湖南省与发达地区同等城市经济发展比较研究

通过对湖南省与发达地区同等城市经济发展的对比研究，阐明了发达地区城市经济发展的经验和对我们的启示，为我省乃至欠发达地区城市经济与社会发展提供决策参考。     

中部欠发达地区经济发展的对策研究

“发达地区”与“欠发达地区”是两种不同经济体制下形成的相对区域经济概念,计划经济体制下的“发达地区”在市场经济体制下渐变为“欠发达地区”,不仅仅是体制原因造成的社会现实,而是观念、制度、化、技术等诸多经济发展综合因素的创新跟进步不足所致。在发展社会主义市场经济的过程中,东部沿海“发达地区”同等规模城市经济发展的成功经验,至今对中部“欠发达地区”城市的经济发展有着价值非凡的实践指导作用。     

发达地区与不发达地区区域经济合作的政府行为分析

区域经济一体化是经济发展的客观要求,中国发达地区与不发达地区区域经济合作进程滞后已成为影响区域经济发展不可忽视的因素,通过对发达与不发达地区区域经济合作的政府行为进行分析,并建立区域权威协调组织、利益共享。加快改革步伐等方面提出建议,以期实现地方利益与区域整体利益均衡,推动区域经济快速发展。     

中小企业发展的地区差距——浙苏鄂三省的比较

本文构建了一个简单的计量模型,测算了浙苏鄂中小企业在地区经济中的重要作用以及对地区经济差距的贡献大小。研究表明：与发达地区的浙江、江苏相比,中部地区的湖北中小企业发展还比较落后,这是造成中部经济发展滞后的主要组织因素。要尽快缩小与发达省份的经济差距,中部地区必须高度重视中小企业的发展,缩小地区经济差距。     

高铁网建设对旅游产业发展的影响研究 ——基于经济内循环视角

高铁网是引导和促进内循环为主的新发展格局的战略平台.基于76个旅游城市的2010—2018年面板数据的DID回归分析结果表明,整体来说,高铁开通尤其是网络化后对城市旅游业发展有着显著的促进作用,其影响随时间呈现递增的滞后效应;在高铁网建设前期,高铁开通对经济不发达城市的旅游经济发展的促进作用小于对经济发达城市的影响,随着时间推进,其对经济不发达城市的旅游产业发展的正向影响更大.在"八纵八横"主干高铁网络日益形成之际,应该加强高铁网的地方配套交通建设,充分实现高铁网的普惠和全局效应,尤其对于经济欠发达的旅游城市来说,应该强化接入国家高铁网的配套交通基础设施建设,促进旅游经济发展.     

省域中心与边缘地区的经济发展差异

以人均GDP为参照，对我国东西部经济发展差距及22个省内部中心地区与边缘地区经济发展的差距进行比较，发现省域内中心地区和边缘地区的差距比东西部之间的发展差距更大，而且东部一些发达地区的这种内部差距也很大。分析认为，导致省域内部经济发展巨大差距的原因主要是政策制度方面和地理条件方面的因素。     

长三角地区经济发展水平评价实证分析——基于因子分析和主成分分析视角

根据区域经济发展研究的相关文献,结合长三角地区实际情况,构建22个城市经济发展评价的综合指标。利用因子分析和主成分分析方法,对原始数据进行分析,从而对长三角地区经济发展水平做出客观、科学的评价。在综合分析的基础上,提出提升长三角地区经济发展水平的政策性建议与对策。     

创意产业发展:先进地区经验和重庆的应对方略

创意产业是现代后工业文明时期的一个标志性产业,发达国家的一些大城市的创意产业在市场和政府双重作用下,得到了飞速发展.重庆作为西部地区较为发达的先进城市,应当在有效借鉴发达地区的有益经验的同时,着力推进一批具有比较优势的创意产业发展,提升城市功能和城市综合竞争力.     

