205/55R16轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　628 mm,断面宽　220 mm,行驶面宽度　162 mm,行驶面弧度高　7.8 mm,胎圈着合直径　404.1 mm,胎圈着合宽度　180 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.964 0,采用非对称花纹设计,花纹深度　7.5 mm,花纹饱和度　66%,花纹周节数　79。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2层2×0.30HT钢丝帘线,胎体采用1层1670dtex/2聚酯帘布;采用一次法成型机成型,双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家或企业标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法A级,满足了设计目标要求。     

9.00R20 16PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍9.00R20 16PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径 1 036 mm,断面宽 256 mm,行驶面宽度 196 mm,行驶面弧度高 7.0 mm,胎圈着合直径 509 mm,胎圈着合宽度 178 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂） 1.027,花纹深度 20.5 mm,花纹周节数 32,花纹饱和度 69.1%,采用大花纹块加纵向花纹沟混合花纹设计。施工设计：胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.34HT钢丝帘线、1层3×4×0.22HE钢丝帘线和1层3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,速度性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

6.50R16LT 12PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍6.50R16LT 12PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　750 mm,断面宽　186 mm,行驶面宽度　150 mm,行驶面弧度高　4.5 mm,胎圈着合直径　403 mm,胎圈着合宽度　152 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.077 8,胎面花纹采用4条主花纹沟设计,花纹深度　12.5 mm,花纹饱和度　78.2％,花纹周节数　78。施工设计：采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.2＋6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均符合相关设计和国家标准要求。     

255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计

介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计：外直径　707 mm,断面宽　270 mm,行驶面宽度　222 mm,行驶面弧度高　7.33 mm,胎圈着合直径　486 mm,胎圈着合宽度　236 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度　7.3 mm,花纹饱和度　72.47%,花纹周节数　88。施工设计：胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。     

235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎设计

介绍235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　735 mm,断面宽　249 mm,行驶面宽度　192.7 mm,行驶面弧度高　6.4 mm,胎圈着合直径　457.6 mm,胎圈着合宽度　198.12 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.04,采用冬季镶钉轮胎专用TR757花纹,优化花纹节距排列。施工设计：采用有限元仿真分析技术,胎侧采用加厚形式,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,高反包结构,矩形钢丝圈,采用一次法成型机成型、双模液压定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明：成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能符合相应的设计和国家标准要求。     

新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重 子午线轮胎的设计

介绍新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 020 mm,断面宽　260 mm,行驶面宽度　203 mm,行驶面弧度高　6.3 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着合宽度　203 mm,断面水平轴位置（ H/₁/H/₂）　0.846 3,胎面采用4条纵向直线花纹主沟设计,花纹深度　15.5 mm,花纹饱和度　78.39%,花纹周节数　63。施工设计：采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用侧包冠成型工艺,采用液氮热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能达到国家标准和企业标准要求。     

ST235/85R16全钢拖车子午线轮胎的设计

介绍ST235/85R16全钢拖车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　802 mm,断面宽　232 mm,胎圈着合直径　404 mm,胎圈着合宽度　178 mm,行驶面宽度　178 mm,行驶面弧度高　7 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.99,胎面花纹采用4条直线型纵沟设计,沟底为曲折设计,纵沟深度为10 mm。施工设计：胎面采用冠胶和基部胶两层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,3层带束层均采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线,胎圈采用正六边形的钢丝圈,成型采用三鼓成型机,硫化采用双模定型热板式硫化机。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家和企业标准要求,且满足美国市场拖车轮胎的使用性能要求。     

24－21 16PR沙地轮胎设计

介绍24-21 16PR沙地轮胎的结构设计和施工设计。结构设计：外直径　1 350 mm,断面宽　605 mm,行驶面宽度　480 mm,行驶面弧度高　45 mm,胎圈着合直径　529 mm,胎圈着合宽度　457 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.85;胎面采用曲折花纹,花纹深度　20 mm。施工设计：胎体采用10层1870dtex/2锦纶66帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈采用Φ1.0 mm的回火胎圈钢丝。成型采用半芯轮式成型机,4-4-2成型方式。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合国家标准要求。     

235/55R17 99W轿车子午线轮胎设计

介绍235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　686 mm,断面宽　255 mm,行驶面宽度　188 mm,行驶面弧度高　9.8 mm,胎圈着合直径　435.7 mm,胎圈着合宽度　210.82 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.02,采用4条宽大纵向主沟花纹,花纹深度　8.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　65.45%。施工设计：胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法B级要求。     

电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计

介绍电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　564 mm,断面宽　130 mm,行驶面宽度　92 mm,行驶面弧度高　4.0 mm,胎圈着合直径　404.3 mm,胎圈着合宽度　114 mm,断面水平轴位置（H/₁/H/₂）　0.971 6,胎面花纹采用5个节距排列形式,花纹深度　5.5 mm,花纹饱和度　71.48%,花纹周节数　62。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型、轮胎定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、胎圈压力、耐久性能、低气压性能、高速性能均达到相应设计和标准要求,滚动阻力符合电动汽车企业的指标要求,刚性性能良好,静态接地压力分布均匀。