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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 156 毫秒

1.  城市停车场规划中渐进优化选址技术研究  被引次数:2
   崔华芳  王红林《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》,2001年第33卷第1期
   本文简要介绍城市停车场规划评价系统PPE_Pro,重点讨论PPE_Pro中渐进优化选址技术在停车场规划选址中的应用,通过对影响城市公共停车场选址因素的分析,提出了停车生成小区的概念,同时提出了较为实用的停车选址方法-渐进优化法,并结合计算机辅助选址实现过程,对一个选址实例进行分析,分析表明,PPE_Pro系统采用渐进优化选址技术通过对整个规划小区不断重复进行划分-选址-比较-划分,最终能实现整个规划小区系统最优,停车场分布合理可行。    

2.  CBD路外停车场(库)的多目标规划  
   胡光明《华中科技大学学报(城市科学版)》,1992年第Z1期
   本文运用多目标决策技术中的对比系数分析方法,探讨了 CBD 路外停车场(库)的选址规划问题。    

3.  社会公共停车场选址方法研究  被引次数:1
   邹志云《华中科技大学学报(城市科学版)》,1996年第4期
   通过分析社会公共停车场选址的影响因素,提出了确定性和非确定性两类社会公共停车场的选址方法.运用物流中心选址的基本原理,给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法.    

4.  社会公共停车场选址方法研究  
   邹志云《武汉城市建设学院学报》,1996年第13卷第4期
   通过分析社会公共停车场选址的影响因素,提出了确定和非确定性两类社会公共停车场的选址方法,运用物流中心选址的基本原理,给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法。    

5.  基于可达性的城市公共停车场停车需求分析  
   许越《城市公用事业》,2018年第4期
   该文在分析城市公共停车场服务范围时考虑可达性的差异,结合传统的土地利用停车需求预测模型,并考虑城市停车发展政策的影响,提出基于可达性的城市公共停车场停车需求预测方法.最后以厦门市仙岳路公共停车场为案例,构建多种可达性场景进行公共停车需求预测.    

6.  城市公共停车场设计概论  
   王滢《城市建筑》,2014年第26期
   本文首先分析了我国城市停车场设计中存在的不足,然后论述了城市公共停车场设计的实施步骤及设计方法,为缓解当前城市停车难的问题提供了理论参考。    

7.  城市公共停车场设计概论  
   王滢《城市建筑》,2014年第23期
   本文首先分析了我国城市停车场设计中存在的不足,然后论述了城市公共停车场设计的实施步骤及设计方法,为缓解当前城市停车难的问题提供了理论参考。    

8.  基于一种改进算法的配送中心选址研究  
   吕小峰  李静《中国制造业信息化》,2009年第38卷第7期
   针对目前配送中心选址问题决策的复杂性,综合考虑了选址的主要成本以及宏观政治、经济、环境等因素,提出基于遗传算法和优劣系数法的多配送中心选址算法,将定性和定量方法充分结合起来分析配送中心选址决策问题.在遗传算法中加入了多目标分析评判机制,能够在多次迭代计算后对多组满意方案进行优劣系数分析,最后得到一组最佳方案,使配送中心选址更加合理化.    

9.  基于一种改进算法的配送中心选址研究  
   吕小峰  李静《山西建筑》,2012年第38卷第19期
   针对目前配送中心选址问题决策的复杂性,综合考虑了选址的主要成本以及宏观政治、经济、环境等因素,提出基于遗传算法和优劣系数法的多配送中心选址算法,将定性和定量方法充分结合起来分析配送中心选址决策问题.在遗传算法中加入了多目标分析评判机制,能够在多次迭代计算后对多组满意方案进行优劣系数分析,最后得到一组最佳方案,使配送中心选址更加合理化.    

10.  基于一种改进算法的配送中心选址研究  
   吕小峰  李静《中国制造业信息化》,2009年第38卷第4期
   针对目前配送中心选址问题决策的复杂性,综合考虑了选址的主要成本以及宏观政治、经济、环境等因素,提出基于遗传算法和优劣系数法的多配送中心选址算法,将定性和定量方法充分结合起来分析配送中心选址决策问题。在遗传算法中加入了多目标分析评判机制,能够在多次迭代计算后对多组满意方案进行优劣系数分析,最后得到一组最佳方案,使配送中心选址更加合理化。    

11.  基于停车诱导系统的用户停车场选择研究  
   应夏晖  石悦悦《电子测试》,2015年第5期
   机动车数量的不断增加和频繁出现的停车问题,让我们意识到停车场充分利用的重要性,越来越多的学者开始对停车诱导系统(GPIS)进行研究。本文提出了一种针对用户的停车场选择模型,该模型建立起了那个停车成本最低和停车安全性最高的双目标函数,停车安全性采用层次分析法进行评估。并利用遗传算法对模型进行了求解。最后运用衡阳市解放大道附近用户停车选择实例,证实了该模型的有效性。    

12.  高维多目标动态停车场选择及路径诱导研究  
   肖婧  王皓《计算机应用研究》,2015年第32卷第7期
   现有停车诱导系统中采用的停车场选择及路径诱导方法多局限于提供用户出行前多目标最优的停车场选择方案及路径诱导方案,无法实现用户行进过程中动态的多目标停车场及路径优化选择,此外由于现有多目标优化算法性能受限,无法快速获得真正高维多目标最优的决策方案.针对上述问题,提出一种综合用户出行前静态的和行进中动态的高维多目标停车场选择及路径诱导模型,并设计了高维多目标优化算法KS-MODE保证模型的高效求解.实验结果表明,KS-MODE在4~15目标优化问题上的收敛性能相比较于现有多种算法具有明显优势,基于KS-MODE的模型求解能够在城市交通网中实现出行前及行进中的五目标最优的动态停车场选择及路径诱导,证明了高维多目标优化算法是求解停车场选择及路径诱导的有效方法,能够提高现有停车诱导系统的诱导精度及智能化程度.    

