加纳天然气项目海底管道铺管技术

加纳天然气工程项目通过将S型铺设法和拖拉法相结合的方式完成了44km的海底管道的铺设。本文对各种海底管道铺设技术进行介绍,并阐述了相关技术在加纳天然气项目中的应用。     

大尺寸海管登陆端27度斜坡安装施工技术

荔湾3-1油气田开发项目海底管道登陆工程中,登陆点处长约110m的海管位于27度山体倾斜坡面上,因施工位置特殊,无法采用常规的方法进行施工,通过综合考虑登陆点地理条件、施工环境等影响,一种利用电动绞车拖拉牵引和"V"形橡胶辊轴支撑调节系统相组合的方法被应用于该段海管的安装施工,取得了很好效果。文章介绍了这种方法的施工流程和具体施工步骤,该施工技术对于大尺寸、大坡度的海管施工,具有施工难度低,工期短,安全性高及经济效益好的特点,可为同类工程借鉴。     

赵东平台至埕海1-1人工岛海底管道敷设施工技术

随着滩海石油的深入开发,海底管道敷设技术成为各大油田研究摸索的热点课题,本文对大港油田在赵东平台至埕海1-1人工岛海底输油输气管线中所采用的陆地预制、浮拖就位、海上对接的施工技术进行了介绍。     

不同材质管道定向钻穿越过程最大允许长度探讨

在天然气管道定向钻过程中，不同材质管道所承受的拖拉力不尽相同，导致不同材质的管道最大回拖允许长度不同，本文通过分析钢质管材和聚乙烯管材定向钻穿越过程中的最大允许拖拉力、从而确定不同管材的最大回拖允许长度，为工程实际运用提供理论支持。     

登陆管道突发事件智能化应急处置体系开发研究

海上油气生产设施处理合格的原油或天然气通过海底管道输送至陆地终端的油气处理厂进行进一步加工。登陆管道是指从登陆点起至处理厂厂区界面的油气输送管道,由于登陆管道途径的环境条件复杂,不同位置或不同类型的突发事件的应急处置方式多样变化。本文主要针对登陆管道所可能遇到的各种突发事件的应急处置,基于信息技术建立可以用于应急抢修应急处置规程的智能化信息系统,并通过现场对规程进行推演、讨论和演练,自动生成针对特定管道事故的应急抢修处置规程。     

远场涡流检测技术在海底管道内检测中的应用

海底管道在生产运行过程中容易受到损伤和腐蚀破坏,管壁产生裂纹、点蚀和减薄等危害,严重威胁管道的安全运行,因此对海底管道定期进行内检测成为保障管道安全运行的必然需求。远场涡流无损检测技术是铁磁性管道在役检测的有效方法。本文结合平湖原油立管检测项目的实践,阐述远场涡流无损检测技术的基本原理,总结其优势和局限性,为其今后在海底管道内检测中推广应用提供借鉴。     

基于数据聚合的海底油气管道完整性管理系统的研究与实践

陆上管道通过引入物联网、大数据及人工智能等技术,逐渐实现具有自动预判、智能优化功能的智慧管道。海底管道受其复杂的环境条件等因素影响无法采用陆上管道的技术路线实施,影响了海底管道的完整性管理水平。依据中海油近40年海底管道运营情况,基于数据聚合技术初步设计了海底管道完整性管理系统,并构建了通航风险分析模块、管道悬跨风险分析模块、管道完整性评价模块和应急支持模块。经过数据验证认为该系统能够有效整合海底管道特征数据、日常维护数据、检测维修数据及监测系统数据等,提高数据的利用水平,整体降低海底管道风险,提高运营效率。     

硬质聚氨酯喷涂保温工艺在海底管道中的应用研究

传统的单层保温管采用"聚氨酯浇注"工艺,存在孔洞、泡孔结构均匀性差、各段密度分布不均,使得保温管质量不易控制等问题,不能满足深水域海底保温管道的要求,因此中海油管道公司开发了一种适应于海底管道的硬质聚氨酯喷涂保温生产工艺,并实现工业化应用。本文介绍了硬质聚氨酯喷涂保温工艺与传统浇注工艺的性能对比情况,并从喷涂保温工艺在中海油埕北油田项目应用的喷涂工艺流程、保温管试验性能等方面进行了论述。     

海底管道跨越航道停输改线综述

随着我国港口城市的发展,港口大型化已经成为了趋势,所以对原有交叉段或者登陆段海底管道需要进行改造。针对海底管道跨越航道停输改线方法进行介绍,并详细阐述了改线作业的步骤和操作方法,并给出了需要注意的细节。     

浅谈油气海底管道施工技术

通过对目前胜利油田浅海开发的现状分析,总结出油气海底管道施工的工序,其主要分为六个步骤,将施工过程标注化,同时对海底管道施工的管道铺设方法、挖沟埋管、测试压力、探测等过程加以介绍,并分析每个过程中采用的技术手段和施工注意事项,从而比较全面的介绍和分析了油气海底管道施工的技术。     

基于布尔代数的海底管道风险评价方法研究与应用

根据目标管道的实际情况,将目标海底管道分为平台立管段、海域管段、人工岛登陆段3段,确定了第三方损坏、腐蚀、制造与施工缺陷、误操作4个一级风险因素,细化二级风险因素,建立了包含23个指标的风险评价指标体系.对指数和相加的方法进行改进,把各项风险分值进行归一化处理,量化至0～1之间,基于布尔代数,运用故障树的逻辑或原理,计算失效概率和泄漏影响系数,得到改进后的海底管道半定量风险评价模型,解决了传统模型中的风险值相加导致的风险遮蔽问题.     

