立窑中心液压传动改机械传动的方法

我厂Φ３m×１１m机立窑采用中心液压传动，其缺点是泄漏点多，密封性要求高，维修频繁。２００２年６月我们对该传动进行了以下改造：拆除所有液压传动部分，保留原液压拨盘和１５kW调速电动机。加工大齿圈和小齿轮。小齿轮齿数２１，大齿圈齿数１１０，模数１８，压力角２０°。大齿圈为对开式。齿圈的内径和拨盘的外径相符，齿圈和拨盘配合面加工成凸凹型。利用原来液压拨盘的１２个销钉孔固定对开式齿圈。再配用１台JZQ５００－V１－２双级圆柱齿轮减速器和１台CWS５００－３F蜗杆减速器即可投入运行。改造后立窑传动结构见图１，大…     

ZJ型轴装式减速器在我厂的应用

ZJ型轴装式减速器是８０年代出现的新型传动装置，与传统的JZQ型减速器相比具有明显的优势。１９９３年底我公司在示范线的７条胶带输送机采用了轴装式减速器，运行后，没有出现设备故障，效果良好。１ZJ轴装式减速器的结构特点及工作原理ZJ型轴装式减速器空心输出轴直接套装在被驱动的轴上，用弹性环无键联接或键联接与驱动轴牢固地联成一体。用一可调联接拉杆把减速器固定在主机轴座上。可调拉杆调节三角带的张紧同时，使减速器更加平稳，其安装示意见图１。图１ZJ减速器的安装示意该系列减速器的结构特点：属硬齿面，体积小，质量轻…     

ZD40减速器齿轮轴断轴后的换轴修复

１９９５年１２月２６日，我公司１号Φ１．７m×２．５m风扫煤磨ZD４０减速器齿轮轴突然出现断轴事故。因购买和订货困难，我厂决定修复该轴，现仍在使用中，效果良好。１修理方案ZD４０减速器齿轮轴断裂如图１所示。图１ZD４０减速器齿轮轴断裂示意所配电动机为JR１１６－６型，功率为９５kW。考虑到减速器的输出扭矩及齿轮轴所受的冲击都较大，因而保证齿轮的原始硬度及轴的刚度是修理的关键。因断轴部位距齿轮轮齿太近，采用焊接方法必然会造成齿轮过热，导致齿轮表面硬度降低，变形也难控制；如采用换轴并用键联接，因键槽槽底距齿…     

Φ5m选粉机传动装置的改进

我厂φ３ｍｘ９ｍ生料磨使用的φ５ｍ离心式选粉机,传动装置结构如图１。主要技术参数：主轴转速１９０ｒ／ｍｉｎ;齿轮箱减速比１：２．９４;配用电机Ｊ０２一９４一６,７５ｋＷ,９８０ｒ／ｍｉｎ。该设备直齿圆锥齿轮,噪声大、使用寿命短、轮齿易折断。我们在保证传动比不变、安装尺寸基本不变的条件下,在选粉机减速箱内,设计安装了一对螺旋锥齿轮,齿轮轮齿采用格里森齿形制,取代直齿圆锥齿轮,其设计技术参数见表１。由于轮齿是有弧度齿,运转时会产生轴向推力,故将水平轴上的后端轴承由３６１９改为两盘７６１９,水平轴套内…     

XL-45行星齿轮减速器的事故分析及处理

0引言我厂普通水泥生产系统有4台1961年波兰生产的Φ2.6m×13m中心传动球磨机,其主减速器为波兰产ZS3650卧式水平轴人字齿轮减速器。1991年4号水泥磨用国产硬齿面XL-45行星齿轮减速器代替原波兰减速器,效果较好。2002年7月9日,减速器机体内部出现声音异常,机体振动加大,停机检查发现,低速级3个行星轮轴的M16定位顶丝剪断,3个行星轮轴均向高速级端窜动60～64mm;高速级内齿圈有2处断齿,相隔120°;有2个高速级行星轮出现断齿。我们立即组织了抢修,用20d时间完成了检修、安装工作,投入生产后运行正常,现简单总结如下。1XL-45行星齿轮减速器概…     

机立窑锥形漏斗事故处理

我厂Φ３m×１１m盘塔式机立窑,锥形漏斗处的结构见图１。６根支撑筋（碳钢）与铜瓦套（铸钢）焊为一体,并配置循环水冷却系统。１９９８年９月中旬,由于铜瓦抱轴,铜瓦套与６根支撑筋的连接处焊缝全部扭开脱落,６根支撑筋均朝一个方向扭曲变形,立轴和铜瓦套失去了控制,运转中发生颤动,不能卸料。图１机立窑锥形漏斗处结构经分析铜瓦抱轴的原因有２点：１）迷宫间隙已达２４．０mm,而迷宫槽深只有２５．０mm,接近全脱开,迷宫已失效,在高压风的作用下,粉尘及小颗粒熟料极易穿过迷宫槽落入瓦腔内,铜瓦与立轴之间积满熟料,并受立…     

