某沥青路面油石比的确定

马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。本文选取普通混合料AC-13C,利用表干法测定试件的密度,计算空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等各项体积指标,利用马歇尔试验得到稳定度、流值,从而确定沥青混合料的最佳油石比。     

氯盐侵蚀条件下沥青混合料性能损伤评价

盐蚀环境使沥青路面性能劣化严重。采用马歇尔试件劈裂强度表征NaCl溶液浸泡与干湿循环作用下沥青混合料宏观力学性能;基于红外光谱(FTIR)、CT扫描图像探究氯盐对沥青性能损伤机理。从细观层次提出采用CT图像灰度变化方差值来定量评价沥青混合料盐蚀损伤程度。结果表明,干湿循环作用是导致沥青混合料性能劣化的显著因素;沥青混合料氯盐侵蚀损伤以物理作用为主;CT图像灰度变化方差值与沥青混合料力学强度呈极强负相关性,为研究盐蚀环境下沥青混合料性能损伤演化及耐久性预估提供新思路。     

氯盐侵蚀条件下沥青混合料性能损伤评价

盐蚀环境使沥青路面性能劣化严重。采用马歇尔试件劈裂强度表征NaCl溶液浸泡与干湿循环作用下沥青混合料宏观力学性能;基于红外光谱(FTIR)、CT扫描图像探究氯盐对沥青性能损伤机理。从细观层次提出采用CT图像灰度变化方差值来定量评价沥青混合料盐蚀损伤程度。结果表明,干湿循环作用是导致沥青混合料性能劣化的显著因素;沥青混合料氯盐侵蚀损伤以物理作用为主;CT图像灰度变化方差值与沥青混合料力学强度呈极强负相关性,为研究盐蚀环境下沥青混合料性能损伤演化及耐久性预估提供新思路。     

盐冻循环作用下沥青混合料性能损伤研究进展

总结国内外冻融循环和盐冻循环条件对沥青混合料耐久性性能的研究成果,分析了盐溶液浓度、级配、冻融循环次数等对盐冻循环的影响。结果表明,盐侵蚀加速了冻融循环对沥青混合料的影响,随着盐溶液浓度和冻融循环次数的增加,沥青混合料性能劣化越快;沥青混合料空隙率越大,盐冻循环对沥青混合料影响越显著。提出目前沥青混合料盐冻循环劣化研究领域存在的问题,为沥青混合料盐冻循环研究提供一定的基础。     

鄂尔多斯盆地南部奥陶系岩石孔隙特征分析

针对孔隙结构复杂的缝洞型碳酸盐岩,为进一步评价储层内孔隙、孔洞以及孔洞与裂缝的连通关系,以鄂尔多斯盆地南部地区奥陶系马家沟组缝洞型碳酸盐岩储层为例开展研究.对岩心CT扫描图像进行二值化处理,处理后岩心样本中孔隙像素数和样本颗粒的像素不同,根据孔隙的像素数计算所有孔隙的总面积和CT图像面积,进而确定孔隙度.最后形成数字化岩心的三维重构,来分析岩心孔洞特征.CT扫描的面孔率与常规铸体薄片分析结果对比接近,证明了CT扫描成果的可靠性,能实现全直径和柱塞样的扫描与定量分析,准确地得到岩石的物性参数.     

盐冻循环作用下沥青混合料性能损伤研究进展

总结国内外冻融循环和盐冻循环条件对沥青混合料耐久性性能的研究成果,分析了盐溶液浓度、级配、冻融循环次数等对盐冻循环的影响。结果表明,盐侵蚀加速了冻融循环对沥青混合料的影响,随着盐溶液浓度和冻融循环次数的增加,沥青混合料性能劣化越快;沥青混合料空隙率越大,盐冻循环对沥青混合料影响越显著。提出目前沥青混合料盐冻循环劣化研究领域存在的问题,为沥青混合料盐冻循环研究提供一定的基础。     

扫描电化学显微镜扫描图像处理的实现

针对扫描电化学显微镜扫描出来的图像除了含有噪音外,常伴有一些小的亮细节,小波阈值降噪无法消除亮细节的情况,采用数学形态学对图像进行降噪并减弱亮细节,再用小波阈值对图像进行二次降噪,并将图像转换为三维图形,有较好的图像处理效果,该功能基于Visual C 与Matlab混合编程实现,代码简单易于实现.     

