近10年宁夏人体舒适度变化及其对气象因子的响应

为了给宁夏全域旅游发展和环境气象服务提供参考,应用宁夏全区24个气象观测站2008—2018年气温、相对湿度、风速等日值资料,分析了宁夏人体舒适度指数的变化特征及其对气象因子的响应。结果表明,宁夏人体舒适度等级主要为寒冷、冷、凉、凉爽、舒服和稍热;舒适等级(50人体舒适度指数≤75)日数居多,冷、凉特征也比较明显;舒适日数和舒适度指数的年变化特征一致,均为单峰型,峰值出现在7月;冷,不舒适等级(人体舒适度指数≤50)主要出现在12月及次年1—2月,大部分地区的舒适等级出现在4—9月;近10年来,宁夏舒适日数在波动中上升,冷,不舒适日数在逐年减少;舒适度指数对气温的响应最敏感,对相对湿度和风速的响应不明显。     

2009年2月3日宁夏大雾天气过程分析

利用自动气象站和T213数值预报产品资料,对2009年2月3日宁夏大部出现的大雾天气过程从高低空环流形势、物理量场及气象要素的变化等方面进行了分析.结果表明,亚欧大陆500 hPa中高纬度的环流形势为较平直的西风气流,中纬度无明显冷空气活动,南支气流较平直,天气形势比较稳定;地面宁夏位于华北高压后部,近地面层有弱的偏南风或偏东风是这次大雾天气生成的背景场.表征大气稳定度的K指数、θse等不仅是强对流等灾害性天气的预报指标,对大雾天气也有一定的指示意义.     

50a来宁夏中宁沙尘天气发生规律及气候成因分析

为了研究宁夏沙尘天气发生的规律和成因,根据中宁站1957—2006年的常规气象资料,分析了中宁沙尘天气的年际变化、春季发生规律及气候成因和气象要素特征.结果表明,该地区特殊的地理位置和地形地貌以及干旱少雨的气候是沙尘天气多发的主要原因.近50a来,中宁沙尘天气呈下降趋势,扬沙和浮尘减少的趋势更显著;沙尘天气多出现在春季的午后至傍晚,此时扬沙发生频率最高;沙尘天气的发生频率和强弱与大风的风向有直接关系,与春季的降水呈明显负相关,沙尘暴与大风频率呈明显的正相关.沙尘天气的发生与气温、湿度也有一定的对应关系.对于提高沙尘天气的预报水平有重要意义。     

采用影子价格法的公众气象服务效益定量评估--以京沪穗为例

公众气象服务效益资料获取主要是通过社会抽样调查.影子价格法是公众气象服务效益评估最常用的方法之一.采用中国气象局公共气象服务中心在全国范围内搜集的10 430份有效问卷,运用影子价格法比较分析北京市、上海市和广州市的公众气象服务效益评估结果.通过比较分析发现在公众气象服务方面产生的效益对经济社会发展的良性影响最大的是北...     

宁夏北部一次高温过程分析

利用常规气象资料和数值预报产品资料,对宁夏北部2010年7月27—29日出现的连续性高温天气过程,从环流形势、地面热低压的强度、地形影响及城市效应等方面进行了分析.结果表明,这次连续性高温天气过程的主要影响系统是大陆暖高压,它的稳定和维持是产生连续性高温天气的主要原因;河套地区地面维持持续的热低压也是造成这次连续性高温天气的原因之一.在此基础上,给出了宁夏北部高温天气预警信号指标.     

公路交通工程设施基本信息量分析方法

为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公路交通工程设施传递信息量、互信息量、信息熵等概念,并根据交通工程设施基本构成要素,从八类信息(中文、英文、阿拉伯数字、几何形状、颜色、指向、图及特征符号及线形设施等)的角度构建了公路交通工程设施基本信息量(未区分不同类信息的权重)计算模型,为分析单位公路空间驾驶人所获得的理论信息量,提出了公路交通工程设施传递信息密度概念,并对所构建的模型进行了实例分析.本文的研究内容对提高公路交通系统服务能力、运行效率和安全水平具有一定的理论意义和实用价值.     

