废旧钢丝胎市场仍下跌不止

今年春节后900以上废旧钢丝胎一直下跌不止的市场表现让商家们感到非常忧虑，虽然大家也早就预测五一假期废旧轮胎要降价，但在五一节后归来后，当河北玉田、山东邹平大主流市场900以上废旧钢丝胎在三天时问内下跌近100元／吨的消息出来时，如此大幅的下跌还是让商家们极度失望，退市观望现象不断增多。     

废旧轮胎价格一路暴涨！

<正>炭黑产业网据轮胎商业消息,近日,全球再生胶网信息显示,唐山900以上废旧大钢丝胎目前回收报价在1950元/吨左右,较为稳定。玉田地区900以上废旧大钢丝胎回收报价1920元/吨左右;迁安地区1200废旧大钢丝胎回收报价1960元/吨左右;乐亭地区1200废旧大钢丝胎回收报价1990元/吨左右;遵化地区900以上废旧大钢丝胎回收报价1900元/吨左右;滦州地区900以上废旧大钢丝胎回收报价1910元/吨左右。     

废旧钢丝轮胎调研

<正>1样本说明此次调研共调研了废轮胎市场116人,其中包括36家回收商、22家胶块厂、38家胶粉厂、20家再生胶厂,调研范围覆盖全国主要废轮胎集散地。具体分布如下:2调研数据(1)废旧钢丝胎价格监测10月,废旧钢丝胎市场环比数多呈正数,较上个月相比,价格呈稳中小涨走势,市场行情持稳操作为主,部分地区厂家开工不高,需求较为一般,市场交     

废旧钢丝胎上半年行情盘点

回首2012年上半年，发达国家增长乏力，新兴经济体经济增速回落，全球经济放缓已成业内共识。而国内多数生产企业受资金周转困难、利润下滑等多方因素影响，日子过得并不好。对于废旧钢丝胎加工利用企业来讲，胶粉、再生胶2011年的风光一去不复返，特别是2012年上半年废旧钢丝胎价格的剧烈波动导致厂家的日子也过得相当难受。     

900以上废旧钢丝胎三月行情回顾

“今年废旧轮胎的价格是这十几年来最反常的一年。”这是3月商家们说的最多的一句话。按往年规律，3月会迎来900以上废旧钢丝胎的采购旺季，市场报价走高，但今年市场不涨反跌，存货商家喊亏不已，低库存的厂家也不敢轻易报价接货，市场人心慌慌，主流报价跌幅达100元／吨左右。     

废旧钢丝胎年前备货不一引分化月底商家相继退市行情进尾声

一、年前行情现分化 回望2012年废旧钢丝胎市场，不论是春节后的暴涨还是清明节后的暴跌，很大程度上都是河北玉田市场挑起和推动的，它不但是年内大家谈论最多的市场，也是涨得最凶跌得最狠的市场。暴涨暴跌的市场让大家吃尽了苦头，加之2012年再生橡胶和胶粉市场辉煌不再，人冬后，厂家开工积极性仍旧偏低，     

我国胎圈钢丝供需现状和展望

介绍我国轮胎胎圈钢丝的市场需求和生产情况，指出目前胎圈钢丝生产供大于求，市场需要高质量的胎圈钢丝。概述胎圈钢丝生产工艺设备状况，推介先进的直进式拉丝技术、胎圈钢丝的镀锡青铜工艺和PID控温技术。分析我国胎圈钢丝生产中存在的问题及应采取的措施，建议以几家引进国外先进生产线并经过消化吸收已经完成技术改造且生产规模迅速扩张的企业为龙头，走集团化发展的道路；按照市场规律，通过兼并重组优胜劣汰，使胎圈钢丝生产走上健康发展之路。     

含胶边角料和废旧轮胎的高温分解

现在人们十分担心如何处理废旧轮胎以及轮胎生产中含金属的边角料(包括挂胶钢丝帘线、钢丝轮胎废品、胎圈部钢丝圈以及其它钢丝帘丝挂胶边角料等) 因为这些材料用传统的粉碎法加工是很困难的。     

全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型

分析全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型的影响因素.分析表明,胎圈钢丝发展趋势为高强度、大直径钢丝,但注重轮胎抗冲击、耐疲劳性能时普通强度、小直径钢丝效果更好一些;胎圈钢丝选型时应综合考虑轮胎使用条件、整体性能、成本和市场等因素.     