京津冀城市土地利用与经济发展耦合协调格局变化研究

通过对京津冀13市土地利用效益的研究,提出优化地区土地利用方式的建议;运用2009～2015年的统计数据,构建耦合协调度模型,对区域土地利用与经济发展间的关系进行实证研究;从2009年到2015年,北京、唐山、承德三市耦合协调水平有所下降,其他城市的耦合协调水平均处于增长态势;京津冀地区城市土地利用与经济发展整体耦合协调度偏低,属于轻度失调衰退类型,且区域内部发展不平衡;京津冀地区13个城市土地利用与经济发展之间总体呈正相关关系,空间集聚特征明显;根据区域土地利用经济效益的空间分异特点,制定差异化战略,争取土地利用效益取得最大化。     

中部与东南地区小城市居民出行特征对比研究

试图研究中国不同经济发达程度的小城市居民出行特征的差异性及导致差异性的内在原因。在中国经济发达的东南地区与经济一般发达的中部地区选取了城市规模与城市空间布局具有相似性的7个典型小城市,分析了小城市居民出行次数、出行方式结构、出行目的及出行时耗的共性特征与个性差异,定性探寻了引起差异的原因。运用回归模型和灰色关联度分析法,分别对人均出行次数和居民平均出行容忍时间的差异性进行了验证。研究结果表明,在城市规模和布局差异不大的前提下,经济是导致居民出行产生较大差异性的内在原因。     

热图像显示的连续伪彩色编码

讨论了连续伪彩色编码的视觉特性,提出了连续伪彩色标尺的优化设计方法:以相关性、自然性约束色调、明度、饱和度的变化范围和方向,在均匀颜色空间先自动计算节点的色品坐标,使标尺的路径最长,再进行等色差插值,获取视觉上均匀的连续伪彩色标尺.用于热图像的伪彩色显示,保留了原始图像的相关性、自然性和目标整体模式的认知特性,增加了图像的视觉动态范围和可视信息量,提高了识别目标的对比灵敏度,避免了标尺设计的盲目性.     

科学与语言并行发展的历史轨迹--术语学读书笔记

本文主要从原始的知识科学与语言的关系，欧洲语言的变迁，哲学从认识论到“语言的转向”以及科学界克服语言障碍的种种努力等几条线索，从较长的时段和较宽的视角，揭示了科学与语言并行发展的历史轨迹。这可以帮助我们大大加深对术语学的产生与作用的认识。     

可拓学共轭理论在专利资源分析中的运用

本文采用虚部与实部的物质性、软部与硬部的系统性、潜部与显部的动态性、负部与正部的对立性4个方面的分析方法,研究专利事物之间相互对应以及相互关联的共轭关系,探求专利创造、保护、运用的各种矛盾问题的解决方法,开拓专利技术创新之路,在潜在风险隐患进行未雨绸缪的专利预警中、在现有资源进行有深度宽度的专利挖掘中、在科技成果进行有力度速度的专利创造中、在世界市场进行有角度尺度的专利布局中、在未来发展进行有高度广度的专利导航中,进一步增强企业参与世界经济大循环的竞争力,实现专利应有的市场价值和社会价值.     

FMS中加工质量故障预报的新方法

对引起加工质量故障的原因进行了研究,建立了用于加工中心加工质量故障分析的与/或故障树,提出了隐加工质量故障(FMQF)的概念和由·FMQF 找出制造系统故障的决策树方法.本文在模糊理论基础上,提出了隐加工质量故障识别的新方法,用这种方法可以根据控制图的变化进行设备状态估计.基于以上研究,建立了可用于柔性制造系统隐加工质量故障预测和预报的专家系统.     

关于受控扩散过程的动力学

主要考虑在给定初始条件下构形变量的时间演化可由受控扩散描述的有限自由度动力系统.基于随机控制一般理论,引入受控扩散的随机作用量的两个适当形式.通过离散该随机作用量,导出系统受控扩散的广义坐标表示的动力学方程,该方程连同连续方程一起精确描述扩散运动的概率进程.     

