沿河公路弯道水流的数值模拟

研究弯道水流的三维流场有助于认识沿河公路路基的冲刷机理并制定相应的防护措施,从而提高路基抗水毁的能力.采用标准k-ε模型对圆心角为120°弯道的三维流场进行了合理模拟,并得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础.     

公路水毁抢修工程施工预算成本控制要点分析

公路水毁抢修工程包括路基冲毁、掏空、河道淤积、防护设施损毁等项目,针对其施工内容复杂,有的项目暂无标准规范可参照执行,施工预算无法定额等问题,以2018年宁夏S303线汝箕沟段公路水毁抢修工程为例,通过合理合规地调整编制,使其贴近实际的施工预算费用,有效节约了养护成本。     

辽宁省东部山区沿河公路微弯段水流冲刷的数值模拟

目的 研究辽宁省东部山区沿河公路顺直微弯段路基的冲刷机理,为制定合理的防护措施提供理论依据,以提高路基的抗水毁能力.方法 选取弯道中心角为20°的弯道,采用数值模拟手段,通过系统的计算机仿真模拟,分析三维弯道流场中典型防护构造物的工程力学行为.结果 弯道上游断面处的流速分布较为均匀,出口处流速分布不均匀,凹岸侧的流速大,凸岸侧流速偏小,弯道凸岸侧存在回流区.弯道入口处动压力值较小,分布较为均匀,随着流场的发展,在弯道下游出口处的凹岸达到最大值.弯道凹岸与凸岸均存在高剪切应力区,位于凹岸附近剪切力小于凸岸.加设顺坝群后,弯道凹岸附近的力学参数值均有一定程度的减小.结论 弯道凹岸的切应力区将直接影响沿河公路路基的稳定性,致使其坡脚被冲刷淘空,需采取有效措施(如挡墙、顺坝、丁坝)加以防护.数值模拟结果与现场实地调查结果一致,说明顺坝可以保护回流区长度范围内的河岸路基.     

国道319重庆山洞段公路水毁处治技术研究

通过国道319重庆山洞水毁路段的治理工程，研究回填新老路基结合隐患的不同处治技术，并通过后期路基沉降、土压力、水平位移的监测数据分析，比较不同处治技术的效果，为类似工程提供技术经验。     

沿河公路路基抗水毁能力的多级模糊综合评价

目的为及早发现沿河公路路基在抗水毁能力方面的不足,以便及时采取合理的补救措施,对沿河公路路基的抗水毁能力进行评价．方法结合广泛现场调研和专家咨询的技术手段,采用层次分析确定路基抗水毁指标间权重,运用模糊数学的方法进行评价．结果提出了沿河公路路基抗水毁能力的评价指标体系,制定了沿河公路路基水毁的因素集并分别赋予权重,进而提出不同评分等级的依据标准,同时得到沿河公路路基抗水毁能力评价模型．结论采用模糊数学的方法对路基抗水毁能力进行评价是可行的,有助于实现以预防为主的水毁治理原则．     

堤防工程冲刷深度的计算探讨

堤防工程的冲刷深度是设计需要确定的重要参数,建筑物基础埋设深度关系工程的安全成败,合理选用公式计算不同冲刷形式下的冲刷深度是堤防防洪、堤防防护的关键。本文通过甘肃省嘉峪关市讨赖河市区段生态环境治理工程在设计过程中对左右岸堤防冲刷深度运用不同公式进行计算,比选得出满足设计要求的合理的冲刷深度。     

巴鹤公路K169＋600～K169＋800段边坡危岩稳定性及防治措施分析

实地勘察查明,巴鹤公路K169＋600～K169＋800段岩质边坡整体稳定,主要地质灾害问题为路基左侧上方边坡危岩失稳破坏问题。在详细分析了其发育特征及变形破坏模式等基础上对其稳定性进行评价,并提出针对性防治措施建议,具有实际工程指导意义。     

国道319重庆山洞段公路水毁处治技术研究

通过国道319重庆山洞水毁路段的治理工程,研究回填新老路基结合隐患的不同处治技术,并通过后期路基沉降、土压力、水平位移的监测数据分析,比较不同处治技术的效果,为类似工程提供技术经验.     