离析对湿热地区沥青混合料长期水稳定性的影响

为探究离析对湿热地区沥青混合料长期水稳定性的影响,分别设计了级配离析、温度离析两种模拟方案。通过排水法测试沥青混合料的空隙率,采用浸水马歇尔试验测试沥青混合料的残留稳定度,基于非线性拟合法分析了不同干湿循环周期的沥青混合料残留稳定度数据,得到了各离析状态下沥青混合料水稳定性的衰减曲线及规律。结果表明:随着干湿循环的进行,不同离析类型的沥青混合料的空隙率均会增加,但增幅有限;细集料离析在干湿循环状态下不易出现强度损耗,第10次干湿循环后,残留稳定度为87.8%;而重度离析条件下,第1次干湿循环后残留稳定度仅为79.8%,第10次干湿循环后,残留稳定度下降到67.4%;无论是否有离析,干湿循环的作用效果都存在转折点,即干湿循环前期的作用显著,到达转折点后,作用效果明显放缓;随着离析程度的加重,残留稳定度下降的转折点将逐渐前移,表明其长期水稳定性也越差。     

排水沥青混合料设计及其性能研究

基于对排水沥青混合料应用于多雨、雨天积水等环境特点的理解,充分把握排水沥青混合料强度形成机理,对辉绿岩、高粘改性沥青等原材料进行性能测试,基于粗骨料空隙填充法(CAVF法)进行不同目标空隙率18%、23%、25%多孔排水沥青混合料配合比设计,进行高、低温稳定性及水稳定性等路用性能验证。     

X射线CT技术在矿渣-水泥复合体系水化度量化中的应用

对水胶比为0.3和0.5的矿渣-水泥净浆进行X射线CT扫描和热重分析(TGA),重构了水泥净浆尺度上的三维微观模型,观测了未水化水泥颗粒、矿渣、水化产物和孔隙在早龄期(1～28d龄期)的形态变化。基于CT扫描结果量化未水化水泥颗粒含量,进行了水化程度计算,但矿渣-水泥体系CT图像中矿渣和水泥的界限较为模糊,阈值分割和边缘检测两种图像分割方法在该体系中均不适用。CT技术可以反映体系整体的水化程度,但无法精确计算矿渣和水泥各自的水化程度。     

基于CT技术的沥青混合料微细观结构研究进展

综述了CT技术在沥青混合料微细观结构研究中的应用。介绍了CT技术在沥青混合料细观空隙研究中的应用，总结了表征空隙特征的参数；介绍了CT技术在二维及三维集料均匀性评价中的应用，分析了现有均匀性评价方法的局限性；从疲劳、永久变形及水损害等方面阐述了基于CT技术的微观损伤研究，归纳了损伤阶段空隙的三种发展方式；介绍了基于CT技术的虚拟力学试验研究，表明了CT技术应用于数值仿真的可行性；最后分析了CT技术面临的问题并展望其前景，为沥青混合料微细观结构研究提供参考。     

计算机断层扫描(CT)技术在矿物岩石细观结构观测中的应用

矿物岩石的细观结构与材料的力学和渗透性能关系密切,对材料的细观结构进行观测有助于深入了解材料的各种性能。基于硫铁矿岩石的CT扫描结果阐述了通过二维图像处理和三维图像重建研究材料细观结构的方法,得到了岩石样品的CT数分布和阈值分割后的二维图像,通过计算机的重建获取了岩石的三维模型,并得到了各组成成分的含量;提出了CT技术未来发展的4个重要方向,即扫描精度的提高、高性能探测器的研发、功能多样性的实现和图像分析技术的改进。     

超薄盐化物自融雪沥青混合料融雪性能研究

为研究超薄盐化物自融雪沥青混合料的融雪性能,以溶液电导率作为评价指标来表征溶液中盐分浓度大小,间接评价自融雪沥青混合料的融雪化冰效果。采用灰熵法分析不同影响因素对融雪性能的显著性,并对其融雪机理进行探讨。结果表明：盐化物替代量越大,融雪性能越好;随着溶析时间的延长,沥青混合料空隙率对融雪性能影响程度减小;随着加水量的增大,沥青混合料融雪性能逐渐衰减;盐化物替代量是影响沥青混合料融雪性能的最主要因素。研究成果为超薄盐化物自融雪沥青混合料的材料组成设计提供了有益参考。     

浅析sup改性沥青混凝土配合比设计要点

为了确保sup改性沥青混凝土路面的质量能够满足各项施工的要求,我们应该重视沥青混凝土试件的成型。在沥青混凝土试件的成型过程中应该使用专业的旋转压实仪进行检测,同时还应该沥青混合料的密实度进行严格的控制,尤其应该严格的控制最大旋转压实次数和初始压实次数这两项指标。为了更好的保证施工的质量,在确保设计压实次数达到要求的基础上,应该优化填料和混合料配合比、矿料颗粒的间隙率以及混合料的空隙率,对沥青路面混合料的现场施工的受力状况进行了模拟。本文以淮安市快速路一期建设工程路面施工项目HA-KSL-LM标SUP改性沥青混凝土配合比设计为实例,对sup改性沥青混凝土配合比的主要设计要点进行了探讨。     

