CPE系列聚合物改性路用沥青

研究了氯化聚乙烯(CPE)系列聚合物体系对改性沥青性能的影响．以及CPE含量、母料比例等对改性沥青的影响。实验结果表明．母炼胶法制备的改性沥青能够取得较好的效果。通过对CPE体系和CPE—g—MAH体系的比较．能直观的看到界面相容性对改性沥青起着至关重要的作用，使改性沥青呈现较好的延度、针入度和软化点。同时。对改性沥青的工艺进行了探索。     

胶粉改性沥青性能的研究

采用胶粉改性沥青，探讨胶粉用量和物料混合搅拌条件对改性沥青性能的影响。结果表明，在1400r·min^-1转速下，胶粉用量为11份、物料混合搅拌温度和时间分别为142℃和4h时，改性沥青的软化点较高，5℃时的延度较大，25℃时的延度和针入度较小，其抗高温软化、抗低温龟裂和抗车辙性能较好。     

分散剂对SBS改性沥青性能的影响

选择了能加速ＳＢＳ在沥青中分散的两种分散剂Ａ（萜烃）、Ｃ（芳香石油树脂）,分散剂Ａ与ＳＢＳ中的ＰＢ链段有良好的相容性,分散剂Ｃ与ＳＢＳ中的ＰＳ链段有较好的相容性。结果发现,在基质沥青中加入质量分数３％的Ａ或Ｃ对其软化点和１３５℃下的粘度影响不大,在ＳＢＳ中加入一定量的Ａ或Ｃ可以有效地促进ＳＢＳ在沥青中的分散,其中,Ａ更有助于ＳＢＳ改性沥青软化点的提高,因此,在用ＳＢＳ制备改性沥青的过程中,加入Ａ或Ｃ至少对降低能耗有良好的作用。     

改造中质原油加工系统生产道路用沥青

重交通道路石油沥青是一种以原油为原料,经过各种工艺生产的适用于修建重交通道路的石油产品.产品适用于修建高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通量道路,也适用于其它各等级公路、城市道路、机场路面等.     

再生SBS改性沥青老化性能的研究

以再生后的SBS改性沥青为原料,通过薄膜烘箱实验,考察了再生SBS改性沥青的软化点、针入度、延度、表观粘度与老化时间和老化温度的关系;建立了以软化点为参数的老化动力学方程,研究再生SBS改性沥青的抗老化性能。实验结果表明,再生SBS改性沥青在不同老化时间段内,各理化性能变化规律不同,其老化速率也不同;建立的再生SBS改性沥青老化动力学方程能够很好的反应再生沥青的老化过程。     

SBS改性沥青软化点的影响因素研究

软化点是评价SBS改性沥青高温性能的重要指标,本文主要介绍了基质沥青、改性剂型号及添加量、稳定剂添加量、工艺条件对SBS改性沥青软化点的影响。     

改性沥青用作防水材料及铺路材料的工艺设计

本文阐述了利用废弃塑料(PE或PP)改性道路沥青材料和防水沥青材料的技术。分析了废弃塑料作为沥青的改性剂对沥青的软化点、脆性、针入度和延度等性能的影响。结果表明沥青的针入度和延度稍有降低，其软化点明显升高，拓宽了沥青的使用范围。     

基于不同硬沥青的SBS复合改性沥青性能研究

以SBS改性沥青为基础沥青,利用1种煤基硬沥青和3种天然沥青制备了4种复合改性沥青,根据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》相关规定对其常规物理指标、PG(Performance Grade)性能等级进行评价和对比,结果表明：煤基硬沥青与天然硬沥青具有相同的沥青改性功能;硬沥青的添加提高了基础沥青的高温性能指标,降低了低温性能指标;但不同硬沥青在改性能力上存在差异,这种现象与硬沥青的物质组成及含量有关,沥青质含量高的硬沥青使复合改性沥青具有更低的针入度、更高的软化点和黏度以及更好的抗老化性能;芳香分和饱和分含量会影响改性沥青的存储稳定性。在工程应用中,应根据沥青组分含量和应用目的进行复合改性沥青的配比调试,以使其满足应用技术标准要求。     

沥青软化点对炮泥性能的影响

以矾土、碳化硅、黏土、沥青、焦炭为原料,焦油为结合剂制备了炮泥试样,并研究了沥青软化点(75~145℃)对炮泥可塑性和强度的影响。结果表明:炮泥试样的可塑性不随沥青软化点的增大而呈现有规律的变化,沥青对炮泥可塑性的影响主要由沥青的组成决定;200℃烘干后试样的强度也不随沥青软化点的变化而呈现有规律的变化;但1000、1450℃烧后试样的强度随沥青软化点的升高呈增大趋势;综合考虑,制备炮泥用沥青的软化点以120~160℃为宜。     

