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从增材制造的实现原理出发,分析了当前几种主流三维(3D)成型工艺的技术特点、设备原理及实现流程。以工业级3D打印机为研究平台,将熔融沉积成型(FDM)工艺应用于复杂型腔结构和传动组件结构的快速成型,通过3D建模、数据转化、切片处理、工艺参数选择、模型包计算及工艺后处理等一系列环节的实践探索,明确了FDM成型工艺的技术原理与应用流程,并成功制作了丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ABS)材质的3D打印模型。结果表明,复杂型腔零件切片厚度为0.254 mm、传动组件切片厚度为0.178 mm时,3D成型件具有理想的工艺精度和打印效率。 相似文献
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介绍了三维(3D)打印技术、熔融沉积成型(FDM)与3D打印用丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(ABS)存在的问题,讨论了3D打印用ABS材料的成分配方、制备工艺、打印工艺、性能与用途,并指出加大对ABS材料的研究力度,使其能够应用于3D打印的同时,不断提升其打印制品的力学性能,赋予其多种特殊性能,以扩宽3D打印ABS材料的应用范围,是重要的研究方向之一。 相似文献
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《合成材料老化与应用》2014,(5):79-79
ArevoLabs在2014年3月24日宣称,他们已经制造出可用于3D打印的新型碳纤维和碳纳米管(CNT)增强型高性能材料,而且使用其专有的3D打印技术和专用软件算法可以使用市场上现有的长丝融熔3D打印机制造产品级的超强聚合物零部件。据了解,ArevoLabs正在为相应的3D打印技术申请专利。 相似文献
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《塑料工业》2018,(11)
正11月6日,巴斯夫风险投资公司宣布将投资中国领先的3D打印流程与3D打印机生产商上海普利生机电科技有限公司(普利生),共同推动3D打印行业发展。普利生所研发的专利技术集合高速批量化打印、高精确度以及低成本等特性。巴斯夫的投资能够支持普利生加速产品开发及相关研发,以扩大市场影响,并有机会进入全球市场。巴斯夫风险投资公司董事总经理Markus Solibieda表示:"这是我们针对中国企业的首个投资项目。普利生的开创性技术能提高大尺寸组件的稳定性,使得诸如医疗用牙套及解剖模型等可以首次通过3D打印制作。这一投资项目也符合巴斯夫在3D打印领域加大新技术投入及扩展产品范围的相关战略。" 相似文献
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《高科技纤维与应用》2014,(5):54-55
国际制造技术展览会(IMTS)近日在美国芝加哥顺利举行。在展会期间,世界首款使用先进3D打印技术制造(又称增材制造)的概念车首次亮相。该车车身所采用的创新材料和加工技术由沙特基础工业公司(SABIC)研发提供,车身的组装则由汽车设计公司LocalMotors完成。这一开创性的事件对于制造业而言有着深远的影响,它意味着长久以来的行业挑战将得以解决:即减少了在制造自由形状人型物件时的工具和时间的投入。 相似文献
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为研究3D打印技术对不规则形状骨缺损模型的重建程度,和3D打印的可降解生物材料对脊椎骨缺损在12周内的修复的效果,本文随机选取一名病人,用其电子计算机断层扫描(computed tomography, CT)数据构建出不规则的三维脊柱缺损模型,选用聚己内酯(polycaprolactone, PCL)作为支架材料,运用3D打印技术打印出高度符合该病人骨缺损部位的人工骨支架。同时建立一个简单的兔子脊椎缺损模型,运用3D打印技术打印缺损尺寸的支架移植兔子体内,术后观察3个月,将兔子处死取出缺损部位,制作切片进行苏木素和伊红(Hematoxylin and Eosin, H&E)染色,染色结果表明缺损部位修复良好。 相似文献
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近日,Local Motors汽车公司在美国芝加哥举行的2014国际制造技术展览会上履行其承诺,在展会现场直接3D打印了一辆汽车。据悉,这辆世界首款3D打印车在6天打印期间全程现场直播,由Local Motors团队快速组装完成,并进行了历史性的首次驾驶。该辆名为Strati的全3D打印车从头到尾都使用了直接数字化制造(DDM)技术。为提高汽车整体抗冲击性能,其大灯、后视镜、挡风玻璃和电子部件中均融入了碳纤维增强 相似文献
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以废弃油茶壳(COS)为原料,经过碱和硅烷偶联剂处理后,制得改性COS。将改性COS与聚乳酸(PLA)经熔融共混挤出、拉丝,制备适用于熔融沉积成型(FDM)的改性COS/聚乳酸(PLA)3D打印材料,对其力学性能、热学性能、打印性能等进行探讨。结果表明:采用碱和硅烷偶联剂改性COS,可以显著提高COS的初始热分解温度,也提高改性COS/PLA 3D打印材料的热稳定性。当改性COS的质量分数为3%,改性COS/PLA 3D打印材料的弯曲强度和拉伸强度最大分别为66.97 MPa和53.57 MPa,相比纯PLA分别提高15.19%和12.05%,而且聚合物的结晶度提高15.6%。通过FDM 3D打印技术成功制备了个性化艺术品,打印效果良好。 相似文献
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