简易绕簧机

我厂原是人工生产钢丝直径8～25毫米的各种规格圆柱弹簧，现采用自制的简易绕簧机，提高了工效，改善了操作条件(见附图)。电机为3千瓦960转/分，电机后接传动比为31.5:1的减速器,此减速器输出轴转速为30.5转/分。行星齿轮减速器的太阳轮21齿,内齿轮69齿,两个行星齿轮各为24齿。内齿轮外安刹车带,通过操作把手控制,使行星齿轮输出头的转速,也就是绕簧芯轴的转速由0～7转/分连续可调。钢丝由导向器上的进料咀送入,钢丝头卡入开在芯轴端部     

ZD70减速器低速轴轴承部位磨损修复方法

１　输出轴结构 φ２． ２ｍ×６．５ｍ水泥磨 ＺＤ７０减速器低速轴结构见图１。轴承部位产生磨损，磨损部位最小处的轴径小了０．５ｍｍ且已失圆。我厂决定修复该轴，经过对几种常用轴修复方法的比较，结合该轴的工作环境，选择热装镶套法。２　套的材质和结构尺寸２．１　套的材质 套是用在ＺＤ７０减速器低速轴的轴承部位，与轴承有一个配合要求，套应能承担原轴的机械使用性能和满足机械强度要求，套的材质尽量与轴的材质相同或相近，故选用４５号钢。２．２　套的长度 原考虑用一个套，这样套子的长度大于２３０ｍｍ。实施中感到套大…     

PEXE型颚式破碎机动颚齿板固定方式的改进

我厂Φ2.4m×7m闭路水泥磨前细碎设备是PEXE250×1000型细碎颚式破碎机,最大进料粒度为210mm,排料口调整范围为15～50mm,电动机功率为30kW。该机动颚、动颚齿板各有2件,并列排列,偏心轴的偏心部分也分别为2段,其偏心距相同,偏心方向相反,动颚在偏心轴的作用下分别向定颚运动。在使用过程中发现,由于2件动颚的交错运动,易使小的块状物料卡在两动颚齿板之间,使动颚齿板分别向两侧位移,造成动颚齿板与静颚齿板存在错齿问题,严重时造成顶齿现象,使破碎机出料粒度增大,机体振动增加,电流升高。为此,我厂在动颚板底端,齿板的固定槽相应位置电焊4…     

KR101老成鼓滚圈失效分析及修复

老成鼓为碱纤维素制备的主要设备，碱纤维素在老成鼓中通过夹套内的循环调温水保持一定的温度来进行老成，并通过鼓体的转动来输送碱纤维素。其传动系统采用三相异步电动机通过皮带及圆弧圆柱齿轮减速机、齿轮联轴节、齿轴带动鼓体大齿圈来使鼓体转动。每道滚圈由两个托辊支撑，并在托辊上旋转，托辊装在双轴承座内。     

回转窑大齿圈的安装与找正

1大齿圈预组装和安装 安装大齿圈前先对旧齿圈进行拆除（大齿圈结构见图1）。拆前必须测量大齿圈径向和端面跳动值及与大齿圈相联接简体的偏摆值，并做好原始记录。用10m和32m桅杆及120t吊车对大齿圈进行拆除：然后进行清理和清洗油污、锈蚀及毛刺，仔细测量定位销孔，对应配做定位销。另外，利用齿轮模拟数卡尺对齿距进行检查．     

国内外简讯19则

△桦林集团有限责任公司六分厂用于与硫化罐配套的１台桥式１０ｔ吊车制动系统原为断电式制动器，为解决其电磁线圈烧毁问题，对该制动系统结构进行了不断改进，先改为通电式制动器，后改为液压式制动器。经过４年的使用证明，液压式制动器的经济和社会效益良好。（桦林集...     

对JZQ型减速器的几项改型建议

JZQ型圆柱齿轮减速器(以下简称“JZQ”),其精度较低,不符合“ZBJ19004—88”等最新标准,但因其价格便宜,在水泥机械和建设机械等设备中,应用极为普遍,目前仍有选型和制造:本文就JZQ结构设计上的几个问题进行分析,并提出改进措施,供参考。 1 中间轴上两个齿轮的螺旋方向应同向 JZQ为二级传动减速,其二对齿轮分别有高、中、低速三根轴带动,其中中速轴上有两个齿轮。为平稳传动,降低噪音,两对齿轮均为斜齿型。目前中间轴上的两个齿轮螺旋方向为反向(一为右旋,一为左旋),笔者认为应设计成同向(见附图),分析如下:     

