重负荷非标V带的研制

目前,国内重型机械,如大型陶瓷球磨机、大型搅拌机和石油开采机专用设备传递负荷大、速度低、作业环境恶劣、电机功率大、皮带轮直径大,使用国标正常V带在传动过程中易出现跳带、翻滚、断裂、伸长、使用寿命短等质量问题,且皮带损坏频率高,更换检修不方便,影响生产,造成生产效率低,不能满足设备和客户要求。因此给传动V带提出更高的质量要求,所需V带的强度超出正常V带的强度范围,耐磨性能和使用寿命达到1年左右,     

V带行业自动化、智能化生产的实践和建议

正带传动用于传递动力和运动,是机械传动中重要的传动形式,已越来越广泛地应用到许多领域,并日益起着更为重要的作用。近年来,在汽车工业、家用电器和办公机械,以及各种新型机械装备中使用的更加普遍,使得带传动的形式越来越多,同时对V带的使用性能与使用寿命提出了更苛刻的要求。带传动已经从易损件向传动的功能部件演变,在许多场合替代了其他传动形式。随着各个领域对带传动需求的日益增加,工业技术的发展使带生产设备逐渐自动化,推动V带生产企业向自动化、智能化生产转变,并为此提供了便利条件。     

切边式摩托车V带

摩托车V带是摩托车的主传动件。摩托车在行驶过程中,为适应路况和承载负荷的需要,变速频繁,因而要求V带具有强度高、横向刚性好、耐磨和耐温性能优异、使用寿命长等特点。V带的综合技术质量指标直接关系到整车的可靠性、安全性和质量水平。为确保整车质量,目前国内主要摩?..     

聚酯V带的研制

目前，生产普通V带的厂家，其强力层一般采用棉、人造丝或维纶纤维，但这些V带在使用过程中，由于尺寸不稳定、强力低、寿命短、成本高等方面的缺陷，远不能满足市场的要求。我厂于1995年采用蚌埠帘子布厂生产的聚酯帘布研制出了聚酯V带，产品性能指标均达到GB1171—89标准要求，使用寿命与维纶V带相比可提高1／3，深受用户好评，还带来可观的经济效益，现将聚酯V带的研制情况总结如下。1．聚酯帘布的选择普通V带的强力层材料，近年来虽然维纶帘布被厂家所使用，但它的亲水性大、热收缩较大、尺寸不稳定、强力低，而聚酯帘布具有高强力…     

提高V带产品制造水平的探讨

通过试验选择使用高模低缩聚酯线绳作为V带骨架强力层材料和使用黏合增强型帆布作为包布,能够满足提升V带性能的材料基础;在V带胶料中采用优化底胶、伸缓胶、帆布包布胶的配方措施提升和体现使用高模量低收缩线绳骨架材料和黏合增强型包布的技术优异性能;根据V带的长短决定包布结构;底胶口型形状尺寸影响V带的使用寿命。加强V带生产过程中的工艺管理控制,提高V带产品制造水平,延长V带使用寿命。     

线绳V带胶套硫化新工艺的应用

1 前言 近年来,随着我国机械工业的飞跃发展,人们对V带的质量、传动提出了更高要求。化工部橡胶司曾明确提出普通V带向结构线绳化、抗拉体向聚酯化方向发展。由于线绳V带属单层强力层结构,线绳又被胶层所包围,在运转过程中与帘布结构的强力层相比就不存在层与层之间的位移问题,剪切应力大大减小,避免了脱层现象,提高了V带使用寿命。当前,国内不少厂家都在积极发展线绳结构胶套硫化的普通V     

胶带产业发展论坛：中国传动带技术现状与未来发展

带传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备精密化、轻量化、功能化和个性化的要求，不断向高精度、高速度、大功率、高效率、高可靠性、长寿命、低噪声、低振动、低成本和紧凑化发展，应用范围越来越广，传动形式愈来愈多。作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，在许多场合替代了其它传动形式。其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展出窄V带、宽V带、广角带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、办公自动化（OA）、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，在传动带生产中不断采用新材料、新技术和新工艺，使用越来越先进的生产装备和检测手段。     

五项胶带标准通过审定

根据国家标准化管理委员会和国家发改委下达的标准制修订计划,2004年有五项胶带标准通过全国胶带标准审查委员会的审定。1.GB/T1171《一般传动用普通V带》国家标准。该标准系参照JISK6323-1995《普通V带》日本工业标准、BS3790:1995《环形窄V带传动和环形普通V带传动规范》英国标准、德国贝尔斯托夫公司《V带技术要求》等,对GB/T1171-1996《一般用普通V带》国家标准进行了修订。修订后的标准淘汰了帘布结构V带,同时V带的拉伸强度、参考力伸长率以及疲劳寿命等性能指标均较原标准有较大幅度的提高。此外还增加了线绳粘合强度、布与顶…     

