采场直接顶的结构力学特性及其刚度

分析了采场四边形体直接顶的结构力学特性，给出了直接顶刚度的计算方法．按刚度把直接顶分为似刚性、似零刚度和中间型刚度三类，给出了确定不同直接顶刚度类型的方法，分析了不同直接顶刚度条件下的支架工作阻力和顶板下沉量的关系．     

固体充填开采直接顶位态控制机制及工程案例

基于充填开采岩层移动特征与实际采场中的8种典型覆岩载荷形式,建立了四柱充填采煤液压支架顶梁的平衡方程,分析了不同覆岩载荷形式下立柱的受力状态,结合工程实测确定支架顶梁最优载荷形式为二次曲线;构建了充填采煤液压支架与充填体协同控顶的力学方程;分析了直接顶位态的主要影响因素,揭示了固体充填开采直接顶位态控制机制,即充填体弹...     

开口钢箱梁的顶推工法

针对传统的钢箱梁顶推施工中因箱体自重过大而导致局部屈曲的问题,提出了无顶板的开口钢箱梁顶推施工方案.基于ABAQUS软件分析了开口钢箱梁模型在顶推过程中的应力和应变,对跨中处梁段的弯曲失稳情况进行了后屈曲分析.结果表明,开口梁顶推过程中的应力和应变均在材料的允许范围以内,结构的稳定性能够得到保证;开口梁的顶推工法能够减小钢箱梁顶推过程中箱体的自重,通过调节支承的高度可以很好地解决最大悬臂段由于起拱现象导致的支承所受应力过大的问题.     

采场破碎顶板注浆加固机理

将直接顶分为块裂结构块体和碎裂结构散体两种类型．在此基础上，分析了两类直接顶的冒落破坏特征和注浆加固机理．     

直接顶的临界高度与支架工作阻力分析

运用数值计算方法分析了采场不同高度直接顶的变形破坏特征，提出直接顶的“临界高度‘（ｈｃｒ）概念，将直接顶按临界高度进行分类，指出当直接顶高度Σｈ≥ｈｃｒ时，不能单纯以顶板下沉量来判别顶板是否稳定，而要综合考虑端面顶板的稳定 。在此基础上提出当Σｈ≥ｈｃｒ时确定支架工作阻力应注意的问题。     

步履顶推施工过程中钢槽梁局部受力分析

南昆铁路跨线桥钢槽梁的施工采用多台步履式顶推装置同步整体顶推的施工方案。为了研究施工过程中钢槽梁与顶推装置接触位置的局部受力状况,采用大型通用有限元软件ANSYS建立与步履式顶推装置接触位置的钢槽梁段的空间仿真模型,分析钢槽梁在顶推过程中的受力特性及应力分布情况,确保施工安全。     

既有框架结构办公楼整体平移技术研究

以郑州市江山路36号平移工程为案例,分析了平移工程中的各种工序,研究了平移方案中的各种工况,提出了平移过程中对既有框架结构的加固方案,并探讨了该工程顶推压力值的设计方法。该加固方案和顶推压力值的设计方法能够明显地提高建筑物结构的整体稳定性和平移效率。该研究成果可为类似平移工程提供参考。     

内浮顶油罐直接引压式HTG系统

针对内浮顶油罐在人工检尺时,存在“非计量区域”问题,采用内浮顶油罐直接引压式ＨＴＧ算法,研制了内浮顶油罐直接引压式ＨＴＧ系统,并进行误差分析,实践证明：该系统的计量精度达到国际石油计量标准,操作方便,工作性能稳定。     

输气站场阀门失效分析

通过分析站场阀门失效因素,建立了以站场阀门失效为顶事件的失效故障树.综合阀门使用过程中的不确定因素,把故障树和模糊综合评判结合起来,对阀门进行了失效因素分析和可靠性评价.     

箱涵顶进施工对下卧既有隧道变形影响分析

以某箱涵顶进施工上穿既有隧道为工程背景,采用ABAQUS数值软件建模分析,重点分析了箱涵顶进施工过程中既有隧道的变形规律,得到以下结论:箱涵顶推施工过程中,左线隧道首先被扰动而发生变形,由于左线隧道一直承受上方箱涵卸载和顶推摩擦力影响,致使在开挖完成后左线隧道的变形量和变形影响范围均大于右线隧道;箱涵顶推过程中,各阶段...     

利用顶板扰动进行矿压监测预报的探讨

在文献[1]的基础上,本文建立了以煤层为基础,以老顶的挠曲变形压力为载荷的直接顶的弹性基础梁模型。求解模型并分析影响因素,从理论上阐明了在煤层巷道中捕捉到老顶破断扰动信息的可能性及其原因,并且指出,通过观测巷道支架载荷较之通过观测巷道顶板下沉速度获得扰动信息的方法具有更为广泛的适用性。本文的研究结果可供利用顶板扰动进行矿压监测预报时参考。     

直接顶厚度对回采巷道稳定性影响的数值模拟研究

当回采巷道沿煤层顶板或底板布置时,由于煤层一般较顶底板软弱,因此,巷道围岩的矿压显现特征主要表现为两帮煤体的变形、破坏等现象,巷道易发生两帮煤体沿层理向巷道空间挤出的现象,并进而产生破碎、松动等现象.这与巷道上覆岩层的应力有着密切的关系.本文运用RFPA软件,分析了回采巷道上覆软弱直接顶厚度对巷道稳定性、巷道围岩应力分布与破坏情况、巷道围岩破裂部位与破裂范围的影响.通过对不同直接顶厚度影响下的巷道围岩稳定性分析,得出直接顶厚度与巷道围岩稳定性之间的数值关系,并分析了直接顶厚度对回采巷道稳定性的影响因素,这为煤矿回采巷道的开挖与支护提供一定的理论基础.     

