西橡总厂新型钢丝缠绕胶管通过鉴定

由西北橡胶总厂自主开发、研制的特种钢丝缠绕胶管，于２００３年１月１２日顺利通过陕西省科技厅组织的技术鉴定。该产品是由内胶层、纤维编织层、中胶层、钢丝缠绕层和外胶层组成，其优异的超高压液压传递性可广泛应用于石油勘探、钻井、煤矿、机械等作业。鉴定委员会一致认为：钢丝缠绕胶管胶料配方设计科学合理，缠绕结构采用大配合角度设计技术，使钢丝强度得到充分应用，爆破压力高于传统平衡角度的设计能力；石油钻探胶管各项技术指标达到ISO６８０７—１９８４国际标准要求，钢丝缠绕胶管爆破压力指标超过GB１０５４４—８９标准…     

上海市化学化工学会团体会员简介(十四)

<正> 上海橡胶厂该厂建于1954年,为全民所有制中型企业,隶属于上海市化工局。目前拥有职工1500人,占地面积近六万平方米。生产浦江牌吸水胶管,夹布胶管,纤维编织(缠绕)胶管,钢丝编织(缠绕)液压胶管等大类产品及胶管装接总成,品种多达80余种,规格近千种。该厂60年代率先生产钢丝缠绕高压胶     

钢丝编织胶管的耐压强度计算式

钢丝编织胶管的耐压强度计算式罗贤光，李传光（华南理工大学广州５１０６４１）钢丝编织胶管的耐压强度计算公式不尽相同，但有一个共同点，即认为承受流体压强、保证胶管强度的是胶管的骨架层，而内胶层、外胶层等所起的作用在力学计算中均可忽略。本文采用简单的力学分...     

高性能氢化丁腈橡胶钢丝编织胶管的研制

从胶料配方设计、骨架材料选择、产品结构改进、生产工艺和关键设备选型等方面介绍了高性能氢化丁腈橡胶/钢丝编织胶管的研制过程。结果表明,使用甲基丙烯酸锌(ZDMA)增强氢化丁腈橡胶(HNBR),选用进口型MR-15钢丝编织机编织扁平骨架钢丝;采用内衬层、内胶层、骨架层、中胶层和外胶层结构研制的高性能钢丝编织胶管具有卓越的耐油性、极佳的动态力学性能和粘合性能。该型胶管使用在工程机械上能够保证设备正常运行。     

脉冲30万次SAE R17系列钢丝编织胶管的研制

介绍脉冲30万次SAE R17系列钢丝编织胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层钢丝编织层)、中层胶和外层胶构成。内层胶和中层胶主体材料分别为丙烯腈含量较大和中等的丁腈橡胶,外层胶主体材料为橡塑合金。内层胶、中层胶和外层胶性能符合企业标准要求,成品胶管的各项性能符合SAE J 517R17标准要求,其中脉冲突破30万次,远超标准要求。     

新型钢丝导线机设计

新型钢丝导线机设计伏利芝（广东广州胶管厂广东５１０８２８）１前言钢丝缠绕胶管是我国近年来迅速发展起来的一种超高压胶管，采用单根钢丝缠绕，对锭子钢丝的导线要求与一般钢丝编织胶管的不一样，现国内尚无专用导线机，一般都是在钢丝合股机或其它导线机基础上改装。...     

高性能芳纶编织氢化丁腈橡胶胶管的研制

介绍高性能芳纶纤维编织氢化丁腈橡胶胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层芳纶纤维编织层)、外层胶构成。内层胶和外层胶的主体材料均为氢化丁腈橡胶,骨架材料为芳纶纤维。成品胶管的各项性能符合胶管企业标准要求。与同规格、同强度的钢丝编织胶管相比,芳纶纤维编织胶管的质量减小1/3。     

提高钢丝编织胶管粘合性能的胶料制备

本文通过对钢丝编织液压胶管中胶层胶料及粘合体系的配方试验与研究,找到了最佳配方及工艺制备过程,提高了中胶层与钢丝层粘着性。制备出了综合性能好,高粘合性适于在高压、低温、脉冲性能等苛刻环境下使用的胶料。     

水溶性胶浆在编织胶管中的应用

多年来，胶管行业中生产各种小口径编织、缠绕胶管，如氧气－乙炔胶管、农用机动喷雾胶管及汽车制动、输油胶管等，一直沿用汽油、甲苯、乙酸乙酯等溶剂胶浆来完成橡胶与织物之间的粘合。这些胶浆的溶剂均属易燃易爆物，成本高且有污染现象。为此，我们研制应用了一种水溶性编织胶浆及缠绕胶浆。经过几年来在小口径编织、缠绕胶管中的应用，不断改进和提高，其性能已相当稳定，产品质量明显提高。现就应用过程中的一些做法与体会介绍如下：一、使用情况１９９８年７月，我们最先将一批水溶性编织胶浆应用在机动喷雾胶管的生产中，但中试结果…     

致密型钢丝编织胶管的研制

采用NBR为内胶层,橡塑合金NV5075为外胶层,以线径小、强力高的镀铜钢丝为骨架材料,开发研制的致密型钢丝编织胶管结构合理,胶管质量轻,占用空间小,成品各项性能符合EN857标准要求,满足了用户需求。     

