2007世界碳纤维前景

简介了2007世界碳纤维前景会议情况，报导了会议的会前专题报告、会议报告以及“采用碳纤维工艺与生产”讨论会。指出碳纤维不同领域的应用，特别对航空工业的应用，像波音B787梦幻飞机和空中客车A380和A350XWB等。     

进一步发展我国碳纤维的经验与启示——第一次全国碳纤维会("7511"会)35周年回顾与思考

简介了1975年在北京召开的第一次全国碳纤维会("7511"会)的概况,包括会议召开的背景,1975年我国碳纤维研究发展概况,"7511"会的目标与采取的措施。强调了"7511"会值得总结的经验。提出"7511"会对进一步发展我国碳纤维的启示。它们是:制订我国新的全国碳纤维发展规划和计划;安排一批新的碳纤维研究项目;强调碳纤维研发中的创新性;协同规划安排碳纤维的应用研究;加强碳纤维的基础研究。     

''2008世界碳纤维前景会

简要介绍'2008世界碳纤维前景会议.会前有2个研讨主题,碳纤维生产和应用市场的分析和气溶胶(Aerogels)-气溶胶及其气溶胶复合材料的新应用和技术发展.会议有4个专题:工业综述和市场趋势,最终应用的市场分析,汽车上应用的前景和碳纤维生产和制造技术的发展.并指出'2008世界碳纤维会议对我国碳纤维工业发展的启示.     

＇2008世界碳纤维前景会

简要介绍’2008世界碳纤维前景会议。会前有2个研讨主题，碳纤维生产和应用市场的分析和气溶胶（Aerogels）-气溶胶及其气溶胶复合材料的新应用和技术发展。会议有4个专题：工业综述和市场趋势，最终应用的市场分析，汽车上应用的前景和碳纤维生产和制造技术的发展。并指出’2008世界碳纤维会议对我国碳纤维工业发展的启示。     

2011年全球碳纤维会议在华盛顿召开

<正>2011年12月5～7日在华盛顿举行的"2011碳纤维会议"上,与会者对碳纤维产量、市场需求及未来应用产生了浓厚的兴趣。据介绍,2011年全球碳纤维的需求量是45.8 kt(航天航天7 kt,产业29.8 kt,包括风能,消费品/体育用品9 kt)。预计到2020年全球碳纤维需求量将     

碳纤维复合材料在飞机结构中的应用

回顾了40年来碳纤维复合材料在飞机结构中的应用发展过程,从成本角度分析了影响其在飞机结构中扩大应用的障碍和现状,指出以碳纤维复合材料在空客A380、A350和波音787飞机中的大范围应用为代表,碳纤维复合材料技术已克服了成本障碍,为今后在更多领域高性能结构的大范围应用提供了可能,进入了大规模工业应用的新纪元。根据飞机结构使用碳纤维复合材料的经验教训,针对国内碳纤维发展现状,指出为扩大国产碳纤维在飞机及其他高性能结构中的应用,碳纤维生产企业应努力的方向:首先是保证产品质量的稳定性和可靠性,制订符合国际规范的材料标准和验收方法;其二应注重对碳纤维下游产品,即复合材料及其结构研制与评定,碳纤维是否能用于飞机结构,其主要依据是碳纤维对复合材料结构制造的适用性和相应的性能指标;同时应注意对复合材料结构设计技术的普及和人才培养。最后根据飞机结构完整性的要求,提出了对第二代碳纤维力学性能指标的某些建议。     

碳纤维学术会议即将召开

根据1982年全国碳纤维工作会议商定的意见,由中国科学院化学部牵头召开全国碳纤维学术会议。 经研究决定,会议定于今年第三季度召开,由中国科学院山西煤炭化学研究所负责筹备工作。 会议拟就聚丙烯腈共聚、纺丝,原丝预氧化、碳化、原丝及碳纤维的结构研究和物性分析,沥青碳纤维的研究,碳纤维的应用等八个方面的问题将进行广泛的学术交流。 当前正在进行论文评审,会议召开的具体时间和地点,正在与有关方面联系。     

碳纤维及复合材料技术研讨会在哈尔滨召开

<正>为促进碳纤维及复合材料产业快速发展,中国复合材料工业协会于2011年8月9日～11日在哈尔滨召开中国复合材料工业协会"碳纤维复合材料专业委员会成立大会"。会议由中国复合材料工业协会主办,出席本次会议     

我国首辆碳纤维新能源汽车在江苏盐城下线

近日,在国家级盐城经济技术开发区奥新新能源汽车有限公司整装车间内,披戴着大红花的奥新碳纤维新能源汽车,在众人注目中缓缓驶出下线口,这是我国首辆具有自主知识产权的碳纤维新能源汽车——纯正的盐城"智"造。盐城是全国新能源汽车推广示范应用城市。此次下线的是奥新e25紧凑型A级车,具有核心技术自主知识产权,在国内量产汽车上首次采用全碳纤维材质乘客舱设计,融合智能能源管理系统、碳纤维轻量化车     

碳纤维联盟在北京召开工作组专题会议

<正>2014年11月28日,中国碳纤维及复合材料产业发展联盟召开专题会议,议定在航空航天、风电装备、电力传输、轨道交通、汽车、土木工程等领域建立碳纤维产业化应用的专项工作组。会议报告了碳纤维及其复合材料在该领域的应用现状、存在问题及下一步工作设想和建议,交流了如何加强碳纤维上下游产业链合作,解决碳纤     

