工业硫酸催化酯化合成生物柴油性能的研究

以各种植物油厂的下脚油、高脂肪酸厂的废弃产物和甲醇为原料,以工业硫酸为催化剂,催化合成生物柴油。考察了醇油体积比、催化剂用量、反应时间以及温度对酯化率的影响,确定了最佳反应条件:醇油体积比1∶1,催化剂用量0.6g,反应温度65～75℃,反应时间6h。在此条件下,酯化率达到95.5%。将产物进行常压蒸馏、水洗,得到柴油粗产品。再将柴油粗产品在-0.095～-0.085MPa真空度下减压蒸馏精制,收集170～210℃范围内的馏分。其精制所得产品酸值低,且收率高达90%以上。制得的生物柴油的基本性质如密度、黏度、闪点等基本符合美国现有的生物柴油标准,且与石化矿物柴油性质接近。     

硅胶负载磷钨酸离子液体催化剂的制备及其催化合成生物柴油的性能

采用化学键联的方式将磷钨酸离子液体([ BsAIm]3[PW12 O40])负载于硅胶表面,合成3种不同键合密度的硅胶负载磷钨酸离子液体固体酸催化剂([ BsAIm][ PW12O40]-PSP-SiO2),采用紫外分光光度法、红外光谱、核磁共振、热重-差热分析、元素分析和氮气物理吸附等方法对其结构进行表征,并考察催化...     

炭质磺酸化固体酸催化剂的制备及催化合成生物柴油研究

以秸秆为原料,采用炭化和磺化方法制备炭质磺酸化固体酸催化剂,并通过XRD、SEM和FTIR对制备的催化剂结构进行表征。通过催化油酸和甲醇酯化反应制备生物柴油,考察相关因素对油酸转化率的影响。结果表明,在反应温度为68℃,催化剂质量为油酸质量的7%,反应时间为5 h,醇酸的物质的量比为12∶1,生物柴油转化率可达94.83%。     

炭质磺酸化固体酸催化剂的制备及催化合成生物柴油研究

以秸秆为原料,采用炭化和磺化方法制备炭质磺酸化固体酸催化剂,并通过XRD、SEM和FTIR对制备的催化剂结构进行表征。通过催化油酸和甲醇酯化反应制备生物柴油,考察相关因素对油酸转化率的影响。结果表明,在反应温度为68℃,催化剂质量为油酸质量的7%,反应时间为5 h,醇酸的物质的量比为12∶1,生物柴油转化率可达94.83%。     

磷钨酸催化合成己酸异戊酯的研究

磷钨酸作为己酸和异戊醇的酯化催化剂,性能优于硫酸。本研究探讨并找到了其较好的反应条件,酯人率达99．68％。     

生物质磁性固体酸催化剂的制备、表征及催化合成生物柴油的性能研究

为了寻找一种以生物质废弃物为原料,低成本、高效率、温和地合成固体酸催化剂的方法,以废弃生物质橘子皮为原料,合成了磁性多孔碳质(MPCs)固体酸催化剂。采用XRD、IR和TGA等手段对其进行分析表征,并以油酸和乙醇酯化反应为模型,研究其催化性能。结果表明：在80℃、乙醇与油酸的物质的量比值为20%、催化剂与油酸的质量比值为7%的条件下反应8 h,MPCs-0.4-SO₃H和MPCs-0.6-SO₃H的酯化率分别达到77.9%和70.2%,显著高于商用催化剂Amberlyst-15的酯化率;在含水量为油酸质量的5%以及重复使用3次的酯化率与TOFs值也较Amberlyst-15的高;故实验制得的催化剂在酯化动力学、酯化率、耐水性与热稳定性等方面均优于商用催化剂Amberlyst-15,特别是其优越的磁性易分离特性使得酯化反应更方便、简单。     

改性硅钨酸催化油酸酯化合成生物柴油的工艺研究

采用硝酸锆与硅钨酸为原料,制备了锆掺杂的改性硅钨酸催化剂,并将其应用于催化油酸酯化合成生物柴油。研究了反应时间、催化剂添加量、油酸与甲醇摩尔比、反应温度对酯化反应的影响,优化了工艺条件。结果表明:当反应时间为75min、油酸与甲醇摩尔比为1:15、硅钨酸锆催化剂添加量为0.15 g、反应温度为70℃时,油酸酯化合成生物柴油的转化率为90.4%。此外,硅钨酸锆催化各种油料酯化制备生物柴油也得到较高的转化率。     

磷钨酸催化合成生物柴油

以甲醇与菜籽油为原料,以磷钨酸为催化剂,通过酯交换制备生物柴油。通过单因素实验进行正交实验水平的确定,选出各个单因素的最佳反应条件,得到正交试验的实验最佳水平。然后通过正交实验讨论了反应时间、催化剂用量和配料比对原料转化率影响,得出优化工艺条件为:反应时间3 h、磷钨酸占调和油质量为6%、配料比(甲醇与原料油物质的量比)为5∶1。     

不同碳基磺酸化固体酸的制备及催化性能比较

以常见的碳水化合物葡萄糖、纤维素、蔗糖、医用棉为原料,采用碳化磺化法制备得到四种碳基磺酸化固体酸催化剂。采用傅里叶转换红外光谱（FT-IR）、表面酸量的测定等手段对这四种碳基磺酸化固体酸进行了表征。同时将其用在乙酸乙酯的合成中,比较了其催化效率、稳定性。此外还进行了再生实验。     

碳基固体酸催化剂的制备及其催化性能的研究

以竹子为原料制备了碳基固体酸催化剂,将所制备的碳基固体酸催化剂用于油酸和甲醇的气相酯化反应,以油酸转化率为考察指标评价其催化性能.考察了碳化温度、磺化时间、磺化温度对碳基固体酸催化剂催化活性的影响,并对其重复使用性能及再生进行了研究.结果表明,碳基固体酸催化剂适宜的制备条件为:碳化温度200℃、磺化时间6 h、磺化温度...     

