绳罐道多绳摩擦提升系统横向振动特性的数值分析

对塔式绳罐道多绳摩擦提升系统进行了简化，采用了集中质量法建立了其横向振动的数字模型，编制了计算程序，分析了绳罐道锤及提升高度等变变化时其固有频率的变化。     

多绳摩擦提升有效载荷的确定

通过讨论等重尾绳双容器塔式提升系统的制动减速度和滑动极限减速度与有效载荷的函数关系，导出了用解析方法判定有效载荷满足防滑要求的条件，并据此确定一次提升的有效载荷。在进行多绳摩擦提升系统改造时，运用此方法，可以快速确定出满足防滑要求的一次提升有效载荷，避免了大量的重复计算工作。     

试论多绳摩擦提升的摩擦机理

本文对多绳摩擦提升中绳与绳衬的接触和摩擦进行了分析，阐述了摩擦系数在提升过程中的变化规律，提出了减小绳衬和钢丝绳磨损、计算摩擦系数的方法．     

多绳摩擦提升系统井口相对位置的精确计算

在确定多绳摩擦提升系统井口相对位置时,相关设计手册计算公式均存在着一定误差,尤其是钢丝绳上出绳角和下出绳角计算误差直接影响到摩擦轮围抱角的计算精度,进而影响到提升系统的防滑计算.此外,井口其它参数(弦长、弧长)的确定与提升系统选型计算中部分参数(如静张力等等)的精度密切相关.本文针对上述问题,给出了计算提升系统井口相对位置的精确公式,并应用平面解析几何知识,对围抱角计算公式进行了推导,提高了计算精度.     

多绳摩擦提升有效载荷的确定

通过讨论等重尾绳双容器塔式提升系统的制动减速度和滑动极限减速度与有效载荷的函数关系,导出了用解析方法判定有效载荷满足防滑要求的条件,并据此确定一次提升的有效载荷。在进行多绳摩擦提升系统改造时,运用此方法,可以快速确定出满足防滑要求的一次提升有效载荷,避免了大量的重复计算工作。     

绳系卫星系统系绳展开及剪断后轨道参数的计算

研究在某些假设条件下绳系卫星展开及剪断过程，根据动量矩守恒和力平衡方程得到一代数方程，用于求解系统展开及剪断后的轨道参数，计算结果表明：绳系卫星系统展开及剪断后，轨道参数将发生变化。     

绳式防坠器制动过程制动绳冲击行为研究

为了从理论上解决罐笼因坠落而被绳式防坠器制动过程时的安全可靠性问题,针对防坠器缓冲绳未被抽出及被抽出2种情况,建立了制动绳张紧及松弛力学模型,给出了缓冲绳被抽出的条件、罐笼被抓捕到制动绳处的制动减速度和制动绳动张力表达式.通过现场井口防坠缓冲实验验证了缓冲绳未被抽出情况下制动绳冲击力学模型的正确性,并用制动绳冲击力学模型对达到缓冲绳被抽出的缓冲条件所需的临界速度和制动绳被抓捕处的制动减速度峰值进行了计算.结果表明:临界速度值随着罐笼质量的增大或抓捕点上方制动绳长度(l1)的减小而减小;制动绳被抓捕处的制动减速度峰值随着罐笼坠落速度的增大或l1的减小而变大.合理设计绳式防坠器及评判其制动性能时,须考虑缓冲绳和制动绳不同状态下的冲击行为.     

四绳无车槽摩擦提升实验分析

改变四绳摩擦提升机钢绳的连接方式或摩擦结构，可将双绳提升无需车槽的原理推广到四绳提升， 通过实验证明，可使四绳摩擦提升免于车槽，绳衬的使用寿命成倍提高。     

水下金刚石绳锯机切割技术的研究

海底石油管道出现损坏时,在维修过程中需要将管道切断,采用常用的水下切割方法很难完成切割工作,文中提出了水下金刚石绳锯机切割技术.介绍了水下金刚石绳锯机的组成和工作原理;分析了绳锯机的主要部件的工作过程;计算和确定了绳锯机的液压系统的动力参数.对海底石油管道进行了切割试验,得到了绳锯机的切削工艺参数之间的关系.通过测试和监控系统可以测量出绳锯机串珠绳的张力和径向切割位移,根据测量的数据调整切割参数和控制整个切割过程.     