海底管道泄漏检测研究进展

随着海洋石油技术的发展,穿越海底的油气管道数量不断增多,海底管道泄漏的危险也随之增加。因此,对海底管道泄漏的检测显得愈发的重要,但多数陆上埋地管道泄漏的检测方法不适用于海底管道。将海底管道的常用的和新兴的检测技术归纳为以下四类检测方法,即直接检测、管内流动运行设备检测、管壁系缆式检测和管外设备间接检测。并对这些方法所包括的技术进行了分析、比较,提出今后的研究方向及重点,以期为进一步的研究提供参考。     

地震带区域海底管道设计研究

随着海洋油气资源的开发和利用,油气输送过程中的海底管道建设日益增多。某些海底管道需穿越地震带区域,铺设在地震活跃区的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏,本文将结合实际工程,利用有限元软件AutoPIPE软件模拟海底管道管道承受内外压力、温度、波浪、海流和地震荷载下的海底管道,提供一种通用、有效的方法分析地震工况下的海底管道受力变形情况,以确保海底管道在地震工况下满足设计规范要求。     

浅谈海底管道内检测作业风险及控制

油气管道是油气运输最经济、快捷和可靠的一种方式,但随着油气管道服役期的增长,管道容易出现腐蚀、磨损、意外损伤等情况。对海底管道进行内检测作业,不仅可以全面了解海底管道的腐蚀损伤等情况,还可以指导海底管道的运营维护,有效的避免经济损失和环境破坏。但是,由于海底管道内检测作业通球过程中无法跟球、检测器清管器在海底管道中难定位及海底管道断管取球工程浩大等因素,导致海底管道内检测作业风险要远高于陆地管线。因此,需要对泉州石化海底管道内检测作业进行充分的风险分析及制定控制措施。     

海底输气管道的无污染化学清洗方法

渤海油田渤中13-平台海底输气管道在使用过程中管道内壁上附着沉积油垢,在断开管道改造时会有油污泄露到海水中污染海洋环境。通过借鉴国内外同类管道施工经验和做法,采用了无毒、无污染的DLimonene、AQ-11和AQ-12分别作为清洗剂、乳化剂和除油剂来清洗海管。文章介绍了在海底输气管道在断开改造前进行清洗的必要性,并结合实际项目案例来阐述化学药剂的选型和使用方法,为以后类似项目提供借鉴。     

海底管道修复技术浅析

海底管道由于其自身运行环境的特殊性,风险大,失效效率高。一旦出现泄漏,不仅造成油田生产中断,而且会造成海洋环境污染,更会对下游终端用户的正常生产和生活造成不利影响。本文以平湖外输原油管道项目为例,介绍抛锚致管道破裂情况的抢修技术。通过该项目案例,系统介绍海底管道维修技术,总结项目实施中的经验教训,对以后海底管道应急抢修项目提供技术参考。     

海底管道稳定性及填埋后应力分析

随着海洋石油事业的发展,海底管道作为海洋石油技术与储运系统的一个重要组成部分,海底管道得到了广泛的应用。海底管道铺设工艺技术复杂,风险高。本文以巴基斯坦俾路支省输油管线项目(铺设一条10.4公里28寸混凝土配重涂层的海底输油管线)为依托,重点对海底管道的稳定性及填埋后所受的应力进行分析。通过计算分析,验证了海底管道铺设到预定路由后的稳定性和安全性。     

单层海底管道内腐蚀直接评价的可行性分析

内腐蚀直接评价技术无需对管道进行内检测即可评价管道的完整性,是对管道内检测技术的有效补充。然而对于海底管道,由于受到环境条件的限制,内腐蚀直接评价方法中的开挖验证环节难以实现,制约了该方法在海底管道中的应用。从检测的适用性、施工的可行性、检测结果的有效性等方面分析了非接触式金属磁记忆方法 MTM(Magnetic Tomography Method)在海底管道内腐蚀直接评价中检测验证环节应用的可行性,认为MTM技术可以有效弥补ICDA检测验证环节中的技术局限,使内腐蚀直接评价技术在海底管道中的应用成为可能,给海底管道的完整性管理提供了有价值的参考和技术支持。     

海底管道反向回拖方法及工程应用

登陆管线在施工过程中,受到场地限制,在登陆点布置绞车的常规方案不能有效实施,反向回拖管道成为解决问题的有效方案,本文首次在东海大流速海况条件下引入海管计算软件OFFPIPE进行动态模拟,并确定管道在回拖过程中的状态,同时根据管道水泥配重层变化、对管道上的浮筒配置方案进行比选分析,确定浮筒布置方案,为工程施工设计提供了参考。     

氨法脱硫超洁净改造应用分析

氨法脱硫存在拖尾现象,随着排放标准的提高,常规氨法脱硫已经无法满足现阶段污染物排放指标要求。文章以巴陵石化动力事业氨法脱硫为例,对原有氨法脱硫系统各个环节进行改造,项目改造后污染物排放能够满足超洁净排放标准,满足日益增长的环境需求。