河北锐驰交通工程咨询有限公司

河北锐驰交通工程咨询有限公司设立于2007年4月,为河北省交通规划设计院独资企业。公司致力于公路交通事业的科技进步与科学发展,公司经营范围涉及公路建设项目的规划、可行性研究、勘测设计、施工监理、评估咨询、招标代理等。几年来公司独立承担了多条公路项目的预、工可研报告编制、高等级公路勘测、项目咨询、亚行资助高速公路项目标书编制、独立大桥设计、路网规划及后评价等工作,是河北省内第二家取得公路行业甲级咨询资质的单位。     

《中国公路学报》2020年征订通知

<正>《中国公路学报》(EI Compendex收录,月刊,ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U)是由中国公路学会主办,长安大学承办的公路交通行业权威的学术刊物,自2007年起一直被EI数据库收录;主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、工程机械、物流、经济与管理等领域的学术论文,并适当报道有关公路交通的新技术、新材料、新工艺以及国内外重大学术活动、工程建设及科技动态信息等。     

地震对公路交通危害分析与防灾减灾预案的探讨

通过对汶川大地震灾区公路损毁与抢通、重建的调查,分析了地震对公路交通的各种危害,建立了地震灾害对公路交通危害度的概念,提出了地震灾害公路交通防灾减灾预案和相应整治措施,以期对交通建设防灾减灾有益.     

气象预警管理系统在宁夏农村防灾减灾中的应用

以LED电子屏和语音大喇叭的气象预警管理系统在宁夏农村防灾减灾建设中的研究为背景,介绍该系统的结构、功能和特点,以及使用中存在的问题和对策等.该气象预警管理系统基于C/S架构,结合了LED气象预警电子屏终端和语音大喇叭,主要实现面向LED电子屏及大喇叭的气象预报、预警信息编辑、录入、审核、发布与GPRS终端管理等功能,为宁夏农村气象信息服务和防灾减灾服务提供安全、快捷、有效的发布管理平台.     

"2006-07-14"宁夏区域性暴雨天气分析

为了准确预报暴雨天气,从天气事实出发,利用常规气象资料和多普勒雷达资料,对此次区域性暴雨特点、环流背景、影响系统和大气不稳定度等进行了分析与探讨.结果表明,“7.14”暴雨是在宁夏大降水的多发时段出现的,符合宁夏大降水的环流背景;但除了有利的天气系统配置外,贺兰山背风坡的地形辐合作用、台风系统的移动路径、低层风场的辐合、两支南风急流和中小尺度系统共同导致了暴雨的发生,决定了其具有的特点.     

《中国公路学报》2015年征订通知

<正>《中国公路学报》(Ei Compendex收录,月刊,ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U)是由中国公路学会主办,长安大学承办的公路交通行业权威的学术刊物,自2007年起一直被Ei数据库收录;主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、工程机械、物流、经济与管理等领域的学术论文及应用技术论文,并适当报道有关公路交通的新技术、新材料、新工艺以及国内外重大学术活动、工     

《中国公路学报》2018年征订通知

<正>《中国公路学报》(Ei Compendex收录,月刊,ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U)是由中国公路学会主办,长安大学承办的公路交通行业权威的学术刊物,自2007年起一直被Ei数据库收录;主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、工程机械、物流、经济与管理等领域的学术论文,并适当报道有关公路交通的新技术、新材料、新工艺以及国内外重大学术活动、工程建设及科技动态信息等。     

