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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 453 毫秒

1.  共建渝鄂湘黔边区交通运输网络的探讨  
   陈茜  邓正琦《重庆工学院学报》,2007年第21卷第7期
   交通运输是区域内外发展联系的重要纽带,是一个国家或地区经济社会发展的基础.渝鄂湘黔边区由于地理位置制约和国家投资影响,交通运输发展相对滞后.交通运输落后严重阻碍着边区经济发展与社会进步.分析了渝鄂湘黔边区交通运输发展现状,透析该地区交通运输网络存在的问题及原因,论述了共建边区交通运输网络必要性,并提出了相应的对策措施.    

2.  论三峡地区区域交通一体化建设的互动关系  
   李泽新《重庆建筑》,2004年第2期
   长江三峡工程,具有发电、防洪、航运等综合效益。除工程建设直接带动渝东、鄂西等库区沿线地区移民安置和城市迁建外,对长江中下游地区的防洪,我国中东部地区的电力供应,更均具有战略意义。自1994年开工建设以来,库区社会经济和城市建设得到了迅速发展,与此同时,川、渝、鄂、湘、黔等周边地区,如何依托三峡工程建设、三峡库区及长江黄金水道,建立综合交通运输系统,在承东启西的发展过程中,以交通建设促进社会经济的进步,也具有重要的现实意义。    

3.  坚持推广砌块建筑20年促进城乡建设大发展  
   《建筑砌块与砌块建筑》,2000年第6期
   湘西土家族苗族自治州辖 7县 1市 ,人口 2 5 9 3万人 ,面积 1 5 46 2平方公里 ,是一个“老、少、边、穷、库、山”地区 ,也是湖南省唯一被国务院列入国家西部大开发“笼子”的地区。老 ,就是革命老区。贺龙、任弼时、关向应、王震、肖克等老一辈无产阶级革命家在这里创建了湘鄂川黔革命根据地 ,近 5万土家苗汉儿女参加革命斗争 ,2万多人为中国革命胜利流血牺牲。少 ,就是少数民族地区。全州有少数民族人口 1 78 2万人 ,占总人口的 6 8 7% ,其中土家族94 5万人 ,苗族 82 4万人。边 ,就是四省市边区。我州位于湘、鄂、渝、黔四省市交界处 ,云…    

4.  组建湘鄂渝川黔边区高职高专教育集团的SWOT分析及对策  
   周仲春  张华《湖南工业职业技术学院学报》,2007年第7卷第2期
   湘鄂渝川黔边区高职高专教育有着共同的文化背景。充分把握其办学特性,组建具有边区特色的集团化办学模式,对于进一步提升教育质量、管理水平,促进边区教育事业发展具有重要的意义。本文运用SWOT方法,对组建边区高职高专教育集团的优势、劣势、机会和威胁进行分析,并提出相关策略,以此为组建边区高职高专教育集团提供思路和参考。    

5.  衰落的土王古都——湘西永顺老司城  
   龙自立《中华民居》,2010年第10期
   永顺老司城又名福石城,始建于唐天授二年(公元890年),是土司时期湘、鄂、渝、黔边区土家族的政治、经济、军事、文化中心,也是中国独一无二的土司古都.同时,它还是了解研究土家族历史和文化的珍贵的人文景观.    

6.  川盐古道上传统聚落的形成与建筑文化的传承  
   赵逵  杨雪枫《建筑与环境》,2007年第1卷第1期
   川盐对鄂、渝、湘、黔交汇地区的土家族、苗族的经济生活产生过巨大影响,盐道上的交通和贸易促进了当地聚落的形成与建筑文化的发展,本文从川盐古道角度对这条文化线路上的传统聚落展开研究,深层次揭示了这一地区城镇居民点的成因及其建筑文化的传承轨迹。    

7.  湘鄂渝黔民族体育文化探究  
   欧舟  田定湘《湖南工业大学学报》,2005年第19卷第3期
   从湘鄂渝黔民族体育文化的起源、本质内涵及其发展对策等方面进行论述,以期为湘鄂渝黔民族体育文化的研究和发展提供参考.    