马来酸酐对SBS改性沥青的性能影响

分析了马来酸酐（MAH）不同掺量对SBS改性沥青微观结构和性能的影响。结果表明,随MAH掺量的增加,SBS改性沥青的软化点和针人度指数PI提高,但5℃延度降低。而改性沥青离析软化点差随MAH掺量增加,先减小后增大,表明相容性先改善后变差。     

废旧SBS改性沥青混合料再生技术研究-废旧 SBS改性沥青的再生方法

废旧SBS改性沥青的再生是研究废旧SBS改性沥青混合料再生技术的基础.分别把LAC-20和SMA-16两种不同废旧SBS改性沥青混合料,采用溶剂抽提的方法抽提出旧沥青,并进行理化性质及组分分析,根据其性质和组成情况选择A#剂与B#剂作为再生剂,调配出符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004 I-A类)聚合...     

两种沥青抗老化性能研究

利用建立老化动力学模型来分析和研究再生沥青的抗老化性能。结合鞍山路面维修工程,选取有代表性的旧料,通过苯抽提出废旧沥青,分析技术指标,通过再生剂再生,再考察再生沥青在不同温度,不同老化时间的老化情况,并对老化后软化点进行研究。以老化后软化点为参数建立老化动力学模型。以软化点的变化为参数可以较好地表征再生沥青的动力学过程,求得正确动力学参数。鞍山再生沥青属于一级动力学反应。与辽河AH-90#沥青[1]横向对比,证明再生沥青抗老化性能[2]的可靠性。     

SBS改性沥青紫外老化研究

将不同老化时间、老化方式的SBS改性沥青的饱和分、芳香分、胶质、沥青质和SBS改性剂分离出来,用傅立叶红外光谱分析各组分的结构变化以研究SBS改性沥青的紫外老化机理.结果表明：紫外老化后,SBS改性沥青的饱和分和芳香分含量下降、胶质和沥青质含量上升、胶体不稳定指数上升;羧基和亚砜基含量增加,说明光氧化产生了极性官能团.     

永古高速公路SBS改性沥青试验研究

本试验主要研究目的是SBS改性剂、相容剂、稳定剂、剪切速率、剪切时间、发育时间对永古高速公路SBS改性沥青性能的影响.查阅该地区沥青路面资料,初步确定在相容剂掺量1.5％,稳定剂掺量1.5‰的前提下,通过对沥青软化点、25℃的针入度、5℃的延度、离析软化点差进行试验,对试验结果进行分析,最终确定SBS改性沥青的SBS改性剂掺量3.8％、相容剂掺量1.5％、稳定剂掺量2‰.在此SBS改性沥青的前提下,研究剪切速率、剪切时间、发育时间对SBS改性沥青的影响,在剪切时间30 min,发育时间90 min的前提下,继续对沥青软化点、25℃的针入度、5℃的延度进行试验,整理分析数据,得到最终的制备工艺为:剪切速率5500 r·min-1、剪切时间35 min、发育时间为120 min.得到结论为永古高速SBS改性沥青为:SBS改性剂掺量3.8％、相容剂掺量1.5％、稳定剂掺量2‰、剪切速率5500 r·min-1、剪切时间35 min、发育时间120 min.     

混合型沥青改性用SBS的应用

用星型与线型SBS通过溶液混合的方法开发出混合均匀的SBS产品,用开发出的F502用于改性沥青与市场同类产品进行了对比,对改进后的F503产品进行了改性沥青的应用研究,结果显示使用F503与F502相比,可明显降低改性剂添加量。     

盐冻循环条件下SBS改性沥青及混合料的细观结构和低温蠕变性能

在寒冷地区道路常用融雪盐来融雪除冰,沥青路面极易因盐冻循环而造成损坏.本文通过扫描电子显微镜(SEM)、弯曲梁流变仪(BBR)和万能试验机(UTM-100)对盐冻循环前后的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性沥青及其混合料的细观结构和低温蠕变性能进行分析.结果表明:冻融循环后沥青及其混合料微观形貌变化明显,盐冻循环后沥青及其混合料表面出现的盐晶体会破坏沥青的膜结构和混合料结构的致密性,单纯水冻循环对沥青及其混合料低温性能影响较大;冻融循环后SBS改性沥青随温度降低其低温抗裂性能逐渐降低;选用低浓度融雪盐溶液可以在一定程度上保持SBS改性沥青及其混合料的低温抗裂性能;盐冻循环次数的增加,会降低SBS改性沥青及其混合料的低温性能.     

综述WRP、SBR、SBS改性沥青制备方法和性能的比较

介绍了目前国内在制备改性沥青方面的三种常用方法:废橡胶粉WRP改性沥青、SBR改性沥青、SBS改性沥青,并对这三种方法的改性机理作了简要叙述,对由这三种方法制备的改性沥青的性能做了对比。因此可根据实际情况选择不同的改性方法。