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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
轮胎技术的发展趋势(上)   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着汽车的高性能化和高速化,要求轮胎具有良好的路面抓着性、操纵稳定性和乘坐舒适性,而且要求轮胎式样新颖,因此轮胎新技术的发展迅速。本文对轮胎新技术的应用和优越性作了简要介绍。  相似文献   

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本文论述了航空轮胎翻新的重要性,简要介绍了国内外翻新航空轮胎情况、国内面临的航空轮胎翻新现状、巨大的市场需求以及制约因素。根据翻新航空轮胎的生产技术和市场需求等方面提出了几点对策。  相似文献   

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5.
依照跑气保用轮胎、防滑轮胎、智能轮胎三类安全轮胎,分别介绍了世界各公司开发出的一系列安全轮胎和轮胎轮辋系统,并就轻量化和安全轮胎的发展前景进行了论述。  相似文献   

6.
简述了翻新航空轮胎的发展历程,并介绍了其配方研究、翻新工艺、成品检验和发展前景等,对如何发展我国的翻新航空轮胎制造业提出了几点建议。  相似文献   

7.
现代轮胎技术的发展状况   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
李汉堂 《轮胎工业》2006,26(11):646-652
概述现代轮胎技术的发展状况。现代轮胎正朝着防滑轮胎、跑气保用轮胎、绿色轮胎、智能轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎方向发展并取得新进展,轮胎的速度性能、操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性均得到提高,滚动阻力降低,废旧轮胎的回收利用途径拓宽。  相似文献   

8.
刘桂生 《轮胎工业》2009,29(1):18-20
概述我国子午线轮胎生产的基本情况,重点介绍翻新子午线轮胎存在的问题和原因,并针对存在的问题提出建议.目前我国翻新轮胎的使用量有限,还具有非常广阔的发展潜力和空间,若通过翻新子午线轮胎的技术攻关,按全国每年新增翻新100万条9.00R20全钢载重子午线轮胎计算,每年即可节省生胶13 750 t,各种化工原材料11 250 t,胎体钢丝及胎圈钢丝10 030 t,总价值约为5.4亿元.  相似文献   

9.
载重全钢子午线轮胎翻新大有前途  相似文献   

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近两年轮胎工业的发展势头强劲,仅2003年1~7月,轮胎产量达5714万条,同比增长156%,其中全钢子午胎的同比增长高达6643%。今后的国有轮胎企业将以发展全钢子午胎为主,平均每年要以60%左右的速度递增;外资控股轮胎企业的半钢子午胎将以50%速度增长:民营企业以发展全钢子午胎为主,估计2005年产量达到700万条以上。  相似文献   

12.
谢丽波  丁金刚  陈燕 《轮胎工业》2003,23(12):738-741
为解决侧包冠成型工艺中存在的问题,利用现有设备确定工艺路线,将子午线轮胎成型工艺由侧包冠改为冠包侧。胎面和胎侧组件的制备均采用机内复合和机外复合相结合的方式。改造后,成型效率提高50%~70%,并提高了产品质量。  相似文献   

13.
绿色轮胎的开发及其发展前景(上)   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了绿色轮胎的优点,分析了绿色轮胎的设计途径,包括胎体结构,胎面,材料(包括聚合物体系、帘线补强体系、补强填充剂体系、橡胶助剂等)。最后分析了绿色轮胎未来的发展前景。  相似文献   

14.
安全轮胎与橡胶机械业(下)   总被引:2,自引:0,他引:2  
首先对安全轮胎的概念给予清晰的介绍,然后从安全轮胎的发展初期开始,依次介绍了其中期及目前的发展状况。在初期和中期的介绍中,重点指出了几种主流轮胎的类型、特点及其研制厂家,而在目前状况的介绍中则侧重介绍商家的发展目的。最后,针对国际安全轮胎的发展情况,对我国安全轮胎业的发展进行了系统全面地介绍,客观地评价了我国安全轮胎的发展情况,并提出了展望。  相似文献   

15.
首先对安全轮胎的概念给予清晰的介绍,然后从安全轮胎的发展初期开始,依次介绍了其中期及目前的发展状况。在初期和中期的介绍中,重点指出了几种主流轮胎的类型,特点及其研制厂家,而在目前状况的介绍中则侧重介绍商家的发展目的。最后,针对国际安全轮胎的发展情况,对我国安全轮胎业的发展进行了系统全面地介绍,客观地评价了我国安全轮胎的发展情况,并提出了展望。  相似文献   

16.
董巍  时震涛 《轮胎工业》2003,23(5):300-302
对载重于午线轮胎285/75R24.5和轻载子午线轮胎185/80R14C进行了硫化测温试验。测温结果表明,载重子午线轮胎带束层区域易欠硫,胎面区域易过硫;轻载子午线轮胎胎圈区域易欠硫,胎体和胎面区域易过硫。硫化后冷却时的后硫化效应对总硫化程度影响很大,尤以轻载子午线轮胎为甚。可以通过合理调整硫化时间和温度改善轮胎整体硫化程度。  相似文献   

17.
采用芳纶帘线替代普通聚酯帘线进行轻型载重子午线轮胎的生产,并将两种化胎性能进行了对比。结果表明,采用芳纶帘线生产的轮胎静负荷性能、耐外性能、强度性能及高速性能等均可达到普通聚酯帘线轮胎的水,轮胎的刚性、转向能动性和驾驶性能提高,而且还可提高生产效率,同时减小了轮胎质量,节约了成本。  相似文献   

18.
张剑  张浩 《轮胎工业》2004,24(1):30-33
介绍尺寸稳定型(DSP)聚酯帘布压延工艺及其在子午线轮胎中的应用。DSP聚酯帝布合理的压延工艺条件为压延方式 贴胶;压延速度25~35m·min~(-1);主机温控:一、四辊辊温75~80℃,二、三辊辊温80~85℃。采用DSP聚酯帘布生产轮胎在高温硫化时可取消后充气工艺,在保持轮胎胎体强度基本不变的条件下可减小胎体帘布层数。  相似文献   

19.
王水利  董勇  郝润霞 《轮胎工业》2000,20(11):682-684
通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的LLB-1525型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。  相似文献   

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