汽车涂装节能减排工艺探讨

分析了汽车涂装主要工序的能源消耗和VOC排放状况,讨论了能够实现节能减排的6种改进措施,包括采用高固体分清漆和溶剂型色漆,溶剂型和水性漆3C1B工艺,以及溶剂型和水性底色漆免中涂工艺的特点、适用范围及优缺点,介绍了BASF公司ColorPro免中涂工艺的试验结果:产品外观与传统3C2B工艺略有差异,其余性能均满足要求。为现有汽车涂装工艺的改进提供了参考。     

水性涂料在重卡驾驶室涂装工艺中的应用与对策

采用水性涂料代替传统的溶剂型涂料可以大幅减少汽车涂装过程中挥发性有机化合物(VOC)的排放量,水性免中涂涂料体系可以节约成本,是目前汽车行业中正在被大力推广的环保型涂装工艺,在重卡涂装也开始应用。     

关于B1B2免中涂工艺水性高温原厂涂料的研究

介绍了水性汽车原厂涂料在B1B2免中涂工艺中的主要问题及解决方法;介绍了水性免中涂B1白中涂、B2白色漆的组分、特点、机理、性能、施工工艺等。该测试结果及应用实践证明,该B1B2免中涂工艺可以应用于汽车原厂水性涂装线。     

汽车涂装水性免中涂工艺的应用探讨

介绍了水性免中涂工艺的应用背景和工艺路线,着重介绍水性免中涂（B1B2）工艺的机理和特点,并分别通过了实验室验证和实车喷涂验证。     

水性免中涂工艺在涂装生产线中的应用

介绍了目前涂装车间存在的几种工艺布局形式,着重讨论了水性免中涂工艺与传统工艺的差别,并叙述了水性免中涂工艺的关键控制要素及手段。     

涂料实用技术

汽车配套涂装中,一般先涂底漆,再涂中涂层,最后涂面漆。迄今,主要仍采用溶剂型中涂涂料,出于经济及生态方面的原因,希望开发水性中涂涂料。联邦德国专利公开3636368报道的水性环氧聚酯中涂涂料,是由水性环氧改性聚酯、固化剂(氨基树脂或环氧树脂)、颜填料和常用助剂等组成。其中水性环氧改性聚酯     

汽车免中涂工艺品质控制研究

介绍了主要的乘用车水性免中涂工艺流程;分析了与传统水性3C2B工艺的流程特点和涂层差异;重点讲述了免中涂工艺对底材的要求、外观颜色、抗石击性和抗紫外线老化等的产品设计及工艺过程控制要点;最后分析了2K清漆的搭配对免中涂质量的重要性。总体讨论了免中涂主要的工艺品质关注点,并指出应对提升的方向。     

浅色漆在B1B2工艺上的应用实施研究

介绍了水性免中涂工艺的应用背景和工艺路线,着重介绍了浅色漆在免中涂工艺的调试验证过程,针对内板电泳漆遮盖不良、外板颜色差异大及二次喷涂面漆时内板润湿性差等问题进行真因分析,制定了解决措施,对水性免中涂工艺的设计提出了建议。     

不同类型车身涂层的耐候性及循环腐蚀测试结果比较

选取目前普遍使用的两种车身涂层体系(传统溶剂型涂层和水性免中涂涂层体系)作为研究对象,进行耐候性测试和循环腐蚀测试,通过比较涂层表面评价、色差、光泽变化、划线腐蚀和起泡、涂层破坏后的老化测试等来比较两种车身涂层的测试结果并分析其原因。     

水性免中涂涂装工艺研究

在汽车涂装中,水性免中涂涂装工艺因工艺流程少、污染排放和能耗低而受到愈来愈多的关注,它将成为今后汽车涂装的主流。本文从涂膜性能指标、面漆颜色效果、闪干流平时间和清漆设计等方面对水性免中涂涂装工艺进行了研究,分析了清漆厚度、第2道面漆的喷涂遍数、中间闪干流平时间和旋杯型号选择对汽车外观质量的影响以及存在的问题,获得了实现最佳外观的汽车水性免中涂涂装工艺方案。     

机器人喷涂水性漆的溅溶剂解决措施

新投产的汽车水性漆涂装生产线在生产过程中遇到了溅溶剂的问题，对产量和质量造成了影响。分析了水性漆生产线发生溅溶剂问题的原因，并介绍了采取的解决措施和原理。     

拖拉机底盘水性漆涂装技术研究

基于拖拉机底盘零件喷涂水性漆的要求,对底盘零件水性漆的选择进行了介绍,对水性漆喷涂、烘干设备和供漆系统与油性漆设备的不同之处进行了描述,并对新建线的使用情况进行了简要说明,为农机企业涂装生产线建设提供参考。     

一种新型水性涂料在农业机械车身上的应用

介绍了一种应用于农业机械的新型水性涂料,重点阐述了该涂料的制备工艺以及探讨了各种助剂、交联剂、固化条件的选择对涂膜性能的影响,并与现有溶剂型产品进行对比,涂膜性能达到或超过现有溶剂型涂膜性能。     

国内外水性汽车修补漆发展之路

水性汽车修补漆以其绿色、环保、可持续发展的特点必将引领着汽车修补漆行业的发展趋势。文章介绍了全球和中国汽车修补漆市场动态,VOC排放相关法律法规,水性汽车修补漆的发展历史、现状,以及对水性汽车修补漆未来的展望。     

水性漆循环系统清洗方案探讨

相对溶剂型漆,水性漆对循环系统设备的防腐要求更高,系统的清洗程序更复杂。介绍了循环系统清洗前准备,以及系统各环节清洗程序实施和确保清洗效果的方案。     

水性漆在柴油发动机涂装线上的应用

对水性漆在柴油发动机涂装线的应用进行了研究,进行了水性漆的涂层性能测试、自然耐候性试验、废气直排测试等试验,水性漆涂层性能经测试达到了企业涂层质量标;住的要求,自然耐候性试验表明水性漆的部分性能指标优于我厂目前在用的溶剂型漆,水性漆的废气经直排测试能够符合国家的废气排放标准、     

汽车修补漆用高固体分丙烯酸树脂的研究

随着全球降低涂料中VOC含量的环境法规出台,汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种黏度适中的固体分达70%的丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到市售国外同类树脂的水平。     

水性漆静电喷枪的应用问题解决

水性漆静电枪在水性漆生产线投入应用初期遇到很多常见的问题,对生产和质量的造成了一定的影响。分析了水性漆静电枪常见问题产生的原因,并介绍了使水性漆静电喷枪能快速的投入生产应用所采取的有效的解决措施。     

水性船舶涂料的应用

介绍了用于船舶涂装的自制水性车间底漆、水性防锈漆、水性货舱漆、舱室内部用水性面漆、水性船壳漆等5种水性船舶涂料的技术指标,各项性能均能满足船舶涂装的要求。     

环境友好水性蓄能型发光涂料的制备

以苯丙乳液为主要成膜物,碱土硅酸盐发光粉为主要颜料,水为溶剂,加入其它助剂,制成一种环境友好型水性长余辉蓄能型发光涂料,讨论了乳液的选择、发光粉的粒径和加入量以及助剂对涂料性能的影响。