安泰公司向日本供货

山东安泰橡胶有限责任公司于１９９９年３月２０日将首批１５万米以聚四氟乙烯为内胶的钢丝编织复合胶管样品，经青岛海关发往日本。这是执行１９９８年１２月日本共荣产业株式会社与该公司达成的生产钢编复合胶管的协议。日方对该项胶管要求：①按照美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）标准生产；②内胶层要选用抗腐蚀性能优良的聚四氟乙烯；③外胶层选用耐油、耐天候老化胶料。由于时间紧、质量要求高、技术难度大，为确保产品质量并按时提供样品，总工程师亲自挂帅。在研制过程中，技术人员对聚四氟乙烯内胶、骨架材料（Φ０．３ｍｍ）、镀铜钢…     

汽车加油机胶管的研制

介绍汽车加油机胶管的研制.胶管由内胶层、外胶层和1层钢丝编织层构成.内层胶主体材料采用中等丙烯腈和低丙烯腈含量的两种丁腈橡胶并用,外层胶主体材料采用氯丁橡胶并用少量顺丁橡胶.所生产的胶管具有承压高和受压容积变化小的特点,使用安全可靠,性能稳定.     

“无口型编织”法生产无芯钢丝编织胶管

传统无芯钢丝编织胶管生产中 ,每层钢丝编织层编织时均采用口型 ,钢丝张力在口型处大部分被抵消掉 ,使得钢丝编织层难以与管体紧密结合。尽管技术人员尝试了多种特殊口型 ,但效果均不理想。我厂另辟蹊径 ,实现了“无口型编织” ,解决了上述问题 ,使无芯钢丝编织胶管整体质量明显提高。“无口型编织”法是在无芯钢丝编织胶管生产过程中 ,编织第 2和 3层钢丝时不使用口型 ,而将钢丝直接编织在第 1编织层管体上的工艺方法。本方法的工艺要点如下。(1 )提高内胶层管坯挺性 ,确保半硫化管坯尺寸稳定。内层胶配方中的补强剂最好采取低结构的通用炭…     

航空液压冷气系统高压胶管提高质量的研究

选用氯磺化聚乙烯橡胶制造胶管的外胶层提高它的耐老化、耐热、耐天候、耐臭氧等性能。内胶层配方去掉一氧化铅,增加生胶含量,提高了气密性,耐油扩散性及耐热性能。有利于克服胶管漏气弊病。钢丝编织层选用镀铜钢丝,克服了胶管的锈蚀弊病,也增加了与胶层的粘着力。中间胶层和成型胶液采用了“间、甲、白粘着体系”,粘合剂R H,R S直接加入胶料中,增加与钢丝层密着力和胶管整体结构强力,克服了胶管使用时时油鼓泡等弊病。     

钢丝编织胶管常见质量问题分析

钢丝编织胶管广泛应用在国防航空航天、工程机械、煤炭、建筑等领域。根据多年积累的工作经验,对钢丝编织胶管常见质量问题进行了归纳、分析、总结和整理,在此和更多的专业技术人士进行交流,共同提高专业技术水平。一、内胶层麻坑麻坑的出现将严重影响胶管的承压性能,多发生在钢丝交织点及背股处。产生的主要原因有:(1)     

胶管工业新增数字化生产车间

据行业媒体消息,河南平顶山矿益胶管制品股份有限公司高压胶管生产线改建项目已于日前通过环保验收。该项目新建数字化生产车间引入了2条国内高端生产线,即1条编织线和1条缠绕线,新增了冷喂料挤出机、软硬芯全自动硫化罐、编织胶管冷冻机、钢丝编织机、缠绕机和钢丝合股机等设备。     

钢丝冷冻编织长胶管的几个工艺问题——关于软芯材质及工艺擀胶的问题

去年年底有机会在日本进行了短期的高压胶管生产技术实习。通过实习学到了一些日本在高压胶管生产管理、生产工艺等方面的先进经验。现仅就钢丝冷冻编织工艺中,所使用的软芯和出现的擀胶现象加以讨论。所说的钢丝编织长胶管,一般长度在100m～150m范围,目前在日本生产这种长胶管多是采用冷冻工艺。若保证长胶管质量稳定,起码必须注意以下两个问题。①采用有芯法,必须选择适宜的软芯材质。鉴于工艺上的特点,要求芯子的材质有良好的耐热性(包括耐热老化、热尺寸稳定性等),除此之外,还要求在常温下有良好     

胶管工业新增数字化生产车间

正据行业媒体消息,河南平顶山矿益胶管制品股份有限公司高压胶管生产线改建项目已于日前通过环保验收。该项目新建数字化生产车间引入了2条国内高端生产线,即1条编织线和1条缠绕线,新增了冷喂料挤出机、软硬芯全自动硫化罐、编织胶管冷冻机、钢丝编织机、缠绕机和钢丝合股机等设备。     

粘合剂RC在钢丝编织液压胶管内外层胶中的应用

研究粘合剂RC在钢丝编织液压胶管内外层胶中的应用。结果表明:随着粘合剂RC用量的增大,钢丝编织液压胶管内外层胶的门尼粘度均逐渐减小,门尼焦烧时间和t90均逐渐延长,F_L和F_(max)变化很小;内外层胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率均变化不大,压缩永久变形逐渐增大,耐热老化性能下降。粘合剂RC用量对内外层胶的耐液体性能影响较小,但对内外层胶与镀铜钢丝的粘合性能有较大提升作用。     

胶管生产中常见质量问题及改进措施

收集了国内胶管生产企业在生产夹布胶管、纤维及钢丝编织、缠绕胶管时常发生的一些质量问题．并从原材料、生产装备、工艺技术等方面归纳了解决这些问题的措施。