13.  漳州市中心城区公共停车场规划策略实践探索  
   康超《福建建筑》,2018年第5期
   城市公共停车场规划是城市各类专项规划的重要组成部分。面对当前众多城市出现的日益突出的"停车难、乱停车"等问题,漳州市在新版城市总体规划指导下,通过中心城区公共停车场的专项规划与建设实践,优化了城区公共停车场布局,增加了公共停车泊位供给,较好地改善了漳州停车难现状和城市交通环境。    

14.  高拆迁成本背景下的公共停车场规划控制——以宁波市停车场规划调整为例  
   洪锋  杨俊  张昌尧《浙江建筑》,2011年第28卷第8期
   公共停车场是解决城市停车问题的主要基础设施之一,但由于用地成本、拆迁费用等问题,公共停车场的建设落地非常困难。在此以宁波市停车场规划调整为例,通过分区布局、建设形式优化等方式,探索以规划控制推动公共停车场的建设实施。    

15.  基于威布尔分布的风电场微观选址优化  
   万春秋  王峻  杨耕  张兴《太阳能学报》,2011年第32卷第7期
   提出基于风能全年概率分布特征的风电场微观选址优化方法.采用威布尔分布和风向玫瑰图描述风能的全年变化特性,其中威布尔分布的尺度参数和形状参数根据风速统计数据利用最小二乘法获得.以风电场单位功率发电成本最小化为目标函数,运用遗传算法进行微观选址问题的优化求解.仿真结果表明微观选址优化方案反映了风能的全年变化特性,实现了单位功率发电成本的最小化,提高了风能的利用效率.因此,风电场微观选址应系统考虑风能的全年变化特性.    

16.  高密度人居环境下静态交通系统规划及空间优化研究  
   金黎黎《四川建筑》,2013年第33卷第3期
   在城市交通机动化加速到来的今天,由于土地紧张,日趋严峻的停车问题正成为高密度人居环境下城市畅通的重要阻碍。我国静态交通设施在整体规划和空间优化方面存在的问题很多,与人们潜在的对公共空间的高品质追求不相适应。文章在研究了国内外研究现状的基础上,对当前我国静态交通的现状和普遍存在的问题进行了分析,对停车场的选址规划提出了一些建议。利用对停车空间的优化,对将来建设满足停车功能需求,并能兼做城市居民的休闲活动场所的复合公共空间进行了展望。    

17.  Fuzzy集合覆盖与选址问题  
   李必祥《华中科技大学学报(城市科学版)》,1985年第1期
   我们生活中有许多选址问题,可以归结为一种Fuzzy集命覆盖模型来求解。例如——紧急服务设施的选址, ——城市商业网点的布局, ——汽车加油站的选址, ——机动车停车场的选址, ……本文给出了选址问题的ruzzy集合覆盖的数学模型以及理论证明。    

18.  主动停车诱导系统的模型研究:搜索算法  
   徐健锐  李星毅《计算机工程与设计》,2010年第31卷第7期
   提出了以综合诱导指数为核心的目标区域搜索算法,可以较好地解决目标停车场的搜索问题.综合诱导指数方法对可用泊位、可达距离、停车诱导费用和路径诱导成功率等因素进行了综合分析,以确定最为可信的停车场作为目标停车场.通过仿真试验结果表明,该算法可以克服传统停车诱导单因素决定目标停车场的不足,对目标停车场具有较好的判别能力.    

19.  住建部:停车场供应以建筑物配建为主  
   《重庆建筑》,2016年第5期
   近日,住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》,加强对城市停车设施规划编制工作的技术指导,引导城市通过停车规划,合理配置停车资源,缓解停车难和交通拥堵问题.针对目前城市停车设施供需失衡问题,《导则》要求在城市停车设施规划编制中,按照适度满足基本车位、从紧控制出行车位的原则, 研究制定建筑物配建停车位标准,同时在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场,形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系.    

20.  应急物资储备中片区储备库协同选址研究  
   李超萍《西华大学学报(自然科学版)》,2013年第4期
   为实现区域性应急物资储备的协同管理,对区域性应急物资储备布局中片区储备库的协同选址模型及算法进行研究。以储备库建设和物资运输成本之和最小、物资运输总时间最小为目标,基于混合整数非线性规划规划方法建立了片区储备库协同选址多目标优化模型,并设计了一种基于协进化原理、运用矩阵编码的多目标遗传算法。算例分析结果表明,该模型可以有效求解片区储备库协同选址问题。    

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