不同胎面胶材料对轮胎刚性的影响

正轮胎的刚性是轮胎重要的使用性能之一,直接影响到轮胎的耐磨性、操纵稳定性、防滑性、安全性和节油性等使用性能。轮胎胎面胶材料的性能对轮胎的刚性有直接的影响,因此,要求轮胎除了胎体结构需具有足够的强度外,其胎面胶材料的选择也应从有利于提高轮胎刚性方向来考虑,以确保轮胎行驶的安全性。近年来,轮胎胎面材料的选用已经成为轮胎研究的重点课题之一。聚氨酯材料是一种绿色环保材     

不同摩擦因数胎面胶对轿车子午线轮胎性能的影响

研究不同摩擦因数胎面胶对轿车子午线轮胎的滚动阻力、静态刚性、接地印痕、六分力特性及整车性能的影响。结果表明：使用3种胎面胶的轮胎的滚动阻力接近;随着胎面胶摩擦因数的减小,轮胎的纵向刚性和扭转刚性变化较大,径向刚性和横向刚性变化不大,轮胎的包络刚性随胎面胶硬度的增大而增大;采用较大摩擦因数胎面胶的方案A轮胎的接地面积及矩形比较大,3种方案轮胎其他接地特性参数差异较小;采用较小摩擦因数胎面胶的方案C轮胎的侧偏刚度、回正刚度和纵滑刚度最大,成品轮胎的摩擦因数与胎面胶的摩擦因数呈正相关,但数值差异略大,轮胎的侧向力峰值、回正力矩峰值、纵向力峰值随胎面胶摩擦因数的增大而增大;轮胎干地刹车距离与胎面胶摩擦因数呈负相关,操控稳定性受轮胎侧偏刚度和回正刚度的影响较大,舒适性受胎面胶硬度的影响较大。     

宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进

通过提高SBR的用量对宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方进行改进。试验结果表明,将胎面胶中SBR的用量提高到80份,并对胎面胶配方进行适当调整,胎面胶的耐磨性能、抗刺扎性能和抗切割性能改善,尽管生热有所提高,但并不影响轮胎的实际使用性能,轮胎生产成本降低。     

赛车轮胎胎面胶

本文所介绍的轮胎胎面胶是在兼顾抓着力和防爆性能的同时，可以抑制刚性降低的赛车轮胎胎面胶。     

再生胶在轮胎胎面胶中的应用

介绍了再生胶在轮胎胎面胶中的应用研究。研究结果表明,在天然橡胶/顺丁橡胶并用胎面胶中填加适量再生胶,不会较大地降低胎面胶料的物理性能,并完全符合胎面胶的性能要求,轮胎使用性能也符合国家标准,可为企业创造一定的经济效益。     

胎面胶配方因素对滚动阻力的影响

胎面胶配方因素对滚动阻力的影响罗怀和（贵州轮胎厂５５０００８）滚动阻力是轮胎使用中重要的使用性能指标之一。随着公路的发展、汽车速度的提高以及能源的日趋紧张，轮胎滚动阻力这一性能引起人们普遍关注。在轮胎滚动阻力中胎面胶占一半以上。因此，研究胎面胶配方因...     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体（油）介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用简

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体(油)介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

硅烷偶联剂MB-69的应用研究

在含有白炭黑的工程机械轮胎胎面胶中加入适量的硅烷偶联剂ＭＢ６９，进行小配合胶料、车间大料及成品试验。结果表明，轮胎胎面胶的拉伸强度、耐磨性能、抗撕裂性能及３００％定伸应力均有明显提高，降低了胎面挤出温度，改善了胶料的焦烧性能和挤出工艺性能，从而提高了轮胎的使用性能。     

海外橡胶加工专利精选

一、轮胎 热塑性弹性体胎面胶 PCT Int．Appl．WO2011000797A1 此胎面胶料配方中含有10～60份聚丁二烯橡胶、10～60份饱和苯乙烯型热塑性橡胶和补强填料。聚丁二烯橡胶与热塑性橡胶并用能够提高轮胎的刚性，从而改善轮胎的滚动性能，同时又不损害滞后性。     

超低滚动阻力胎面胶配方在电动汽车轮胎中的应用

研究新开发的半钢子午线轮胎用超低滚动阻力胎面胶配方在电动汽车轮胎中的应用效果。结果表明：与生产胎面胶相比,超低滚动阻力胎面胶的硫化特性相当,弹性和耐磨性能提高,其他物理性能相差不大,抗湿滑性能改善,滚动阻力降低,低温使用性能相当;采用超低滚动阻力胎面胶的电动汽车轮胎的高速性能、耐久性能、强度性能、脱圈阻力均满足国家标准要求,气密性能和电阻抗满足主机厂要求;滚动阻力、通过噪声和抗湿滑指数分别达到R117法规的A,Ⅱ和C级。     