低碳公路交通评价模型的构建与应用——以黑龙江省为例

低碳公路交通是建设低碳城市的重要环节.目前,国内外专家学者从各种角度进行丰富的理论与实践研究,但是针对公路交通低碳化的评价模型比较缺乏.本文运用层次分析法构建公路交通低碳化评价模型,深入探讨公路交通的路网结构、规模、管理、效率、耗能以及排碳之间的关系,并结合气候因素和公民出行行为对公路交通高碳原因进行分析.并以黑龙江省为例进行公路交通低碳化评价.结果表明,黑龙江省公路交通低碳化程度为46.09%,低等级公路和等外公路比例过高、通达性低等不合理路网结构是黑龙江省公路交通高碳的主要原因;同时,公路交通管理效率低和寒地气候影响是黑龙江省公路交通高碳的重要原因.     

宁夏近地层高空秒级数据服务功能的设计与实现

为了满足气象资料应用服务的需求,基于B/S架构的ASP.NET设计,利用CIMISS系统的Oracle数据库和Ajax、JSON及动态链接库等关键技术,开发了宁夏CIMISS近地层高空秒级数据处理与查询页面,从CIMISS数据库中读取近地层2 km内高空秒级数据,利用内插法对宁夏CIMISS近地层高空秒级资料进行处理,并以表格、剖面图形式展示,为气象预测预报研究、专业气象服务提供数据支撑。     

"030722"宁南山区雹暴天气分析

利用常规气象资料和T213数值预报产品，对2003年7月22日发生在宁南山区的雹暴天气进行了天气学成因分析，并对成雹的物理机制、大气层结稳定度等方面进行了探讨．通过对T213数值预报产品应用分析发现：该产品趋势预报与宁夏降水有较好的对应关系，其物理量场对宁夏南部山区强对流天气的发生发展具有较好的指示意义．     

基于系统理念的民航气象业务运行能力评估体系构建

民航气象业务运行能力水平高低对于保障飞行安全至关重要.结合民航气象业务特征和流程分析,基于系统理念从人员、设备、制度与规范和环境4个方面构建评估指标体系,设计评估流程并开发民航气象业务运行能力评估系统,通过系统测试和试评估验证了该评估体系指标构建合理.系统应用结果能反映被评估单位实际运行状况与标准规范要求之间的差距,以便制定整改计划;系统具备的统计分析功能还可以对不同被评估单位之间以及同一单位不同的评估活动进行横向纵向对比分析.该体系的构建对于提高现有民航气象业务运行能力水平,增强民航气象应对特殊天气变化能力,确保气象服务质量具有现实意义.     

宁夏局部突发性强对流天气分析

2011年8月21-22日宁夏自北向南部分地区出现了强对流天气,局部地区遭受冰雹袭击,最大冰雹直径达4.0 cm,是近40 a以来所罕见.利用常规气象资料、加密自动气象站资料和多普勒雷达资料,对这次突发性短时强对流天气的环流背景、影响系统及中小尺度系统发生发展等进行了综合分析.分析表明,本次强对流天气具有明显的中小尺度系统特征,主要影响系统为高空冷槽、低层切变线及地面中小尺度系统.500 hPa蒙古冷槽、高低空垂直风切变是强对流天气发生发展的重要条件;多普勒雷达基本反射率因子的形态、强度、移向等特征及平均径向速度场中逆风区等对强对流天气的预警至关重要.     

宁夏区域气象观测站数据传输中的问题和解决方案

通过对宁夏区域气象观测站网观测数据传输质量的分析,阐述了区域气象观测站观测数据在传输过程中主要存在仪器设备供电、通信过程中信号、设备维护和备件、服务器软硬件、数据质量控制、管理制度不健全等问题,并提出了相应的措施和对策,对保证区域气象观测站的数据正常、可靠和及时传输,充分发挥区域气象观测站效益有积极的作用.     

浅析细料式超薄SMA在高速公路路面中的应用

社会经济的发展对公路交通运输的要求越来越高,这不仅需要建设更多的高速公路,更要养护、管理好已建成通车的高速公路,使巨额的公路建设资金发挥应有的效益.