提升钢丝绳动张力的研究

把提升钢丝绳视为连续的弹性体计算纲绳动张力的振动周期与把提升绳视为离散的质点系统用计算机计算出来的系统固有频率的振动周期一致，从而进一步说明提升钢绳动张力的振动周期即是提升绳各阶固有频率的振动周期，弄给出了常用提升系统的提升钢丝绳动张力的基频振动周期表。     

提升绞车降噪的试验研究

本文通过对提升绞车的噪声试验和频谱分析,鉴别了提升绞车的主要噪声源。根据2JT—0.8型提升绞车的噪声现状,提出了切实有效的降噪措施,并指出这是目前提升绞车改进产品质量、减振降噪的主要途径。     

基于变频器控制的矿山竖井提升机系统

提出了通过变频器来控制矿山竖井提升机的一种方案,详细介绍了提升设备的基本构造及变频器控制的矿山竖井提升机系统,并对竖井提升机变频控制系统的功能做了探讨。通过井道开关的设置使系统在运行上更安全、可靠,进一步提高了矿山竖井的工作效率。     

堆垛机提升系统的动力学模型研究

针对双立柱巷道堆垛机工作中频繁启动、制动及瞬间承载的特点,研究其在垂直方向、横向的振动机理,并建立两个方向的动力学模型,为堆垛机提升系统的设计、减振、振动控制等方面提供理论基础.     

微型电火花装置直接驱动电极丝的研究

针对微小型电火花加工装置电极夹持困难、辅助加工时间长等问题,提出了直接驱动电极丝的方法,采用超声马达作为电极的驱动器.利用有限元分析方法对超声马达进行模态分析,求解出超声马达的最佳振动模态和驱动频率.对整个系统进行了实验研究,验证了该系统的可行性. 更多还原     

倒锥壳水箱吊装系统的受力计算与分析

介绍了钢筋混凝土预制倒锥壳水箱的吊装施工方法，阐述了滑筒壁用的滚珠式千斤顶的吊装系统现场施工方法的可行性，并分别对所采用的GYD-35型滚珠式千斤顶的吊装系统受力、单根吊杆在吊装时的受力、总体使用的吊杆综合受力及吊杆所受的拉应力进行了计算分析，得出吊杆在吊装施工时螺纹根部，螺母根部在应力集中下易被破坏的结论，并经试验找出了改进解决的办法，经现场吊装施工证明吊杆技术参数的计算分析是正确的，该吊装施工系统是可行的。     

振动注射实现等规聚丙烯自增强自增韧

利用自行研制的两种振动注射装置，研究振动频率对等规聚丙烯机械性能的影响。振动频率的提高有利于试样屈服强度增加，并存在一个最大值，在强度峰值之后，振动频率的增加使屈服强度的变化不大，但总是大于常规注射得到的屈服强度值；较低的振动频率使断裂伸长率降低，之后振动频率增加有利于断裂伸长率提高；振动频率的增加明显提高冲击强度(对于振动注射Ⅰ，频率大于4．17Hz，冲击强度变化不大)。可见，振动注射可以实现聚丙烯自增强的同时自增韧。     

采用交—交变频低频拖动方案改善交流提升系统性能

根据目前我国矿井交流提升的现状，认为采用交－交变频低频拖动是改善交流提升系统的最佳方案。在分析异步电机低频特性之后，提出了低频拖动系统的控制方法。     

A virtual experiment showing single particle motion on a linearly vibrating screen-deck

A virtual sieving experimental simulation system was built using physical simulation principles.The effects of vibration frequency and amplitude,the inclination angle of the screen-deck and the vibration direction angle of screen on single particle kinematics were predicted.Properties such as the average velocity and the average throw height were studied.The results show that the amplitude and the angle of vibration have a great effect on particle average velocity and average height.The vibration frequency and the screen-deck inclination angle appear to have little influence on these responses.For materials that are difficult to screen the vibration frequency and amplitude,the screen-deck inclination angle and the vibration angle should be set to 14 Hz,6.6 mm,6° and 40°,respectively,to obtain optimal particle kinematics.A screening process can be simulated reliably by means of a virtual experiment and these results provide references for both screening theory research and sieving practice.     

基于遗传算法和LQR的主动动力吸振器优化

动力吸振器作为抑制特定频率范围内结构物过大振动的有效装置,一直是理论研究和工程应用中的热门课题.本文针对在工作环境比较复杂噪声信号较多的情况下,在频域时域内分别采用遗传算法和LQR的控制方法,对主动动力吸振器进行了优化,数值计算结果表明,说明经过遗传算法优化,再经过LQR的控制系统能较好的适应噪声信号较多的情况.     

转子动态过程弯扭耦合振动的仿真和实验

利用弯扭耦合振动微分方程,仿真研究了弯曲振动与扭转振动的相互影响。研究结 果表明,轴系上的不平衡使得弯曲振动和扭转振动之间产生耦合,导致轴系上发生扭转振动。 当轴系上发生扭矩冲击时,将发生频率为固有频率的扭转振动,弯振的振幅稍有增大。实验 研究证实了仿真研究的结果。仿真研究表明,当轴系转速在弯扭耦合区而没有发生弯扭耦合 时,扭矩冲击可能会导致转子发生较大的弯曲振动和扭转振动。