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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
爆破对岩体节理裂隙的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用Monte-Carlo技术模拟岩体的节理裂隙分布的网络结构,从断裂力学的角度出发,分析岩体的节理裂隙的起始扩展和裂纹的止裂,并计算了岩体节理裂隙在爆破作用下的扩展角和扩展量,绘制爆破后的节理岩体的裂隙结构网络图,对研究爆破后岩体的性质具有重要的作用。  相似文献   

2.
交叉节理是岩体工程中普遍存在的一种不连续体,其裂隙扩展对岩体工程的安全具有重要的影响,研究交叉节理类岩石裂隙扩展规律,可为岩体工程安全施工和稳定性分析提供参考依据。文章基于相似理论,以砂岩为原型,通过多组配比试验选配抗压强度为1∶1的类岩石试件,并分别对单、双X型节理试件进行单轴压缩试验,研究单向加载条件下交叉节理的裂隙扩展规律,采用非连续变形分析方法(DDARF)对裂隙扩展过程进行数值模拟,并与室内试验进行对比。结果表明:单X型节理岩体裂隙扩展会以某一条节理为起裂节理,并沿起裂节理迅速扩展,释放能量达到新的平衡;对于双X型节理岩体,某组X型节理会起主控作用,直到试件破坏。DDARF可以较好地模拟裂隙的扩展路径,与室内试验相辅相成,共同揭示交叉节理的裂隙扩展规律。  相似文献   

3.
节理岩体隧道塌方机理离散元研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了研究节理岩体隧道塌方机理,依据节理统计与现场节理调查结果划分单元建立计算模型,采用离散单元法对隧道塌方运动全过程进行模拟,对塌方过程中块体行心处的位移、运动速度、加速度、应力的变化规律进行分析,总结出节理岩体隧道塌方的过程与特征.结果表明,节理岩体隧道塌方具有一定的规律性,隧道塌方的全过程可划分为5个阶段:裂隙启动扩展阶段、裂隙变速扩展阶段、裂隙加速扩展阶段、塌落阶段、塌落完成阶段.  相似文献   

4.
节理岩体损伤模型有限元分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
将岩体中固有的初始节理损伤考虑成宏观损伤场,通过引入损伤张量模拟岩体的多裂隙性。损伤张量由节理组的实测数据确定,并引入有效应力来计算节理岩体的力学效应。编制了损伤模型的平面非线性有限元程序,并采用损伤模型和常规有限元模型的有限元程序对某矿山边坡进行对比计算分析。结果表明,损伤模型有限元解析能反映节理岩体的各向异性。  相似文献   

5.
岩体是一种具有节理、裂隙等缺陷的材料体,这些缺陷是岩体渗流的主要通道。通常节理裂隙被认为是一组平行板分布,当原始地应力不变时,岩体的渗流状态保持不变。当岩体由于开挖卸荷或其它原因而导致岩体的应力状态发生变化,这时岩体的节理及裂隙等的隙宽或许将会变成楔形,从而使得岩体裂隙中的水头分布方式与平行板的线性分布不同。因此,在立方定律的基础上,推导了楔形裂隙中水头分布的公式,并与前人的研究结果进行了对比,同时探讨了其对边坡安全系数计算的影响,研究表明,所得公式更为合理。  相似文献   

6.
基于强度折减法随机裂隙岩体结构稳定性分析   总被引:3,自引:3,他引:0  
克服裂隙岩体确定性分析方法的局限性,采用有限元强度折减法对节理裂隙随机分布的重力坝安全稳定性进行评价。运用Monte-Carlo方法,生成二维和三维随机节理裂隙网络模型,模型较为真实的还原了节理裂隙的分布情况;针对重力坝只含软弱夹层和同时含软弱夹层和节理裂隙两种情况,采用强度折减法对比分析其塑性区和水平位移变化情况。研究结果表明,含节理裂隙的重力坝坝基内部塑性区较多,且局部破坏严重,坝体的水平位移相对较大。该结果可为裂隙岩体地下工程的安全和稳定性研究提供参考。  相似文献   

7.
在总结已有的饱和非饱和渗流模型的基础上,把裂隙岩体看作是离散网络模型,分析研究了含节理裂隙岩体的非饱和渗流特性,建立了裂隙网络饱和非饱和渗流模型,并推导了控制方程.对节理裂隙岩体中外力对裂隙渗流的影响进行了分析研究,提出了渗流场-应力场耦合的分析模型,推导出三维应力与裂隙水压力共同作用下一组平行裂隙组的渗流应力耦合关系式.  相似文献   

8.
考虑非贯通节理损伤演化岩体复合本构模型   总被引:1,自引:1,他引:0  
非贯通节理岩体的力学特征与完整岩石相比有较大差异.为推导非贯通节理岩体在单轴压缩下的复合损伤本构模型,采用修正自洽方法考虑不同损伤变量之间的复合.从附加应变能增量和损伤应变能释放量相关联的思路出发,采用等效直线裂纹作为节理裂隙损伤演化轨迹,分别计算细观损伤、初始节理和节理裂隙损伤演化引起的附加应变能;基于Betti能量互易定理,引入自洽方法考虑节理裂隙之间的相互作用,并采用逐条添加节理的方法对传统自洽方法进行修正,得出岩体不同受力阶段细观、初始节理和节理裂隙损伤演化的复合损伤本构模型;将本构模型的理论计算结果与现有文献的室内试验结果进行对比分析,结果显示:本构模型的理论计算结果与室内试验结果规律一致,随着节理个数增加,初始弹性模量和荷载峰值均呈下降趋势,下降幅度较为一致;节理裂隙的损伤演化对岩体的力学特性有重要影响,考虑节理裂隙损伤演化的理论应力应变曲线和荷载峰值与室内试验结果更为吻合,有效验证了复合损伤本构模型的正确性与合理性.  相似文献   