Investigation of factors influencing roof stability at a Western U.S.longwall coal mine

The coal mine roof rating(CMRR) was developed to bridge the gap between geological variation in underground coal mines and engineering design. The CMRR accounts for the compressive strength of the immediate roof, the shear strength and intensity of any discontinuities present, and the moisture sensitivity of the immediate roof. The CMRR has been widely used and validated in Eastern US coal mines, but it has seen limited application in the Western US. This study focuses on roof behavior at a Western coal mine(Mine A). Mine A shows significant lateral geological variation, along with localized faulting and a laterally extensive sandstone channel network. The CMRR is not used to predict roof instability at the mine. It is, therefore, hypothesized that there are other factors that are correlated with roof instability in underground coal mines that could potentially also be considered in conjunction with the CMRR.This hypothesis was tested by collecting 30 CMRR measurements at Mine A. At each measurement location, a binary record of the roof condition(stable or unstable) was made, and other parameters such as depth of cover, presence of faulting, and sandstone channels were also recorded. ANOVA tests showed that the CMRR values and the roof conditions were not strongly correlated, indicating that the CMRR input criteria are not fully predictive of roof stability at this mine. The CMRR values showed statistically significant correlations(p less than 0.05) with faulting as well as with location at an intersection. For areas that had previously experienced roof fall but were currently stable, faulting was correlated with roof condition(p less than 0.05) only when the condition was classified as unstable.     

A method for computing unsupported roof distance in roadway advancement and its in-situ application

A reasonable unsupported roof distance(URD) when advancing underground coal mine roadways can contribute greatly to safe and rapid roadway development.A mechanical model of the roof,using the relationship between the roof stress distribution and URD,obtained by the difference method,and roof stability according to the in-situ roof stress and rock mass strength was developed.We subsequently designed a proper range of URD,developed a testing method of URD with the function of mining protection,evaluated roof stability through analyzing the test data and then determined a reasonable URD.Considering the factors of the geological conditions,the immediate roof stability and the efficiency of the labor arrangement system,the URD of the advancing roadway of 9802 working face in Zhangshuanglou coal mine was determined to be 6 m using the proposed method.The results show that,when a 2 m length of roadway was reinforced by temporary support and high pre-stressed bolt support after the roadway advancement of 6 m per cycle,the speed and the security of the roadway development can be achieved and the advance rate can reach more than 400 m per month.     

大面积剥离顶板的控制

基于相似材料模拟实验与现场矿压观测，本文分析了大面积剥离顶板的断裂与运动特点。据此提出了该类顶板条件下顶板控制设计的新思路：设计中应首先考虑把顶板的再断裂控制于切顶线之外，然后结合顶板的运动趋势及其对工作面支架的影响合理选择支护阻力以及其它辅助控顶措施。给出了合理支护阻力的确定方法，并分析了在现行单体支柱工作面支护方式下，保证控顶区不会出现台阶下沉的有效控顶范围。     

单体支柱工作面顶板动态的监报

本文提出顶板动态监报应包括回采工作面局部冒顶的监报及顶板来压的预报这两个方面的观点。初步给出了局部冒顶监报指标的确定方法;重点探索了采用回采工作面来压综合判断指标来预报顶板来压的可能性。文中所给的回采工作面局部冒顶的监报指标及顶板来压预报指标所采用的系数,基于现场统计资料,或现场经验的数学处理结果。     

大倾角煤层采场顶板运动结构分析

根据大倾角煤层采场矿压显现特点 ,对采场顶板岩层的运动、破坏形式进行了研究 .提出了大倾角条件下老顶岩层在运动中易于形成倾斜砌体结构板大结构 ,直接顶岩层则因上段冒落矸石充填 ,在采场中下段形成砌体梁小结构 ,并探讨了中下段小结构平衡的极限条件和结构失稳形式 .     

屋顶节能设计探讨

屋顶作为建筑物外围护结构之一,在建筑节能方面具有重要作用.通过对平屋顶、坡屋顶、屋顶绿化、蓄水屋顶、可控性玻璃屋顶等的节能设计探讨,分析了屋顶节能的有关问题,以求在造型美观的前提下,更好地达到建筑节能的目的.     

综采放顶煤工作面矿压显现规律的数值模拟研究

本文在现场实测资料和相似模拟试验的基础上，采用数值模拟方法，对三河尖煤矿７１３１工作面分层开采及放顶煤开采条件下上覆岩层的活动规律及矿压显现进行了系统的研究，并对不同开采条件下的覆岩结构特点进行了初步分析，所得结论在７１３１面的放顶煤开采中得到了验证，并对指导生产起到了积极的作用．