我国输送带及其织物带芯概况

介绍我国输送带及其织物带芯的生产和市场现状与发展趋势。我国输送带骨架材料的升级换代正在快速进行：棉帆布输送带产量下降，锦纶输送带、整体织物芯输送带和钢丝绳芯阻燃输送带等高强力输送带产量大幅度增长。淘汰棉帆布带芯，采用聚酯一锦纶帆布带芯，开发直经直纬织物带芯，提高整体织物带芯产量及完善织物带芯强度规格是我国输送带及带芯发展的方向。     

现状与发展

随着煤炭、电力、冶金、建材、港运等行业经济的发展,对输送带特别是高强力输送带的需求越来越大,质量要求越来越高。输送带的强度是输送带赖以传递动力,承载物料最重要的特性。输送带强力的高低主要决取于骨架材料,同时覆盖层以及骨架材料与橡胶或塑料的粘合也起着相应的作用。高强力输送带的品种主要有钢丝绳芯输送带、高级别帆布叠层芯输送带、高级别整体织物芯输送带,以及钢丝绳牵引输送带等。《我国高强力输送带的现状与发展》介绍了目前国内这一行业的基本情况、与世界先进水平的差距,并提出发展建议。     

咖啡炭改性涤盖棉针织面料的染色工艺

针对咖啡炭改性涤盖棉面料染色均匀性差、涤棉色差大等问题,在不同染色工艺条件下对织物染色,通过对比试验,测试各种染色条件下织物的性能,优选出最佳染色工艺,得到染色均匀性好、涤棉染色色差小、色牢度高、强力损失小的咖啡炭改性涤盖棉针织染色面料。     

涤纶低弹丝纬编针织产品性能的研究

对编织的八种Coolnise涤纶低弹丝纬编针织面料的热湿舒适性、顶破强力、耐磨性和透气性进行了测试,分析了纱线种类和织物结构对热湿舒适性和物理机械性能的影响。     

熔体静电纺热压PET复合过滤材料的制备工艺研究

采用热压技术将熔体静电纺纤维与传统非织造织物在线复合,制备熔体静电纺热压复合过滤材料,探讨热压压力、热压温度和收集速度对复合过滤材料过滤性能、剥离强力与断裂强力的影响。结果表明,熔体静电纺纤维经热压后良好贴附在非织造基材表层;随着热压压力的增加,复合过滤材料的过滤性能得到一定提高,剥离强力随之增大,断裂强力先增大后急剧减小;热压温度对复合过滤材料的过滤性能影响不大,但对其力学性能有较大影响,复合过滤材料的剥离强力和断裂强力随着热压温度的增加而增大;随着收集速度的减小,复合过滤材料的过滤效率、剥离强力和断裂强力均有所提高。     

我国高强力输送带的现状与发展

随着煤炭、电力、冶金、建材、港运等行业经济的发展,对输送带特别是高强力输送带的需求越来越大,质量要求越来越高。输送带的强度是输送带赖以传递动力,承载物料最重要的特性。什么样的输送带称为高强力输送带,目前没有一个统一的划分,概念比较模糊。但一般认为高强力输送带是指纵向全厚度拉伸强度为1250N/mm以上的输送带。输送带强力的高低主要决取于骨架材料,同时覆盖层以及骨架材料与橡胶或塑料的粘合也起着相应的作用。因此,高强力的概念应该有两层含义,一是输送带的强度要高,二是输送带的使用寿命要长。就骨架材料区分而言,高强力输送带主要有钢丝绳芯输送带、高级别帆布叠层芯输送带、高级别整体织物芯输送带,以及钢丝绳牵引输送带等。     

汽车针织内饰顶篷面料的开发

综述了汽车内饰织物对面料的性能要求，详细介绍了汽车针织内饰顶篷面料的生产工艺流程、原料的选择、染料的选择、染色工艺和复合工艺等生产关键技术。     

合成汽车装饰面料的耐气候老化性能研究

摘要：对用于汽车座椅和顶蓬的两类汽车装饰面料在高湿、高温、低温的不同组合条件下进行模拟气候循环处理,用强力变化率作为耐气候老化性能的评价指标,进行测试和分析。结果表明：在高、低温交替处理条件不变的情况下,高湿的处理条件将会给面料的耐老化性能带来不利影响;在相同处理条件下,针织面料和机织面料的强力变化规律有所不同。针织面料的尺寸收缩,在很大程度上抵消了因气候循环处理带来的不利影响,甚至会提高其强力值。     

吸湿排汗针织面料的纤维素酶柔软整理

对以纯棉纱为面纱、COOLCOOL涤纶低弹丝为底纱制织的针织纬编添纱组织的织物面料进行纤维素酶洗柔软整理,研究处理时间、处理浴pH值、处理温度、纤维素酶用量等对试样柔洗效果以及对织物的吸湿排汗性能的影响规律,并且得出优化的酶洗柔软整理工艺。对整理后的针织布的悬垂性、透气性、透湿性、液态水扩散速度、毛细芯吸高度进行测试分析,结果表明：COOLCOOL纤维／棉针织布的悬垂系数小;透气量、透湿性大;芯吸高度好;液态水扩散速度大,说明COOLCOOL纤维／棉针织布的舒适性好。     

