气浮导轨误差均化作用的探讨

用解析法探讨了导轨误差均化作用对确定导轨滑套长度、静导轨直线精度及其长度的影响所得结果可使导轨多数的选择更趋合理。     

液体包装机横封器导轨的设计

探讨了液体包装机凸轮机构带动的横封器导轨磨损的原因,给出了该种机构导轨长度的设计原则,实践证明,这种设计原则对此类机构的设计具有普遍的指导意义。     

一种基于光楔干涉的激光准直系统

介绍了一种基于光楔干涉的激光准直系统：利用氦氖激光经准直、扩束后投射到固定在接收靶上的楔形光学平板上,产生的干涉条纹由光电传感器检测;将接收靶沿被测导轨移动,如果导轨有直线度误差,则接收靶过桥与导轨的接触点所形成的直线角度发生变化,这样干涉条纹就会发生移动;将光电传感器检测得到的干涉条纹移动量送入单片机系统,采用软件细分的方法,得到被测点相对于准直光束的偏移量。最后对该系统进行了对比与重复性实验。实验表明：用本套装置检测长度为40m的长导轨,直线度误差仅为674．961μm。     

径向球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模与性能分析

同时改变椭圆长半轴、短半轴的变化频率,可以得到一系列新型的径向球塞液压马达定子导轨曲线,能由一个广义椭圆曲线方程生成。分析广义椭圆曲线方程参数对采用广义椭圆定子曲线导轨的球塞液压马达的性能影响,寻求球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模依据,由于该马达广义椭圆定子曲线无法在绘图软件中用常规指令绘出,提出了一种用Solid Works加载出在Matlab中获取的曲线数据得到所需曲线的方法,从而完成该导轨的建模过程,为复杂曲线导轨的建模提供了一条新路径。     

复杂截面导轨变形的计算机辅助分析

用有限元方法分析复杂截面导轨在均布载荷作用(当承载货物时)下的变形情况．用米赛斯准则为判据，以有限元分析软件ANSYS为工具，给出了导轨在均布载荷作用下，其应力、应变及变形的情况提出了一种分析导轨受力变形的有效方法．确定出了权限载荷Fmax，并应用试验结果对计算结果进行了验证。     

3Cr13导轨定规热加工工艺的探讨

本文讨论布机保全工具导轨定规用3Cr13钢热加工艺变形特点,导轨规在加工成形时要求有较小的变形,因此我们必需选择适当的锻造和热处理加工工艺。     

重型数控机床静压导轨可动结合部动力学建模

提出用弹簧模型模拟静压导轨可动结合部,并通过理论分析计算,得出弹簧的刚度.建立了某工作台有限元模型,用弹簧单元代替静压导轨结合部进行有限元分析,得到其固有频率及振型.并通过模态实验,对所建立的模型进行了验证.     

精密导轨磨床运动误差计算机测试控制系统

提出用计算机测试预报来补偿导轨磨削精度的新方案。对导轨磨床工作过程实时在线测试建模预报控制,给出了具有模型误差补偿的三段互偶算法。实验结果表明,本系统算法收敛快,具有良好的适应性和实用价值。     

机床导轨爬行起因的研究(一)——对в.э.пуш爬行起因理论的分析

本文根据摩擦学原理及边界摩擦条件下铸铁滑动导轨的动态摩擦特性试验研究,对目前影响较大的、具有代表性的爬行起因理论——理论——进行了分析论证。指出,在导轨滑动的初瞬时;不存在摩擦力的瞬时突降,摩擦力的变化是连续的,不能用摩擦力的突降来解释爬行现象。的爬行起因理论是不符合实际情况的,应该对机床导轨的爬行起因作进一步的研究。     

基于ADAMS的导轨副振动特性比较与改进

导轨是汽车冲压件在线检测设备的重要部件,对汽车冲压件在线检测设备的精度高低有着至关重要的影响,在系统的机构误差中70%多与导轨有关。为达到导轨副选型的目的,本文就在线检测设备单轴方向的两种导轨副方案：空气静压导轨副和LM辊子滚动导轨副进行了振动特性研究。首先,对空气静压导轨副的参数进行了理论推导并建立了系统强迫振动模型,其次基于ADAMS振动模块,对两种导轨副进行了模态分析和振动特性比较,最终证明滚动导轨副具有较优的特性。为汽车冲压件在线检测设备的导轨副选择提供了理论参考。     

机床滑动导轨副加速磨损退化试验建模与分析

为了分析机床滑动导轨副加速退化试验中的磨损机理,建立了滑动导轨副在实际工况下的受力变形模型并计算得到导轨接触面间的接触力.设计了加速磨损退化试验,并基于Archard模型建立了机床滑动导轨副实际工况下磨损计算模型,主要建立了床身导轨接触面磨损模型.基于理论模型,采用加大滑动导轨负载力水平的方法,对加速磨损退化试验中的滑动导轨床身导轨接触面的磨损量和磨损曲线进行预测.结果表明:该模型可较好地指导实际的加速磨损退化试验参数设计和根据高负载下试验获得的床身导轨磨损量预测工作负载下的磨损.     

