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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 484 毫秒

1.  银川30万套全钢载重子午线轮胎项目竣工  
   《轮胎工业》,2001年第12期
   20 0 1年 9月 2 9日 ,银川 (长城 )轮胎有限责任公司举行了 30万套全钢载重子午线轮胎项目竣工仪式。该项目于 1 988年提出申请 ,1 998年获得国家批准 ,并被列入国家“九五”计划重点项目 ,1 999年 9月 2 8日开工建设。整个项目总投资 8亿元 ,部分关键设备从国外引进 ,技术软件由北京橡胶工业研究设计院提供。一期工程投产后将达到 1 1种规格 2 2万套有内胎和 8万套无内胎载重子午线轮胎的生产能力。该项目工程厂房和公用工程按 6 0万套生产能力设计。公司的产能目标为年产 1 0 0万套全钢载重子午线轮胎银川30万套全钢载重子午线轮胎项目竣…    

2.  宁夏三十万套全钢载重子午胎项目竣工  
   《橡塑技术与装备》,2002年第28卷第2期
   本报讯:9月29日,宁夏自治区国家重点技改项目——银川(长城)轮胎有限责任公司30万套全钢载重子午胎项目正式竣工投产。 据了解,30万套全钢子午胎项目从1988年开始提出申请,到1998年得到国家批准,并被列入国家“九五”计划重点技改项目。项目于1999年9月28日开工建设。在自治区领导和有关部门大力支持下,仅用20个月时间便完成了建设任务。整个项目总投资8亿元,厂房和公用工程均按60万套生产能力设计,技术软件采用经北京橡胶工业研究设计院消化吸收并创新的国际知名大型轮胎企业技术,部分关键设备从国外引进,全部设备及配套设施达到…    

3.  辽宁年产20万套全钢载重子午线轮胎工程通过国家验收  
   秦首先  邱凌《轮胎工业》,2001年第1期
   2000年11月7日,辽宁轮胎集团有限责任公司年产20万套全钢载重子午线轮胎工程顺利通过国家验收,这标志着该公司已经形成年产35万套全钢载重子午线轮胎的生产能力,成为我国东北地区最大的全钢载重子午线轮胎生产基地。辽宁轮胎集团有限责任公司在原年产15万套全钢载重子午线轮胎生产能力的基础上,通过填平补齐的方式,引进英国无内胎轮胎制造技术和部分关键设备,并利用现有公用工程和设备能力,建成了年产20万套全钢载重子午线轮胎的工程,建设总投资约为4.33亿元,实际结算4.045亿元,节省资金2838万元,工程工期为35个月,一次试车成功。该工程包括…    

4.  贵轮全钢胎生产能力达120万条  
   钟明贵《中国橡胶》,2005年第21卷第10期
   贵州轮胎股份有限公司30万条/年全钢丝低断面载重子午线轮胎技术改造项目4月初建成投产,这标志着该公司全钢载重子午胎生产能力已经达到120万条/年。    

5.  银川佳通千万套半钢子午线轮胎项目开工  
   《轮胎工业》,2004年第24卷第8期
   20 0 4年6月2 9日,由新加坡佳通集团公司投资1 0亿元建设的中国最大的年产1 0 0 0万套高性能半钢子午线轮胎项目开工仪式在宁夏银川经济技术开发区举行。宁夏自治区有关领导和佳通集团中国轮胎事业部负责人参加了开工盛典并为工程奠基。新加坡佳通集团公司经过1 0年奋斗,在中国轮胎市场取得了骄人业绩。2 0 0 3年1月佳通与银川轮胎公司合资以来,在原有年产30万套全钢载重子午线轮胎规模的基础上,经过扩建,当年形成了年产60万套全钢载重子午线轮胎的生产能力,同时开工建设了年产90万套全钢载重子午线轮胎生产项目,预计2 0 0 4年1 0月投产。届…    

6.  国内化工信息  
   《化工进展》,1998年第5期
   山东三角集团“八五”子午胎技改项目通过国家验收国家重点技改项目──山东三角集团有限公司“八五”年产30万套全钢丝载重子午线轮胎技改项目,1998年5月9日通过了国家竣工验收。山东三角集团有限公司“八五”年产30万套全钢丝载重子午线轮胎技术改造项目,于1992年12月经国家批复立项,1995年10月正式开工建设,至1997年10月,历时2年时间,比原计划提前1年竣工投产。该项目总投资5亿元,占地面积5万m~2,引进生产工艺及检测设备29台(套),购置国产生产工艺设备及公用工程设备414台(套),新增年产30万套全钢载重子午线轮胎生产能力。…    

7.  贵轮抓产品结构调整的五年  
   钟明贵《中国橡胶》,2002年第18卷第14期
   1997年30万套半钢子午线轮胎开工建设1998年30万套全钢子午线轮胎动工建设1999年30万套半钢子午线轮胎竣工投产2000年30万套全钢载重子午胎项目建成投产2001年外胎生产能力达到350万套,产值近20亿元    

