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相似文献
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1.
传统压力容器安全评定方法未能考虑到裂纹缺陷安全衰减过程的时变性,导致其对裂纹缺陷的安全裕度表征方式存在缺陷。为此,本论文结合安全衰减路径理论的基本原理与思想,利用裂纹缺陷在失效过程中沿安全衰减时变路径的变化趋势来定义裂纹缺陷的疲劳失效速率,通过建立安全衰减时变路径与安全衰减速率之间的瞬态数学关系式,得到了一种全新的裂纹缺陷安全衰减速率表征模型,并据此构建了曲线积分形式的裂纹缺陷剩余寿命计算模型与安全裕度表征模型。实验结果表明,本文所提寿命预测模型的计算结果与裂纹缺陷的实际剩余寿命十分接近;本文所提安全裕度表征模型不仅更加符合裂纹缺陷的实际安全衰减过程,而且更加有利于安全检测人员对临近失效裂纹缺陷的识别与检测。  相似文献   

2.
本文详细阐述了含裂纹缺陷压力容器的安全评估方法,分析了裂纹失效路径理论,并以含穿透裂纹缺陷压力容器为例,通过理论推导和仿真实验的方法,深入地研究得到了裂纹失效路径仿真曲线,在此基础上,为含裂纹缺陷压力容器安全裕度的标定提供了新的方法。  相似文献   

3.
针对桥式冶金起重机金属结构裂纹缺陷失效临界尺寸值难以确定的问题,通过交变载荷加载试验,对裂纹缺陷的失效路径和失效速率进行仿真,得到其真实的失效离散轨迹.利用Matlab进行曲线拟合,建立失效速率与裂纹尺寸之间的函数关系式,采用数值积分法计算缺陷剩余寿命,得到速率拐点处裂纹的几何参数,即标准临界尺寸值,为Paris迭代法评估金属结构疲劳裂纹失效提供了理论依据.  相似文献   

4.
裂纹的扩展行为研究是压力容器剩余寿命预测的关键与基础,针对压力容器含埋藏裂纹的安全程度评价问题,在埋藏裂纹的安全衰减路径仿真基础上,提出了一种预测埋藏裂纹剩余寿命的计算方法。首先通过对Paris疲劳裂纹扩展公式进行迭代运算,建立裂纹长度和深度的几何关联变化模型,利用该关联模型在R6评价图上仿真模拟埋藏裂纹缺陷的安全衰减路径轨迹,其路径轨迹表征的裂纹变化过程可分为埋藏裂纹阶段和表面裂纹阶段。采用数字积分方法求解不同阶段的安全衰减路径的剩余轨迹线段,并以此为度量建立埋藏裂纹安全裕度的计算模型,该计算模型能够给出裂纹缺陷在任何尺寸时对应的动态安全裕度,并以此来反应压力容器的安全程度。通过建立压力容器裂纹缺陷的受力模型,利用有限元方法分别计算出裂纹特殊点的应力强度因子,并运用权函数法,求出裂纹缺陷应力强度因子幅K的函数表达式;采用对Paris公式进行积分的方法求出疲劳循环次数N的函数表达式,根据裂纹长度和深度的几何关联变化模型,采用分布积分的方法计算出埋藏裂纹的疲劳循环次数,从而能够有效的对压力容器含埋藏裂纹的剩余寿命进行预测。  相似文献   

5.
基于含缺陷在役压力容器的模糊评定   总被引:4,自引:0,他引:4  
为了确定压力容器的失效与安全程度,在精确评定的基础之上,提出了一种模糊评定方法。针对压力容器的平面缺陷的塑性与断裂评定,将评定点与通用失效评定曲线(FAC)的最小距离,转化为模糊程度因子,并根据模糊评定的隶属度,建立模糊评定模型,从而得出压力容器平面缺陷的失效与安全程度。进而采用综合评定方法可对容器的整体缺陷的失效与安全程度进行评定。该评定方法的结果直观、准确、可靠,也可以用于类似对象的评定与控制。  相似文献   

6.
压力容器的失效通常发生在接管拐角部位,而失效的原因往往是拐角区裂纹的疲劳扩展。本文研究压力容器接管拐角裂纹前缘形状的变化规律,对裂纹扩展速率作进一步定量计算。实验验证表明,该研究结论是正确的。  相似文献   

7.
压力容器的失效通常发生在接管拐角部位,而失效的原因往往是拐角区裂纹的疲劳扩展。本研究压力容器接管拐角裂纹前缘形状的变化规律,对裂纹扩展速率作进一步定量计算。实验验证证明,该研究结论是正确的。  相似文献   

8.
门座起重机存在大量因疲劳裂纹导致结构破坏的现象,所以进行疲劳裂纹扩展寿命分析,预测起重机剩余安全使用期的研究就显得非常必要.先对疲劳裂纹扩展寿命进行理论推导,在此理论基础上,制定疲劳裂纹扩展寿命分析的流程;接着以某台100t门座起重机的一处裂纹为研究对象,通过无损探伤确定裂纹尺寸和位置,获取准确的应力谱,在各种典型工况下,对该裂纹进行疲劳裂纹扩展寿命分析研究.定性分析结果表明该裂纹为安全裂纹.该方法能较真实地反映门座起重机的剩余寿命状况,为解决剩余寿命分析问题提供参考.  相似文献   

