水工混凝土抗蚀研究近况

本文作者通过对水工建筑防蚀方法的分析,特别是针对近年来加强混凝土抗蚀性研究,提出采用一些新材料提供抗蚀能力的观点。     

水工混凝土抗蚀研究近况

本文作者通过对水工建筑防蚀方法的分析,特别是针对近年来加强混凝土抗蚀性研究,提出采用一些新材料提高抗蚀能力的观点.     

掺混物对增强高分子材料抗空蚀性能的研究

利用高分子材料进行抗空蚀的研究,近年来已取得重大进步,在此基础上,采用玻璃短纤维、组织粉末粒子、TPF树脂等为原料,用掺混的方法,进行了增强相在TPF树脂材料中增加抗蚀能力的研究,分析了掺混增强原理,得出了掺混增强的最高比例原则,为抗空蚀复合材料的研制提供了一定有益的参考资料。     

掺混物对增强高分子材料抗空蚀性能的研究

利用高分子材料进行抗空蚀的研究,近年来已取得重大进步.在此基础上,采用玻璃短纤维、组合粉末粒子、TPF树脂等为原料,用掺混的方法,进行了增强相在TPF树脂材料中增加抗蚀能力的研究,分析了掺混增强原理,得出了掺混增强的最高比例原则.为抗空蚀复合材料的研制提供了一定有益的参考资料.     

不同弹性材料空蚀特性试验

在水利工程的泄水建筑物中,弹性材料作为抗空蚀材料具有极为广阔的应用前景,研究空化泡与不同边界材料的相互作用,探索弹性材料抗空蚀的机理,具有明确的现实意义和理论价值。本文通过开展不同弹性材料超声空蚀实验,以宏观和微观角度观察分析不同弹性材料的空蚀特征,研究材料抗空蚀性能的影响因素。其中,弹性材料主要包括216-1硅胶、216-2硅胶、218-1硅胶、218-2硅胶、聚氨酯、软质聚氯乙烯、硬质聚氯乙烯、酚醛层压板、低密聚乙烯、高密聚乙烯、聚酰胺等材料,对应的拉伸弹性模量范围为1-4660MPa。主要得到以下结论：(1)弹性模量1-11MPa的弹性材料在超声空化作用下没有出现空蚀质量损失,另外弹性材料的表面仅有些细小的纹理变化,没有出现破裂或孔洞,表明在这一弹性模量范围的弹性材料具有较好的抗空蚀特性。(2)随着弹性模量增加,不同弹性材料的空蚀破坏特征有较明显的差别,说明此时材料抗空蚀特性与弹性模量的关联性下降,与材料密度、结构等特征有关：高密度、结构致密的材料空蚀质量损失和表面粗糙度变化很少;密度较低、结构稀疏的材料有明显空蚀质量损失和表面粗糙度增加。另外,材料表面缺陷处更容易发生空蚀破坏。研究结论可为弹性抗空蚀材料的研发和应用提供理论支撑。     

水工碾压混凝土的抗裂性能

为了研究碾压混凝土的抗裂性能,分析了碾压混凝土弹性模量、极限拉伸、徐变、干缩、自生体积变形、温度变形等变形性能和胶凝材料的水化热、碾压混凝土的绝热温升、导温系数、导热系数和比热等热学性能.对国内外试验研究资料的整理分析后得出碾压混凝土具有比常态混凝土更优越的抗裂性能.提出理想化抗裂性能评价指标,其值越大,混凝土的抗裂性能就越好;临江电站混凝土的抗裂性能分析结果进一步验证了强度等级相当的碾压混凝土抗裂性能明显优于常态混凝土.     

寒区水工混凝土破坏及防治措施

分析说明水工建筑物混凝土质量恶化的原因及防治措施。     

空蚀破坏的微观氧化过程

为了探索空蚀破坏过程中的腐蚀效应,利用旋转圆盘空蚀模拟试验机、扫描电子显微镜、光学显微镜结合数码技术,对圆盘试样空蚀破坏部位进行了研究,观察到了微观破坏的形貌-多彩斑点.通过对多彩斑点的分析发现:一个多彩斑点是一个大的气泡溃灭产生的高速微射流对金属表面的破坏结果.微射流的能量极高,微射流和金属表面接触的瞬间可造成局部的烧损和严重的高温氧化.用高温氧化过程合理解释了多彩斑点的形成,丰富了空蚀破坏机理.     