繁昌新大圩小洲连续崩岸的原因分析

文章针对长江芜湖河段进口段右岸繁昌小洲连续窝崩的现象,根据最新测图资料,分析了芜湖河段上段近期河势变化,初步探明崩岸原因,提出防护工程措施,并预测近期该段河道河势发展趋势.     

用沉降监测指导高填方路基施工

一、沉降监测的目的和意义北京市公路二环为环绕北京市连接各郊区县的全封闭式高速公路。其中通州区土桥至胡各庄段,全长6.48km。该段工程地处平原,大部分路段为高填方路堤,填方高度4.0m—11.0m不等,局部有挖方路堤。先前公路二环南段已完工部分的箱涵、通道以及京沈高速公路通州段上的箱涵通道一部分出现开裂现象,咎其原因,主要是箱涵、通道两侧路基填方较高,其下存在软弱土层,造成地基沉降过大或沉降不均,引起箱涵、通道结构裂缝,给工程带来了不良的影响和一些经济损失。根据工程沿线的《岩土工程勘察报告》,路堤下地基土(20m深度内)除表…     

钢结构建筑风灾及防治

风灾对钢结构建筑产生的经济损失居各种自然灾害之首.通过对钢结构建筑在风灾中的破坏形式和原因进行分析,风灾导致破坏的主要原因为瞬时风荷载过大造成围护结构或附属结构破坏、梁柱构件节点破坏、基础向上位移过大及主体结构倒塌破坏等,并提出了在设计时考虑阵风系数、围护结构采用可靠连接、加强柱脚与基础的连接,增加结构整体刚度及加强施工质量管理等防治措施.     

基于ADF4113的锁相环频率合成PLL模块设计

介绍锁相环频率合成技术及特点。结合ADF4113芯片,设计PLL模块及滤波器,并对其进行仿真,相关的环路参数与算法计算结果基本相仿。锁相环频率合成PLL模块研究,对频率合成设计具有现实意义。     

西藏高原环境对装甲车辆动力性能的影响

针对西藏高原特殊的地理环境和气候条件特点,分析了海拔高度对大气压强、空气密度、温度和水沸点等方面的影响。探讨了高原环境条件对装甲车辆起动性能、燃烧过程、热转换性能等方面的影响．并提出了相应的改进措施。     

空调系统中热湿处理过程的评价方法及应用

提出对热、湿处理过程进行单独评价的概念,并构建了相应评价指标。以某一次回风空调系统的典型夏季空气处理过程为例,在热力学极限意义上阐明了对热、湿处理进行单独评价的实施过程,计算结果表明该空气处理过程的显热效明显高于潜热效,潜热效低下的原因主要在于再热显热损和冷凝水损,因此从潜热效看,表冷器并不是一个节能的除湿设备,采用露点送风回热措施可以有效提高潜热效,结果表明在空调系统分析中采用热、湿独立评价可以更好地评价其利用表现并提出针对性措施。     

大柳树高坝的战略地位和技术关键

西线南水北调和大柳树高坝同步建设,更加突显黄河黑山峡一级开发比二级开发的优越性.以节水型现代化绿洲为主体的大柳树生态经济区建成后,将使人口大幅度向绿洲集中,使20×104km的荒漠草原和黄土2高原水土流失区的人口负载大幅度减轻,使区域生态环境显著改善.在大柳树坝址强地震区,选用心墙堆石坝比混凝土面板堆石坝更安全可靠.     

