智能停车场系统技术及实施

智能停车场是智能建筑的重要组成部分,本文以停车场智能检测及控制为研究内容,阐述了智能停车场的组成、工作原理及结构特点,论述了智能停车场的功能及发展趋势,简述了实施方案。     

基于吸引关系的停车场网络连接方法

为研究停车场网络拓扑结构,提出了基于吸引关系的停车场网络连接方法.通过改进现有停车需求预测模型,充分考虑停车利用率、停车周转率、城市中心指数等因素影响,建立了新的停车场需求算法.通过绘制常规Voronoi图,利用断裂点理论的关键性质和常规Voronoi图的物理参数,划分各停车场的影响范围.引入吸引度概念,并对吸引度计算公式中的参数进行了修改和标定.计算停车场网络中每个节点的吸引度和节点间连线的边权,确定了停车场之间的连接情况.对哈尔滨市部分停车场进行吸引关系下的停车场网络模型构建.采用复杂网络参数分析方法对停车场网络进行分析,分别分析了规模赋值计算方法下和进一步通过吸引关系计算下的停车场宏观及微观节点参数.结果表明吸引关系下,停车场网络度分布符合幂律分布,无标度网络特征明显.与全局耦合网络和单边耦合网络对比,吸引关系下停车场网络具有较高聚类系数和全局有效性和较小的平均路径长度,在现有参数评价体系中表现均衡,是一种实用的停车场连接方式.     

停车场成本效益分析方法

针对停车场收益率低、回收期长的问题,对停车场进行了成本效益分析.从停车场收费价格、利用率、配建商业面积及土地的角度,分别对停车场的动态回收期及内部收益率进行弹性分析和敏感性分析.弹性分析显示,对于内部收益率和回收期,土地价格的弹性最高,配建指标的弹性最低.敏感性分析显示,与地面停车场相比,地下停车场和简易机械式停车场内部收益率更高,回收期更短.     

城市停车场需求合理性评价模型的研究

在对停车场进行统计分析的基础上,运用数理统计理论和寻优分布拟合方法并结合排队理论,提出了停车场需求合理性的评价分析模型。运用该方法对实际的停车场进行评价分析研究,结果表明所建立的停车场需求合理性的评价分析模型和分析方法是可行的。     

城市停车场的规划与设计

对直接影响城市静态交通的汽车停车场的分类、规划与设计进行了介绍，并提出了今后停车场的建设应以地下停车场为主的建议。     

城市停车场模糊评价研究

在对城市停车场信息和用户调查的统计分析基础上,运用模糊理论和层次分析法（AHP）构建了城市停车场评价模型和分析方法,并运用该模型对上海部分区域停车场进行评价.结果表明,所建立的城市停车场评价模型和分析方法是可行的.     

用图像处理测量停车场泊位情况

目的随着城市中车辆日益增多,对停车场的车辆泊位管理是一个亟待解决的问题.方法使用图像处理和模式识别方法分析停车场图像的特征值.结果实现了对停车场各个泊位的自动识别,完成了停车场车辆计数、泊位占有率的自动化测量.结论这种方法可以对实际的车辆泊位图像进行处理,具有实用价值.     

利用遗传算法求解公共停车场多目标选址模型

随着城市交通的发展,我国城市停车问题越来越严重,停车场建设成了突出问题.以往的公共停车场选址规划方法大多只是实现单个目标最优,对于实际存在的多种影响因素考虑不足.因此,提出基于遗传算法的城市公共停车场多目标选址方法,以较好地解决公共停车场选址问题.     

IC卡在智能停车场中的应用设计

采用PHlLIPS公司的Mifare卡作IC卡，设计以射频技术为核心、以单片机为控制器的停车场收费管理系统IC卡读写器，解决了城市停车场服务行业既频繁又琐碎的收费管理问题．该系统可与城市内其他停车场联网，实现城市停车场收费管理的网络化．使用一张IC卡，可在城市的所有联网的停车场进行停车，方便了停车顾客，具有广泛的应用前景．     

社会公共停车场选址方法研究

通过分析社会公共停车场选址的影响因素，提出了确定性和非确定性两类社会公共停车场的选址方法．运用物流中心选址的基本原理，给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法．     

我国城市交通发展特征分析

以详实的数据从交通工具、道路交通基础设施、居民出行等3个角度对我国城市交通发展特征进行了分析．研究结果显示,我国城市机动车保有量保持快速增长,车型结构向客运方向发展,特别是小客车比例越来越大;而自行车经过快速发展以后,20世纪90年代中期以后呈现下降的趋势;公共交通逐渐得到重视,客运量得到稳步发展;而道路交通基础设施按照新建和扩建并举的模式发展,但增长速度比较缓慢;城市居民出行次数随城市规模增大而减小,但随社会经济发展而呈现增长趋势,出行结构则越来越向个体快速交通方式转变．     

对年轻女性购车调查的联合分析

伴随着我国汽车市场的快速发展，购车热潮与日俱增，如今都市女性有车一族越来越多，她们独特地消费理念已引起广大汽车厂商的关注。通过联合分析，研究年轻女性购车调查案例中，影响她们购车的关键因素，从而为汽车厂商推出符合女性消费特征的车型提供了参考依据。     

改湿熄焦电机车为干湿两用车的研制

本文介绍了为适用干熄焦工艺要求,改造湿熄焦电机车为干湿两用车的研制及应用情况.主要是在保留原车基础上对电气传动部分进行重新设计、施工.投入使用后达到预期效果.     

