移动Ad Hoc网络中路由自愈的实现

针对由于路由不稳定导致通信质量变差,建立了一种高效的适用于无线链路中断时路由重构的自愈模型,基于最优搜索方程提出了一种限制下一跳节点搜索区域的自愈的方法,旨在提高移动Ad Hoc网络的抗毁性,在路由损毁时维持数据持续传输的同时减小链路重构所需的开销和时延,以实现网络路由的快速自愈.基于NS-2的仿真结果表明,本文所提出的路由自愈方法对移动Ad Hoc网络的开销有较为明显的改善,有效的避免了网络节点的移动、RF传播条件变化、节点被毁等原因造成网络结构上的损伤,减少频繁路由寻找耗费的能量,从而实现了移动Ad Hoc网络的抗毁性以及路由的可用性.     

Ad Hoc网络Q学习稳定蚁群路由算法

针对Ad Hoc网络路由协议存在的对动态拓扑适应性差和链路不稳定问题,提出了一种Q学习稳定蚁群路由算法(SACRQ),该算法综合了蚁群优化和Q学习算法的思想,将信息素映射为Q学习算法的Q值,增强节点对动态环境的学习能力．在路由选择方面,使用自适应伪随机比率选择下一跳节点,避免算法陷入局部最优或是停滞;提出了新的链路稳定度来衡量链路的鲁棒性,结合鲁棒性和信息素强度两种因素选择下一跳链路．该算法增加了链路的鲁棒性,对Ad Hoc网络动态拓扑适应性强．仿真结果表明,SACRQ的路由发现数量、平均端对端延迟、冲突数量和每次路由发现吞吐量4种指标均优于ARA和AODV．     

Ad Hoc中AODV路由协议的改进

在AODV协议对路由的维护这一过程中有一个非常重要的环节,就是对链路中断后的修复,传统的是用源点修复方法,但系统延时很大,如用本地修复可能会影响选择最段路由,因此,针对Ad Hoc的路由问题,在AODV路由协议基础上进行改进,即采用在链路中断后将用源节点修复与本地修复相结合的方法.     

一种智能步兵雷通讯系统的路由优化算法

针对智能步兵雷通讯节点组成的Ad Hoc网络中,AODV路由协议按需路由连接链路不稳定的缺点。引入GPS模块对连接链路进行筛选,将筛选出来的稳定连接链路的路由表项写入AODV协议的路由表中,以保证连接链路的稳定,改善网络性能。布网测试证明:改进后的路由方案能够提高智能步兵雷通讯系统的吞吐量,降低端到端时延,提高分组投递率。路由优化算法最终实现了智能步兵雷之间高效而可靠的数据传输。     

AdHoc中AODV路由协议的改进

在AODV协议对路由的维护这一过程中有一个非常重要的环节，就是对链路中断后的修复，传统的是用源点修复方法，但系统延时很大，如用本地修复可能会影响选择最段路由，因此，针对AdHoe的路由问题，在AODV路由协议基础上进行改进，即采用在链路中断后将用源节点修复与本地修复相结合的方法．     

一种基于飞行器移动特征的网络拓扑控制机制

在高速移动节点组成的空中交通网络中,节点的高速移动会增大路由路径中断的概率,进而增大重路由的频率,使网络的通信性能下降。选择可用度较高的链路生成路由路径,能够有效降低重路由频率,提高路由路径的可用时间。文中提出了一个将航空自组织网络的节点移动特征和链路可用度相结合的拓扑控制机制,并将该机制与OLSR协议结合,生成新的路径链接可用度路由协议(LAR协议)。通过仿真实验对比不同场景下LAR协议与其他路由协议的性能,包括端到端延迟、路径可用性及路径长度,结果表明,LAR协议可明显增加路径的可用时间,同时端到端延时和路径可用率2项指标的性能也较为理想。     

MANET网络中一种基于灰色区域的移动预测路由协议及多径备份路由扩展

MANET网络中拓扑结构频繁变化的特点,经常导致网络存在通信路径不稳定,通信质量较差的情况.文章提出一种基于灰色区域的移动预测路由协议LP-OLSR,该协议能够适应网络拓扑结构的快速变化,结合节点灰色区域范围,预测链路未来时刻的连接状态,在链路失效前重新计算路由,减少因为链路中断产生的时延.并且结合多径技术扩展至LP-OLSR-M协议,通过多径路由算法寻找一条备份路径,在当前链路即将失效前切换至备份路径,进一步保证了数据的稳定传输.仿真结果表明,新协议的QoS指标较OLSR协议相比有了明显改善,有效提高了MANET网络的通信质量.     