沥青混合料优化设计在工程中的应用研究

随着国家不断发展,我国道路工程逐渐进步,对于沥青混合料配合比的优化问题成为了现如今研究人员关注的重点。其中,美国Superpave20设计标准被我国作为新的参照标准,从而建设高质量的项目工程。以现实工程中AC-20沥青混凝土配合比为基础,借鉴Superpave20美国设计标准,进一步加强对沥青混合料的空隙率以及矿料间隙率等主要性能指标的控制效果,为了实现改善道路建设工程质量的目的。而传统的沥青混合料配比经过调改之后,在高温稳定性和水稳性等方面会产生大幅度提高,由此可见这种设计思路对于实际施工具有重要的价值。本文主要根据试验的结果,给予道路工程企业混合料优化提供有效的数据进行参考。     

环氧沥青固化动力学研究

采用自制改性胺类固化剂、复配环氧树脂和基质沥青制备了环氧沥青,通过非等温示差扫描量热法研究了该环氧沥青体系的固化动力学。经线性拟合外推得到该体系最佳的固化温度为120℃。按照自催化动力学模型计算得到该体系的表观活化能Ea为42.57 k J/mol,指前因子A为9 334.8/min,表观反应级数n为0.833。通过积分变换得到固化度与时间的对应关系,对120℃下此关系进行了模拟并采用红外光谱进行了验证,结果较为吻合。上述研究结果对环氧沥青混合料的现场施工具有指导意义。     

浅析sup改性沥青混凝土配合比设计要点

sup改性沥青混凝土路面质量要想达到预期的要求,沥青混凝土试件的成型环节尤为重要,需要使用专业的旋转压实仪,同时要严格控制沥青混合料的密实度,尤其是初始、最大旋转压实次数这两个指标,在保证设计压实次数的基础上,要对沥青混合料的空隙率,以及矿料颗粒的间隙率,沥青与填料配合比进行优化,较好的模拟了沥青路面施工现场混合料的受力情况。本文结合南通市223省道SUP-13改性沥青混凝土配合比设计,探讨sup改性沥青混凝土配合比设计要点。     

不同类型高模量沥青混合料抗剪性能研究

为了研究不同类型高模量沥青混合料抗剪性能,利用Superpave剪切试验机并按恒高度频率扫描试验(FSCH)方法测得了EME2沥青混合料和AC-20沥青混合料的复数剪切模量及相位角,根据时间-温度等效原理,利用非线性最小二乘法拟合得到了参考温度下的复数剪切模量主曲线,预测了两种高模量沥青混合料的高低温性能。通过恒高度重复剪切试验(RSCH)得到了两种高模量沥青混合料的加载末应变和剪切斜率。FSCH结果表明,两种沥青混合料的复数剪切模量均随温度的升高而降低,随荷载频率增加而增加,AC-20沥青混合料的高温抗剪性能优于EME2沥青混合料,EME2沥青混合料的常温抗变形能力优于AC-20沥青混合料;RSCH结果表明,在60 ℃条件下,AC-20沥青混合料的抗剪性能优于EME2沥青混合料。     

LM-S沥青改性剂提高沥青混合料黏附性能的分子模拟计算及路用性能考察

沥青与石料的黏附性大小直接影响沥青混合料的强度、稳定性、耐久性等性质。通过分子模拟计算的方法研究沥青与石料的黏附作用,计算比较沥青改性前后与石料间的黏附功,并与水煮法沥青黏附性实验结果及沥青混合料微观形貌研究结果进行比对;同时考察沥青改性剂LM-S对沥青混合料路用性能的改进效果。结果表明,采用LM-S改性后的沥青-石料体系的界面黏附功比基质沥青-石料体系提高了近26%,因而具有更好的黏附性;沥青混合料实验结果亦表明LM-S改性剂可显著提高基质沥青和SBS改性沥青混合料的高温稳定性能、低温稳定性能及水稳定性性能,其中动稳定度分别提高了162%和43%。     

粉煤灰/聚酯纤维沥青混合料马歇尔试验研究

煤炭资源的使用积累了大量的粉煤灰,对地下水资源和环境都造成污染.为了响应节能环保的号召,充分研究其在沥青混合料中的应用价值.由于粉煤灰与矿粉的物理形态相似,用不同质量百分数(0％、20％、40％、60％、80％、100％)的粉煤灰等质量替代矿粉作为沥青混合料的填料,同时掺入不同质量百分数(0％、0.3％、0.4％、0.5％)的聚酯纤维研究粉煤灰聚酯纤维沥青混合料的高温性能.借助于电镜扫描(SEM)技术,分析二者对沥青混合料高温性能的影响.试验结果表明,适量的粉煤灰和聚酯纤维对改善沥青混合料的高温性能有积极的影响.其中,当粉煤灰替代率为80％,聚酯纤维掺量为0.4％时,沥青混合料的马歇尔稳定度取得最大值10.87 kN;当粉煤灰替代率为40％,聚酯纤维掺量为0.3％时,流值取得最小值2.42 mm;当粉煤灰替代率为40％,聚酯纤维掺量为0.4％时,马歇尔模数取得最大值4.18 kN/mm,此时,沥青混合料的高温性能最优.