和丙烯等低碳烯烃的研究进展

综述了国内外甲醇制乙烯和丙烯等低碳烯烃的研究情况,总结了甲醇制乙烯以及丙烯的工艺技术,介绍了目前的发展和应用现状,针对所用的催化剂的改性进行了概括和归纳,并对甲醇制乙烯丙烯等烯烃的发展进行了展望.     

鲁奇MTP工艺中水带油问题的解决方案

鲁奇公司MTP专利技术中对工艺流程中水带油问题估计不足,针对鲁奇MTP技术在大唐多伦煤化工公司煤基烯烃项目应用过程中出现的急冷水系统、工艺水系统和污水系统中含油量高的问题,相应采取了增加三相分离器、除油聚结器、隔油池和改造工艺蒸汽塔等措施,实现了油水的有效分离,基本上解决了MTP水带油问题对MTP装置系统长周期稳定运行的制约。     

鲁奇MTP反应单元操作初探

在鲁奇MTP技术中，反应单元是装置的核心，但是，在操作过程中存在着MTP反应单元操作控制手段的单一，导致不能有效地保护催化剂，严重地制约着丙烯收率的提高和经济效益的增加。经过对生产工艺的技改和操作控制的优化，从而解决了反应单元操作控制手段的不足，延长了MTP反应单元的运行周期，提高了综合效益。     

浅析MTP反应器的温度控制

对MTP反应器温度控制与进料组成进行描述,根据大唐内蒙古多伦煤化工有限责任公司MTP分厂的实际运行情况,对MTP装置开车与实际运行过程中温度控制进行描述,并结合实例对保持各层催化剂负荷稳定对反应器温度控制的重要性进行说明。     

煤制烯烃的技术进展及经济分析

从工艺及催化剂等方面对MTO/MTP工艺技术的最新进展作评述,分析其技术经济性,认为MTO/MTP技术是可行的,而且煤炭的价格越低越有竞争力,对我国MTO/MTP技术的发展提出了建议。