一种轮胎动平衡及均匀性检测设备

正授权公告号:CN 105571781B授权公告日:2018年8月21日专利权人:山东润通橡胶有限公司发明人:尤晓明、隋国庆、延呈来等本发明公开了一种轮胎动平衡及均匀性检测设备。轮胎动平衡及均匀性检测设备可以采用振动传感组件,感应被测轮胎旋转时的振动波幅和振动量,将振动传感数据信息换算成振动位移量和振动波幅信息;并将振动位移量和振动波幅生成振动波幅曲线,使用户获悉轮胎的不圆度。振     

轮胎动平衡均匀性检测数据的处理方法

采用VB和VBA操作Excel表数据实现了轮胎动平衡均匀性检测数据处理。借助Excel中丰富的统计公式对动平衡均匀性数据进行统计分析,生成动平衡均匀性统计分析报表,方便轮胎动平衡均匀性控制分析。该方法解决了轮胎动平衡均匀性检测数据量大,轮胎规格多,人工数据处理效率低的问题。     

38×15.5R15轮胎的动平衡性能和均匀性改进

对38×15.5R15轮胎的一段成型设备的复合定长装置、扣圈盘、反包胶囊、后压辊和成型鼓瓦块及二段成型设备的带束层供料架、贴合鼓后压辊、夹环瓦块、定位装置气路、定型撑块和主轴刹车气压进行改进和调整,并改进成型工艺及加强工艺管理。改进后,该轮胎的动平衡性能和均匀性合格率从原来的75%提高到95%左右,同时大大降低了生产成本,提高了生产效率。     

浅谈产生轮胎动平衡和和均匀性原因及改进措施

轮胎的动平衡和均匀性指标是很重要的性能，这主要是由于轮胎的不均匀引起的，通过对三个方面的不均匀的定义、产生原因的具体分析，总结了改进动平衡、均匀性的具体措施。     

硫化定型时间对全钢载重子午线轮胎均匀性及动平衡性能的影响

研究硫化定型时间对全钢载重子午线轮胎均匀性及动平衡性能的影响。结果表明：随着硫化定型时间的延长,轮胎的径向力波动和侧向力波动增大,呈强正相关性;锥度效应力减小,存在一定负相关性;动不平衡量增大,呈显著正相关性;径向跳动增大,呈强正相关性;侧向跳动与硫化定型时间的相关性不明显。合理设定硫化定型时间,有利于提升轮胎的均匀性和动平衡性能。     

轮胎均匀性测试数学模型的建立和数据分析

研究轮胎均匀性试验机测量的基本原理、标定方法和数学模型，并进行数据测量与分析。结果表明，应用所建立的数学模型和快速傅立叶变换等数据分析方法开发的QLJ系列轮胎均匀性试验机可进行轮胎径向力和侧向力等轮胎均匀性项目测试，效果良好。     

不同成型机对轿车轮胎均匀性的影响及改进方法

研究不同成型机对轿车轮胎均匀性的影响,并提出相应改进方法。结果表明,一次法成型机成型轮胎的动平衡指标较优,而二次法成型机成型轮胎的径向力波动指标较优。对于一次法成型机,固化胎圈的锁圈压力,并优化充气定型压力和位置参数,解决胎圈滑移问题,从而促进轮胎径向力波动指标的改善。对于二次法成型机,调整胎面供料架的伸出长度和高度及胎面接头量,并优化不同部件接头的周向分布,使轮胎动平衡指标得以改进。     

胎坯激光扫描仪在全钢载重子午线轮胎动平衡和均匀性质量提升中的应用

采用胎坯激光扫描仪对胎坯轮廓进行激光测绘,通过线激光传感器测量胎坯成型后的直径变化量,根据胎坯同纬度直径变化情况、扫描色谱测绘的胎坯半径变化及角度异常点位置评价胎坯生产中存在的动平衡和均匀性问题,并有针对性地进行改进,可提高全钢载重子午线轮胎的动平衡和均匀性质量。     

提高子午线轮胎均匀性的新途径

为提高子午线轮胎的均匀性，胎体采用一定的角度交叉贴合。对胎体采用不同角度的轮胎进行的均匀性对比试验表明，胎体采用４５°角并与带束层角度＋，－交叉贴合的轮胎均匀性最好。     

