基于改进层次分析法的电能计量系统综合评价

分析电力现货市场下电能计量和结算需求,从数据和系统两个层面构建一套完整的电能计量系统评价指标体系,基于改进层次分析和模糊综合评价方法实现对电能计量系统综合评价。针对层次分析法中专家评判具有主观盲目性的缺点,以三角模糊数表示专家对指标重要性的判断,利用改进层次分析法确定评价指标权重。利用模糊统计和线性隶属函数分别对定性指标和定量指标进行处理,减少人为因素的影响。根据指标权重和隶属度对计量系统进行综合评价。用模糊综合评价方法对某省电力现货市场下的计量系统进行评价,结果表明总体评价良好,但也存在表计冻结时间精度得分较低的问题。     

基于模糊层次分析法的电力安全风险评估

分析电力安全风险的重要性,把层次分析法引入模糊环境中,提出一种利用模糊层次分析法对电力安全风险的评估方法,克服人为确定权重的随意性和主观性的缺陷。该方法应用在电力安全风险评估中是有效、可行的。     

基于模糊熵的电力客户满意度评价模型

针对电力客户满意度评价问题,采用三角模糊数对定性指标进行处理,又采用熵评价的方法将信息质量反映到组合权中,最终结合层次分析法确定组合权重,从而改进了传统层次分析法确定权重的方法, 为定性层次评价问题提供了新思路。     

用于评价的改进熵权TOPSIS法

分析了传统统计分析方法用于评价问题的不足,并且运用熵值法对传统的 TOPSIS 计算公式进行了改进,针对电力营销服务工作首次提出了一种改进的熵权 TOPSIS 法。通过对内蒙古电力公司营销服务工作实例的分析评价,综合考虑了定性和定量因素,给出了分析结果,从理论和实例上说明了该方法的优点。该方法为电力企业的营销人员提供了一种实用性强、易于掌握的评价方法。     

基于合意度的公路客运站综合评价

从公路客运站自身特性和旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析客运站服务水平的影响因素,确定了客运站评价指标体系。采用层次分析法与合意度相结合的方法,对公路客运站服务水平进行综合评价,从而为提高和改进客运站服务质量和服务水平提供参考依据。最后,通过一个算例分析,验证了该方法的可行性。     

汽车销售服务质量评价模型的研究

在对影响汽车销售服务质量因素分析的基础上,运用模糊理论和层次分析法提出了汽车销售服务质量评价模型和研究方法,并运用该方法对实例进行了销售服务质量评价。由实例评价可知该方法是可行的。     

基于改进IAHP的多媒体课件多指标评价体系研究

为了科学合理地评价高等院校多媒体课件的教学效果,文中提出了一种改进的区间层次分析算法构建的多媒体课件教学效果评价体系。该体系采用层次分析法构建评价指标体系,并结合区间数作为专家判断数据构建区间数判断矩阵,降低了专家主观偏好对评价的影响。采用粒子群算法(PSO)改进了区间层次分析法(IAHP)的确权过程,使得IAHP方法更加适用于多媒体课件教学效果的评价,同时保证了判断矩阵具有满意的一致性。     

基于层次分析的电力营销目标市场模糊评判

提出基于层次分析的确定电力目标市场的模糊综合评判法,即运用将层次分析法和模糊综合评价法相结合的方法,它既体现了决策者的主观意向又反映了客观的信息,为确定电力营销目标市场提供了一种综合评价方法。通过实例证明该方法具有科学性和可行性。     

基于LEC-AHP法的建筑施工作业危险性评价

对LEC评价法的优缺点进行分析,利用层次分析法(AHP)对该评价方法做出改进。在对建筑施工过程参与人员分类的基础上,建立针对作业参与人员的综合评价指标体系,计算其综合权重,从而对LEC作业条件危险性评价法中因素的取值进行了修正。     

利用模糊综合法评估高层教学楼的火灾危险性

在分析影响高层教学楼火灾危险性各种因素的基础上,探讨了高层教学楼火灾危险性评估的重要性,建立了火灾危险性评估因素集,应用模糊层次分析法获得了评估因素的权重,提出了模糊综合评价的模型及评价等级的确定方法.该方法对于分析高层教学楼的火灾危险性及存在的问题有着重要的理论和实践意义.     

基于灰色系统理论的山西省电力需求预测

在灰色系统理论的基础上,对影响电力消费的社会经济因子进行灰色关联分析.结果表明:作为重工业发展基地,山西省电力需求与国民经济发展水平及工业发展有密切关系.通过GM(1,1)预测模型较好地预测了2003-2020年山西省的电力需求.经检验,预测精度较高,能够反映其实际发展趋势.     