通用联轴器和皮带轮的无损快速拆装联接

在工厂中普遍应用的联轴器、皮带轮等与轴的联接均采用的是通用的轴、孔的配合联接方式。这在轴、孔的设计制造过程中很方便、简捷，但在生产使用中却存在拆装不方便的缺点，针对这点我们对我厂的部分联接件（主要是联轴器、皮带轮等）的安装形式做了改进，结构如下：将原联接件的内孔扩大６０％～７０％，加工成锥度为１∶８的锥孔，另加工一外锥面为１∶８的内套，两锥面应为同一精度尺寸，在两件上加工出安装用孔。图１所示为Φ４０内孔的联接示意。应用：首先将内套安装到轴上，将外联接件的丝孔对应内套的两光孔配合安装到一起，同时旋…     

成球盘微动力刮刀传动装置的改进

我公司2号机立窑采用的是南京某厂生产的新型成球盘,其刮刀装置具有组合型功能,可以清除盘底和盘边结料。刮刀装置的动力传递如图1所示,输出轴与刮刀装置主轴由链轮链条传动,两个单排齿链轮按图2所示同心对正,一个双排链条紧密套在这两个单排齿链轮上,轮齿与链条间相对啮合固定     

双向搅拌器新型运动合成减速机及应用

双向搅拌器新型运动合成减速机在传动结构上采用两对弧齿锥齿轮组合传动,其中一组齿轮与一根空心轴相联传动外浆,另外一组齿轮与一根实心轴相联传动内浆,从而实现双浆的相向运动合成和双向不同速度的传动要求,配用双速电机,可实现搅拌转速根据工艺要求任意调节,结构紧凑,可靠性高。对容积6 m3制脂反应釜新型运动合成减速机进行了结构设计,试制成功并应用于生产实践。     

板式给料机传动装置的更换

我厂于1999年引进BZL1800-4.5I重型板式给料机,用于石灰石输送。其传动装置采用Y系列电动机、行星齿轮减速器。此减速器的优点是占地面积小,速比大。但在使用过程中发现其齿圈极易损坏,发生断裂现象,经厂家多次更改调换均未得到明显的改善。经常影响生产,造成经济损失。鉴于上述原因,今年春季检修,我厂技术人员决定尝试一下能否改为使用圆柱齿轮减速机,在保证其输出转矩、输出轴转速基本不变的情况下,进行了大胆尝试。原输出转速为4.33r/min,输出转矩为2.5t.m,经计算,为1460r/min,功率为15kW;一段减速机采用JZQ500,速比为10.35;二段减速…     

2×1100型减速机安装问题及解决方法

１２×１１００型减速机安装问题我公司９号水泥磨系统采用洛阳矿山机械厂生产的２×１１００型减速机，图１为结构简图，技术参数见表１。该减速机是两段双路线传动结构，输入、输出轴在同一轴线上，内有六个齿轮，分别装在四根轴上，每根轴都有单独的轴承，各轴承用螺丝和销钉固定在机体上，三段齿轮（平衡齿轮）安装在平衡轴上。２００１年６月突然发生双二段小齿轮多处断齿现象，经检查二段小齿轮已经不能再用，需要更换新的二段小齿轮，由于新旧齿轮搭配使用，没有经过充分磨合，在安装过程中，双二段齿轮出现不同步现象，即三段齿轮不…     

槽式输送机的几点运行改进

1存在的问题 我公司的2500t／d新型干法水泥熟料生产线于2002年10月投产，使用的SCD630×114243mm型槽式输送机是生产线上的最后一个主机设备，负责将冷却后的熟料运送至熟料库，输送距离114m，提升高度45m。该设备自2002年10月投产后，在不到一年的运行时间内，主动链轮装置的齿圈磨损严重，齿圈与链条啮合、分离不好，使设备运行时产生较大振动，固定齿圈的螺栓频繁松动，常需要停车紧固螺栓、换螺栓，严重影响、制约着生产。在2003年10月更换齿圈时，设备制造厂家提供的齿圈是分体的（分成五等分，原设备装配的齿圈是整体的），要求在现场安装。由于是分体的，齿圈受力不均匀，安装后使用不到三个月，齿圈磨损严重。螺栓仍旧出现频繁松动，问题没有得到根本的解决。[第一段]     

K系列减速器特点与应用

K系列减速器即垂直输入型硬齿面减速器，是引进德国弗兰德公司（AFRIEDRFLENDERAG)硬齿面减速器80年代专有技术产品，近年来在水泥行业主要配套应用于各类斗式提升机传动中。我公司总体技术改造和煤代油工程项目应用了国内外四个厂家的K系列减速器十六台。现就几年来对该系列减速机的应用体会，谈谈笔者的看法，以利于该系列减速器的普及。1K系列减速器的特点K系列减速器为圆锥一圆柱齿轮减速器，其传动形式分为底座式（N型）和轴装式（A型）两种，如图1所示。其特点有：门）可实现输入、输出垂直传动。此功能通过第一级螺旋伞齿轮…