全钢子午线轮胎胎圈钢丝覆胶配方的优化

针对全钢子午线轮胎胎圈钢丝生产过程中出现的钢丝露铜和钢丝散线两种质量缺陷，对胎圈钢丝覆胶配方进行调整，采用增粘树脂Koresin减量替代C9石油树脂，并采用不溶性硫黄OT-20。结果表明，对胎圈钢丝覆胶配方进行改进，可以彻底解决使用原配方胎圈钢丝覆胶在胎圈钢丝成型过程中存在的露铜、散线问题，成品轮胎的胎圈耐久性能提高。     

废旧轮眙回收利用现状和利用途径

针对废旧轮胎回收处理压力越来越大的难题，系统地分析了处理废旧轮胎的各种方法，对我国翻新轮胎，胶粉用于建筑市场、铺路建设，废胎直接用于热能市场等等的利与弊、现状与前景都做了较详细的论述。对废胎利用与管理上必要的立法问题对照国外先进国家的经验，提出了建设性的意见。     

胎圈钢丝的品种、性能及发展趋势

从外观形貌、综合机械性能和表面涂层三方面介绍了胎圈钢丝的主要品种，论述了轮胎制造对胎圈钢丝的主要技术性能要求，分析了胎圈钢丝的发展趋势，指出胎圈钢丝将向多品种、多规格，系列化方向发展，钢丝综合机械性能将向高强度、高韧性方向发展。     

轮胎企业废弃物的综合利用

轮胎企业废弃物按照来源不同可以分为工艺废弃物、设备废弃物、能源废弃物、生活及其他废弃物,包括回收的炭黑和助剂等粉料、密炼机耐磨环密封油、不能回车掺用的不合格胶料、帘布下脚料、钢丝下脚料、报废的胎坯、废旧水胎和胶囊、垫带硫化溢流胶边、废旧外胎、淘汰或报废的设备以及水、电、压缩空气和蒸汽等,对其进行合理综合利用可以变废为宝,产生良好的经济效益和社会效益。     

胎圈钢丝及其生产工艺发展

介绍胎圈钢丝及其生产工艺的现状和发展趋势。胎圈钢丝正从较细规格、单一品种向粗规格、多品种发展,冷拉胎圈钢丝逐步淘汰,回火胎圈钢丝得到普及,从普通强度胎圈钢丝升级到高强度和超高强度胎圈钢丝。异形断面胎圈钢丝和镀锌胎圈钢丝将成为胎圈钢丝发展趋势。     

自行车、摩托车防滑顶胎

本实用新型涉及防滑轮胎装置，特别是一种安装在原轮胎上的自行车、摩托车防滑顶胎。该防滑胎体由抗拉帆布、胎口钢丝、接口钢丝销经硫化而成，胎口钢丝和接口钢丝销与抗拉帆布通过包裹方式连接，该胎口钢丝接口端和该接口钢丝销内侧的防滑胎体上分别开有穿孔，并分别通过胎口钢丝钉和接口钉由所述穿孔将两端连接成一体，具有底座的防滑钉由抗拉帆布内侧穿过并通过胎胶硫化成一体。本实用新型防滑效果好、与原轮胎连接牢固且安装使用方便(专利号 ZL 01209040.9)。 自行车、摩托车防滑顶胎     

胎圈钢丝的基本特性对轮胎性能的影响

介绍国内外胎圈钢丝的生产品种和标准，探讨了钢丝断裂伸长率及其它特性对轮胎性能的影响，提出了轮胎对胎圈钢丝品种、质量和包装的要求。胎圈钢丝要发展多品种、多规格和高强度产品。不同规格品种的轮胎应选择不同规格品种的胎圈钢丝。     

粘合增硬剂H在胎圈钢丝胶中的应用

研究了粘合增厚剂H在胎圈钢丝胶中的应用效果。试验结果表明，在胎钢丝胶配方中加入8份粘合增硬剂H，可显著提高硫化胶的邵尔A型硬度、拉伸强度、橡胶与钢丝的粘合力及耐热老化性能；胶料的生产工艺正常，钢丝圈挂胶较好；成品轮胎胎圈钢丝与橡胶的粘合力明显提高，可减少钢丝圈爆破现象的发生。     

轮胎翻新方法

<正>由张乐平申请的专利(专利号CN101549565,公开日期2009-10-07)"轮胎翻新方法",提供了一种利用废旧全钢子午线轮胎进行翻新再利用的方法,包括表面削磨,去除表面污损,并使表面粗糙;施胶,在轮胎表面刷涂胶浆;把全新的挂胶钢丝帘布缠绕在胎冠上,并贴合中垫胶;贴胎面胶,将适配的胎面胶贴合在经过钢丝帘布缠绕的胎冠上;硫化,将带束层得到加强的轮胎送入硫化罐中进行硫化。     

柠檬酸对胎圈钢丝镀层影响的研究

主要研究了子午线胎圈钢丝的化学镀液中添加柠檬酸后对胎圈钢丝镀层的影响。通过测试胎圈钢丝镀层的厚度与铜锡含量,胎圈钢丝与胎圈橡胶的粘合性能,并用扫描电镜观察胎圈钢丝的镀层,结果表明:柠檬酸加入镀液后,能够明显提高镀液的稳定性,增加胎圈钢丝的镀层厚度,而对胎圈钢丝镀层的铜锡含量影响不大;镀液中添加柠檬酸,胎圈钢丝表面沟槽深度明显增加,与胎圈橡胶的黏合性能更加优异。     

轮胎胎圈用钢丝的处理方法

由江苏通用科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 101670654,公开日期2010-03-17)"轮胎胎圈用钢丝的处理方法",提供了一种处理轮胎胎圈钢丝的方法,即胎圈钢丝经过绕盘加热、挤出覆胶、冷却及连续预弯曲步骤,在不损害胎圈钢丝基本性能的情况下达到消除胎圈钢丝部