乌鲁木齐市水泥混凝土路面病害成因分析及对策

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响.对乌鲁木市三条主要水泥混凝土道路(河滩路、外环路、阿勒泰路)的路况进行调查、分析,总结出乌鲁木齐市水泥混凝土道路的典型病害,分析其成因,在此基础上给出了相应的预防措施.     

复合硅酸盐水泥基混凝土的耐久性

随着高性能混凝土利用技术的不断开发．复合硅酸盐水泥基混凝土的耐久性也越来越为人们所关注,三类混凝土的对比试验表明,复合硅酸盐水泥基混凝土不仅具有普通硅酸盐水泥基混凝土早期强度高的特点．而且具有粉煤灰混凝土耐久性能好的优点．这为复合硅酸盐水泥的综合利用提供了新的使用依据。     

粉煤灰复合水泥对改善混凝土性能的试验研究

复合水泥对混凝土性能的影响，尤其是耐久性能的影响，一直是人们普遍关心的问题．通过混凝土抗压强度试验和混凝土耐久性加速试验，对以粉煤灰作为主要混合材的复合水泥配制的混凝土的综合性能进行了研究．研究表明，复合水泥基混凝土3d，28d强度大于粉煤灰混凝土，和同强度等级的普通硅酸盐水泥基混凝土较为接近，而抗氯离子渗透性能则明显优于普通水泥基混凝土和粉煤灰混凝土．用粉煤灰作为主要混合材的高性能复合水泥来配制混凝土，是改善混凝土综合性能的非常有效的方法．     

旋转水流式空蚀试验装置

介绍新型旋转水流式空蚀试验装置的原理及使用该装置的试验成果。该装置能在不需要提高驱动功率的情况下,试验较大体积的试件(如混凝土等)的空蚀强度,因而克服了常用的试验装置,如:超声波磁致伸缩仪,文丘利试验管及转盘空化器等在试验较大试件方面的困难,并用混凝土和金属材料的空蚀试验成果,证明了本装置具有良好的性能。     

钢纤维混凝土疲劳损伤机理初探

在实验观测基础上，提出了钢纤维混凝土裂端微裂区耗能模型，结合断裂分析中的能量平衡和耗散原理，运用该模型定性定量地分析和解释了钢纤维混凝土疲劳损伤行为的内在机理。     

高速公路水泥混凝土路面磨损问题分析

分车道行驶轮迹横向分布频率曲线显示,渠化程度较高的高速公路水泥混凝土路面磨损破坏主要集中在行车道轮迹峰值范围.现行养护规范提出的常规养护对策所存在的问题,只有通过对水泥混凝土路面进行结构组合调整才能从根本上得以解决.     

混凝土多轴疲劳损伤

混凝土复杂应力状态下的疲劳损伤公式可由单轴应力状态下的疲劳公式推广而得，应用时只需采用与混凝土静破坏准则相适应等效应力代替单向应力，等效应力最大处即为疲劳破坏起源处。     

Anti-Crack Performance of Low-Heat Portland Cement Concrete

The properties of low-heat Portland cement concrete（LHC） were studied in detail. The experimental results show that the LHC concrete has characteristics of a higher physical mechanical behavior, deformation and durability. Compared with moderate-heat Portland cement（MHC）, the average hydration heat of LHC concrete is reduced by about 17.5%. Under same mixing proportion, the adiabatic temperature rise of LHC concrete was reduced by 2 ℃-3 ℃,and the limits tension of LHC concrete was increased by 10× 10^-6-15×10^-6 than that of MHC. Moreover, it is indicated that LHC concrete has a better anti-crack behavior than MHC concrete.     

疲劳加载后预应力混凝土梁受力性能试验研究

通过对2根经250万次疲劳加载而未破坏的预应力混凝土梁进行静载受弯试验,研究疲劳加载对其剩余静载承载力、钢筋应力、刚度及裂缝等影响.试验结果表明,前期的疲劳加载对试验梁受力性能影响较小,各试验梁均发生正截面受弯破坏,破坏时有明显的延性破坏特征,并且其承载力与现行规范计算值相比有一定的安全储备.为评估既有预应力混凝土桥梁的受力性能及寿命提供一定的参考.