绿色轮胎研究的发展

从生胶品种、补强体系及填充材料的选择上讨论了绿色轮胎研究的发展。认为集成橡胶等新型胎面用生胶、特殊结构的炭黑、白炭黑、短纤维、玻璃微珠、胶粉以及双层胎面、发泡胎面是绿色轮胎研究的发展方向。     

PU胎面/橡胶胎体复合结构绿色轮胎及其制造方法

简介绿色轮胎的发展和PU胎面／橡胶胎体复合结构绿色轮胎的制造方法。PU胎面／橡胶胎体复合结构轮胎综合了橡胶胎体和PU弹性体胎面的优点，耐磨性能和耐疲劳性能优异；成型工艺简单，不需改变原有轮胎橡胶胎体，将PU直接浇注在橡胶胎体上即可；无需胎面挤出、成型、硫化设备。     

橡胶在轮胎中的应用及研究进展

介绍了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中半成品部件,胎面、胎侧、气密层、胎体、带束层和胎圈的加工应用和性能特点,以及新型橡胶、环保再生橡胶和新材料技术在轮胎中的应用。根据近几年社会所倡导的安全环保的特点,轮胎的发展也更加趋向于绿色轮胎、安全性更高的轮胎,因此新型橡胶材料的开发也必将成为轮胎领域的重要发展方向。     

绿色轮胎胎面用合成橡胶的应用进展

介绍绿色轮胎胎面用合成橡胶溶聚丁苯橡胶(SSBR)和顺丁橡胶(BR)的研究进展。一代、二代和三代SSBR在轮胎胎面中应用后逐渐使轮胎的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能间的平衡性提高。BR在轮胎胎面胶中使用的主要为镍系BR和钕系BR,镍系BR由于价格便宜在国产轮胎胎面中应用较多,而钕系BR由于综合性能优异具有持续发展的潜能。     

绿色轮胎的开发及其发展前景(上)

介绍了绿色轮胎的优点,分析了绿色轮胎的设计途径,包括胎体结构,胎面,材料（包括聚合物体系、帘线补强体系、补强填充剂体系、橡胶助剂等）。最后分析了绿色轮胎未来的发展前景。     

国内轮胎翻新设备现状及发展方向

1轮胎翻新设备发展近况 随着我国道路、汽车、轮胎的发展，轮胎翻新业也开始大发展，提供翻胎设备的企业纷纷研制出新的翻胎装备：如巨型工程轮胎翻新活络模硫化机，翻胎设备中采用PLC控制系统。一些科研部门、大专院校也开始将翻胎设备研制纳入科研课题：如浇注聚氨脂胎面，有骨架的预硫化胎面，注压法翻新轮胎，研究内外包封套的制造方法，新的修补设备及工器具等，特别是采用条型预硫化胎面翻胎新装置更为突出。用条型预硫化胎面翻新轮胎的企业由2000年的10多家迅速增加到200家，这也为翻胎装备生产厂家提供了重大的商机。     

绿色轮胎的开发及其发展前景(下)

介绍了绿色轮胎的优点,分析了绿色轮胎的设计途径,包括胎体结构,胎面,材料（包括聚合物体系、帘线补强体系、补强填充剂体系、橡胶助剂等）.最后分析了绿色轮胎未来的发展前景.     

浙江富轮集团新型聚氨酯胎面/橡胶胎体复合结构绿色轮胎定向销售研讨会在成都召开

浙江富轮橡胶化工集团有限公司(简称浙江富轮集团)新型聚氨酯胎面／橡胶胎体复合结构绿色轮胎(简称聚氨酯胎面绿色轮胎)定向销售研讨会于2004年4月29～30日在成都召开，参加会议的代表约120人，主要为该公司各省级及川、渝两地的市、县级经销商。     

Pre-Q Galgo获SmartWay认证

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2013年12月17日报道:德克萨斯州达拉斯的Pre-Q Galgo已获得美国环境保护署(EPA)对其用于长途8级驱动轴轮胎Pre-Q Galgo DP胎面的SmartWay认证。Pre-Q Galgo DP胎面将特点鲜明的绿色标线嵌入足够深的胎面中(如图1所示),以表征胎面磨损程度直至胎面损坏。     

全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动的影响

试验研究全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动(RFV)的影响。结果表明,采取胎面接头位于胎面传递环上方、成型半部件接头定位角度均匀分布、胎面正常长度减小10 mm、胎面传递环瓦块尺寸与胎坯直径差异较小、在确保能夹紧胎面复合件的情况下降低胎面传递环瓦块夹持压力等措施,有利于减小轮胎RFV,提高轮胎均匀性。