催化裂化轻汽油醚化研究进展

介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化工艺的研究进展,综述了美国UOP和CDTECH公司、意大利Snamprogetti公司、芬兰Neste公司、中国抚顺石化、兰州石化和齐鲁石化在催化裂化轻汽油醚化工艺和催化剂方面的研究进展。设计新型醚化反应途径,开发出新型醚化反应所需的工艺和催化剂将成为未来发展的方向。     

兰州石化50万t/a催化轻汽油醚化装置运行与优化

采用中国石油自主研发开发的催化轻汽油醚化工艺(LNE)技术,兰州石化建成50万t/a轻汽油醚化装置并投产成功。装置数据表明,C5、C6叔碳烯烃转化率分别为72%~77%、50%~60%,催化轻汽油烯烃减少量为18.0个百分点以上,醚化产品油中总醚化物含量为46%~60%,醚化产品油辛烷值(RON)为98~100,目前该装置已不间断平稳运行1年以上。醚化装置运行效果良好,产生了显著的经济效益和社会效益。     

轻汽油醚化沸石催化剂反应性能

以催化裂化轻汽油为原料对开发的RZE-3沸石型醚化催化剂的反应性能进行了研究,并与树脂型催化剂进行对比。结果表明,沸石型醚化催化剂RZE-3的烯烃转化率、产物选择性与树脂型催化剂相当。沸石型催化剂由于具有优良的热稳定性,可反复再生,克服了树脂型催化剂不能再生、废弃催化剂会对环境造成污染等缺点。醚化原料中微量碱性氮化物在沸石型催化剂强L酸中心发生强吸附,是催化剂上胶质形成的主要途径和起点。沸石型醚化催化剂RZE-3的研发成功为清洁燃料洁净生产提供了可能。     

醚化催化剂模块国产化节能降耗

对比了轻汽油醚化蒸馏塔国产催化剂模块与进口催化剂模块的工艺条件、原料与产品性质、转换率和能耗,并作出简要的能耗核算。结果表明,相较于进口催化剂模块,国产化醚化催化剂模块可提高醚化蒸馏塔单元转化率约20%,降低低压蒸气用量3.98 t·h^-1,每年可降低成本约794.9万元。     

采用轻汽油催化蒸馏深度醚化技术生产醚化汽油

轻汽油催化醚化工艺的反应条件温和,过程环保,已被证明是提高车用汽油质量的有效手段之一.该工艺将催化裂化汽油中的C4～C7活性烯烃与醇类发生反应,生成相应的醚,总转化率可达90％以上,催化汽油中的烯烃含量降低了29v％,还可将全馏分催化裂化汽油的辛烷值(RON)提高2～3个单位,蒸气压下降10～12kPa,氧含量达到5....     

中国石油开发催化轻汽油醚化技术

由中国石油石油化工研究院与中国石油兰州石化公司、中国石油大学(北京)以及华东勘察设计研究院合作研发的催化轻汽油醚化(LNE)技术通过了中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。开发了选择性脱除催化轻汽油中二烯烃加氢和烯烃异构化的催化剂,形成了"两器一塔"催化轻汽油醚化工     

催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展

催化裂化轻汽油醚化技术是一种降低汽油烯烃含量,提高汽油辛烷值的新技术。综述了催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展,包括强酸性阳离子交换树脂催化剂、分子筛催化剂、负载型杂多酸催化剂等,对比分析了3类催化剂的优缺点,对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究方向进行了展望。     

催化轻汽油醚化技术提升油品质量

日前,中国石油由石油化工研究院与兰州石化公司、中国石油大学(北京)以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化(LNE)技术通过中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。专家认为,该工艺叔碳烯烃总转化率和催化汽油辛烷值提高幅度达到国际先进水平,同意通过鉴定,并建议尽快开展工业试验。     

FCC轻汽油醚化降烯烃技术进展

文章主要介绍了轻汽油醚化技术降烯烃的典型工艺和国内外轻汽油醚化技术的发展,表明了轻汽油醚化技术是一种具有前景的FCC汽油降烯烃方法。     

轻汽油醚化甲醇回收塔重沸器泄漏分析

分析了轻汽油醚化装置甲醇回收塔塔底重沸器泄漏原因,造成设备频繁发生泄漏的原因为气蚀冲刷及磺酸根脱落发生的酸性腐蚀;通过提高塔底液位,将气蚀点转移到气相管线上,可避免重沸器管束气蚀泄漏的问题。通过增加换水、增加脱酸树脂、监控萃取水pH等措施,可减少重沸器腐蚀泄漏,保证装置长周期运行。     

催化裂化轻汽油醚化工艺中试研究

针对催化裂化汽油烯烃含量高、汽油安定性差的问题,采用催化轻汽油醚化工艺技术,在2 L/h的醚化中试装置上,进行了催化轻汽油醚化工艺研究。研究结果表明:经该工艺技术处理后,可使催化裂化汽油烯烃含量降低8.03～11.68个百分点,RON辛烷值增加0.8～1.2个单位。     

3.10 Mt·a-1渣油加氢处理装置运转情况分析

中国石化海南炼油化工有限公司3.10 Mt·a-1渣油加氢处理装置已成功运转了12个周期,目前正处在第十三运转周期内.该装置已在多个周期采用FRIPP开发的FZC系列渣油加氢处理催化剂,并取得了良好工业运转效果.该装置运转结果表明,装置A列所采用FZC系列渣油加氢处理催化剂表现出良好的硫、氮、金属等杂质及残炭的加氢脱除...     

