某型船舶用耐油耐海水橡胶囊的研制

以CR/NBR并用胶为基体材料,通过配方优化设计,研制出满足性能指标要求的胶料;根据产品结构特点设计出合理的硫化模具,并试制硫化成型了满足图纸尺寸要求的气囊。结果表明,该胶料流动性好,抗撕裂强度高,通过模压充气硫化工艺生产出的橡胶气囊,外观良好,尺寸稳定,气密性能优异,能够满足使用要求。     

某型阻尼硅橡胶减振垫的研制

选用苯基硅橡胶与高抗撕硅橡胶并用,通过配方优化设计,研制出了满足性能指标要求的高强度阻尼硅橡胶胶料。结果表明,使用该胶料生产的阻尼减振垫满足中低硬度、高阻尼、耐老化和耐低温等性能要求,用户通过装机考核试验,满足使用要求。     

不同聚合物并用提高胶辊质量

实行橡塑并用，改善了胶料工艺性能，提高了胶辊质量。重点阐述了并用胶的物理机械性能提高质量，满足了产品使用技术要求。     

轿车空调开关密封垫的研制

轿车空调开关密封垫是我公司为神龙轿车配套研制的密封制品。现将研制情况简介如下。1　产品结构及性能要求产品结构如图 1所示。由于产品与制冷剂接触、长期在 1 5 0℃高温下使用 ,因此要求产品耐介质和耐高温性能好。图 1　产品结构示意2　胶料配方设计为满足产品耐高温和耐制冷剂的要求 ,主体材料选用氢化丁腈橡胶 (ＨＮＢＲ)。为提高胶料的流动性和减小硫化胶的压缩永久变形 ,补强体系选用炭黑Ｎ5 5 0 /Ｎ774并用体系。为改善胶料的加工性能和硫化胶的低温性能 ,增塑剂选用增塑剂ＤＯＳ。为提高胶料的交联程度 ,硫化体系选用过氧化物 /…     

不同硫化体系对打印机胶辊耐热性能的影响

试验研究了DCP交联剂对用于打印机取纸胶辊的EPDM胶料耐热性能的影响,并与使用硫黄硫化体系的EPDM胶料进行比较。使用DCP硫化的EPDM胶料耐热性提高、压缩永久变形减小,定伸应力提高,尺寸稳定性提高,能够满足使用要求。     

硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:硫化活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌应用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,胶料的硫化特性、物理性能和工艺性能以及成品轮胎的物理性能与使用间接法氧化锌的胶料和成品轮胎基本相当,满足使用要求,同时可显著降低胶料中的锌含量,满足环保法规要求。     

高频脉冲高压泥浆和水泥软管的研制

从胶料配方设计、骨架材料选用、工艺设计、产品结构及接头设计等方面讨论了高频脉冲高压泥浆和水泥软管的研制。实验证明,设计的胶料、产品结构、接头、采用的工艺和骨架材料能够制造出满足标准及用户要求的产品。     

三元氯醇橡胶用于航空薄膜制造

前言我厂生产航空用橡胶薄膜,已有二十余年历史。生产技术一直沿用五十年代初由国外引进的配方胶料、骨架材料和产品结构技术。编号5870胶料,用于喷气发动机燃油(煤油)系统薄膜。编号5266胶料,用于活塞式发动机燃油(汽油)系统薄膜。作为飞机燃油泵用橡胶薄膜,这种重要敏感元件,三十余年使用,普遍存在提前老化龟裂、低温弹性差、气密性不好、产品保管期使用期短的问题。导致不能一次配套发动附件的寿命,给维修使用带来困难,更满足不了各机种延寿要求。为此,我们根据材料的发展,研制了新薄膜。     

船用橡胶离合器气胎的研制

通过天然橡胶/氯丁橡胶并用及其配方优化,研制出了满足技术指标要求的胶料;采用相关技术工艺制作了气胎制品。结果表明,采用整体充气硫化工艺,试制出了满足图纸要求的产品;试制产品通过了成品耐压气密性试验,完全满足技术指标要求。     

大型耐高温充气内模橡胶气囊的研制

以氯化丁基橡胶作气囊主体胶料,采用优化设计法设计了满足技术指标要求的气囊胶料配方;使用橡胶气囊硫化样件担当充气内模硫化出内衬绝热材料。结果表明,内衬绝热材料与发射筒内壁贴合良好,表面光滑,无脱粘,满足客户要求。     

