泵车臂架系统的力学性能研究及结构改进

以42 m混凝土泵车臂架系统为研究对象,建立臂架系统的三维实体模型,分析其最危险工况下的受力情况,采用标准接触对模拟臂架系统的连接,通过有限元计算得到臂架系统的危险部位。在此基础上,对其危险部位的结构进行改进,即在1#弯板两侧加焊补强板,并对改进后的结构进行对比分析。结果表明,1#弯板处应力明显下降,最大应力减幅达到16.96%,实际使用中改进效果良好,可将该改进结构引入泵车臂架系统的设计中。     

某高位转换框支剪力墙高层建筑有限元分析

带转换层的框支剪力墙高层建筑结构在转换层设置位置超过了规范限制时，结构的整体抗震性能和局部传力情况难以依靠现有计算方法精确确定，给抗震设计带来困难。通过对一个1：25比例的高住转换框支剪力墙高层建筑振动台试验模型的有限元分析，研究了该超限高位转换高层建筑的抗震性能，将计算结果与振动台试验结果进行比较分析，找出了结构的薄弱部位，得出若干结论，为该大厦结构抗震设计提供了科学依据；对类似的高位转换结构的抗震设计也提供了参考。     

万基商住楼结构设计

文章介绍了万基高层商住楼框支剪力墙结构的设计,包括结构概念设计、结构三维整体分析、转换层有限元分析.指出这类结构体系的设计应从概念设计出发.制定合理的方案,通过正确的模型计算,找出结构薄弱部位,予以加强.文中同时指出,框支剪力墙转换梁不一定是偏心受拉构件.     

基于整体建模的混凝土泵车结构强度分析与试验研究

以某5节臂的45m混凝土泵车为研究对象,采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各臂架之间的连接,板壳单元和梁单元用于模拟泵车其余结构,建立了整车有限元计算模型.通过力学分析得出了臂架水平且垂直于支撑点对角线时为泵车危险工况.在危险工况下对该泵车整体结构进行了有限元强度分析.计算结果表明:连接销处和臂架油缸支座处易发生大应力.根据计算结果进行了现场试验,试验结果表明计算分析与测量值相当吻合.     

碎茬刀有限元分析模型建立及机械性能分析

根据东北地区常用的两种L型碎茬刀的结构参数,使用有限元分析软件Abaqus建立三维仿真模型,通过在主切削面施加相同的面载荷的方法,计算得出其应力应变结果,结果表明应力集中出现在刀片的弯折部位和第二个安装孔,短型刀片的受力较均匀,弯折处最大应力及最大应变均比长型刀小.由此说明,在L型刀片的设计过程中,应对易损耗位置结构做适当调整.     

新型"人字"支撑复合结构空间静力性能分析

针对用于代替黏土砖住宅结构的新型"人"字支撑复合结构进行了空间建模分析及其空间结构静力性能分析.通过建模分析,提出了空间楼板单向传力的建模方法,解决了有限元软件无法模拟单向板的问题.然后计算了新型复合结构在六种静力荷载组合工况作用下的内力和位移,结果表明,空间复合结构在各种荷载组合工况下,其梁的最大挠度小于规范值,顶点最大水平位移及最大层间位移均小于框-剪结构的规范限值;梁、柱、支撑仅需要构造配筋,其受力主要考虑"恒载 满跨活载"及"恒载 0.9(风载 满跨活载)"组合工况.因此空间复合结构具有良好的刚度和受力性能.     

万基商住楼结构设计

文章介绍了万基高层商住楼框支剪力墙结构的设计,包括结构概念设计、结构三维整体分析、转换层有限元分析。指出这类结构体系的设计应从概念设计出发,制定合理的方案,通过正确的模型计算,找出结构薄弱部位,予以加强。文中同时指出,框支剪力墙转换梁不一定是偏心受拉构件。     

框支密肋壁板结构转换层刚度比的合理取值

框支密肋壁板结构在城市建设中应用前景广泛,确定合理的转换层侧移刚度比能使结构在地震作用下弹性层间位移反应均匀并减少弹塑性变形集中,从而提高结构的抗震性能.提出框支-复合弹性板力学模型,用于计算整体结构在弹性阶段的内力和变形情况,应用该模型对-7层的框支密肋壁板结构结构进行弹性动力反应分析,探讨了转换层上、下刚度比对框支密肋壁板结构侧移的影响,并提出了框支密肋壁板结构转换层刚度比的合理取值.计算结果表明:在8度区框支壁板结构的第2层与底层的侧移刚度比宜控制在0.9～1.7之间,最优刚度比为1.3.     

轮胎式起重机转台结构疲劳寿命分析

通过对轮胎式起重机转台结构有限元建模分析,找出其易产生疲劳裂纹危险部位.根据断裂力学理论,利用损伤容限法对转台进行疲劳分析,得出转台的理论计算寿命以及相关的分析结论,为相应的设计提供参考.     

混凝土地下结构在爆炸荷载作用下的数值分析

对实际地下人防的结构体系进行三维数值计算和分析,通过与结构设计中常用的PKPM软件计算结果进行对比,发现用PKPM计算得出板的内力值不能完全包络有限元分析得出的结果,而用PKPM计算得出的梁、柱的内力值均能包络有限元分析得出的结果。说明在PKPM软件中梁柱的简化计算方法是合理的,能够真实反应梁柱受力状态,但是PKPM软件对板的简化计算方法偏于危险,不能完全包络板的最大内力可能出现的位置。例如战时工况时,PKPM软件计算中取板中点作为最不利内力位置是不合理的,通过有限元分析进行了验证。在此基础上分析了目前工程中现浇板比较容易出现裂缝的原因,并就此提出对人防地下结构设计的修改建议,为爆炸作用下混凝土结构设计提供借鉴和参考。