8.  自贡盐道向天边——自贡盐运古道文化遗产掠影  
   程龙刚《盐业史研究》,2014年第3期
   “修亿万人往来道路,开数十代远大途程。”(乐善坊柱联联文)随着自贡盐业生产的繁荣发展,逐渐形成了以自贡盐场为中心,通达成、渝和连接滇、黔、湘、鄂的食盐运输及各地运回生产生活物资的交通线路。自贡盐道既是经济的生命线,又是文化的大走廊;自贡盐道让自贡沟通了世界,使盐都沉淀了文化。    

9.  湘鄂渝黔民族体育文化探究  
   欧舟 田定湘《株洲工学院学报》,2005年第19卷第3期
   从湘鄂渝黔民族体育文化的起源、本质内涵及其发展对策等方面进行论述,以期为湘部渝黔民族体育文化的研究和发展提供参考。    

10.  吉首市墙改工作二十年回顾与展望  
   《建筑砌块与砌块建筑》,2000年第6期
   吉首市位于湖南省西部 ,是湘西土家族苗族自治州首府所在地 ,是全州政治、经济、文化中心 ,湘鄂黔渝四省市边区重要的物资集散地和商业贸易中心。市区地理位置坐标 :北纬 2 8°0 8′~ 2 8°2 9′ ,东经 10 9°30′~110°0 4′。属亚热带季风气候 ,四季分明。自然地理条件是“九山半水半分田” ,山多地少 ,属中低山至丘陵地貌 ,交通较为便利 ,枝柳铁路纵贯南北 ,2 0 9、 319国道交汇于此 ,距张家界市 12 0公里、怀化市 10 3公里。党的十一届三中全会以来 ,在省、州委和省、州政府的正确领导下 ,吉首市委、市政府审时度势 ,陆续出台了一系列…    

11.  怀化包装工业在发展  
   李崇东《湖南包装》,1998年第1期
   怀化地区位于湖南省西南部,这里人民勤劳淳朴,物产资源丰富,交通便利,通讯发达,市场广阔,辐射湘、黔、桂、鄂*!五省边区44个县市的广大区域。改革开放以来,怀化地区发生了根本的变化。1988年,湖南省人民政府将怀化地区定为全省山区开放开发试验区。1990年国务院确定怀化为全国山区综合开发与改革试验区,并赋予更为优惠的合作开发政策。今年怀化地区将由地改市,它将给怀化带来新的发展机遇。优越的地理位置使怀化成为加速发展中西部地区经济的一座重镇,它将成为我国新兴的中心城市。发展怀化地区的包装工业,对于促进怀化地区经…    

12.  恒通储运:打造湘西北物流园区Cat(R)(卡特)挖掘机颠覆传统导演巨变  
   《今日工程机械》,2015年第2期
   接手国有货站连年亏损恒通储运位于古文县罗依溪镇,风景秀丽,依山傍水.它的前身是一座国有货站,主要从事运输木材等业务.近年来当地政府大力治理环境,禁止继续砍伐树木,这样一来,货站就面临经营困难的局面.2009年,龙腾产业集团接手货站,买断并进行改制,成立了子公司——恒通储运,经历了5年的发展,从前的古丈县货站已经变身为湘西州及湘、鄂、黔、渝交通枢纽和承接货物中转的交汇中枢及商品集散地.    

13.  湘鄂渝黔边旅游业发展与城镇化建设研究  被引次数:9
   王兆峰《小城镇建设》,2002年第6期
   湘鄂渝黔指湖南湘西土家族苗族自治州、张家界市、怀化市、湖北恩施土家族苗族自治州、重庆黔江地区及贵州钢仁地区,俗称武陵山区,聚居着土家、苗等30多个少数民族。旅游资源丰富,历史文化积淀深厚,民族文化景观荟萃,堪称旅游大观园,被国家列为“中华旅游第一走廊区”。但四省市边区地处山区,城镇建设滞后,    