橡胶与塑料并用副簧支架垫块研制成功

南京减震器厂采用橡塑并用胶料制造副簧支架垫块获得成功。副簧支架垫块是南京汽车制造厂跃进系列汽车减震器,这种减震器对胶料的物理性能要求较高。我厂采用丁腈橡胶与聚氯乙烯并用作为主体材料,经多次胶料配合试验和实际工艺考核,研制成功具有耐磨、耐油、强度高、定伸性能较高等汽车用减震器胶料,满足了各项指标要求。副簧支架垫块采用常温硫化,产品外观     

环保芳烃油Vivatec 500在轮胎胎面胶中的应用

研究环保芳烃油Vivatec500在斜交轮胎胎面胶中的应用,并与普通高芳烃油和环烷轻度抽出油进行对比。结果表明:环保芳烃油Vivatec500的多环芳烃化合物含量满足欧盟2005/69/EC指令的环保标准要求,各项理化性质接近普通高芳烃油;与环烷轻度抽出油胶料相比,环保芳烃油Vivatec500胶料的门尼焦烧时间、硫化速率和物理性能更接近普通高芳烃油胶料;使用环保芳烃油Vivatec500的成品轮胎性能与使用普通高芳烃油的生产轮胎接近,满足使用要求。     

发动机用薄壁耐油橡胶密封套的研制

采用NBR/CR并用胶,通过配方优化设计、模具设计、成型工艺研究等研制出满足性能指标要求的耐油橡胶密封套。结果表明,所研制产品的胶料流动性好,抗撕裂强度高;通过模压工艺生产出的薄壁橡胶密封套外观良好,尺寸稳定,密封性能优异,满足用户使用要求。     

镀镍金属与橡胶的硫化粘合

介绍了不同橡胶胶料与镀镍金属的直接硫化粘合实验结果及粘合机理。在胶料中混入三聚硫氰酸类化合物，并将其应用于油封胶料中，试制外骨架油封产品，满足了粘合技术要求，可用于实际生产。     

大型金属骨架硫化包覆用氯丁橡胶胶料的研制

通过生胶材料的优化选取、硫化体系的调配、填料配比的调整以及热硫化剂的选取研制出了一种焦烧安全性好、粘接性能强、耐热、耐磨损以及耐候性均优异的大型金属骨架包覆用氯丁橡胶胶料。结果表明,选用开姆洛克205和开姆洛克252X热硫化粘合剂,研制的氯丁橡胶胶料与金属骨架的粘合性较好,实际使用1a产品没有出现脱粘、开裂和掉皮现象,较好地满足了实际使用要求。     

空中加油飞机内套组件工艺技术研究

分析了飞机空中加油机内套组件加工及使用中出现问题的原因，通过对产品结构、模具结构设计的改进及胶料、胶粘剂的选用喷砂模的应用，解决了生产及使用中出现的问题，试验结果表明：内套组件各项性能满足飞机空中加油机的使用性能要求。     

航空用橡胶减振垫的研制

针对3种常用减振胶料,分别进行了配方、常规性能和阻尼系数的测试与比较,确定了一种减振性能较好的胶料,所制得的减振垫完全满足使用要求。     

钢丝编织胶管用EPDM胶芯的研制

使用EPDM胶料作软芯法钢丝编织胶管用胶芯的主体胶料,其加工工艺性能优良,满足使用要求；EPDM胶芯可稳定提升软芯法钢丝编织胶管的整体性能.     

声学设备用橡胶透声壳体的研制

以氯丁橡胶/丁腈橡胶并用胶为主体,通过配方优化设计制备耐硅油、耐海水,力学性能和声学性能满足要求的橡胶透声壳体材料;根据产品结构特点设计合理的硫化模具,采用该模具,胶料在120℃下装模,逐步加压使胶料充满模腔,升温至150℃硫化45 min,采用充气方式脱模,制得的橡胶透声壳体满足使用要求。     

SG-301橡胶在减震橡胶件中的应用

在铁路橡胶减震件胶料中添加改性天然合金橡胶SG-301,能提高产品胶料的拉伸强度、拉断伸长率,改善胶料的物理性能和焦烧性能,提高产品的使用安全性;提升胶料与铁件的黏合性能;提高胶料的耐疲劳性能,相应提升产品的寿命和使用安全性。