轻汽油反应精馏醚化过程模拟

利用Aspen lus软件对轻汽油醚化的反应精馏过程进行了模拟.采用平衡级模型RedFrac模块作为反应精馏模型,对C5活性烯烃与甲醇醚化生成TAME反应进行了模拟计算,考察了反应精馏塔的进料醇烯比、进料位置,回流比、塔釜温度及操作压力几个因素对醚化转化率的影响,获得最优的反应条件,研究结果可以为轻汽油醚化过程和工艺设计提供依据和借鉴.     

炼油厂轻汽油醚化技术及其经济性

介绍了轻汽油醚化技术,提出了在炼油厂催化裂化单元建设轻汽油醚化装置的方案.以齐鲁石化公司炼油厂为例,估算了该装置的固定资产投资,对其运行的经济性进行了全面分析.     

FCC轻汽油醚化改性β沸石催化剂的成型条件研究

采用等体积浸渍法、不同的浸渍次序制备了二元改性P-Mo/Hβ分子筛活性组分;在连续小型固定床反应器上醇烯摩尔比1．05条件下考察了P-Mo／Hβ在挤条成型过程中各因素对其醚化性能的影响以及β沸石成型后再浸渍的催化剂活性。结果表明：同步浸溃法均比分步浸渍法改性效果好;添加扩孔剂聚乙二醇(PEG)有利增大催化剂比表面积,PEG的不同种类和用量、HNO3用量对催化荆醚化活性影响很大,γ-Al2O3用量影响不显著;通过比较,最佳的工艺成型条件为：w(PEG-4000)=10％。w(γ-Al2O3)=20％,w(浓HNO3)=10％,P-Mo／Hβ挤条成型经水热稳定化后,70℃时总叔碳烯烃转化率达54．33％,接近阳离子交换树脂催化荆水平,且有良好的再生性能。     

催化轻汽油醚化催化剂催化性能评价

在200 mL固定床反应器上对催化轻汽油醚化催化剂催化性能进行了考察。对比了1#、2#两种催化剂在不同温度下对催化轻汽油的醚化效果。试验结果表明,两种催化剂均表现出了良好的催化性能,且具有较高的活性和稳定性。催化轻汽油醚化前总烯烃含量为42.33%,1#催化剂醚化后总烯烃含量可降至26.35%,2#催化剂醚化后总烯烃含量可降至24.67%。理论计算表明,两种催化剂条件下,轻汽油辛烷值均可提高约3个单位。     

醚化反应器和催化蒸馏塔腐蚀原因分析及预防

从MTBE装置的生产过程的特点及基本原理出发,通过对反应器和分馏塔的控制因素进行取样和实验分析研究,并结合实际数据,找出造成MTBE装置醚化反应器和催化蒸馏塔腐蚀的主要原因,提出了严格控制碳四原料,控制好反应的操作指标,抑制杂质组分生成的建议,从而为提高MTBE的产品质量提供可借鉴的经验。     

扩孔剂对β沸石催化剂FCC轻汽油醚化性能的影响

制备了催化裂化轻汽油β分子筛醚化催化剂。在小型连续流动固定床反应装置进行了催化裂化轻汽油的醚化反应。考察了催化剂成型过程中，不同分子量和不同质量分数的聚乙二醇(PEG) 、浸渍氧化物方式、挤条成型与浸渍先后顺序对Hβ沸石的醚化反应活性影响, 同时还考察了醚化反应温度、压力、醇烯比和空速对醚化反应的影响。实验结果表明，添加质量分数为10%的扩孔剂PEG-4000成型，再共同浸渍氧化物制备的Hβ分子筛催化剂具有最佳的醚化反应活性。在最佳反应条件（温度70 ℃，压力0.8 MPa，空速1.0 h^－1,醇烯摩尔比1.0）下，叔碳烯烃转化率达到62.93%。     

延长异戊烯装置醚化催化剂的寿命

催化剂的性能和原料中的杂质对催化剂的寿命有一定的影响,采用合适的甲醇与异戊烯的比例和合适的温度范围可以改善反应过程中重组分的生成,延长催化剂的使用寿命。结合装置所使用的原料及工艺,对催化剂失活原因进行分析,并进行相应对策的探讨,取得了较好的效果。     

催化裂化轻汽油醚化技术的技术经济效果

催化裂化轻汽油醚化技术可降低汽油烯烃含量和蒸汽压,提高汽油的辛烷值,在改善油品质量的同时,将低价值的甲醇转化为高附加值汽油馏分。本文对比介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化技术的进展状况,并对国内某炼油企业基于轻汽油醚化技术的国Ⅴ升级方案进行了分析,论述了该技术对企业汽油质量升级的经济性、适应性。