研究所企业内部网的建设及应用

从某研究所作为企业的实际情况出发,指出了研究所企业内部网的具体设计目标和设计原则。从系统网络通信平台的构造和信息管理资源服务器平台的构造两方面阐述了企业内部网硬件平台、软件平台构造方法和采用的技术,即在企业内部网组网方法上采用交换式高速以太网方案来构造局域网。信息管理资源服务器平台采用Ｗｅｂ服务器和Ｗｅｂ方式的信息组织及编程语语言;或多计算机信息管理,计算机辅助设计／制造系统两个方面说明了如何开发     

振动诊断技术在电机产品质量检测中的应用

本文介绍了振动诊断技术在电机产品质量检测中的应用。通过对同一型号几种不同质量的电梯用三相异步电机的测试和分析,找到了电机转子不同心、失衡及弯轴的特征频率—转子的旋转频率。以旋转频率分量的量值作为电机质量检测的指标,建立一个电机质量检测的简单系统和精密的诊断系统。     

某邻近地铁隧道深基坑施工监测分析

基坑开挖中的土体卸荷效应会引起支护结构及周围地层的变位,从而对周边环境产生不利影响.对某邻近地铁区间隧道的深基坑施工进行了全过程跟踪监测,及时反映不同工况下基坑围护结构变形、支撑轴力及立柱回弹的变化特征,分析了基坑施工对周边环境特别是对邻近地铁隧道的影响.监测结果表明:围护结构的变形增量主要发生在基坑深层土体开挖阶段,开挖至坑底后变形趋于稳定;围护结构变形与支撑轴力具有关联性,围护结构的侧向变形越大,相应位置支撑的轴力也越大;坑底土体卸荷隆起带动立柱回弹,基坑中部回弹较大,基坑边角和施工栈桥附近回弹较小;开挖卸荷引起基坑附近一定范围内地表沉降和深层土体隆起,带动相邻地铁隧道上抬;基坑施工对邻近地铁隧道竖向变形的影响比对水平变形的影响更明显.     

渤海湾盆地黄骅坳陷上古生界暗色泥岩地球化学特征及其发育机制

上古生界暗色泥岩是渤海湾盆地黄骅坳陷主力烃源岩之一,具有重要的勘探价值。为进一步明确黄骅坳陷上古生界暗色泥岩有机质富集环境与形成机制,开展了岩石学、元素地球化学、有机地球化学分析。结果表明:渤海湾盆地黄骅坳陷上古生界暗色泥岩具有近源沉积特点,沉积时处于炎热潮湿向温暖湿润气候转换期,整体处于中高风化程度,沉积分选与再循环作用较弱,较好地保存了物源信息,且源岩为长英质岩石; 暗色泥岩从太原组沉积期到下石盒子组沉积期,有机质的富集不是由单一因素所控制的,而是氧化-还原条件、古生产力、古气候、沉积速率等多个要素共同控制与相互耦合的结果; 太原组沉积期,表层水具有较高的生产力和相对还原-硫化的水底环境,有利于有机质富集和保存; 山西组沉积期,在炎热潮湿的气候条件下表层水体也保持较高的初级生产力,同时较高的沉积速率有利于有机质的保存; 下石盒子组沉积期,温暖湿润的气候有利于有机质的富集,但较低的沉积速率导致有机质被黏土矿物以及其他无机矿物稀释,相对较难保存。     

发动机进气流量对前缘水滴撞击特性的影响

为了掌握发动机进气流量对水滴撞击特性的影响规律,采用欧拉方法建立水滴运动方程,基于分区多块结构网格体系求解水滴运动轨迹,提出了复杂外形飞机水滴撞击特性的计算方法.基于该方法对发动机进气道唇口进行水滴撞击特性分析,研究了不同发动机进气流量对进气道唇口水滴撞击特性的影响.结果表明,发动机进气流量越大,水滴收集系数最大值越大.因此,航空发动机吊舱进气道前缘的防除冰系统设计必须考虑不同飞行状态下进气流量的影响.