校正失衡的天平:全球城市发展与安全关系变迁考察

发展与安全是全球城市的“鸟之两翼,车之双轮”,全球城市需要在发展与安全之间求得平衡,实现两者的均衡、互补、互强。考察全球城市对发展与安全关系的认识和实践经历的失衡—均衡演变过程,在分析失衡的原因、归纳失衡的表现、重点研究发展与安全并重的实践依据和时代要求后,得出的结论是:与非全球城市相比,全球城市应是一个更全面且本质更安全的城市,中国全球城市建设必须统筹发展与安全,才能行稳致远。     

自动喷水作用下地下车库火灾诱导通风模拟

随着城市地下车库的不断修建,地下车库的火灾安全显得尤为重要.目前越来越多的地下车库采用诱导通风系统来控制火灾烟气,为了研究自动喷水作用下诱导通风系统的烟气控制效果,采用火灾模拟软件FDS对地下车库发生火灾时的温度场和开启的喷头个数进行了研究.模拟结果表明采用诱导通风系统,可以使着火车辆上游的烟气大大减少,有利于消防队员从上游进入灭火.同时在诱导通风作用下,喷头启动的个数也大大减少,从而使自动喷水系统能够保持正常工作.     

城市道路横断面的规划设计

合理的道路横断面型式一方面可以保证车流的畅通,另一方面也可以通过合理的绿化布置减少交通对环境的污染.详细分析了城市道路横断面的规划原则、基本型式以及各种型式的适用条件,并论述根据实际情况确定的横断面各部分宽度,既要符合城市交通规划的总体要求,又要近远期结合,满足道路交通需求.     

基于物联网的智能停车场系统

针对目前国内智能停车场存在全程物理导航费用高、部分导航表达不明确和无法实现二次导航寻车等问题,设计了利用物联网将数据传输给移动设备实现全程导航的方案,并给出了硬件结构和软件组成。采集停车场停车数据于PC机,通过停车场基站号码段识别技术将数据传输给用户手机,用户利用手机接收的数据进行停车场全程导航和二次导航寻车。通过软硬件设计和调试实验结果表明,数据能够可靠传输到用户手机,用户利用手机接收的数据链接百度地图能够轻松实现停车场内定位、导航和二次导航寻车。     

泉州市居民出行特征及交通发展对策研究

力图从居民出行特征的角度诊断现状交通问题、预测未来交通发展趋势以及提出相应的交通对策.通过与国内同等规模城市在居民出行的频数、目的、时耗、方式等方面的比较,揭示了城市现状居民出行中存在的频数高、距离短、个体交通方式所占比例过大等一些与中等规模城市不相符的现象.根据泉州市历史文化名城的城市性质以及未来城市的发展规模和规划布局,对城市居民的出行趋势做出了预测,出行距离近多远少、出行方式将适当向公共汽车、小汽车转化.进一步在道路建设、公共交通发展和交通管理等方面提出了有针对性的对策和建议.     

武汉市经济发展与交通噪声污染关系探讨--基于环境库兹涅茨曲线(EKC)特征

通过对武汉市1986-2004年经济发展（人均GDP）和交通噪声（平均等效声级）监测数据进行三次曲线模拟与二者关系分析，结果表明：随人均GDP的增加，尽管武汉市车流量不断增加，城区交通噪声等效声级则呈波浪式下降，经济发展（人均GDP）与交通噪声等效声级之间已表现出环境库兹涅茨曲线（EKC）右侧特征，所采取的一系列环境保护措施对交通噪声的减小起到了比较好的控制作用。     

江与城的共融共享——对武汉滨江公园整治的思考

作者认为:随着我国经济的持续发展和市民阶层的兴起,城市自然人文生态的保护越来越受到城市开发的影响.同时城市开发已经逐渐转变为城市经营———一种包含城市意象,城市特色等的新发展模式.越来越多的事实证明城市经营也必须以保护城市自然人文生态为基础.首先通过以武汉市滨江公园设计为例分析我国现阶段城市经营的某些不足之处,结合经典著作的基本原理从而得出在城市经营尤其是在城市重要区域中应该遵循的原则,提出只有恢复城市的自然人文生态才能够保证城市的可持续发展.