CRSN中一种基于频谱已知的多信道机会路由协议

为了解决在无线认知传感网络（CRSN）中,因为无线链路的不稳定性所导致的一般路由方式取得的吞吐量非常有限的问题,提出一种基于频谱已知的多信道机会路由协议（SAMOR）.该路由方式一方面可以克服无线链路的不稳定性,另一方面可以提高频谱资源的利用率.在构造节点的传输竞争集时,综合考虑了投递率、能量消耗和时延三者之间的权衡设计了一个竞争集优化算法.在数据的传输过程中,中继节点和数据信道的选择是在一种基于控制信道的跨层协商机制（MC-OMAC）中完成的.仿真结果表明:SAMOR比基于频谱已知的机会路由协议（SAOR）在平均吞吐量、平均丢包率和平均时延上表现得更加优越;链路的平均投递率越小,SAMOR表现出来的优势就越明显.     

无线Mesh网络链路认知OLSR路由协议

针对无线Mesh网络性能需求,及其路由所面临的挑战,以OLSR路由协议为基础,提出一种链路认知的路由协议LC-OLSR.协议对节点负载、链路投递率和链路可用性等环境进行感知和推理,获得网络中节点之间的路径链路质量评价,评价结果用于路由的优化,达到提高网络吞吐率和负载均衡的目的.仿真表明,LC-OLSR能够提高无线Mes...     

Ad Hoc网络中动态源路由的QoS改进

针对动态源路由协议中缺乏对QoS的支持以及其简单泛洪机制会导致较高路由开销的问题进行了研究,引入中断链路局部恢复法。通过仿真分析,改进后的动态源路由协议使网络开销得到显著减少,更加适合实时业务的传输应用。     

基于距离矢量路由协议的网络故障快速恢复方法

为了有效提高距离矢量路由协议处理网络故障的能力,提高网络的可用性,提出了一种基于 距离矢量路由协议的网络故障快速恢复机制,该机制包括基于预先计算生成的每目的多可行 下一跳的本地重路由策略和基于网络稳定性的触发更新策略. 分析和仿真结果显示,该机制可 以实现距离矢量路由网络的快速故障恢复,并能提高网络的稳定性和可用性.     

基于链路稳定性预测的动态源路由协议

该文对Ad Hoc网络的动态源路由协议进行了研究,并进一步提出了一种改进的路由协议：链路稳定性预测动态源路由协议。该协议在路由维护中采用了链路稳定性预测的思想,同时也保留了动态源路由协议的跳数最短原则,它对Ad Hoc网络技术的研究有着重要的意义。由仿真和分析可知,该协议降低了丢包率,改进了原有协议的性能,对Ad Hoc网络而言是一种简单而高效的路由协议。     

一种最大吞吐量的深空通信网络路由算法

针对深空通信网络中链路的高时延和间断连通性特征,提出了一种以路径吞吐量最大为准则的路由算法．该算法利用存储转发机制,构建端到端的多条路径; 以最大化利用链路的连通时段为目标,依据路径中各链路的连通时序图及链路连通时段的吞吐量,确定链路的最大有效传输时间段,构建端到端多跳最大吞吐量路径．理论分析与仿真结果表明,与传统的路由算法相比,该算法支持非实时连通链路的端到端通信,并得到最大吞吐量的端到端路由．     

多层光网络实时选路算法

针对动态多层光网络(IP over WDM)的实时选路问题,提出了一种基于蚁群优化的区分综合选路算法．首先利用分层图模型,将传统的动态RWA问题转换为路由问题．然后,对该路由问题进行选路,通过将寻路蚂蚁放置在控制平面中,可以使控制平面的选路和数据平面的业务传输同步进行,从而为每一个动态到达的业务实时地进行选路; 并能综合考虑到路径的跳数和路径上链路的拥塞情况,有效降低业务阻塞率．最后,利用多类不同的蚂蚁对应不同粒度请求的业务,为不同的业务进行有区分的选路,使得高粒度请求的业务能绕开关键链路,从而在关键链路上承载更多的业务,进一步降低阻塞率．仿真实验表明,与其他算法相比,该算法具有更低的业务阻塞率和更好的业务阻塞公平性．     