2007年《轮胎工业》总目次

专论·综述轮胎特性对载重汽车性能的影响1-3胎面胶对轮胎滚动阻力的影响1-11从国(境)外轮胎剖析看纤维骨架材料的应用现状1-15国内外聚氨酯轮胎的研究进展2-67德国埃森轮胎展见闻2-72轮胎对路面设计和使用性能的影响3-131绿色轮胎的结构设计及其材料应用3-135胎面胶炭黑用量对轮胎温升影响的数值模拟分析3-141我国轮胎工业2006年回顾及2007年展望4-195我国轮胎领域专利申请及知识产权纠纷4-198全钢予午线轮胎造假三包胎的鉴别4-204全球航空轮胎业概述及我国航空轮胎业发展策略5-259我国IR工业发展前景5-264内涂记忆SR复合材料的抗扎防漏…     

溶聚丁苯橡胶和低顺式聚丁二烯橡胶新品种开发和应用

汽车工业的发展,对轮胎使用性能要求越来越高,总的趋势是将安全性、节能性、舒适性、耐用性和环保性统一起来,集中表现在抗滑、耐磨、省油三个方面。传统的轮胎胎面用胶以乳聚丁苯橡胶(ESBR)、天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用为主。用ESBR作为子午胎胎面胶,虽然轮胎的抗湿滑性能优良,但滚动阻力大、燃料消耗较高;用BR作为     

轮胎工业材料与工艺发展的远景

本文介绍了俄罗斯轮胎工业材料与生产工艺发展的现状，并对到20lO年的发展作了预测。文中详细讲述了使用钕催化体系合成的CKИ-5．CKД—HД及CKДИ等新型异戊二烯橡胶和丁二烯橡胶的结构、性能及其在胎面胶中的应用、对轮胎的使用性能带来的改善，最终实现“绿色轮胎”的理想。     

11.00R20 TRD88冬季载重子午线轮胎的研发

介绍11.00R20 TRD88冬季载重子午线轮胎的研发。胎面采用双层胎面胶,上层胎面胶配方采用NR/BR并用胶和白炭黑/炭黑并用补强体系;轮胎行驶面宽度增加5%;胎面花纹采用垂直和横向的Z字形花纹沟设计。轮胎的操纵稳定性能、制动性能、牵引性能以及防滑性能良好。该规格轮胎具有良好的冬季使用性能,经过冬季使用磨损后又可满足轮胎春夏使用的强载和耐磨性能要求。轮胎成品性能符合企业标准要求。     

白炭黑在阻燃轮胎胎面胶中的应用

将白炭黑作为添加型无机阻燃剂应用于阻燃轮胎胎面胶中,研究其对胎面胶阻燃性能的提高效果。结果表明：白炭黑作为传统的橡胶填充剂,能够明显提高胎面胶的阻然性能,胎面胶的其余性能未有明显下降;成品轮胎道路试验阻燃性能优异,提高了车辆安全性。     

不同组分及硫化条件对轮胎胎面胶料物理性能的影响

轮胎胎面胶的硬度在轮胎获得最佳使用性能中起着非常重要的作用，印度的道路状况和气候以及超负荷运载使轮胎经受了过度的负担，结果胎面与胎里的分离时有发生，高硬度的胎面会产生如下后果，（1）由于摩擦系数增大使滚动阻力增大，（2）由于缓冲和吸振能力减小，使得乘坐舒适程序降低，（3）柔韧性降低，（4）不均匀磨损增加，（5）生热增加，它也有可能导致胎面产生裂口，另一方面，低硬度也会引发一些大问题，比如（1）生热高，（2）磨损，裂口，爆裂等等增大，（3）胎面胶强度低，可以通过尽可能与底层材料的镀接近的方法使轮胎在负载和运行期间剧烈的应力集中减轻，然而，滑架和胎面胶的硬度不可能同样大小，因此在这种情况下，胶料的硬度会沿厚度方向逐渐变化．，所以，要获得均衡的胎面胶性能以及是了佳的轮胎使用性能，适当的硬度是一个重要的判断标准。     

充气轮胎轮辋实心轮胎的配方研制

介绍充气轮胎轮辋实心轮胎胎面胶和基部胶配方的研制情况,生胶体系选用NR和SBR,补强体系选用炭黑和白炭黑配合使用,并添加偶联剂Si69等。结果表明,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。     

双层胎面技术在低硬度雪地轮胎开发中的应用

采用双层胎面技术开发低硬度205/55R16 91H F9雪地轮胎,并与传统单层胎面雪地轮胎进行对比。双层胎面雪地轮胎的上层胎面胶采用低硬度雪地轮胎配方,下层胎面胶兼顾上层胎面胶和底部胶的刚性过渡,硬度较高;成型参数与单层胎面雪地轮胎相近,只在胎面定型压力上有轻微差异,胎面总宽度稍小。成品轮胎性能试验结果表明:与单层胎面雪地轮胎相比,双层胎面雪地轮胎的充气外缘尺寸不变,耐久和高速性能显著提高,滚动阻力降低。     

工程机械实心轮胎配方的开发

介绍工程机械实心轮胎胎面胶、中间胶和基部胶配方的开发情况。试验结果表明,生胶体系选用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶并用,补强体系采用炭黑N326或N660与白炭黑并用,并在胎面胶和基部胶中加入抗硫化返原剂PK-900,胶料的物理性能达到产品设计要求,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。