SS—2024—SB载重轮胎一次法成型机简介

近年来，轮胎工业对提高轮胎产品质量以及增加产品品种的需求已明显增加。对轮胎生产周期的要求越来越短。为降低生产成本，提高生产效率，保持产品在市场上的竞争力，促使轮胎厂商不断采用更为新型的轮胎成型机。因此，国外各主要的橡胶机械制造公司相继推出了各自研制开发的新产品──一次法成型机。SS—2024—SB载重轮胎一次法成型机是日本三菱重工开发轮胎成型机的最新产品。该产品主要的特点是在原来二鼓式一次法成型机的中间又增加了一个成型鼓，成为三鼓式成型机，参见附图。这种成型机的最大优点是将轮胎的各个部件合理地分配在三…     

轮胎成型机数字控制系统

轮胎成型机是轮胎制造的关键设备,通过对国内外先进技术的大量调研分析,努力探索,不断完善,在成型机控制系统中采用可编程序控制器PLC、触摸屏、变频调速等数字控制技术,提高了控制系统工作的稳定性,缩短了胎胚生产周期,提高了工艺控制精度,使成型机各项功能得到了充分发挥,取得了良好的效果。     

轮胎成型机数字控制系统

轮胎成型机是轮胎制造的关键设备，通过对国内外先进技术的大量调研分析，努力探索，不断完善，在成型机控制系统中采用可编程序控制器PLC 、触摸屏、变频调速等数字控制技术，提高了控制系统工作的稳定性，缩短了胎胚生产周期，提高了工艺控制精度，使成型机各项功能得到了充分发挥，取得了良好的效果。     

全钢三鼓成型机创新介绍

轮胎市场竞争激烈，轮胎制造行业开始不断探索物联网、云计算和大数据等技术的应用，推动数字化生产，实现轮胎智能制造和绿色制造的转型。成型设备的质量是决定轮胎成型工艺的关键。成型机种类繁多，结构却大同小异，本文针对一种全钢新三鼓成型机，对各主要部件的重大改进展开介绍。     

防刺扎电动车轮胎二段成型机的开发

根据半钢子午线轮胎生产工艺开发防刺扎电动车轮胎二段成型机。与采用固定水胎,将一段胎坯套在水胎上贴合防弹材料和胎面然后硫化相比,采用二段成型机可在提高生产效率的同时提高电动车轮胎质量和质量稳定性,二段成型机胶囊约可使用2000次。     

成型机子口导开装置改进

<正>天津赛象科技股份有限公司的成型机和MATADOR成型机子口导开装置主要通过重锤和接近开关等作用对轮胎的子口进行连续供料。此种结构比较复杂,维护工作量大,最关键点是容易导致子口被拉伸、被润滑油污染和绞料造成的子口报废,导致轮胎制造成本提高和轮胎质量降低。近年来,随着轮胎市场竞争的日趋激烈和对轮胎质量要求的不断提高,轮胎半部件质量显得非常重     

建阳橡机厂吸收消化引进子午胎成型机技术

根据市场急需和技术进步的要求,建阳橡胶机械厂自1985年开发子午胎成型机以来,对产品结构、制造质量等方面,已作了大量工作,使产品逐步完善和提高,对我国轮胎行业提供数十台子午胎成型机,为我国轮胎子午化和装备国产化做出了有益的贡献。     

通过均匀性试验机和X光机检测参数监控二次法成型机的运行状态

二次法成型机是半钢子午线轮胎生产的关键设备,产品质量的稳定性与成型机的可靠稳定运行息息相关。轮胎生产企业通常采用定期的精度检查、更换工装后的精度调校和首检6～8条轮胎的方式判断二次法成型机的运行状态,但往往忽视对成型机的日常监控。一旦出现成型机精度不达标,日常维护保养不到位,就会产生大批的废次     

子午线轮胎成型机简介

介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快，现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机，其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性，部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎；一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包，生产效率大大提高。     

225／70R19．5轻型载重轮胎的施工设计问题及解决措施

介绍225／70R19．5轻型载重轮胎研发中出现的施工设计问题及解决措施。通过设计波浪形胎面、增加模具防水线部位排气孔、设定适合的成型机平宽和提高成型机工艺稳定性,解决了成品轮胎带束层不平、胎圈防水线部位周向缺胶裂口以及充气后胎侧字体变形问题。成品轮胎的强度性能和耐久性能满足设计要求。     

酚醛树脂在轮胎中的应用进展

对酚醛树脂在轮胎中的应用进行了回顾和展望。在轮胎生产中,酚醛树脂是重要的原材料之一。酚醛树脂具有优异的物理性能以及丰富的反应官能团,在轮胎生产过程中可起到增粘、补强、粘合以及交联等作用。随着轮胎生产技术和材料研发水平的不断提高,酚醛树脂生产企业应顺应时代潮流,不断开发性能更优异、更环保的产品,以满足高性能轮胎生产要求。     