14.  川盐古道与盐业古镇的历史研究  被引次数:3
   赵逵  杨雪松《盐业史研究》,2007年第2期
   川盐对中国中部地区,特别是鄂、渝、湘、黔交汇地区产生过巨大影响。本文以川盐古道这条文化线路为线索,对传统民居聚落进行研究,从深层次揭示这一地区城镇形成的历史原因及其发展轨迹。    

15.  民族贫困地区在城镇化中有何作为  
   欧阳旭《小城镇建设》,2002年第10期
   新形势下,加快推进城镇化,引导产业和人口向城镇集中,是解决民族贫困地区经济社会发展中诸多矛盾和问题的理想切入点。近年来,地处湘鄂渝三省市交界处的龙山县着力推进城镇化进程,有效促进了县域经济发展。县城先后被评为“省文明县城”和“省卫生县城”,县城所在地民安镇步入了湖南省经济百强镇行列。    

16.  城镇要搬迁 “三通”应先行  
   傅昌麟《中国水利》,1992年第3期
   涪陵市位于长江与支流乌江的交汇出口处,西距重庆港120公里,东临万县市207公里。它是四川省涪陵地区行署所在地,具有2000多年的历史,为乌江流域最大的物资集散地,又是川黔湘鄂4省边区贸易交流中心之一。    

17.  大力发展循环经济 加快建设生态强县  
   刘卫红《中国科技博览》,2009年第9期
   靖州县位于湘西南边陲,是我国南方林区重点林业县,也是湘、黔、桂边界地区的交通枢纽和物资集散中心。大力发展循环经济,对加快靖州的生态县建设,实现经济、社会和生态的协调发展具有重大意义。    

18.  城市绿洲文化溯源——酉阳县城河滨公园规划设计评析  
   刘源《小城镇建设》,2003年第12期
   一、 概况 酉阳,古称酉阳州,位于重庆东南边陲,渝黔湘鄂四省市边区结合部的武陵山区,在全县面积5173平方公里的土地上聚居着72万土家、苗、汉等各族人民。 酉阳古老神奇的土地以其雄奇的山川、旖旎的风光点缀着祖国的大好河山,并以其特殊的地理位置和良好的气候条件造就了极其丰富的自然资源。其建县、州已有2000多年的历史,曾是800多年的州府所在地,历史文化源远流长。生活在酉水河畔的土家、苗族人民更是继承和发展了绚丽多姿的民族文化(图1)。 酉阳河自北往南流经酉阳县,河滨公园沿酉阳河两岸布局,全长9.6公里。酉阳河滨公园承…    

19.  浅议常德市物流产业发展对策  
   杨小惠《湖南工业职业技术学院学报》,2011年第12卷第2期
   随着我国现代物流产业的飞速发展,物流园区成为我国现代物流系统规划的重要组成部分,各地方和区域将物流产业纳入重点扶持发展产业,物流园区的建设也逐步纳入社会城市整体规划中。与此同时,物流园区的整体规划与规范运作被提到了物流业发展的战略高度。常德市地处湘鄂川黔渝边境,素有"西楚唇齿"、"黔川咽喉"之称,是东部沿海产业转移承接地和西部大开发前沿阵地,在湖南省经济发展和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。本文通过分析常德市发展物流产业现状的优势和瓶颈,提出发展常德物流产业的合理建议。    

20.  城镇建设管理中的堵与疏  
   张才金《城乡建设》,2012年第8期
   加快城乡统筹,实现城乡一体化建设是当前我国经济社会发展的重大战略,城镇化建设是推动一个地区经济社会发展的重要途径。龙山县位于湖南湘西土家族苗族自治州西北边陲,地处武陵山脉腹地,与湘、鄂、渝三省(市)交界,总面积3131平方公里,辖34个乡镇(街道),人口57.07万人(其中少数民族38.7万人,占67.1%),是土家族等少数民族的聚居地,属老、少、边、贫少数民族地区。近年来,龙山县加快城镇化建设发展步伐,取得了显著成绩。1999年    

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