8.  国家高新技术轮胎示范工程通过验收  
   董兆清《中国橡胶》,2003年第19卷第4期
   由山东成山轮胎股份有限公司与北京橡胶工业研究设计院共同承担建设的国家高新技术产业化示范工程———年产100万条高性能子午胎生产线建成,并于2002年12月20日通过了国家验收。该项目采用了国内自主开发的具有国际先进水平的高性能子午胎生产技术,采用国产化的子午胎专用设备和部分原材料,结合部分引进关键设备,成功地完善了轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎和载重子午线轮胎软件包。开发的“55”、“50”系列V级低滚动阻力轿车胎、高通过性轻型载重子午胎和高性能驱动花纹无内胎全钢丝载重子午胎11个代表规格均通过…    

9.  最大轮胎调整项目落户青岛  
   《轮胎工业》,2001年第5期
   总投资 1 6亿元的建国以来最大的轮胎产品结构调整技术改造项目在青岛黄海橡胶集团奠基开工。  据悉 ,该项目将采用国际先进的子午线轮胎制造技术 ,并根据生产技术要求拟引进关键生产设备 6 3台 (套 ) ,优先选用整体性能与质量满足生产要求的国内配套工艺设备 5 0 0余台(套 )及相应的公用工程设施和土建厂房。建成投产后 ,青岛黄海橡胶集团将新增年产高档次子午线轮胎 2 70万套 ,全钢载重子午线轮胎和半钢轿车、轻载子午线轮胎生产能力达到 1 0 0万和 30 0万套经济规模 ,其产品结构和产品档次均处国际一流。  该项目以其规模、质量、产…    

10.  东风轮胎集团公司引进30万套全钢子午线轮胎工程竣工  
   《轮胎工业》,1996年第5期
   东风轮胎集团公司引进30万套全钢子午线轮胎工程竣工东风轮胎集团公司引进30万套全钢载重子午线轮胎项目旨在适应第二汽车制造厂产品更新换代的需要,提高我国轮胎行业的技术水平,高起点发展子午线轮胎生产。项目实际投资28920万元,厂房建筑面积21993m’...    

11.  加强技术创新促进企业进步--山东成山集团有限公司科技兴企纪实  
   董兆清《中国橡胶》,2005年第21卷第20期
   山东成山集团有限公司的前身是荣成市橡胶厂,建于1976年,当时只有67名职工,年产轮胎不足万套,全部资产仅有48万元。长期以来,成山集团坚持实施科技兴企发展战略,增强企业竞争力,促进经济效益提高,为振兴民族轮胎工业作出了突出贡献。率先在国内全部采用国产技术和主要国产原材料及装备,先后开发生产出国际先进水平的“65”、“60”、“55”、“50”系列高速低滚动阻力H级、V级无内胎轿车子午胎,低断面载重子午胎,高速低断面无内胎全钢载重子午线轮胎,均填补了国内空白。有60多种规格的子午线轮胎荣获2000~2004年度国家新产品奖,30多种轻载…    

12.  青岛第二橡胶厂子午线轮胎通过验收  
   《轮胎工业》,1995年第3期
   青岛第二橡胶厂子午线轮胎通过验收青岛第二橡胶厂由亚洲开发银行贷款引进的年产30万套全钢载重子午线轮胎项目于1994年12月12日正式通过竣工验收。该厂年产30万套全钢载重子午线轮胎项目是国家重点技改项目,也是亚洲开发银行在中国第一笔工业贷款,经过国际...    

13.  国有及外资轮胎企业的投资概况  
   《现代橡塑》,2004年第16卷第7期
   当前国有轮胎企业正全力加快全钢载重子午线轮胎的扩建。上海轮胎集团公司和三角集团公司计划将全钢载重子午线轮胎生产能力扩大到250万套/年。青岛黄海橡胶集团投资16亿元建设青岛橡胶工业园,形成年产100万套全钢载重子午线轮胎和300万套轿车、轻型载重子午线轮胎的能力。青    

14.  银川佳通扩建90万套全钢载重子午胎  
   《特种橡胶制品》,2003年第24卷第4期
   银川橡胶厂与佳通集团合资组建银川佳通公司后 ,公司根据总部安排 ,为尽快实现规划目标 ,经多方筹备 ,于 3月 2 5日召开了银川佳通轮胎有限公司年产 90万套全钢载重子午线轮胎产品结构调整可行性研究报告审查会。评审组根据北京橡胶工业研究设计院制订的“银川佳通轮胎有限公司年产 90万套全钢载重子午线轮胎产品结构调整可行性研究报告”进行认真讨论 ,并针对项目审批、资金落实、消防安全、环境保护、施工周期进行了广泛交流后认为 ,银川佳通轮胎公司扩建 90万套 /年全钢载重子午线轮胎是自治区加快宁夏工业化进程的重点项目 ,项目起点高 …    