四工位钢丝圈生产线性能提升

在过去十多年国内几大主要的轮胎制造商通过扩大产能和降价来抢占市场份额,但随着我国基础建设日益完善和房地产行业趋向饱和,市场对子午线轮胎的需求正在减少,轮胎行业将进一步整合。接下来谁能提升轮胎性能将进一步占领市场先机。我公司把提升轮胎制造设备的先进性作为提升轮胎性能的一个重要环节。本文介绍了轮胎四工位钢丝圈生产线的主要结构和功能,分析国内外该类生产线存在的缺陷,阐述更合理的设计解决方案。     

汽车轮胎的突出质量问题与解决措施建议

以轿车和全钢载重子午线轮胎为例,介绍近年来轮胎使用过程中暴露出的主要质量问题。轮胎突出质量问题包括带束层脱层、胎面/胎侧龟裂、胎圈上方周向裂口、胎圈上方脱层、胎里凹陷和胎侧爆破,缺陷产生的原因包括原材料质量、生产工艺条件控制和操作技术以及轮胎结构设计等方面。对轮胎质量共性问题的解读可为轮胎企业提高轮胎制造水平和产品质量提供参考。     

我国轮胎工业40年发展的真实写照与缩影 ——纪念《轮胎工业》创刊40周年

结合《轮胎工业》创刊40年来的报道内容,综述我国轮胎工业40年来的发展历程。我国轮胎生产从最初的使用棉帘线、天然橡胶生产斜交轮胎,通过不断的技术攻关,逐步发展到生产子午线轮胎、无内胎轮胎、扁平化轮胎,进而到航空轮胎、绿色轮胎、安全轮胎、智能轮胎,每一步发展都包含着大量科技创新和自主知识产权。发展民用航空子午线轮胎、新能源汽车轮胎、免充气轮胎等生产技术是“十四五”的发展重点。     

外销轮胎生产过程中的绿色管理模式及标准化——基于山东省轮胎企业调研的探讨

近年来,欧美市场对进口轮胎的限制法令先后出台。我国轮胎产业正处于结构转型的关键时期,转型的方向、模式和方法以及政策支持部非常重要。文中阐述了轮胎生产过程中的主要环境因素与出口限制标准与法令,提出了具有可操作性的生产过程的绿色管理模式。贯穿生产过程的环境因素管理是绿色管理模式的核心,研发和技术创新是突破绿色壁垒的关键。文章强调了绿色管理模式在轮胎企业的推广,以及加快我国轮胎技术标准制定以及试验场地建设的迫切性。     

高模量低收缩聚酯帘线在轻载子午线轮胎中的应用

高模量低收缩聚酯帘布具有较好的尺寸稳定性，可以提高轮胎的安全性能，并实现轮胎轻量化。通过对轮胎结构和生产工艺的调整以及合理搭配材料，采用高模量低收缩聚酯帘布骨架材料作胎体生产轻载子午线轮胎。该轮胎的外缘尺寸符合国家标准要求，轮胎的高速性能和耐久性明显改善。     

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线应用研究

介绍巨型工程机械子午线轮胎常用的钢丝帘线,对其中几种帘线的性能进行检验,并用于实际生产。结果表明,钢丝帘线在压延、裁断和成型过程中工艺性能稳定,轮胎成品达到了设计要求,实际使用也取得了理想效果。建议开发生产更高强度、全渗透型简单化、开放式结构帘线并提高帘线的抗疲劳性能等。     

非充气安全轮胎的研究现状

随着车辆行业的不断发展,充气橡胶轮胎爆胎引发的交通事故率越来越高。为了降低爆胎的发生率,世界各大轮胎公司推出了一系列安全性能优异的非充气安全轮胎,本文针对这些非充气安全轮胎的研究现状进行了介绍,为国内非充气安全轮胎的研发及轮胎结构设计提供一定的参考建议。     

轮胎技术发展对合成橡胶的需求

目前,轮胎技术发展重点关注两方面问题．一是REACH法规．二是轮胎用新标识。受国际大环境的影响．低能耗、低污染、低排放影响着企业的发展,也促使行业技术不断进步,越来越严格的实施细则和规范无一不促使轮胎工业向着更环保、节能、安全方向发展,由此对合成橡胶的发展和需求也产生了重要影响。     

一种胎胚水平放置式自动卸胎装置

针对目前对自动化卸胎装置的要求,研制了一种胎胚水平放置式自动卸胎装置。本卸胎装置包括龙门架结构,卸胎支撑辊结构,水平翻转结构。该卸胎装置实现了胎胚的水平放置,避免了胎圈变形,减小了人工干预,提高了轮胎良品率;提高了卸胎的自动化水平,为后续轮胎的自动水平夹持与搬运创造了条件,同时减小了轮胎成型机的占地面积。