磷钨酸铋催化合成油酸甲酯

以磷钨酸铋为催化剂,对油酸和甲醇反应合成油酸甲酯进行了研究,考察了反应时间、催化剂用量、醇酸摩尔比、催化剂重复使用性等因素对油酸甲酯收率的影响.实验结果表明反应的最佳条件为:油酸用量为0.1 mol,醇酸摩尔比为1.4,催化剂磷钨酸铋用量为1.5 g,反应时间为4h,酯收率达93.4％,催化剂重复使用五次催化性能未见明...     

甲醇钠催化地沟油制备生物柴油研究

以浓硫酸为催化剂,高酸值地沟油与甲醇酯化反应降酸的最优工艺条件为:n(甲醇):n(地沟油)=9:1,m(浓硫酸):m(地沟油)=1.1％,反应温度60℃,反应时间5h.制备生物柴油的最优工艺条件为:以甲醇钠为催化剂,反应时间2h,反应温度65℃,n(甲醇):n(地沟油)=7:1,m(甲醇钠):m(地沟油)=0.8％.制...     

磷钨酸催化合成富马酸二甲酯的研究

本文研究了以磷钨酸作催化剂合成富马酸二甲酯，找出了合成富马酸二甲酯的最佳工艺条件。本工艺的特点是，反应时间短（４ｈ），酯收率高（～９０％），催化剂经简单回收再生处理后可以多次重复使用，无腐蚀设备及“三废”处理等问题。     

杂多酸催化合成丁二酸二丁酯研究

采用均匀设计，以Keggin型磷钨酸为催化剂，甲苯为带水剂，得到了合成丁二酸二丁酯的最佳工艺条件为：醇酸物质的量比3．0：1，催化剂量为酸质量的1．1％，带水剂量为反应体系总质量的22％，反应时间2h，最高酯化率99．47％。     

磷钨酸催化合成异丁酸丁酯的研究

以磷钨酸作为催化剂,合成了异丁酸丁酯。研究了催化剂用量、醇酸摩尔比、反应温度、反应时间以及带水剂等因素对酯化率的影响。结果表明,其最优化条件为:异丁酸用量为0.1mol情况下,醇酸摩尔比为1.4∶1,催化剂用量为0.5g,带水剂甲苯为4mL,在118～148℃下,搅拌回流反应约60min,酯化率可达94.5%。     

磷钨酸/多壁碳纳米管催化合成乙酸正丁酯

利用多壁碳纳米管(MWCNTs)为载体,用浸渍法制备了负载磷钨酸(H3PW12O40,简写为HPW)的复合材料磷钨酸/多壁碳纳米管(HPW/MWCNTs)。磷钨酸/多壁碳纳米管具有很高的催化活性,在磷钨酸负载量为30%,醇酸物质的量比为1.4∶1,催化剂用量为反应物总质量的1.3%,反应温度为117℃,反应时间为3h的条件下,酯化率可达96.08%。     

双键型离子液体制备及其催化油酸 合成生物柴油的研究

合成了一种带双键的新型酸性离子液体1-磺酸丁基-4-乙烯基咪唑三氟甲磺酸盐（[SO₃H（CH₂）₄VIm][CF₃SO₃]）,并用于催化油酸合成生物柴油,考察了反应条件对催化合成的影响。结果表明：在反应温度60℃,反应时间5 h,催化剂用量为油酸物质的量的5%及甲醇和油酸的物质的量比（醇油比）为6∶1时,生物柴油的产率达到96.07%。该离子液体经过5次重复使用,生物柴油的产率还在95%以上,仍有较好的催化活性。     

磷钨酸在催化合成酯类和缩醛(酮)中应用研究进展

介绍了磷钨酸及固载磷钨酸在酯化反应和缩醛(酮)反应中的应用情况,并对磷钨酸固载前后催化剂在同一酯化反应和缩醛(酮)反应中的催化活性进行了比较,结果表明固载磷钨酸催化剂的重复使用性能好,具有良好的应用前景。     

凹凸棒土负载磷钨酸催化合成乙酸正丁酯

文章制备了凹凸棒土负载磷钨酸催化剂,并应用于催化合成乙酸正丁酯。考察了催化剂用量、醇酸物质的量之比、反应时间等因素对酯化率的影响。最优的反应条件为:反应温度115℃,反应时间150 min,醇酸比2.5∶1,催化剂用量3%(按反应体系总质量计算),在此条件下,酯化率可达89.3%。     

黄连木油脂基生物柴油的合成及其性能分析

以黄连木油脂为原料,对预酯化和酯交换两步法制备生物柴油的工艺进行了研究.通过正交实验,得出预酯化最佳工艺条件为:醇油摩尔比8∶1、催化剂加入量为0.8%、反应时间为3 h;酯交换最优工艺为:催化剂用量为0.6%、醇油摩尔比6∶1、反应时间为2 h、反应温度为50℃;此条件下制备的生物柴油得率达到92.3%;通过二聚化反应,所得生物柴油的主要性能指标均达到了国家标准GB/T 20828-2007.