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相似文献
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轮胎硫化介质及其装置的现状与发展动向   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文就热水硫化,蒸汽硫化和惰性气体硫化的现状进行了简要的介绍与分析,探讨当前轮胎硫化介质及其装置的发展动向,文章指出,蒸汽充氮硫化装置具有相当的适应性,先进性和可生,是轮胎硫化的发展方向。  相似文献   

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硫化仪     
硫化仪(curometer或vulcameter)也被称为流变仪(rheometer),是全程测定胶料硫化过程的仪器,在橡胶工业中被广泛采用。以前,为了得到胶料的全套硫化数据(包括焦烧时间、正硫化时间、硫化平坦期、过硫点等),往往需要冗长的时间,进行测定、记录、计算和绘图,付出大量劳动。单测一个正硫化点就需要对至少5~6个试样进行逐项测试,最后根据点绘的曲线才能找出正硫化点。而有了硫化仪,只要借助于1个试样,仅通过一次试验就能完成上述各项测试,获得代表硫化轨迹的硫化曲线,并提供各项硫化性能数据,让配方人员一目了然。所以,硫化仪的优点可以用“多、快、好、省”四个字来归纳。  相似文献   

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微波硫化技术的发展   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
从微波硫化系统的原理,化学方面和硬件方面介绍了微波硫化技术的发展。这些方面的结合,能使以高效方式进行精密,高质量的橡胶挤出生产简而易行。生产的可靠性和无污染性是过去很难达到的。这些进展的取得不仅是硬件改善的结果,而且在很大程度上要归因于人们对胶料性能得要性集训有了较大的提高。  相似文献   

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微波硫化与优质,稳定,可靠的生产效果   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

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在橡胶工业中,提高生产率是最重要的关键技术,我们必须对胶料配方和加工技术进行认真的研究。高温快速硫化技术已经在连续硫化和注压工艺中应用。本文将介绍连续硫化技术,其中主要介绍倾斜管道式连续硫化(CCV)、立式连续硫化(VCV)、液体硫化介质硫化(LCM)及其硫化装备。特别介绍了这些硫化技术的特点及其在提高生产率方面的优势。  相似文献   

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微波连续硫化装置的发展过程   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
微波连续硫化装置的发展过程郭丽佳摘译储民校与橡胶挤出机连接进行硫化的连续硫化装置,使橡胶工业的生产更加合理化,并大大降低了劳动强度和成本。现在,微波硫化法(UHF)与热空气硫化法(HAV)并用已成为连续硫化方式的主流。日本微电子株式会社的微波应用装置...  相似文献   

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谭德征 《轮胎工业》2005,25(2):109-111
轮胎硫化时间决定成品轮胎的过硫或欠硫,从而影响产品质量。确定轮胎硫化时间可以采用传统方法、硫化测温法或发泡点测定法。通过硫化测温并对轮胎各部件的胶料配方调整后,可使轮胎在硫化过程中各部位胶料基本同时达到正硫化,从而取得最优的硫化效果。  相似文献   

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3.2版轮胎硫化测温仪   总被引:4,自引:2,他引:4  
姚钟尧  罗超云  姚耀文 《橡胶工业》2003,50(12):743-750
阐述热电偶轮胎硫化测温和硫化计算的理论。介绍3.2版轮胎硫化测温仪的技术指标、功能、用途及特点。3.2版轮胎硫化测温仪主要由笔记本式电脑和进口的数据采集器构成,采用基于Windows的Borland C Builder 5为开发工具和面向对象的编程技术,组成分布式计算机测温系统。新版测温仪的数据修正和结果计算功能更加完备,新增了第3种温度数据修正功能、求活化能模块和数据库模块,使系统操作更加快捷和方便。  相似文献   

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硫化工序是决定橡胶制品质量的关键。文章介绍了橡胶硫化领域的技术演进,其主要包括传统的化学热硫化、新兴的微波硫化及辐射硫化的原理、特点和发展历程,并将它们进行比较,与传统硫化方法相比,微波及辐射硫化技术作为橡胶硫化领域的新兴技术日益得到关注与重视。  相似文献   

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《现代橡塑》2004,16(11):23-24
双星集团瀚海公司研制出全能可调式大容量硫化鞋车,投入使用后取得显著效益。专家仅为,该硫化鞋车极具推广价值。  相似文献   

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热硫化硅橡胶并用硫化体系的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在硅橡胶制品的研制中,采用了加成硫化和过氧化物化并用的新的硫化方式。比较了并用硫化方式在热空气和模压硫化的性能及特点。并用硫化体系可以改善硅橡胶硫化胶的某些性能,保持在二段硫化后不变色或少变色。介绍了显影用硅橡胶管生产的应用实例,在热硫化硅橡胶制品的研制和生产中具有一定的实用意义。  相似文献   

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轮胎硫化介质的比较   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过查阅国内外有关轮胎硫化方面的文献,就过热水硫化、蒸汽硫化和蒸汽/氮气硫化介质的现状及其在实际应用中的情况进行了分析,并比较了各种硫化介质的优劣之处。  相似文献   

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吴声溪 《中国橡胶》2011,27(8):36-38
力车外胎的理想硫化条件是使外胎各部位都达到正硫化状态。但在实际生产中,却很难做到。由于外胎是一种非等厚制品,且橡胶又是热的不良导体,由于各部位与热源的距  相似文献   

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