居民居住选址与出行生成模型

居民居住选址与其出行生成密切相关。本文通过分析居民住选址与出行生成的关键建立了城市中交通小区的出行生成预测模型。     

新城区开发建设对中心城区的交通影响研究

提出了新城区开发建设对中心区交通影响的命题．通过分析居民居住选址与出行生成的关系建立出行生成预测模型，并描述了郊区化对中心区路网交通的影响，提出了对策和建议．     

关于新城区居住系统演化规律研究

居民居住选址与其出行生成密切相关．本文以Langevin随机微分方程为理论模型，建立了新城区居民分布模型．该模型可在实际中用于指导城市的建设规划与交通系统发展规划．     

土地利用与居民出行生成模型及其参数标定

基于城市交通与土地利用的相互关系,建立了土地利用与居民出行生成模型,并对模型中的参数进行了标定。由于不同的土地利用类型,居民出行生成量有很大的差异,选用建筑容积率并利用MATLAB软件计算其对土地利用类型赋予的不同的权重系数,并以长春市为例对模型的参数进行标定并加以验证。     

基于蚁群算法的交通出行生成预测方法的研究及应用

在分析了常用出行生成预测方法的不足后,根据蚁群算法一般形式和固有特性,研究了基于蚁群算法的交通出行生成预测方法的约束条件,并给出了交通出行生成的蚁群算法预测模型。通过在锦州市的应用,体现了该模型方法简便,符合出行生成的内在规律。     

城市交通分区类别的出行生成模型

针对城市交通规划的出行生成预测问题，提出了按交通分区类别建模的思路，即在依据用地性质对交通分区进行分类的基础上，分别建立各类分区的出行生成模型．案例分析表明，出行生成的分区类别分析方法能有效地改善模型的拟合度．     

城市交通分区类别的出行生成模型

针对城市交通规划的出行生成预测问题，提出了按交通分区类别建模的思路，即在依据用地性质对交通分区进行分类的基础上，分别建立各类分区的出行生成模型，案例分析表明，出行生成的分区类别分析方法能有效地改善模型的拟合度。     

基于目的地魅力度的出行生成/分布联合模型

传统的交通需求预测方法以交通小区为研究单位,会产生集计误差,在出行生成阶段对于不同的交通小区使用相同的平均出行率来确定出行生成量,没有考虑交通小区魅力度对出行生成的影响,为减小城市交通需求预测中由于不同小区出行生成率不同造成的预测误差,应用非集计模型理论,分析了影响交通小区魅力度的因素,结合目的地选择模型给出小区间出行效用以及小区魅力度的计算方法,以此来修正传统的出行生成和分布模型,并以北京市调查数据为例说明了上述方法的应用。     

基于VE-AHP的保障性住房项目选址评价

为保障性住房项目决策者提供参考。以合肥市9个不同区位、类型的保障性住房项目为研究对象,选取品质、区位、交通、配套、环境5个因素,通过建立数据分析模型,采用价值工程和层次分析法,讨论了这些因素对保障性住房项目选址的影响。评价了9个不同项目的选址优劣程度,其中5个项目选址最为合理,2个项目选址较为合理,2个项目选址欠妥。居住成本类因素对保障性住房项目选址的影响明显,居住质量类因素对保障性住房项目选址的影响不明显,建设成本对选址价值有决定性影响。     

基于 VE－AHP 的保障性住房项目选址评价

为保障性住房项目决策者提供参考。以合肥市9个不同区位、类型的保障性住房项目为研究对象,选取品质、区位、交通、配套、环境5个因素,通过建立数据分析模型,采用价值工程和层次分析法,讨论了这些因素对保障性住房项目选址的影响。评价了9个不同项目的选址优劣程度,其中5个项目选址最为合理,2个项目选址较为合理,2个项目选址欠妥。居住成本类因素对保障性住房项目选址的影响明显,居住质量类因素对保障性住房项目选址的影响不明显,建设成本对选址价值有决定性影响。     

新城区居民出行生成和分布预测模型研究

对于新建城市（区）,传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足．在吸取国内相关城市经验的基础上,基于居民出行发生、出行吸引及出行分布的内在规律,提出一种面向新城区的简捷实用的预测模型框架．     

新城区居民出行生成和分布预测模型研究

对于新建城市（区），传统的上阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要，因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。在吸取国内相关城市经验的基础上，基于居民出行发生、出行吸引出行分布的内在规律，提出一种面向新城区的简实用的预测模型框架。     

城镇居民居住消费规律剖析

分析了城镇住房制度改革对城镇居民居住消费的影响，指出了改革进程中城镇居民居住消费规律所呈现出的一些新特点，并进一步提出了制定城镇居民居住消费政策的几项原则．     

城镇居民居住消费规律剖析

分析了城镇住房制度改革对城镇居民居住消费的影响，指出了改革进程中城镇居民居住消费规律所呈现出的一些新特点，并进一步提出了制定城镇居民居住消费政策的几项原则。     

配网变压器选址规划问题研究现状

科学、合理的配电网络规划设计可以在保证居民供电需求的同时,很大程度地节约电网的投资,提高电力企业的经济效益和社会效一益。在配电网规划过程中,变压器的选址规划是其核心和基础,而变压器选址的数学模型和相关算法又是配变选址的重要环节。本文首先对配网中的变压器选址规划进行了概述,然后着重从数学模型的建立和优化方法两方面分析了目前国内外配电变压器选址的研究现状。     

居住社区体育设施规划设计的策略研究

针对当前人们对于居住社区体育设施的需求,从对国外社区运动场馆发展背景及特点的分析入手,结合我国居住社区现有的制约要素,探讨了适合我国国情的居住社区体育设施在布局选址、功能定位等方面的规划设计策略,即指标体系的确立,“外向型”居住社区体育设施,屋顶空间及地下空间的利用,居住社区与学校体育设施互补等模式．     

《园冶》中“因借”思想对构筑人居环境的研究

本文对《园冶》中的名言"巧于因借"进行浅析,从而得到对未来居住环境的选址和建造工作有益的帮助。     

城市土地开发交通生成预测方法的探讨

针对城市土地开发项目产生的新增交通量的问题,以北京市部分区域的居住区、商业区和办公区为例,结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,建立土地利用出行发生量和吸引量与土地利用相关指标、社会经济指标等变量之间的定量关系,进而根据规划年的土地利用推算出规划年土地开发的居民出行发生量和吸引量,并就土地开发交通生成预测方法中应注意的问题进行了初步探讨.建立其出行生成模型.     

《园冶》中"因借"思想对构筑人居环境的研究

本文对《园冶》中的名言"巧于因借"进行浅析,从而得到对未来居住环境的选址和建造工作有益的帮助.     

租赁型保障房居住满意度影响因素分析与评价——以北京市为例

提高租赁型保障房居住满意度,完善我国中低收入人群住房保障政策,是社会各界普遍关心的问题之一。文章在构建影响因素分析模型基础上,以北京市廉租房和公租房为例,分析了房屋状况、社区状况、居民政策评价、居民社会心理因素、融入状况等变量对居住满意度的影响;基于北京市8个社区问卷调查取得的数据,运用SPSS19.0和灰色关联度综合评价模型,对租赁型保障房居住满意度进行了综合评价。结果表明:北京市租赁型保障房居住满意度为中等偏上水平;租赁型保障房居民对于国家住房保障政策都非常满意,廉租房居住总体满意度高于公租房;廉租房和公租房大多数居民对居住状况比较满意,而对于房屋质量、房屋隔音效果和社区融入状况的满意度水平较低。