2002年世界碳纤维前景

本文简要介绍“2002年世界碳纤维前景会议概况”,指出当前世界碳纤维的需求、供应和生产能力,讨论了碳纤维在各地区的需求,其应用领域及发展前景。     

2004世界碳纤维前景

简介2004年10月在德国汉堡召开的2004年世界碳纤维前景会,包括主要参加单位、会议的主要内容和主要报告。     

日本石墨纤维公司的沥青基碳纤维--国外碳纤维进展之七

在美国第四十五届材料与加工工程促进学会年会与展览上,共有8家世界上著名的碳纤维公司展出了碳纤维及其复合材料产品。本文简要介绍日本石墨公司的沥青其碳纤维及其复合材料的新发展。     

美国高性能碳纤维技术发展史研究

较全面地综述了美国科学家在高性能碳纤维技术发展初期所做的科学技术贡献。碳纤维发明于美国,最早被用作白炽灯的发光体,目前其高端应用主要是航空航天器的结构材料。在将碳纤维应用从灯泡拓展到航空航天器的过程中,原美国联合碳化物公司帕尔马技术中心(Union Carbide Corp.'s Parma Technical Center)的两位科学家在高性能碳纤维技术基础研究方面发挥了奠基作用。该中心罗格·贝肯(Roger Bacon)1958年发现了"石墨晶须(graphite whiskers)"超高强度现象,并于1964年发明了制备高模量碳纤维的"热拉伸(hot-stretching)"高温处理技术;伦纳德·辛格(Leonard Singer)1970年发明了中间相沥青基石墨纤维制备工艺技术。可以说,这三项发现发明开创了碳纤维高性能化发展的科学技术基础。     

Novel electrochemical surface modification method of carbon fiber and its utilization to the preparation of functional electrode

The electrooxidative and -reductive methods for the surface modification of carbon fiber were developed. The carbon fiber surface was first oxidized under anodic conditions to introduce phenolic hydroxyl groups on the carbon fiber, and then the resulting oxidized carbon fiber was treated under cathodic conditions in the presence of various kinds of electrophiles such as alkyl halides and alkyl tosylates introducing the alkyl groups on the carbon fiber. The changes of the functional groups on the carbon fibers were confirmed by the X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) study and the observation of the hydrophilicity. The functional carbon fiber electrode introduced β-cyclodextrin (β-CD) was then prepared by this electrochemical method. The electroreduction of acetophenone (1) was carried out using the resulting carbon fibers as cathodes. The use of the carbon fiber modified with β-CD gave relatively high dl selectivity of the reductive coupling products 2 (the dl/meso ratio: 5.2), while the dl/meso ratio using the untreated carbon fiber was 3.0, and the formation of 1-phenyl ethanol (3) was observed only by using the β-CD-modified carbon fiber. The observed products selectivity is discussed from the viewpoints of the interaction between the electrogenerated species and the functional groups on the carbon fibers.     

炭纤维复合材料在汽车工业的应用

介绍炭纤维复合材料在汽车工业应用的现状与前景,包括复合材料在汽车工业应用现状、供汽车应用的低成本炭纤维生产技术研制计划、扩大炭纤维复合材料在汽车工业应用要注意的问题等。     

2mm短切碳纤维吸波涂层的制备与吸波性能

基于雷达吸波涂层薄、轻、宽、强的要求,以2 mm短切碳纤维为吸收剂,水性聚氨酯为基体树脂,制备了碳纤维吸波涂层,将芳纶纸蜂窝与碳纤维吸波涂层进行匹配,并采用矢量网络分析仪测试了涂层的吸波性能。结果表明,单层碳纤维吸波涂层在厚度较薄时吸波性能较差,添加匹配层后性能有所改善。将不同碳纤维含量的吸波涂层与芳纶纸蜂窝进行匹配,制备了多层匹配碳纤维吸波涂层,涂层的吸收强度和有效吸收带宽均得到明显提升,通过调整碳纤维涂层和芳纶纸蜂窝的匹配方式,复合涂层在4.1~13.6 GHz频率范围内均能实现有效吸收。     

木质素纳米颗粒/天然纤维基活性碳纤维材料的制备及其电化学性能

以木质素纳米颗粒（LNPs）负载的天然纤维复合材料为研究对象,利用KOH活化的方法对其进行处理制备生物质基复合多孔活性碳纤维电极材料。随后在三电极体系中对合成的复合多孔活性碳纤维电极材料进行了电化学性能测试。研究表明,在0.5A/g的电流密度下,KOH活化的复合碳纤维电极材料的比电容为351.13F/g,远高于相同条件下未活化的复合碳纤维电极材料的比电容（7.88F/g）和未负载LNPs的天然纤维基活性碳纤维材料（306.50F/g）。而且在活化过程中,负载在纤维表面的LNPs会形成多孔的活性碳层结构,这会进一步提高复合活性碳纤维材料的循环稳定性,同时LNPs中丰富的羟基赋予复合材料额外的赝电容。在10A/g的电流密度下经过10000次循环后,复合活性碳纤维电极材料的电容保持率仍然为95%,高于未负载LNPs的活性碳纤维电极材料的电容保持率87%。结果表明,木质素纳米颗粒/天然纤维基活性碳纤维材料是一种理想的电极材料,本研究也为LNPs在生物质碳纤维作为储能电极材料的高值化应用提供了一条新途径。     

英国碳纤维技术早期发展史研究

综述了英国皇家飞机研究中心威廉姆·瓦特对于聚丙烯腈基碳纤维的相关研究,简述了英国罗尔斯罗伊斯航空发动机公司研发碳纤维增强树脂飞机发动机叶片的失败经历,分析了英国碳纤维技术发展快速由盛到衰的原因。