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相似文献
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1.
中承式钢筋混凝土拱桥结构动力特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用有限元通用软件ANSYS,对一座中承式钢筋混凝土拱桥进行了结构动力特性的数值模拟分析,求出了自振频率、振型等动力参数,对其模态特征进行了描述,并通过变换拱桥的主要结构参数对比分析了它们对结构动力特性的影响.计算结果表明,自振频率随矢跨比的减小略有提高;横撑有助于增强拱肋的横向刚度,减小拱肋面外振动,提高抗风稳定性;各振型的自振频率值随拱肋刚度的提高近似成线性增大,可以通过改变拱肋刚度来调整其自振特性.这些研究结果可以为同类桥梁的抗震设计提供参考.  相似文献   

2.
研究了时变结构的自振特性和动力反应 ,建立了随机时变结构的自振和动力反应方程。考虑荷载为 Markov随机过程模型 ,提出了基于该模型的随机时变结构动力可靠度分析方法。  相似文献   

3.
弧形闸门局部开启动力特性分析   总被引:2,自引:1,他引:2  
以某航电枢纽工程弧形工作闸门的动力问题为背景,介绍了结构自振分析的基本原理,并分别用子空间迭代法和Unsymmetric法对闸门在不同开度程度下的自振特性进行了数值模拟,同时对不同开度下流固耦合效应对自振频率的影响进行了分析,结果表明闸门面板水头越高,流固耦合效应影响越大.最后结合水力学模型的试验成果,对闸门的动力稳定性进行了分析。  相似文献   

4.
研究了时变结构的自振性和动力反应,建立了随机时变结构的自振和动力反应方程。考虑荷载为Markov随机过程模型,提出了基于该模型的随机时变动力分析方法。  相似文献   

5.
为了准确分析裂缝箱形截面梁的自振特性,基于局部柔度形成的基本原理推导了箱型截面梁在深裂缝和浅裂缝情况下的附加柔度矩阵,得到了裂缝梁单元的刚度矩阵,进而形成了基于有限元方法的裂缝箱梁桥自振特性分析方法.对裂缝悬臂钢梁进行动力特性实验,将实验结果与自振频率计算结果进行对比分析以验证本文方法的准确性与可靠性.对连续钢筋混凝土箱梁进行数值分析,剖析了裂缝位置、深度和数量对箱梁桥的自振频率的影响以及裂缝对振型的影响.  相似文献   

6.
利用有限元方法建立了体外预应力简支钢梁的有限元模型,对不同预应力值及预应力筋不同偏心距布置条件下简支钢梁的自振频率进行动力仿真分析。通过仿真结果分析预应力大小对自振频率的影响规律及影响程度,最后给出了预应力值与桥梁自振频率的定量关系,为开展预应力简支梁中有效预应力的识别提供了一定的理论支撑。  相似文献   

7.
基于一维剪切楔理论,导出Hardfill坝自振频率和振型的计算公式,并采用一个简化等效体系计算动水压力引起的坝体自振频率和振型的变化.在此基础上,利用反应谱法计算Hardfill坝的地震动力反应.通过算例分析,比较剪切楔法与有限元法计算所得坝体自振特性,论证剪切楔法计算坝体地震动力反应的适用性和准确性.  相似文献   

8.
下承式钢管混凝土拱桥自振特性的有限元分析   总被引:8,自引:0,他引:8  
利用ANSYS有限元通用软件,对一座下承式钢管混凝土拱桥进行了有限元模拟研究,求出了自振频率、振型等动力参数,对其振型特征进行了分析,并通过变换拱桥的主要结构参数分析了它们对自振特性的影响。桥梁实例分析说明采用有限元计算的自振特性数值和实测值较相近,能够基本反映结构的实际状况,还可为桥梁使用过程中的健康检  相似文献   

9.
采用环境激励法测试了大功率发电机组动力基础的自振频率:通过基础在地脉动环境下的振动响应对其自振特性进行分析与评价,得出相应自振频率.在后续工作中主要关注发电机组各运行工况下各阶自振频率下的振动幅值,找出使机组振动幅值最大的频率段,通过人为避开或快速通过该频率值,确保机组正常运行.  相似文献   

10.
龙滩工程底孔弧形闸门的自振特性   总被引:3,自引:0,他引:3  
建立了龙滩底孔弧形闸门有限元模型,并根据Westergaard公式编制程序在闸门面板上施加流固耦合引起的"附加质量".在模态分析中,计算了闸门在空气和水中不同开度下的自振频率,并分析了闸门自振振型,讨论了"附加质量"对闸门自振特性的影响,为弧形闸门动力特性优化设计提供了参考依据.计算结果表明,龙滩底孔弧形闸门自振频率偏低,前三阶自振频率处于水流主要脉动频率范围内,建议优化支臂结构,提高支臂刚度,以避免在水流脉动下引起闸门强烈振动.  相似文献   