9.
岩体内共线张开型节理受压剪荷载的弹塑性分析   总被引:3,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
将岩体内共线多节理受压剪荷地匠问题简化为有限宽岩体摧的单节理受压剪荷载的问题,运用弹塑性断裂力学的线场分析方法将描述岩体材料破坏性性的摩尔-库仑准则列入求解岩体内节理断裂问题的基本方程中对节理裂隙在压剪荷载下进行求解。  相似文献   

10.
在总结已有的饱和非饱和渗流模型的基础上,把裂隙岩体看作是离散网络模型,分析研究了含节理裂隙岩体的非饱和渗流特性,建立了裂隙网络饱和非饱和渗流模型,并推导了控制方程.对节理裂隙岩体中外力对裂隙渗流的影响进行了分析研究,提出了渗流场—应力场耦合的分析模型,推导出三维应力与裂隙水压力共同作用下一组平行裂隙组的渗流应力耦合关系式。  相似文献   

11.
关于地震前后地气耦合系统的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
地震预测一直是地质学界的一个难题,通常只从地质学单方面来研究地震问题.地球是一个系统,单从地球内部寻求和解释地震问题,很难从整体上研究地球系统内部的物质转换、能量传输、信息交流,而这些物质、能量、信息最终又通过地表物质等媒介传入大气,大气又通过地表物质将其物质、能量、信息传入地球内部.在物质、能量、信息的传输过程中,通过地表温度的变化与地球内能释放的模糊函数分析进行地震的长期预测,通过地表物质、能量、信息传输媒介的模糊函数分析作中期地震预测研究,通过地震云和未来震中周边的晴天突然降水做震前预测和预报.  相似文献   

12.
思想政治工作是我们党的政治优势。在推进改革、实现教育培训重点的战略性转变中,学校要求得生存与发展,必须大力加强和改进思想政治工作,不断创新工作思路、方法和手段,优化育人环境,营造浓厚的政治、学术、文化氛围,调动一切积极因素,为学校的改革与发展而努力工作。  相似文献   

13.
在北京奥运会与上海世博会成功举办的背景下,剖析奥运会与世博会在社会演进过程中的互动关系,主要从世博会与奥运会的历史功效、现代世博会与奥运会的地位比较、两大盛会的社会效益、文化效益、城市效益以及赛事举办效益等多个维度进行了阐释与分析,并针对新时期两大盛会的宗旨提出了相应的建议。  相似文献   

14.
改革破除了平均主义“大锅饭”,却又出现收入的贫富悬殊,并引发出一系列社会矛盾与问题,形成了各方面利益关系和社会的不和谐。当前,贫富差距过大已经成为构建和谐社会的最大障碍。当务实之急是:整合社会成员多元利益,协调不同的利益关系,实现利益资源的共享;缩小社会各阶层收入差距,抑制不合理的贫富悬殊是构建社会主义和谐社会的关键。  相似文献   

15.
自由观念虽从西方传人中国,但这并不意味着中国传统文化中没有自由的理论。它主要体现在儒道两家观点中:儒家提倡的是一种“从心所欲不逾矩”的道德自由;道家提倡的是个体精神的绝对自由。它们两家的基本观点既有差异,又有相通之处,后者尤为明显。  相似文献   

16.
本文从后勤服务社会化与物业管理的联系与区别上,提出了学校后勤管理工作的新模式。  相似文献   

17.
政治资源是一种重要的执政资源,拥有丰富的政治资源是一个政党能否有效执政的关键.改革开放以来中国共产党不断改革和完善人民代表大会制度,整合党执政的群众资源;改革和完善多党合作和政治协商制度,整合和拓展党执政的政党制度资源;发展党内民主、增强党的活力,维护和开发党执政的基础性资源;发展基层民主,提高广大人民群众的民主和法制意识,巩固和拓展党执政的合法性资源.正是各种政治资源得到了不断开发、整合与拓展,从而推动了中国特色社会主义事业的不断发展.  相似文献   

18.
结合我际联合办学的实践,对加强高校与社会的横向联系,把教学、科研、社会服务三项职能有机地结合起来,进行多层次的联合办学的意义、形式及成果进行了一些探索和总结。旨在为社会主义市场经济体制下高校与社会联合办学的研讨抛砖引玉。  相似文献   

19.
FDI与中国出口——外资企业与本土企业的对比研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
将我国出口贸易主体——外资企业与本土企业出口进行对比分析,结果表明,外商投资企业的出口份额超过本土企业,且出口商品结构优于本土企业,同时,外资企业以加工贸易为主,而本土企业以一般贸易为主。这一结论反映出FDI对中国本土企业出口的挤出效应较强,而技术溢出效应却比预期的弱很多。据此,提出利用FDI促进中国本土企业出口发展的对策建议。  相似文献   

20.
城乡结合部交通规划是一项动态规划,在进行时,应首先明确规划的目的、任务、范围和深度,然后经过全面调查,收集资料、认真研究,找出症结,故此进行分析、综合,提出几种规划方案,进而通过实施可行性、经济效益、环境效益等论证提出最优方案。  相似文献   

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