浅谈塑料板排水法在软基处理中的应用

简要介绍了塑料板排水法的排水原理，设计与施工方法。     

运用排水固结法处理大型油罐软土地基

主要介绍大型油罐软土地基处理设计中，排水固结法的特点和处理方法，并列举了相应的工程实例，可为同类工程设计提供有益的借鉴．     

砂井地基双面排水固结问题的研究

用传统的固结理论分析方法研究了砂井加固软土地基的单向、径向和三维固结问题。探讨了单一砂井双面排水情况下软土地基的平均固结度计算方法，提出了固结度计算的新的修正方法，对软土地基内路基设计具有一定的指导意义。     

运用排水固结法处理大型油罐软土地基

主要介绍大型油罐软土地基处理设计中,排水固结法的特点和处理方法,并列举了相应的工程实例,可为同类工程设计提供有益的借鉴.     

深圳南油开发软基处理工程质量保证措施探讨

根据南油开发区软基处理的经验，对软基处理工程质量保证措施进行了探讨，为类似工程提供参考。     

浅析软土地基加固处理方法在铁路施工中的实践

简要介绍新长铁路软土路基加固处理方法的综合应用和质量控制措施。     

静动联合排水固结法及其在填海工程中的应用

首先介绍了静动联合排水固结工法及其特点,并着重说明了其与传统强夯法的区别,然后介绍了静动联合排水固结法的核心机理及该工法的设计要点。结合厦门集美大桥高崎侧接线一、二期工程饱和吹填软土的地基处理设计和检测,分析了静动联合排水固结法在处理填海造地工程上的一些优势,可供类似工程应用时参考。     

不排水桩准饱和复合地基的固结特性

自然界广泛分布准饱和天然地基,研究不排水桩准饱和复合地基的固结特性具有理论意义和工程应用价值。假定桩土之间满足等应变条件,并考虑孔隙流体压缩性,建立了不排水桩准饱和复合地基的固结控制方程。根据荷载施加瞬间比流量等于零的性质确定了孔压初始条件,利用分离变量法和叠加法得到了总应力随深度不变时瞬时加载、单级线性加载和随时间任意变化加载下的孔压解析解答。推导了固结度和即时沉降的计算公式。考虑孔隙流体压缩性时复合地基既产生即时孔压也产生即时沉降。含气率越大,初始孔压和按固结沉降定义的固结度越小;含气率和桩的压缩模量越大,即时沉降越大。即使含气率只有0.2%,预应力管桩复合地基的即时沉降占总沉降的比率也高达97.3%。上述研究表明,由于地基经桩体加固后等效压缩模量大幅增加和孔隙水的体积模量随含气量大幅减小,因此在不排水桩准饱和复合地基固结分析中必须考虑孔隙水的压缩性,否则会造成较大的理论偏差。     

福州可门火电厂滨海滩涂的淤泥处理设计

结合滨海滩涂地带火电厂的建设,提出了"塑料排水板+超载预压"处理滨海滩涂深厚淤泥的处理措施,总结了地基处理设计与施工关键技术,以及监测成果,可供类似工程建设参考.     

饱和淤泥爆炸排水固结实验研究

针对目前淤泥类软土的处理现状，提出了饱和淤泥爆炸排水固结处理软土地基的方法，并用试验证实了这种方法的可行性。试验结果表明排水固结效果与炸药量，排水距离及应力波方向有关，得到了排水量－时间曲线。土工试验显示爆后淤泥的含水量明显降低，抗剪强度指标明显改善。试验结果与理论分析完全吻合。     

地质条件复杂地区桩基础与独立柱基础的比较、优选

地质条件复杂地区多层建筑的基础形式的设计方案可以有多种选择．有时一个设计方案在某个工程中应用时,从各项评定指标来看都是最优方案,可应用在另一个地质条件不同的工程中就会出现评定指标不满足要求的情况．通过工程实例对在选择设计方案不同时,从工程成本、工期、施工难易程度等评定指标方面做了比较详细的论述,并对设计人员在选择设计方案时应注意的事项做了阐述．     

基础设计中上部荷载的取值问题

本文根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002),对基础设计中不同基础形式的承载力计算应采用的上部荷载组合进行了分析,并结合施工图审查中遇到的一些错误做法,指出基础设计时上部荷载的取值应注意的问题。     

弹性地基上片筏基础的有限单元法分析

本文采用有限单元法分析弹性地基上的片筏基础,可分别模拟片筏基础和地基土,考虑土的层状分布,将地基模拟成分层地基,并考虑土与基础的共同作用,使计算模型更符合实际。通过典型实例,比较了Winkler地基,弹性半空间地基和分层地基对计算结果的影响,并探讨了片筏不同刚度和不同地基条件对计算结果的影响,得到了一些有实用意义的结论。所编EFP程序可在IBM—PC上运用。     

检测CFG桩处理地基效果的探讨

结合检测实践,对CFG桩的检测和评价方法进行了探讨.介绍了怎样制定检测方案、选择测试方法、给出检测结论等具体的检测实践方法.提出了在检测过程中要考虑检测的经济合理性,在桩身结构完整的前提下,尽可能多地采用增大检测样本、减少检测成本,把建设方和施工方的风险降低到最小.     

碎石桩复合地基承载力的理论探讨

本文从单桩荷载的试验受力过程的力学特征出发,给出了桩顶荷载的传递规律。应用这一规律导出特定桩参数下碎石桩本身的受力特征及与桩顶荷载的关系,并由此提出单桩极限破坏的几种可能性及理论计算公式。在此基础上进一步讨论了刚性基础下群桩共同作用的性质及相应的计算方法,同时对桩参数的选取给予适当的评价.     

贝壳地基工程特性研究及工程设计

贝壳层作为一种海进、海退运动的产物,在我国沿海地区形成了一种特殊的地质体。贝壳层的工程特性如何。是否可作为建筑物的地基,目前还未进行过研究。本文结合具体工程设计,经大量室内及现场试验研究,初步揭示了贝壳层的工程特性。工程设计计算与建筑物变形实测结果基本吻合。为我国沿海地区贝壳地基的处理与利用提供了一个可靠的工程实例。     

软基路堤施工期路基深层水平位移观测与分析

浙江省台金高速公路东段工程部分位于软基路段,具有地基承载力低、路基填筑高度大等特点.根据路基填筑过程中路基深层水平位移长期观测结果,总结了塑料排水板、粒料桩、高压旋喷桩和预制管桩四种软基处理方式路基深层水平位移的发展规律,为浙江省软土地基高速公路工程的设计和施工提供参考依据.     

双参数地基模型研究及基础梁计算

本文研究用变分法推导的有限深弹性地基双参数模型,提出了按照土中应力分布规律确定模型参数的方法,得到了有关计算公式和合适的边界条件。给出了相应基础梁的解析解,计算实例与理论分析吻合。     

浅基础设计与施工中几个地基问题的探讨

本从土的结构强度方面分析了地基沉陷的原因，探讨了特殊工程地质条件下的地基设计要点，归纳了局部地基处理的方法，提出了基础施工中的几个常见的问题。     

水平基床系数的影响因素分析

水平基床系数是在计算深基坑的变形、支护结构的稳定性，以及桩在水平荷载下的位移、内力等方面有重要意义的参数。由于技术上的问题，它也是一个比较难确定的参数。结合在南京地铁南北线一期工程、苏通长江公路大桥等大型工程的工程地质资料，就土的类别、含水量、密实度、压缩性、埋深、应力水平和状态、土和结构物的相互作用，以及测试方法等对水平基床系数的影响进行了初步的分析，这些因素在共同作用的同时，也相互作用、相互影响。