9.
压力容器裂纹缺陷计算机辅助评定系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用Visual Basic编程语言开发了压力容器裂纹缺陷计算机辅助评定系统。采用压力容器的裂纹缺陷最为常见的CODJ、积分及双判据3种方法进行评定,并对疲劳寿命做出预测。经校核其评定结果准确可靠,避免了人工评定过程中的繁琐计算工作,实现了压力容器裂纹缺陷评定的自动化和智能化。  相似文献   

10.
通过理论分析和双轴向断裂试验,研究了我国压力容器常用钢16MnR所制成的含中心穿透Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹十字形板试样的断裂性能,探讨了英国中央电力局(CEGB)R6法和美国电力研究所(EPRI)工程估算方法在双轴载荷下Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹构件的失效评定图,作出了经双向载荷和裂纹倾角修正含缺陷结构结构安全裕度的失效评定图,提出 了一种双轴载荷下Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹构件完整性评定方法。  相似文献   

11.
声发射技术在压力容器安全运行中的应用   总被引:8,自引:0,他引:8  
介绍了利用声发射技术确定有缺陷压力容器能否继续使用和安全运行的条件.水压试验下的声发射试验可监测缺陷的动态发展情况,找出使容器相对安静的使用压力,为常规无损检测做出指导,缩短了检验时间,在确定压力容器的安全使用的条件中起到了关键性的作用.  相似文献   

12.
压力容器强度可靠性平均安全系数校核   总被引:3,自引:0,他引:3  
为克服用常规安全系数校核容器强度不能反映应力和材料强度变化的缺点,利用可靠性分析的方法,获得压力容器受各种载荷下的可靠性平均安全系数,它既考虑了应力和强度的变化,又考虑了失效的不同后果.用可靠性平均安全系数进行容器的强度校核比用常规安全系数进行容器校核安全和经济.  相似文献   

13.
汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。  相似文献   

14.
边坡稳定性的关键问题是确定最危险滑动面(潜在最危险滑动面)和边坡的稳定系数。国内外一般是采用先假定边坡滑移模式,然后近似确定最危险滑动面,再求近似的边坡稳定系数的方法来分析边坡的稳定性,但假设的边坡滑移模式难以反映边坡滑移的实际状态。因此本文探索利用遗传算法搜索最危险滑动面,并得到最小稳定系数及对应的最危险滑动面曲线,取得了较好的效果。  相似文献   

15.
在安全阀临界压力比分析研究的基础上,提出了一种确定安全阀临界压力比的计算公式,安全阀临界压力比主要受喷管临界压力比和阀瓣流阻系数的影响。由于管临界压力比可确定安全阀临界压力比。由于阀瓣流阻系数过大,安全阀一般处于亚临界流动状态。  相似文献   

16.
为了在细观力学的空穴扩张比参量的基础上建立压力容器中常见的表面凹抗、机械切口、等缺陷的安全评定方法,提出了采用缺口张开位移作为宏观的工程断裂参量。研究了含轴向缺口的模型容器,分析了单面缺口的变形特点,用大变形弹塑性有限元方法按韧带中达到材料的临界穴扩张比计算缺口张开位移,并与实测值作了比较。  相似文献   

17.
为量化地震作用下边坡的稳定性,优化矢量和方法并计算出相应动态安全系数,基于边坡在地震作用下的破坏模式:坡顶拉裂缝和坡脚剪切裂组合形成的贯通滑动面,推导出拉-剪破坏下矢量和法的安全系数公式,通过自编程序得到边坡潜在滑动面曲线和动力安全系数,并通过算例验证方法的正确性.针对岩质边坡,利用新、旧两种矢量和方法进行动力稳定性分析,结果表明:边坡潜在滑动面会随着地震持续时间向边坡内部走移;两种方法得到的安全系数趋势一致,但拉-剪破坏模式的下滑趋势角度更大;在拉-剪破坏模式下,边坡的安全系数有所降低,其中,边坡的综合安全系数降低了3%,说明原先的方法高估了边坡的稳定性.优化后的矢量和法能够更具体地反应出边坡在地震过程中的稳定状态,为抗震设计提供更加准确的理论指导.  相似文献   

18.
基于有限差分强度折减法的黄延高速公路边坡稳定性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
将强度折减理论应用于边坡稳定性分析中,借助FLAC/SLOPE有限差分分析程序,选择弹塑性Mohr-Coulomb模型及其破坏准则,以黄延高速公路界子河边坡作为工程实例,分析了该边坡在自然状态条件和饱水状态条件下的稳定性,并与传统的Janbu法、Morgenstern-Price法、Spencer等方法计算得到的边坡稳定安全系数进行了比较.结果表明,有限差分强度折减法能够真实地反映边坡的实际情况,方便合理,求得的边坡安全系数更接近实际,显示出其在边坡稳定性分析中的一定优势.  相似文献   

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