聚酯线绳在V带中应用的几个问题

V带产品结构线绳化、骨架聚酯化、胶料氯丁化、底胶短纤维化是原化工部“九五”规划中对V带产品结构调整的具体要求。由于聚酯线绳的许多优异性能,如：强度高、耐冲击、耐屈挠疲劳性能好和尺寸稳定、伸长小等,在运行中可保持足够的张力,使V带具有优良的使用性能和较长的使用寿命。近年来,虽然我国的新型传动胶带如切边V带、多楔带、同步带等已经有了长足的发展,但不容忽视的是,以普通V带为主的现状还将长时间延续下去。在普通V带骨架材料选用方面,日本、德国、美国等国家早在7O年代已采用聚酯线绳结构。我国在gO年代才开始使用聚…     

加强型汽车橡胶V带的研制

加强型汽车V带是在原普通汽车V带的基础上,优化了汽车V带的结构,在压缩层增加了织物帘线作为辅助加强层,增强了V带的传动功率,提高了V带的使用寿命。     

线绳Ⅴ带成型工艺及生产设备

本文溉述了V带生产技术发展的趋势,指出线绳V带具有节能。节约原材料、使用寿命长等优点。着重介绍了线绳V带的成型工艺、线绳加工设备,V带成型设备和硫化设备。文章最后指出,V带在带传动中使用最多,对节约能源起着举足轻重的作用,若采用新型V带,垒固每年可节电10亿度左右。当前应认真组织好线绳v带设备的消化吸收工作,尽快研制出我国自己设计制造的线绳V带设备。     

中国传动带技术现状与未来发展

带传动是机械传动重要的传动形式之一,随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备精密化、轻量化、功能化和个性化的要求,不断向高精度、高速度、大功率、高效率、高可靠性、长寿命、低噪声、低振动、低成本和紧凑化发展,应用范围越来越广,传动形式愈来愈多。作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变,在许多场合替代了其它传动形式。其品种规格向多样性发展,由传统的普通包布V带和普通平带发展出窄V带、宽V带、广角带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、…     

大型绳芯V带结构的改进

在大型绳芯V带(C～F型)原有结构基础上，通过增设横向刚性层提高其使用性能和寿命。横向刚性层是在橡胶基体内定向埋设了适量聚酯短纤维的复合结构体，具有较高的横向刚性、较好的纵向柔顺性和适中的硬度。设置了横向刚性层的V带传动功率提高，使用寿命延长。     

内齿切边V带的研制

本品主要介绍内齿切边V带的配方试制以及生产工艺过程,同时还介绍了使用效果和产品质量接近国外同类产品水平。一、概述现代科学技术的迅速发展,推动了机树行业门技术进步,也对用于机械动力传递的V带提出了更高的要求,它要求传递动力用的V带传递功率大,传动尺寸紧凑,     

我国传动带工艺装备现状与展望（下）

3切边V带、多楔带和同步带 切边V带、多楔带和同步带是近几年来发展较快的传动带品种。切边V带与包布V带相比具有传动效率高、传动功率大、寿命长、节能效果明显的优点：多楔带不仅具有切边V带的优点，还具有平带的柔性好、速比大、高速的特点：同步带传动更是集带传动、链传动和齿轮传动的优点于一身。因此这些带的使用范围越来越广，这也是今后传动带的发展方向之一。     

切边V带同步齿形带多楔带生产工艺及设备

切边V带,同步齿形带、多楔带具有传动效率高,传动速比大,工作寿命长,节能效果明显等优点,本文简要介绍了切边V带,同步齿形带,多楔带的结构特点及生产工艺,对其主要生产设备的组成及其使用方法和操作过程进行了分析。     

切边联组V带的研制

介绍切边四联组V带的配方设计、生产工艺及产品性能。切边四联组V带的骨架材料采用1100dtex/6×3聚酯线绳,包布采用涤棉交织2×3帆布,横向连接层采用1100dtex/2×3聚酯帘布,胶料的主体材料采用CR或CR/NR并用胶。成品V带具有强力高、传动功率大、使用寿命长等优点。     

增强型农机V带的研制

正农业变速V带是自走式联合收获机等农业机械的重要传动部件,其使用的条件恶劣,环境温度高,传递负荷变化大,特别是无极变速V带HK、HM等型号,要求农机带具有较强的抗拉强度,较小的伸长和收缩变化率,较大的横向刚性和耐磨性,较高的耐热、耐屈挠疲劳性,动力传动稳定性。传统普通农机带已无法满足设备相应的性能要求,为此研制包布式增强型农机V带,现将研制情况总结如下。     

甲醇催化剂吸硫量对使用寿命及生产强度的影响

介绍了山东兖矿鲁南化肥厂低压甲醇生产装置在诸多相同条件下,三批次甲醇催化剂的使用寿命与生产强度.随着甲醇催化剂吸硫量的降低,其使用寿命与生产强度均大幅度提高,创造了国内外以煤为源料低压法合成甲醇催化剂使用寿命超过4年10个月,生产强度达31800t/m3的新纪录.     

提高普通V带疲劳寿命方法的研究

正随着现代工业水平飞速发展,对普通V带产品质量水平要求越来越高,特别是对短V带的使用寿命要求比以前有较大提高。短V带运转时生热快、生热高、疲劳频率高,极易使V带底胶断裂;聚酯线绳黏合遭到破坏而导致脱层;这样就会缩短V带的使用寿命。国内一般短V带产品质量不尽如人意。近年来,作者在提高V带疲劳寿命,延长短带使用寿命方面做了一些研究,取得了一些进展。