Multipath Source Self Repair Routing Algorithm for Mobile Ad Hoc Networks

A multipath source self repair routing (MSSRR) algorithm for mobile ad hoc networks is proposed.By using multiple paths which can be repaired by themselves to transmit packets alternately, the network‘s load is balanced, the link state in the network can be checked in time, the number of the times the route discovery mechanism starts is decreased. If only one route which will be broken can be used to transmit the packets, the route discovery mechanism is restarted. The algorithm is implemented on the basis of dynamic source routing (DSR). The effect of MSSRR on lifetime of the access from the source to the destination and the overhead is discussed. Compared with the performance of DSR, it can be seen that the algorithm can improve the performance of the network obviously and the overhead almost does not increase if the average hop count is larger.     

车联网无线链路传输数据业务性能评估

为了评估车联网无线链路传输数据业务的能力,提出结合车辆运动模式和数据业务传输特点的车联网链路传输性能评估模型.通过蒙特卡罗仿真统计得到链路剩余生命时间分布和数据业务传输时间分布,利用分布解析推导车联网链路成功传输概率,并建立链路传输性能评估模型.在基于Matlab/Simulink的TrueTime工具箱搭建的仿真平台上,使用模型评估常用Ad hoc路由协议基于距离矢量自组织和基于路由预测所建路径的传输性能.实验结果显示,链路性能模型能有效评估不同路由协议建立链路在不同移动速度下传输数据业务的能力.     

自组网AODV路由协议中断链修复的改进

介绍了自组网和路由协议,对AODV路由协议中的断链问题进行了分析和仿真,提出了对其进行优化的方案并给出具体实现。优化方案使用了本地的反向路由重建方法,通过广播一个链路修复消息同时完成了路由查找和路由建立的任务。与传统的路由重建方式相比,可以节省在重建路由时引入的时延,并在一定程度上减少了路由重建的额外开销,以更好地适应自组网的应用环境。     

一种具有QoS保证的路由协议改进算法

在比较分析Ad Hoc网络中现有QoS路由协议算法的基础上,改进了一种基于DSR具有QoS的路由协议(称为SRPQG协议)。在设计过程中把网络的稳定性作为主要目标,通过引入链路稳定因子,设计了新的提高链路稳定性的计算方法。此外,定义了新的函数进行路由开销综合评定,在数据流带宽保证的前提下,优先选择稳定性好的链路,从而网络的稳定性得到进一步保证。仿真结果表明,该协议在网络节点运动频繁或者节点数目较少时,表现出较好的QoS性能。     

一种非对称OBS网络中的路由算法

针对现有光突发交换网络采用一步预约协议，在非对称网络中．容易造成链路负载的不均衡，加大突发阻塞概率，提出了一种基于概率的路由算法，根据网络拓扑和结点对间的业务量强度。为每一个源宿对在各个链路上指定权值，结点将根据权值按概率为到达的突发选择输出链路．用一个非线性规划模型描述链路的权值设置问题．与现有路由算法相比．该算法可有效地减小突发阻塞概率．     

Real-time routing control design for traffic networks with multi-route choices

This work considers those road networks in which there are multi-route choices for bifurcation-destination(or origin-destination) pairs, and designs a real-time variable message sign(VMS)-based routing control strategy in the model predictive control(MPC) framework. The VMS route recommendation provided by the traffic management authority is directly considered as the control variable, and the routing control model is established, in which a multi-dimensional control vector is introduced to describe the influence of route recommendations on flow distribution. In the MPC framework, a system optimum routing strategy with the constraints regarding drivers' acceptability with recommended routes is designed, which can not only meet the traffic management authority's control requirement but also improve drivers' satisfaction with the route guidance system. The simulation carried out shows that the proposed routing control can effectively mitigate traffic congestion, reduces followers' time delay, and improves drivers' satisfaction with routing control in road networks.