15.  冀轮全钢子午胎项目列入国家重点技改计划  
   贺发展《中国橡胶》,2001年第3期
   经过国务院批准,2000年国家重点技术改造项目计划,近期下达,河南轮胎集团的全钢子午线轮胎项目榜上有名。国家重点技术改造项目是指用国债专项资金支持的由国家组织安排的技术改造贷款项目,列入此项目的企业可享受两年贴息贷款支持。近年来,河南轮胎集团已自筹资金4.7亿元,建成了与年产80万套载重子午胎生产相配套的主厂房、辅助厂房及供电、供水、供气等公用配套设施,形成了年产15万套全钢载重子午线轮胎的生产能力。在项目建设中,该集团采用了国际上先进的轮胎生产技术,并引进了关键的技术装备。项目建成后,年可新增…    

16.  辽轮20万套全钢子午胎工程通过验收  
   秦首先《中国橡胶》,2000年第24期
   11月7日,朝阳市辽轮集团公司年产20万套全钢丝载重子午胎工程顺利通过国家验收。这标志着辽轮集团公司已形成了年产35万套全钢丝载重子午胎生产能力。辽轮20万套全钢丝载重子午胎其中有内胎轮胎13万套,无内胎轮胎7万套。工程是在原年产15年套生产能力基础上,通过填平补齐的方式,引进英国无内胎轮胎制造技术和部分关键设备,利用现有的部分公用工程和设备能力,是“八五”辽宁省重点技改项目。工程建设总投资4.33亿元、实际结算4.04亿元,节省工程投资2838万元,建设工期35个月,一次投料试车成功。该工程产品有9.00R20等6种规格,其中11R22.5、11…    

17.  银川(长城)轮胎公司30万套全钢载重子午胎项目获国家级优秀工程设计铜奖  
   董万森《化工设计》,2005年第15卷第3期
   2005年5月11日,国家建设部公布了2004年度国家级优秀工程设计获奖项目名单,北京橡院兴业化工工程有限公司(原化工部北京橡胶工业研究设计院)设计的银川(长城)轮胎有限责任公司30万套全钢载重子午胎项目获得国家级优秀工程设计铜奖。    

18.  银川(长城)轮胎有限责任公司年产30万套全钢载重子午线轮胎技改项目通过竣工验收  
   陈志宏《轮胎工业》,2002年第22卷第11期
   宁夏回族自治区经贸委受国家经贸委的委托 ,于 2 0 0 2年 9月 2 6日举行了银川 (长城 )轮胎有限责任公司年产 3 0万套全钢载重子午线轮胎技改项目竣工验收会议。该项目建议书由国家计委和国务院经贸办批复 ,可行性研究报告由国家经贸委批复 ,初步设计由宁夏经贸委批复 ,开工报告由国家经贸委批复 ,立项报批手续齐全。项目工程设计由北京橡胶工业研究设计院承担 ,采取一次性规划、分批建设的方案 ,即产品生产能力按年产 1 0 0万套规划并一次性完成土地征用 ,厂房和公用工程按年产 6 0万套生产能力设计并一期建成 ,工艺装备按年产 3 0万套配置…    

19.  全钢轮胎投资白花花的银子住外流  
   陈维芳《橡胶科技市场》,2005年第7期
   近年我国兴起全钢载重子午线轮胎生产的热潮,我国橡胶机械企业普遍受益,但受益最大的还是国外橡胶机械制造商。据轮胎厂介绍,全钢子午线轮胎项目所需设备投资巨大,一般30万套全钢子午线轮胎项目需1.5亿元设备投资,其中进口与国产橡机投资比例为5.5:4.5。按2003~2004年我国全钢载重子午线轮胎新增生产能力在1500万套计算,我国全钢载重子午线轮胎设备进口共耗汇5亿多美元。据全国橡塑技术中心站对河南轮胎、金宇轮胎、杭州轮胎等三家全钢子午线轮胎项目抽样调查,2003年三家企业进口设备花去外汇达5500万美元,初步估计2003年我国轮胎行业进口…    

20.  银川佳通通过高新技术企业认定  
   《轮胎工业》,2003年第23卷第11期
   银川佳通轮胎公司近日通过宁夏回族自治区有关部门组织的高新技术企业认定评审 ,被认定为宁夏高新技术企业。该公司全钢载重子午线轮胎项目自 1 999年1 0月开工建设 ,2 0 0 1年 9月建成投产 ,年产能力为 30万条。目前 ,该公司已先后试制出 8种规格1 5个品种轮胎产品 ,其综合技术指标经国家橡胶轮胎质量监督检验中心检测 ,均超过国家标准 ,符合企业按照美国DOT、欧洲ECE及创新技术制定的内控标准 ,产品质量达到国内同类产品先进水平。该公司全钢载重子午线轮胎制造技术以北京橡胶工业研究设计院消化吸收引进技术并加以创新的技术为基础 ,…    

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