海上油田电潜泵耗电量影响因素综合评价方法

针对海上油田电潜泵井生产数据,采用层次分析法和数学统计法对电潜泵耗电量各影响因素进行系统分析及权重大小排序,建立一套适用于海上油田的电潜泵耗电量综合评价方法。通过现场应用对此方法进行了验证,该方法考虑因素全面、应用方便,能够定量分析电潜泵耗电量影响因素的权重大小。与海上油田现场电潜泵实际耗电量相比,其预测结果平均相对误差控制在5%以内,计算精度高。     

产值单耗法在负荷预测中的应用

用产值单耗法预测渑池县2010年用电量,利用年均递增率法、电力弹性系数法、自然增长加大工业负荷法等3种预测方法对产值单耗法预测结果进行了校验.在适用条件、计算难度和适用期限等方面对这几种预测方法进行了分析、比较,重点对产值单耗法的适用范围、优缺点进行了分析评价,提出了一些有益结论,为县级供电企业短中期负荷预测提供了参考.     

基于eQUEST软件的建筑能耗分析方法研究

以杭州地区办公楼建筑为例,采用能耗分析软件eQUEST进行全年逐时、逐月的建筑冷、热、电负荷预测,通过探讨eQUEST软件模拟计算建筑负荷的特点,分析了eQUEST软件使用方法;并选取该办公楼建筑的典型月电负荷模拟计算结果与实际耗电量进行对比,评价了eQUEST软件模拟计算的可靠性结果表明:eQUEST软件能够快速预测建筑全能耗、其操作步骤的简便、具有友好的输入界面,对建筑全能耗分析具有一定的可靠性,是较为实用的快速能耗分析软件但是,其模拟计算结果与实际值仍存在偏差,这些不足之处需要在使用过程中加以修正,如在建筑能耗模拟中采用动态的建筑参数设置值(包括人员密度、新风量、设备能耗、照明能耗、湿度等).     

电动公交车实际运行耗电量响应面模型研究

为了分析电动公交车的耗电量,本文采用青岛薛家岛充换电站统计数据,以起停次数、工作时间、行驶距离和电池温度为设计变量,建立电动公交车运行耗电量二次响应面模型,并分析了耗电量与各影响因素之间的关系。分析结果表明,通过运用Matlab绘制的耗电量与设计变量间的二次函数图像,能够直观且定量的反映出耗电量与各参数之间的关系。该模型在电动公交车耗电量分析中具有较高的准确性和可靠性,对电动公交车的运营及充换电站基础设施的建设起到重要的指示作用。     

道路营运新能源汽车减碳测算

测算车辆运行碳排放,包括燃料消耗直接碳排放与电能利用间接碳排放。基于质量平衡法得出各种燃料的碳排放系数,基于火力发电煤耗量提出纯电动汽车间接CO₂排放计算方法。采集车辆运营数据与能耗数据,计算出各运输类型与各能源类型车辆CO₂年度排放量,得出电动车辆替代传统燃料车辆后的CO₂减排率。发现除大型柴油公交及中短途城际运输车辆外,电动汽车均有明显减碳效果,小型城市配送车辆减碳率最高,达48.62%。预测火电占比降低及火力发电煤耗量降低后电动汽车的碳减排量,相对于2016年,2020年将再减碳7.07%。     

双抽汽式供热汽轮机耗量特性的研究

通过对双抽汽式汽轮机的耗量特性进行较全面分析的基础上,针对双抽汽式汽轮机耗量特性数学模型难以确定的问题,提出一种新的方法.该方法是利用辅助截矩曲线和最小二乘法进行耗量特性工况图的曲线拟和,然后构造耗量特性曲线方程和相应的约束条件.此数学模型为热电厂和电力系统的经济调度提供理论依据.算例试算表明方法有其实用性.     

基于商业智能的电网负荷预测模型的构建研究

根据对电网负荷预测业务的分析,采用探索型数据分析方法对电力企业数据仓库中的数据进行训练建模,构建出电网负荷预测模型。模型应用情况表明：应用该模型后电力企业负荷预测较传统预测方法准确率明显提高,电力企业预测技术水平相应提高,同时,应用该模型还有助于电力企业有计划地进行用电管理,确保电力企业决策分析可行性。     

电力消费与其相关因素计量经济分析

利用协整分析与向量误差校正模型的研究结果，证明中国电力消费与GDP，固定资产投资，人口数量等经济因素间具有长期的均衡关系；依据电力消费与经济发展要素数据自身的变化规律，预测了中国“十一五”电力消费量；通过Granger因果关系，检验证明中国电力消费与GDP，固定资产投资之间具有双向且长期稳定的因果关系，从而解释了经济的高增长并非带来电力消费的高增长，为宏观调控与指导电力工业与国民经济的健康发展，提供了科学依据．