轮胎成型机机械和半成品部件定位精度对轮胎均匀性的影响

以半钢一次法轮胎成型机为研究对象,探究轮胎成型机机械和半成品部件定位精度对轮胎均匀性的影响。结果表明,带束层接头错位、带束层贴合偏心度、带束层鼓圆度、胎圈预置装置精度、组合压辊压力及分离速度、带束层鼓扇形块数量等因素均会影响轮胎均匀性指标,应将上述因素控制在设计指标范围内。     

航空轮胎胎坯径向均匀性建模分析

采用Creo三维软件对720×320航空轮胎胎坯进行建模与运动学模拟,采集由于部件搭接误差和接头定点分布偏移产生的胎坯径向力波动数据,利用Design-Expert软件进行响应面分析,获得胎坯成型过程中部件贴合测控数学模型。研究结果表明:不同速度下,部件搭接误差和接头定点分布偏移与胎坯径向力波动之间的关系用四阶响应面方程表示,方程的拟合效果最佳;对胎坯径向力波动影响较大的因素是胎面长度平方和左胎侧长度平方与带束层长度平方乘积等。     

轮胎均匀性试验机液压系统故障应急处理

简述轮胎均匀性试验机的基本结构和液压系统主要技术参数,介绍液压油温度控制原理,针对液压系统故障现象进行故障原因分析,确定控制技术改造方案。通过采用仪表控制技术方案对液压系统的油冷却机控制技术进行改造,使出现故障的轮胎均匀性试验机能够尽快恢复正常运行,为轮胎均匀性检测工作的顺利开展提供了保证,并为设备故障应急处理提供了新的思路。     

载重子午线轮胎动平衡检测原理及应用

分析轮胎动平衡试验机的检测原理,研究测量轮辋宽度和生产过程控制对载重子午线轮胎动平衡检测结果的影响。试验结果表明:测量轮辋宽度对上、下不平衡质量影响较大,轮胎冠部材料的不均匀性对轮胎平衡性影响较大;双面配重修补法对不平衡质量减小效果较明显。     

轮胎动平衡及不圆度的影响因素及控制方法

研究轮胎动平衡及不圆度的影响因素及控制方法。对轮胎不平衡和不圆度产生原因进行分析,并对生产过程中各工序的影响因素进行控制,如预备工序中对半成品尺寸控制、成型工序中对各部件组合精度控制、硫化过程中对成品轮胎质量控制等。在轮胎生产过程中控制平衡性对延长轮胎的使用寿命和提高乘坐舒适性有很大作用。     

轮胎动平衡试验机轮辋材料的优化

对轮辋的受力情况进行理论分析,通过有限元分析软件Ansys对轮辋工作时的应力状态进行仿真模拟,在此基础上进行多种材料的强度校核,并对轮辋参数进行优化.结果表明,ZL107型铝合金可取代现有轮辋材料7A04及40Cr,采用铸造工艺加工,材料的利用率可由30％提高到80％,可减少制造工序并显著降低生产成本.     

航空轮胎胎坯均匀性侧向力建模分析

使用UG三维软件对720×320航空轮胎胎坯建模,针对胎坯均匀性侧向力进行分析,得出影响胎坯侧向力不均匀性的主要因素,并在不同速度下进行胎坯运动仿真,测得胎坯侧向力波动数据,再基于中心组合设计方法,利用Design-Expert软件建立胎坯侧向力与其主要影响因素的响应面模型。拟合结果表明,在不同转速下,成型部件(带束层和胎侧)接头误差和接头定点分布偏移与胎坯侧向力波动之间的关系采用四阶响应面方程的拟合效果最佳,带束层贴合偏移量和胎侧贴合偏移量对胎坯侧向力波动影响较大。本研究可为轮胎生产过程中部件贴合测控提供可靠的数学模型。     

全钢载重子午线轮胎平衡性分析

介绍全钢载重子午线轮胎的不平衡性原理,探究导致轮胎不平衡性原因,包括轮胎径向不圆度、硬度、质量不均和生产过程等原因,对全钢载重子午线轮胎生产制造加工提出合理化建议,改善全钢子午线轮胎在使用过程中不平衡性的现象。     

轮胎硫化温度均一性的改进

研究轮胎硫化温度均一性的改进方法。结果表明,在蒸锅式硫化机外温蒸汽进口处加装周向外温盘管后,蒸锅内的平均温差由5.83 ℃减小为2.24 ℃,硫化温度均一性明显提升,成品轮胎的耐久性能和高速性能均得到提高。