分汽缸结构设计的几点改进意见

该文对现有分汽缸结构普遍存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了汽缸结构设计的一些改进意见。     

复杂铸铁件内孔修复尺寸镀铬工艺

一、前言一般普通碳素钢内缸直径愈小,内表面愈长,电镀愈困难。对于复杂的铸铁内缸磨损件,通过镀铬来修复尺寸和增加耐磨性就更困难。由于铸铁材料含有较多的碳化物和石墨,铸铁内缸在铸造成型时,内表面粘附着许多铸造砂粒,使表面粗糙和多孔隙;直接影响到电镀时铬的电沉积,影响到基体金属与镀层的结合力。因此,工件内表面的前处理和镀液的选择必须严格。某厂修复一批复杂铸铁汽缸磨损件。汽缸材料是:HT20-40灰口铸铁。汽缸外表有散热片装置,内孔由直径90mm内长65mm与直径58mm内长205mm连接的复杂连体。由于活塞环在汽缸内孔中高速往复运动,导致内孔表面油孔附近磨损及形成疲劳层,内孔表面组织结构缺陷较多。因此该厂采用普通镀铬方法     

合成气压缩机驱动轮机缸体移位处理措施

根据合成气压缩机组对中复查的结果,对合成气压缩机驱动轮机解体大修,调整汽缸中心与汽轮机高压侧轴承座的中心重合及低压缸的位置,从而保证合成气压缩机低压缸-合成气压缩机驱动轮机-合成气压缩机高压缸符合设计的对中要求.     

汽轮机的寿命及其管理

在高温高压下长期运行的汽轮机，其零部件的材料性能会发生很大变化，使其强度降低，易出裂纹。因此，对汽轮机的使用寿命进行评价，以指导操作、维护和检修，对使用年限已久的大功率汽轮机的安全生产颇为重要。１　汽轮机的寿命汽轮机的寿命一般是指从投运到转子出现第１条宏观裂纹期间总的工作时间。宏观裂纹的等效直径一般取为０２～０５ｍｍ。实际上，汽缸和转子在运行时，都有蠕变损伤，但由于厂家对大型汽轮机的汽缸结构进行了一系列优化设计，如采用双层缸结构、减小汽缸厚度等，使汽缸承受的应力远远小于转子的；再加上低周疲劳…     

M53-0.5/220型压缩机的扩缸改造

介绍了 M53 -0 .5/ 2 2 0型压缩机一、二、三级汽缸扩缸改造的技术条件、改造方案及其论证 ,以及改造后的效果等     

导流环倾角对汽轮机排汽缸气动性能影响的研究

以某300MW汽轮机为研究对象,应用Fluent软件对不同来流条件下的排汽缸进行三维数值模拟,分析导流环倾角变化对排汽缸性气动性能影响。结果表明:在扩压管导流环轴向长度不变的情况下,随着导流环倾角的不断增大,总压损失系数和静压恢复系数呈单调变化。导流环倾角在20~30°区间时,扩压管的性能处于平缓趋势。排汽缸来流有较大的旋流有利于提高排汽缸的气动性能,而较小的旋流则会带来一定的流动损失。     

汽车摄像头塑料激光焊接工艺研究

通过对汽车摄像头聚丙烯(PP)封装材料进行激光焊接工艺实验,得到焊缝强度超过200 N/mm~2的两组工艺参数。进一步的密封性测试结果表明,当激光功率为50 W、焊接速度为50 mm/s时,焊缝满足密封性要求。焊缝状态分析结果表明,仅当焊缝内部无气孔时才能满足密封性要求。     

多汽源高温差分汽缸和对流式热交换器的设计

鉴于多汽源高温差大型分汽缸容易出现热疲劳现象,根据传热学和流体力学原理,对现有的分汽缸结构进行改进,让高低温蒸汽在筒体内的空间通过对流的方式完成热交换,避免了热疲劳的出现。该型号设备已经在工程上使用,并且运转正常。通过分析这种分汽缸的工作原理,发现它已经实现分汽和换热两个作用,根据这个启示,进一步设计出对流式换热器,对流式换热器和传统的换热器比较有非常多的优点,应用范围很广,本文给出三种结构供参考。     

非均相离心挟带触媒加料器

沈阳化工厂在汽缸油生产中,改进了加粉状触媒的方法,收到了显著效果。汽缸油生产中的氯化石蜡缩合反应是在缩合釜内进行。反应中需往釜内加触媒锌粉和铝粉。原工艺是,把釜内盐酸气气压降到了60毫米汞柱以下,然后打开加料盖,用人     

包头第一热电厂8号机低压缸前后轴封改型

包头第一热电厂8#汽轮机低压缸前后轴封由于原设计制造采用斜齿的梳齿型汽封.梳齿易磨损.间隙度大,泄漏增加,降低机组效率.为此,利用8#机大修机会将低压缸前后轴封进行了改型.将原有斜齿的梳齿型汽封改为接触式汽封和蜂窝式汽封联合使用.改造后密封性能得以提高、降低蒸汽泄漏量、保证真空、提高了机组效率.     