11.
渡槽结构的动力特性分析是渡槽结构地震响应分析及抗震设计的基础.采用有限元分析软件ANSYS对滏阳河渡槽进行动力特性分析,水体和槽壁之间的相互作用采用附加质量法来处理,计算分析矩形渡槽在不同水深时的自振频率和主振型.计算结果表明:水体对渡槽结构主振型的影响可以忽略不计,但是对渡槽结构自振频率的影响很大;渡槽的频率随水深的加深而减小.研究结果可以为滏阳河渡槽的抗震设计及其防护提供依据.  相似文献   

12.
结合沙河渡槽的设计要求,考虑渡槽在正常运行过程中槽内水体与槽身产生的动力相互作用,采用流固耦合的理论,建立了水体和结构的耦合场模型,然后对渡槽进行了振动特性分析,探讨了渡槽在6种工况下的模态变化范围,用拟静力法进行动力响应计算,得出渡槽结构在地震作用下位移和应力响应的最值及随时间变化的规律,为该渡槽的抗震设计提供依据.  相似文献   

13.
考虑流固耦合的矩形渡槽动力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对大型矩形渡槽的动力分析问题,建立流固耦合(FSI)系统的位移-压力(ui,p)有限元格式,固体域以位移为自由度,流体域以压力为自由度,给出流固耦合系统的动力特性方程;并基于FSI的(ui,p)格式建立槽体-水体-槽墩-基础-地基系统的力学计算模型,采用模态分析法和拟静力法分别求解6种水深(空槽、1/4水深、半槽水深、3/4水深、设计水深、满槽水深)下渡槽的动力特性和动力响应.计算结果表明,基于FSI系统的(ui,p)格式,考虑了槽体与水体的相互作用,提高了计算精度,同时也得出不同水深下渡槽结构动力特性和动力响应的变化规律.  相似文献   

14.
将高墩渡槽简化为一高墩矩形水箱耦联系统,采用解析法分析了该系统的横向自由振动特性,分析结果表明:(1)耦联系统的频率可分为两类,一类为“流体振荡频率”,反映了水体的晃动;另一类为“结构振荡频率”,反映了结构的固有运动.(2)墩顶集中质量显著地影响“结构振荡频率”及“结构振荡振型”.  相似文献   

15.
渡槽是一种重要的水工结构物,在我国有着广泛的应用。我国的许多地区都是经常出现大风天气,也出现过多次渡槽风毁事件。因此,渡槽结构的抗风能力特别是抗风可靠度是一个非常重要,并且值得深入研究的问题。提出了对于渡槽结构进行抗风可靠度分析的方法。  相似文献   

16.
渡槽结构动力性能的有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为分析南水北调水利工程某渡槽的结构动力性能,以便对工程设计提供有力支持,采用8结点空间块体单元对渡槽进行有限元离散.借助SAP93有限元分析软件,对该渡槽进行4种工况(槽内无水、槽内有水、渡槽无伸缩缝、渡槽有伸缩缝)下的模态分析及地震荷载作用下的动力响应时程计算.结果表明:在无水情况下,无伸缩缝时的各阶频率均大于有伸缩缝时对应的各阶频率;在渡槽有水情况下也有同样的结果.对于具有相同结构的渡槽,无水时的各阶频率均大于有水时相应的各阶频率  相似文献   

17.
大型双槽渡槽动力特性分析   总被引:1,自引:2,他引:1  
采用 2 0结点空间块体单元剖分渡槽槽身和槽墩 ,分别用耦合自由度、低刚度块体单元、多个弹簧单元模拟槽身横向拉杆和加劲肋、渡槽槽内水体及盆式橡胶支座 ,建立大型双槽渡槽结构动力分析的有限元模型 ,并对南水北调水利工程某大型双槽渡槽进行了多工况动力特性分析 ,探讨了渡槽横向拉杆、槽内水体及盆式橡胶支座等多种因素对渡槽整体动力性能的影响 .计算结果表明 ,渡槽横向拉杆对渡槽的横向动力特性影响不可忽略 ,盆式橡胶支座竖向刚度在一定范围内影响渡槽的动力特性 ,槽内水位的高低及分布情况对渡槽的动力特性影响很大 .  相似文献   

18.
大型渡槽上、下部整体三维有限元动力分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用有限元方法对大型穿河渡槽进行了上、下部结构整体动力学分析,得到了槽内不同水量时结构的固有频率及在地震荷载作用下渡槽的动应力分析结果。计算表明:大型渡槽结构的动力学特性与其它结构相比具有其本身特有的性质,这些特性为进一步实施动力学控制提供了良好的借鉴  相似文献   

19.
基于拉格朗日方程建立了具有褶皱薄膜的振动微分方程,基于有限元程序建立了薄膜动态特性的分析流程,对矩形剪切薄膜后屈曲的动态特性进行分析.分析表明:矩形剪切薄膜后屈曲的振动模态与其褶皱构形具有很大的相关性,振动节线的位置处于褶皱波峰的位置,随着模态数的增加,其振动的节线数目依次减少,有更多的褶皱波峰处于振动状态,并且在薄膜...  相似文献   

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