高硬度橡胶减振装置的研制

选用高强度丁腈橡胶与PVC、酚醛树脂共混,研制了高硬度高模量丁腈橡胶材料。结果表明,该材料具有较好耐候性和耐臭氧性,其最终产品具有高强度、高硬度和高耐候性。在产品成型过程中,使用定型工装确保了产品成型后的弧度要求。     

航空用橡胶减振垫的研制

针对3种常用减振胶料,分别进行了配方、常规性能和阻尼系数的测试与比较,确定了一种减振性能较好的胶料,所制得的减振垫完全满足使用要求。     

轿车筒式减振器橡胶减振垫的研制

运用物理防护、化学抗氧的方法改善臭氧老化性能。通过天然橡胶、顺丁橡胶的并用提高减振垫的动态性能。改进模具的结构设计，可以延长橡胶减振垫的使用寿命。     

机车电动机悬挂装置橡胶减振垫的研制

介绍机车电动机橡胶减振垫产品的设计原理，指出产品的使用性能、各项指标及应用效果。结果表明天然橡胶与顺丁橡胶并用有较好的静动态性能，半补强炭黑与高耐磨炭黑并用可满足产品的强度与刚度要求。     

高硬度橡胶

本发明所说的高硬度橡胶胶料组成为:二烯类橡胶98～75％(重量)等规聚丙烯2～25％(重量),该等规聚丙烯的等规度为97％以上,熔融指数在10以下。这种高硬度橡胶的特点是,等规聚丙烯在硫化后形成短纤维状短纤维的平均直径为0.02～1μ,平均长度为0.5～40μ(两者之比为10以上)均匀地分散于硫化胶中     

汽车减振垫用热塑性烯烃橡胶的制备

世界专利:WO,9005762(61p) 本专利提供的这种胶料,可使模压制品具有良好的外观质量和耐寒冲击性。其制备方法是将含有结晶或非结晶段的烯烃聚合物(平均粒径≥10μm,胶料密度≥0.2)在交联剂、促进剂和软化剂存在的条件下进行动态共混后制得的。     

某型阻尼硅橡胶减振垫的研制

选用苯基硅橡胶与高抗撕硅橡胶并用,通过配方优化设计,研制出了满足性能指标要求的高强度阻尼硅橡胶胶料。结果表明,使用该胶料生产的阻尼减振垫满足中低硬度、高阻尼、耐老化和耐低温等性能要求,用户通过装机考核试验,满足使用要求。     

某橡胶减振垫加速老化试验与寿命预测

<正>橡胶减振垫具有衰减吸收高频振动和噪声,以及体积小、重量轻等优点,在机车和轨道交通减振方面得到广泛应用。通常情况下,橡胶减振垫在外界恶劣自然环境和车辆行驶过程中的周期机械应力影响下,使用一段时间后,在其受力方向会产生永久变形或是产生裂纹,甚至发生破坏,影响车辆运行的舒适性和安全性。为此,针对某轨道交通用橡胶减振垫开展了加速老化试验并作了寿命预测。     

耐低温减振橡胶的研制与应用

从生胶、增塑剂、硫化体系和炭黑类型等方面着手,探讨了配方各组分对NR低温性能的影响。结果表明,与顺丁橡胶(BR)并用能有效降低胶料玻璃化转变温度;使用半有效硫化体系,控制单双硫键比例和提高交联密度对改善胶料耐低温性有积极作用;采用己二酸二辛酯(DOA)与低相对分子质量1,2-聚丁二烯(Ricon 130)并用可产生协同作用,有效降低玻璃化转变温度并抑制低温结晶;使用粗粒径炭黑N774能适当提高胶料低温回弹性。开发出的耐低温配方胶料用于高寒地区橡胶垫板类产品,其-50℃低温刚度变化率≤20%,满足技术要求。     

新型软木橡胶轨枕垫的研制

本文介绍了软木橡胶轨枕垫的研制过程和结果，其性能指标优于现用橡胶轨枕垫，且经济效益明显。     

新型软木橡胶轨枕垫的研制

本文介绍了软木橡胶轨枕垫的研制过程和结果，其性能指标优于现用橡胶轨枕垫，且经济效益明显。．     

重载货车轴箱橡胶减振垫对称度检具设计

轴箱橡胶减振垫在铁路重载货车运行过程中起到定位、减振和吸收冲击能量的作用。减振垫对称度直接影响其能否顺利装配和功能实现。本文分析产品结构特点,根据对称度检测原理,将立体空间对称度检测等效转换为平面检测。可调节的定位组件设计,可消除铁路重载货车零部件本身较大的尺寸误差对对称度检测结果的影响。该检具结构简单、操作方便、检测效率、准确性高,适合对批量产品连续检测。等效转换的设计思路,为简化此类立体空间尺寸检测提供一种新的设计理念。     

螺杆钻具定子用NBR高硬度橡胶胶料的研制

介绍了螺杆钻具定子用NBR高硬度橡胶胶料的配方设计过程.结果表明,在相同硫化体系下,不同ACN含量的NBR胶料硫化速度基本相同;优选NBR Krynac4450作基胶可兼顾加工工艺性能;采用增硬剂并用可有效提高胶料定伸应力和交联密度;加入增硬树脂可降低混炼胶门尼粘度,提高加工工艺性能;加入纳米增硬剂可明显提升硫化胶硬度...     

高使用寿命轨枕垫用橡胶的研制

轨枕垫用于提高钢轨的纵向平稳性,减少铁路的动态负荷和振动。橡胶工业制品厂广泛采用丁苯橡胶СКС—30AРКМ—15与顺丁橡胶或者异戊橡胶СКи—3的并用胶及再生胶来生产轨枕垫。含再生胶的РП—10型轨枕垫用于货运量达2000～5000万吨的铁路。     

吊装式立体车库橡胶减震垫的研制

介绍吊装式立体车库主副轴梁与支承柱之间橡胶减震垫的结构和胶料配方设计、骨架组成、生产工艺、应用效果。该减震垫的结构特点是表面交叉分布Φ5×3,Φ6×3,Φ7×2及Φ8×2四种直径和高度不同的圆柱体;胶料采用NR/SBR(并用比40/60)并用体系作主体材料;骨架由3层横向、1层纵向的5×8涤棉挂胶帆布组成。产品的减震和降噪效果良好。     

EPDM橡胶的高硬度配方

在EPDM橡胶中添加液态二烯类橡胶和多量硫黄,可以研制出加工性能和硫化胶特性优良的高硬度配方。在不添加二烯类橡胶时,硫化胶的硬度并不随着硫黄用量的增加而变化,其次,硫黄通常用量在1.5～2.0份时,硬度随液态二烯类橡胶用量的增加而下降;当添加液态二烯类橡胶和多量的硫黄时,硬度则可提高。为了研究高硬度的结构,使用电子显微镜和X射线微波测定仪对硫化胶进行观察。可以分辨出液态二烯类橡胶呈分散相,而EPDM为连续相,并且硫黄呈现出显著的分配不均现象,即液态二烯类橡胶相中的硫黄量大约为EPDM相的10倍。由此推测,硫化胶的高硬度很明显是由于多量硫黄的高度交联作用,使液态二烯类橡胶成为硬质粒子而分散在EPDM相中的结果。     

汽车前减震器用橡胶减震垫的研制

汽车前减震器用于汽车前桥与车身之间的减震。本工作探讨汽车前减震器用橡胶减震垫（结构如图1所示）的研制。