我国废橡胶综合利用的市场分析和投资建议

我国天然橡胶产量居世界第五(产量低于泰国、印尼、马来西亚和印度),合成橡胶产量居世界第三(产量低于美国、日本),橡胶资源仅占世界总资源的不到10%,目前,每年橡胶缺口50%以上。2004年我国天然橡胶产量仅60万t、进口120万t,三分之二依赖进口,是世界第一大橡胶进口国。同时我国既是轮胎生产大国,又是轮胎消费大国,2004年我国轮胎总产量约为2亿条,进出口相抵后,国内需求量约1.5亿条,按平均70%用于替换轮胎,当年替换下来的废旧轮胎约为1亿条,我国废旧轮胎的产生量仅次于美国,居世界第二位。基于橡胶资源的缺乏,以及废旧橡胶制品(主要是废旧轮…     

橡胶行业节能减排目标及保障措施

橡胶行业节能减排的目标：（1）争取在3～5年内构建完成促进我国废旧轮胎回收利用的政策法律体系，规范建立废旧轮胎回收处理体系和监督管理制度；（2）轮胎翻新率由4．5％提高到8％～10％，翻新轮胎总产量为1800万～2000万条；（3）废旧橡胶综合利用率由65％提高到80％，胶粉和再生胶产量达到330万t，     

玲珑轮胎与上海交通大学合作开展废旧轮胎综合利用项目

正2016年4月21日,山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)与上海交通大学就废旧轮胎综合利用项目战略合作签约仪式在山东省招远市举行。上海交通大学材料科学与工程学院丁文江院士、招远市常务副市长郝永平、玲珑轮胎董事长王锋共同出席了签约仪式。自从发明了合成橡胶和子午线轮胎,废旧轮胎的处理就成为世界性一大难题。根据统计数据预测,到2020年,我国废旧轮胎产量将达到2 000万t,治理废旧轮胎造成的"黑色污染"刻不容缓。     

废旧橡胶利用形势严峻

我国是世界最大橡胶消费国，主要橡胶制品产量居世界首位；橡胶消费量2004年超过340万t，连续3年稳居世界首位。但我国同时也是橡胶资源匮乏的国家，仅占世界总资源的近10％，每年缺口达50％以上，每年需进口天然胶120万t、合成胶60万t。我国还是世界废旧橡胶产生量最大的国家之一，2004年废旧橡胶产生量约272万t，其中主要是废旧轮胎，约有1亿多条。可见我国废旧橡胶利用形势十分严峻。     

2011年欧洲废旧轮胎回收率达95%

欧洲轮胎与橡胶制造商协会(ETRMA)日前宣布,2011年欧洲废旧轮胎回收率依然保持95%,虽然与2010年相比,2011年废旧轮胎产生量增长了3%。2011年,欧洲对近330万t废旧轮胎(包括英国的43万t废旧轮胎)进行了环境无害化处理,     

解读《废旧轮胎综合利用行业规范条件》

正近日,工业和信息化部2020年第21号公告发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件》(下称《规范条件》),受到社会广泛关注,现就有关内容解读如下:问:《规范条件》出台的背景是什么?答:橡胶是我国重要战略资源,年消费量占世界30%,但我国橡胶资源匮乏,2019年消费量超1000万吨,产量约460万吨,其中天然橡胶产量约82万吨,合成橡胶产量约378万吨,85%天然橡胶、24%合成橡胶依赖进口。机动车行业是橡胶主要消费市场,配套轮胎制造业橡胶消费占比达70%。2019年我国汽车轮胎产量6.5亿条,国内消耗3.8亿条,机动车轮胎市场保有量达17亿条。近年来,报废产生的废旧轮胎量快速攀升,2019年废旧轮胎产生量约3.3亿条,其中废旧汽车轮胎约2.9亿条,占比88%。我国废旧轮胎产生量将持续增长。废旧轮胎如处置不当,不仅带来环境     

废橡胶综合利用行业任重道远

正目前,我国轮胎产量和橡胶消费量均居世界首位,由此带来的废旧轮胎产生量越来越大。2013年12月3日在唐山召开的废橡胶绿色利用信息与技术论坛上,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事长吕务民介绍,2012年我国废旧轮胎产生量为2.83亿条(1 018万t),2013年将达2.97亿条(1 070万t),废轮胎中含有大量有害物质且不能被天然降解,不进行处理会对环境带来巨大的危害。目前废轮胎的处理方式主要有填埋/堆放、焚烧、翻新、加工成再生胶和胶粉、裂解。填埋/堆放     

废旧轮胎综合利用概况（二）

3再生胶生产 发达国家废旧轮胎的再利用主要是翻新、制造胶粉和作燃料,再生胶工业已经日益萎缩。我国再生胶工业却得到快速发展,2003～2007年再生胶产量分别为120万t,130万t,145万t,170万t,220万t,增长幅度不断加大,2007年产量与2003年产量相比,翻了一番。生产再生胶是我国废旧轮胎综合利用的主要途径。主要原因一是市场需要,我国是橡胶消费大国,又是橡胶资源十分匮乏的国家,75％的天然橡胶依赖进口,46％的合成橡胶依赖进口,再生胶可以替代部分橡胶资源生产橡胶制品,对缓解我国橡胶资源供给起到一定作用。以橡胶烃含量计,3t再生橡胶相等于1t天然橡胶,2007年生产的220万t再生胶,为橡胶工业提供了70多万t有效橡胶资源。二是再生胶价格低廉,仅为天然橡胶价格的1／5左右。三是技术创新促进了再生胶工业的快速发展。四是发展再生胶工业符合我国的基本国策,一方面治理了废旧橡胶对环境的污染,另一方面使废旧橡胶变成新的资源,可以变废为宝、化害为利,符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。     

用废旧轮胎制备活性炭方法的研究

随着汽车工业的飞速发展,汽车拥有量的增加,被称为"黑色污染"的废旧轮胎的产量也逐年增加,造成严重的环境污染.据不完全统计,我国目前每年废旧轮胎的产量约为6000万只,因而环保所面临的压力也将越来越大,国家将付出巨额资金来处理解决这种新的污染.为此,如何回收、利用废旧轮胎,改善环境,减少污染,已引起社会各界的密切关注.     

轮胎翻新业需要走创新的路

我国是轮胎生产大国,产量位居世界第3位。每年产生的旧轮胎约1亿条,废旧橡胶量达百万吨。目前我国汽车每年报废不下40万辆,产生的废旧轮胎达200万～300万条,其中有50%左右可用于翻新。但是,我国旧轮胎的翻新加工量仅为20多万吨,近几年还呈下降的趋势。　　我国轮胎翻新企业与发达国家相比,在规模、技术水平等方面都有较大差距。如德国的迈克翻胎厂,日产翻新轮胎12万条,而我国目前最大的翻新轮胎厂年产量大约10万条,仅相当于人家几天的产量。　　发达国家从资源综合利用和环境保护考虑,越来越重视废旧轮胎的综合利用,近几年已开发出多项应…