论学校在西藏儿童养成教育中的作用

西藏儿童良好习惯的养成源于少儿时期的学校教育,学校对西藏儿童养成教育的功能作用主要表现在学校制度化的道德教育功能和学校日常生活中的道德教育功能,学校科学考核评价机制对西藏儿童养成教育的保障作用,学校应以家庭教育为依托,形成对西藏儿童养成教育的合力作用。     

藏北红脊山地区变质玄武岩地球化学及其形成构造环境

藏北红脊山地区变质玄武岩按产状分为呈＂岩块＂产出和在变质碎屑岩中呈夹层产出两个部分,其全岩Sm-Nd等时线年龄为（401±18）Ma。变质玄武岩属于亚碱性拉斑玄武岩系列,主量元素Al2O3、TiO2低,K2O略高。呈＂岩块＂和呈夹层产出的变质玄武岩REE配分曲线呈LREE略亏损或平坦分布,HREE略显富集;大离子亲石元素（LILE）Rb、Ba、Th富集,高场强元素（HFSE）Ta、Zr、Ti、Y、Yb、Sc、Nb相对亏损,强相容元素Cr、Ni、Co亏损,微量元素MORB标准化曲线呈＂单隆起＂型曲线分布型式。岩石组合及地球化学特征反映该变质玄武岩形成于弧后盆地构造环境,可能是早泥盆世古特提斯弧后盆地扩张的产物。     

水泥改良西藏林芝地区粉土路用性能试验研究

为解决西藏林芝地区路基填料问题,对林芝地区粉土进行水泥改良处理并进行击实试验、CBR试验、无侧限抗压强度试验和冻胀融沉试验,研究不同水泥掺量对改良土的最大干密度、最优含水率、CBR值以及冻融循环下改良土的物理力学性质的影响。试验结果表明:不同掺量的水泥改良粉土的最优含水率几乎不变,最大干密度随掺量增加缓慢增大;在冻融循环作用下水泥改良粉土仍为脆性破坏模式,水泥改良粉土的第5次冻融后和第10次冻融后的单轴应力应变曲线几乎趋于重合,在实际工程中可以以冻融循环5次后的强度作为水泥改良土的设计参考强度;在考虑冻融循环作用下,西藏林芝深厚粉土区域二级公路上路床粉土填料的最优水泥掺量为4%以上。     

16Mn在西藏羊八井地热水中的腐蚀研究

通过现场挂片试验,对西藏羊八井地热电厂设备现用材料16Mn的腐蚀情况进行研究,结果表明:在地热水中,16Mn的腐蚀速度非常大,约510~530mpy,其腐蚀类型主要为点蚀。     

金沙江白格滑坡堰塞坝溃决洪水灾害调查与致灾浅析

2018年10月10日和11月3日,西藏自治区江达县波罗乡白格村金沙江右岸同一位置先后两次发生滑坡堵江事件并形成了巨大的堰塞湖,其堰塞坝在自然泄流和人工开挖泄流槽两种处置方式后溃决。其中,第二次滑坡堰塞坝的溃决洪水给下游西藏、四川和云南3省（自治区）受灾范围内的道路、桥梁、耕地和房屋造成了巨大破坏。为了应对类似的极端、超常规、特大堰塞坝溃决洪水威胁以及相关的基础性研究需要,课题组于2018年12月21日至29日对这次金沙江白格堰塞湖溃坝洪水对下游的受灾情况进行了考察调研。考察以受灾最为严重的巴塘县巴楚河（又称巴曲河）与金沙江的交汇口为起点,直至洪水威胁基本消除的梨园水库库区为终点沿江共计488.6km的受灾河段为主。考察重点为沿岸房屋、道路、桥梁和水利基础设施等受损情况,并对溃坝洪水的最大淹没水位（洪痕）、考察时的河道水位,河道两岸堆积的泥沙及其颗粒级配,桥梁致灾水位等进行了分析,得到了一些有价值的灾情数据与成果,这些成果可为进一步的基础性研究提供一定的数据支撑。