纳米粘土在高性能绿色轮胎中的应用研究

研究了纳米粘土在高性能绿色轮胎胎面胶中部分替代白炭黑的应用。结果表明,以纳米粘土等量或者增量替代白炭黑但替代比例不超过1:1.5时：混炼胶硫化速度稍快,填料分散效果较好;硫化胶物性相差不大;动态力学性能优,尤其是抗湿滑性能。     

白炭黑湿法混炼母胶在全钢工程机械子午线 轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑湿法混炼母胶在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与传统白炭黑干法混炼胶和硫化胶相比,白炭黑湿法混炼母胶的混炼胶的混炼能耗和门尼粘度明显降低,硫化特性相差不大;硫化胶的硬度和拉伸性能相当,但耐磨、抗撕裂和抗切割性能提高,压缩生热和滚动阻力降低。采用白炭黑湿法混炼母胶的成品轮胎胎面胶的抗崩花掉块性能得到改善。     

不同厂家SBR对高性能乘用轮胎胎面胶性能的影响

研究不同厂家溶聚丁苯橡胶(SSBR)、乳聚丁苯橡胶(ESBR)生胶和混炼胶的加工性能,并对胶料的硫化特性、物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能和滚动阻力进行对比。结果表明,与ESBR相比,SSBR生胶及其混炼胶的加工性能相差不大,但均较难加工;SSBR胶料的硫化特性、物理性能满足轮胎加工及使用性能要求。LAT100磨耗试验结果表明,与ESBR相比,SSBR硫化胶的耐磨性能降低,抗湿滑性能提高,滚动阻力增大。     

Sylvatraxx 4202树脂对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究了Arizona Chemical公司生产的胎面增强助剂Sylvatraxx 4202树脂对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,Sylvatraxx 4202的加入提高了白炭黑的分散性,改善了混炼胶的加工性能和硫化胶的物理机械性能,明显提高了胎面胶的抗湿滑性。随着Sylvatraxx 4202用量的增加,白炭黑在胶料中的分散进一步提高,混炼胶的门尼黏度降低。硫化胶的阿克隆磨耗降低,在60℃的损耗因子(tanδ)变化不大的前提下,0℃的tanδ明显提高,胎面胶的抗湿滑性能得到改善。     

橡胶活化剂M和DM在轮胎胶料中的应用

研究了新型橡胶活化剂Ｍ和ＤＭ用于轮胎胎体胶料配方中时对混炼胶硫化特性和硫化胶物理机械性能的影响。试验结果表明．用活化剂Ｍ和ＤＭ部分替代促进剂ＤＭ时，混炼胶硫化特性基本保持不变，对加工性能无明显影响．而硫化脏物理机械性能也相差不大。在轮胎胶料中采用这两种新型活化剂具有显著的经济效益。     

填料形态及加工工艺与氟橡胶拉伸性能关系

研究了2种不同形态的填料／FKM体系及加工工艺与混炼胶拉伸性能之间的关系。结果表明：不同形态填料在不同的混炼工艺条件下对氟橡胶混炼胶影响反映在不同的方面，对于高纵横比的填料而言，混炼工艺的改变将对混炼胶的拉伸性能产生一定影响，但填料对混炼胶不能进行增强；氟橡胶／球形填料体系则对工艺条件的依赖不大。     

无机硅补强剂S20在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究无机硅补强剂S20对高性能绿色轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:与未添加填料分散剂的胶料相比,加入无机硅补强剂S20的胶料的门尼粘度显著降低,胶料流动性和填料分散性提高,加工性能改善,硫化胶的拉断伸长率增大,滚动阻力减小,抗湿滑性能和动态力学性能改善;与添加填料分散剂的胶料相比,加入无机硅补强剂S20胶料的加工性能明显改善,其他性能相差不大。     

国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用

研究国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用。结果表明：以国产超级增粘树脂HI替代部分进口乙炔树脂Koresin,对混炼胶的表面粘性影响不大,胶料的门尼粘度降低,加工性能改善;硫化胶的物理性能和成品轮胎的耐久性能和速度性能变化不大,原材料成本下降。     

不同产地天然橡胶性能的研究

以马来西亚和泰国产的20^#标准天然橡胶(分别记为1^#和2^#NR)为例,对其理化性能与加工性能之间的关系进行研究。结果表明：1^#和2^#NR生胶的挥发分含量和灰分含量基本一致;1^#NR混炼胶的门尼粘度明显低于2^#NR混炼胶,而1^#NR生胶的门尼粘度高于2^#NR生胶,表明NR的门尼粘度不能准确反映NR在混炼过程中的加工性能,还必须结合塑性保持率分析;1^#和2^#NR的混炼胶的佩恩效应相差不大,表明填料在2种NR中分散性一致,且添加塑解剂有利于填料在橡胶基体中的分散;在胎面胶门尼粘度相近的情况下,1^#NR混炼胶的包辊性能明显优于2^#NR混炼胶,但1^#NR混炼胶的挤出后收缩性略差;两种胎面胶挤出质量均较好。     

新型防老剂“D－50”和“复合二号”在轮胎胶料中的应用

研究了新型防老剂“Ｄ－５０”和“复合二号”用于轮胎胎面胶和胎侧胶时胶料的物理机械性能和老化性能。试验结果表明，用防老剂“Ｄ－５０”和“复合二号”替代防老剂ＲＤ和部分代替防老剂４０２０，其混炼胶硫化特性基本保持不变，对加工性能无明显影响，而硫化胶物理性能也相差不大，个别性能如强伸性能还有所提高。在轮胎胶料中采用这两种新型防老剂具有显著的经济效益。