高强度塑料复合加筋带

本实用新型涉及一种用于加筋土垫层和加筋土支挡工程中的高强度塑料复合加筋带，它强度高，防腐效果好，生产成本低，并有效解决了芯体与涂覆层间的握裹问题。本实用新型包括芯体和涂敷于芯体上的涂覆层，芯体由多股镀锌钢绞线并列排列构成，涂覆层为外表面呈凹凸方格状的软质塑料(专利号 ZL 00226516.8)。 RP-04摘自《实用新型专利公报》第17卷第22号P105 高强度塑料复合加筋带     

普通用途输送带采标检验结果浅析

近年,我国普通用途织物芯输送带和普通用途钢丝绳芯输送带,随着胶带工业的技术进步、骨架材料的更新换代、新型原材料的应用等,质量水平不断提高。2002年颁布实施的GB/T7984—2001《输送带具有橡胶或塑料覆盖层的普通用途织物芯输送带》和GB/T9770—2001《普通用途钢丝绳芯输送     

车用聚丙烯材料性能分析与典型应用

<正>1前言塑料是乘用类汽车常用的非金属材料之一,在中级轿车,塑料的用量已经占到整车质量的12%到15%。在车用塑料中,聚丙烯是发展最快,应用比例最大,使用频次最高的塑料之一。以某款主流中级轿车拆解手册数据为例,聚丙烯类材料约占整车塑料选用频次的29%,聚丙烯类材料约占整车塑料用量比例的48%。因此,进行聚丙烯类材料性能分析及典型应用案例研     

PBT弹性织物的开发

针对PBT纤维特有的优良品质,进行织物结构设计、染整工艺加工,开发出弹性适中的PBT针织面料。     

新型吸湿排汗纤维的开发及应用

以聚丙烯和聚酰胺为原料通过复合纺丝 UDY- DT工艺制造的双组分复合纤维 ,在染整定型后处理过程中两组分剥离形成的锦 /丙复合超细纤维 (单丝线密度 0 .3～ 0 .9dtex) ,是一种新型吸湿排汗纤维 ,开发的针织面料具有卓越的吸湿排汗性能 ,吸湿性 1 0 .7cm,排汗性 99.7%。     

玄武岩二维编织结构复合材料力学性能研究

以采用不同编织节距编织绳作为绳芯的双编绳与无捻粗纱作为绳芯的编织平行纤维绳为增强体,与环氧树脂CYD-128复合固化后制成具有一定形状及性能的复合材料,测试绳芯形式对复合材料力学性能的影响。结果表明:增强体绳芯节距对增强体的拉伸性能以及复合材料的拉伸性能、弯曲性能、压缩性能影响显著。在本试验范围内,绳芯节距为60 mm的增强体断裂强力最高,比最低值高出56%;增强体绳芯节距为60 mm的复合材料拉伸强度、压缩强度最高,比最低值分别高出77%、238%;增强体为编织平行纤维绳的复合材料弯曲强度最高,比最低值高出59%。     

可生物降解聚酯在季节性土工织物中的应用

季节性土工织物有着特殊的应用,这种材料可以在一定时间后自行降解,主要是作为绿化的辅助工具和临时控制水土流失.在本次研究中,使用了可生物降解的聚酯,它被认为是传统土工织物中塑料的替代材料.研究中使用四种不同的生物塑料进行纤维制造,并与聚丙烯纤维的力学性能进行了比较,通过快速风化试验研究了纤维的短期稳定性.结果表明,由两种...     

阻燃织物芯输送带辊筒摩擦试验的分析

对阻燃织物芯输送带辊筒摩擦试验进行分析。讨论阻燃织物芯输送带辊简摩擦试验需符合MT8301999标准要求的必要性。煤矿井下环境恶劣，仅依靠电子监控系统和人工对输送带进行监控是不可靠的，阻燃织物芯输送带应具有自身安全控制能力。阻燃织物芯输送带的安全性能设计不宜采用钢丝绳芯输送带采用的覆盖胶结炭保护法。阻燃织物芯输送带要满足辊筒摩擦试验要求，其覆盖胶中应含有大量的塑料成分，以实现覆盖胶低温熔流，且覆盖胶厚度不超过2mm。     

高性能玻璃纤维增强材料

本文简要评述了国内外高性能玻纤增强材料如高强度、高模量、高硅氧、抗辐照、抗碱、空心玻璃纤维等的研究进展与现状；同时评述了高新玻纤制品的现状及其应用，如连续原丝毡、针织缝编毡、３Ｄ织物、复铜板薄毡、膨体纱系列产品、增强热塑性塑料玻纤基材等。     

杜邦使用腈/氨包芯纱开发针织品

<正> 美国杜邦公司用氨纶为芯、腈纶为包覆层的包芯纱开发了一批弹性织物。这种织物的花纹组织稳定别致,且耐洗涤和具有保暖性。 这种腈/氨包芯纱在针织加工时采用选针喂纱,以织成各种式样新颖的织物。据统计,在针织套衫     

一种易脱模的型芯

<正>本实用新型提供一种易脱模的型芯,涉及塑料制品成型技术领域。本实用新型为一种易脱模的型芯,包括基板、可拆卸的安装于基板的的芯体,基板设有固定通孔、起模孔、用于固定芯体的固定部,还包括能够插入固定通孔将型芯与形模固接的固定件、与起模孔螺接并