开式液体静压民静态性能与最佳参数

开式液体静压导轨具有运动精度高,磨擦功耗小与导面寿命长的特点。但由于传统节流器性能差,节流参数选择不当,再加上导轨工作面制造精度不高故这种导轨在实际应用中效果不佳。开式液体静压导轨具有两有两大特征,即：导轨间隙上浮不受限制与每个滑囊承受的载荷范围很大,但这两个特征过去常被忽视导致应用效果不够理想,本文介绍这种导轨在采用新型可变节流器与选择最佳节流比或最佳供油压力就能保证在大载荷范围内导轨间隙近于不变,很有实用价值。应用平－圆组合导轨可提高工作面制造精度有助于实现导轨间隙近于不变,故可大大提高运动精度。     

提高液体静压导轨承载能力的方法研究

液体静压导轨的承载能力和油膜刚度是衡量导轨工作性能的两个重要的技术指标。为满足高精密数控设备对静压导轨工作特性的要求,基于液体压力损失理论,本文为液体静压导轨设计了一种新型封油面,并仿真分析了新型封油面的结构参数对油腔压力的影响。仿真结果表明,由于在静压导轨的封油面上开设了结构参数合理的油槽,有效提高了液体静压导轨油腔压力,进而提高了液体静压导轨的承载能力和刚度。仿真结果证明了论文所设计的新型静压导轨较传统的静压导轨具有较好的承载能力和刚度。     

大刚度超精密1:1扫描投影光刻机气浮工件台

扫描投影光刻机主要由光学系统与工件台系统等组成.目前工件台所用的导轨主要有滑动导轨、滚珠导轨、液压导轨、气浮导轨等,其中以气浮导轨运动精度为最佳.精密气浮工件台是扫描投影光刻机的重要组成部分,工件台与扫描架联接在一起,直接影响扫描精度,而扫描精度又直接影响光刻机的分辨本领与套准精度.为了研制能刻划1.5μm     

贴塑导轨在数控机床上的应用研究

介绍了财塑导轨应用于数控机床上的结构形式和TSF型贴塑导轨软带的粘接操作工艺。分析比较了在相同实验条件下贴塑软带一铸铁摩擦副导轨与铸铁-铸铁摩擦副滑动导轨的一些技术特性,并总结了TSF型财塑导轨软带的工作特点。     

仿人多关节坐标测量机的数学建模及其误差分析

仿人多关节坐标测量机是一种新型的非笛卡尔式坐标测量机,它仿照人的腰关节,肩关节,肘关节和腕关节的结构,将一系列杆件和测量间通过具有旋转导轨的关节连接起来,以角度测量基准取代了长度测量基准,从而具有结构简单,体积小,测量范围大,使用灵活方便等优点。     

现代轴承套圈磨床导轨的分辨率与起动力

以ＭＺ２０３轴承磨床的十字交叉滚子导轨为例，对影响滚动导轨分辨率的因素进行了分析，得出导轨预紧力的大小及分布对导轨起动力及分辨率的影响，并对该结果做了实验验证。     

大型衍射光栅刻划机刀架导轨设计

根据衍射光栅刻划机刀架导轨的精度指标要求以及刻划机的整体结构,设计了刀架导轨并建立了三维模型。运用ANSYS软件进行了刀架导轨静力学分析,分析结果表明,设计的刻划机刀架导轨满足其精度指标要求。     

轮轨耦合高速电梯导轨振动特性分析

电梯的不断提速使得导轨的振动越来越明显,降低了高速电梯运行的舒适性和安全性。因此,对在高速状态下电梯导轨振动响应的研究势在必行。文章基于达朗贝尔原理,从轮轨及滚轮与轿厢间的相互作用关系出发,建立了轿厢—滚轮—导轨大系统的耦合动力学模型;采用变量离散下的新型显式二步数值积分法,借助MATLAB软件进行数值仿真,研究了各结构参数对导轨振动的影响规律。结果表明:高速电梯轿厢系统与导轨耦合作用下,导轨的水平振动响应不可忽略且表现出振动挠度和震荡2种形式;导轨表面不平度主要影响导轨震荡,且幅值随其表面不平度增大而增大;轮轨预紧力对导轨振动挠度和震荡均有显著影响,当预紧力取值分别为10、20、40 N时,导轨振动挠度幅值分别为1.9×10~(-5)、3.4×10~(-5)、6.8×10~(-5)m,其振动挠度近似成倍增加,同时导轨的震荡幅值则逐渐减小。     

数控机床机械结构和安装工艺新技术

介绍了数控机床在机械结构、安装工艺上的新技术,着重于涂塑导轨、贴塑导轨的工艺制作特点,床身和导轨的连接以及主轴润滑等的新技术.