用于提高增强石棉聚合物垫片密封性能的低分子量有机硅聚合物

用于提高增强石棉聚合物垫片密封性能的低分子量有机硅聚合物闰家宾摘译内燃发动的寿命在很大程度上取决于密封汽缸排顶盖接合处的垫片的质量。垫片在高温和高压下使用时与燃油空气混合物、冷却液和发动机油相接触。所以垫片材料必须具备很高的弹性和对腐蚀液体的稳定性。...     

粉末干燥器轴端密封结构的改进设计

针对粉末干燥器原有轴端密封结构在运行中存在漏风、漏料等问题,并结合该设备在生产中物料易燃易爆的工艺特点,在分析原有轴端密封结构的基础上,对M301粉末干燥器的密封结构进行了改进,对密封性能进行了分析并工业化应用。     

浮箍的改进

浮箍是套管串及固井过程的一个关键工具,浮箍结构性能的稳定,是保证固井工作质量的重要环节。早期使用的浮箍结构和加工工艺比较复杂,成本高,密封性却不太好。针对这些情况,我们对浮箍的结构和工艺进行了改进。改进后的浮箍结构和加工工艺简单,密封性有了很大的提高,现场使用证明改进后的浮箍在固井质量上具有更高的可靠性。     

Autefa打包机预压缸泄漏原因及改进

分析了聚酯短纤维装置德国Autefa公司打包机预压缸的漏油原因,提出了改进措施。通过对缸体上端部改为分体法兰连接,采用德国Hunger原装密封件改进缸体与活塞的密封,有效地防止了预压缸漏油。     

GK型密炼机穿轴式转子结合面密封性的分析

描述了穿轴式转子的结构特点、穿轴过程和转子炼胶状态下的受力情况,分析了影响穿轴式转子结合面密封性的因素,如粗糙度、过盈量、穿轴工装、转子体内孔珩磨工艺、定位销及O型密封槽尺寸等,逐项开展试验,并进行针对性的改进,提高转子结合面密封性。     

合成蒸汽汽缸油生产工艺的改进

通过改进合成蒸汽汽缸油的生产工艺,一方面通过提高主要原料皂蜡和氯气反应的成槽密度即氯化率,从而提高缩聚油粘度,另一方面通过调整蒸馏过程中的工艺参数,得到高粘度,高闪点的塔底重组分,使之与低粘度,高闪点的烯烃合成油混兑,获得合格的合成蒸汽汽缸油,通过以上工艺改进,降低主要原料皂蜡的消耗定额,从而降低合成蒸汽汽缸油的生产成本.     

合成气压缩机高压缸事故原因分析及改进

某公司合成气压缩机发现高压缸干气密封泄漏严重,手动停车。事故原因可以追溯到之前的低压缸入口压力低联锁停车,在停车过程中,高压缸转子上产生的轴向力导致止推盘从原装配位置退出2.6mm,同时在驱动端干气密封部位发生了碰摩。驱动端干气密封压缩量的增加和干气密封部位的碰摩,最终造成了驱动端干气密封损坏。文章对故障产生的原因进行了分析并介绍了对高压缸的改进措施。     

立式除氧器中矩形锥管法兰组件的制造及焊接变形控制

用于立式除氧器中的矩形锥管平焊法兰组件,在焊接后发生了变形,从而影响到法兰的密封性和装配性.通过对矩形锥管平焊法兰组件出现焊后变形的原因进行分析,提出了改进措施,并再次对本部件进行验证性制造,验证了原因分析及改进措施的合理性,为类似工件的制造提供经验参考.     

三胶筒封隔器密封单元结构参数优化分析

针对油田常用的三胶筒封隔器的密封单元,分析了三个胶筒的硬度组合对密封性能影响,利用ANSYS仿真软件中的零阶方法进行密封结构的优化对常规胶筒的的结构尺寸进行了优化分析。研究结果表明上下胶筒与中胶筒的硬度差越大,密封性能越好;对常规胶筒的尺寸进行优化结果表明,优化前后中胶筒的最大接触应力增加了约30%,优化效果明显;同时分析了带有半圆孔、三角孔和异形孔的不同中胶筒结构对封隔器密封性能的影响,结果表明中胶筒开孔的封隔器的密封性能比常规中胶筒封隔器密封效果好,综合考虑密封效果和安全性,中胶筒开半圆孔的封隔器的性能最优。     

管法兰接头的密封性能(上)

影响法兰接头密封性能的因素很多，本文也仅仅结合当前液化气站法兰接头应用的现状和存在问题进行分析并提出改进或应引起重视的几个问题，供有关部门参考。