横向撞击对竖直桩影响的动力分析

针对桩基础施工中使用机械清理桩头时经常遇到的撞击问题,把桩周土当作Winkler地基,运用弹塑性碰撞理论,由拉氏正变换和逆变换解析得到了桩顶受到横向冲击荷载时桩的瞬态横向动力响应;通过变换不同的桩土参数,对有限长桩和无限长桩的最大无量纲响应沿深度的变化曲线进行了分析比较.结合相应的工程实例,对竖直桩的配筋及所能承受的横向撞击速度的临界值(0.22 m/s)作了探讨,并提出了相应的施工改进措施,如控制撞击速度或调整桩身配筋等.     

非均质土中基于虚土桩法的桩基纵向振动

在考虑桩底有限土层影响的情况下,研究非均质土中桩在纵向振动荷载作用下的动力特性.在将桩截面积范围内有限层桩底土模拟为虚土桩的基础上,建立虚土桩 土、桩 土耦合振动模型,采用复刚度传递多圈层平面应变模型建立桩、虚土桩与桩侧土的纵向振动动力方程,利用桩 土、虚土桩 土以及虚土桩 桩的耦合接触条件求解动力方程,得到桩顶频域响应解析解和时域响应半解析解.通过对虚土桩参数的研究检验桩底土对桩动力响应的影响,得到一系列桩顶速度导纳曲线、时域反射波曲线以及复刚度曲线表现规律图.     

软土地基中包裹碎石桩地震动力响应数值模拟研究

包裹碎石桩是将碎石桩包裹在土工合成材料中，通过土工合成材料的径向约束作用，减少碎石桩的变形，提高其在软土地基中的稳定性。使用有限差分程序FLAC3D进行模拟，研究地震荷载作用下软土地基中包裹碎石桩的动力响应。数值模型采用考虑滞回特性的非线性弹塑性模型模拟碎石桩和软土，使用线弹性土工格栅单元模拟土工合成材料。利用振动台试验结果验证三维动力数值模型，然后开展参数分析，研究筋材刚度、软土剪切模量、路堤荷载等参数对软土地基中包裹碎石桩地震动力响应的影响规律。数值模拟结果表明：随着筋材刚度的增加、软土剪切模量的增加、竖向荷载的减小，碎石桩的沉降及筋材应变和土体的剪应变也显著减小，土工合成材料包裹筋材可以有效提高碎石桩的抗震性能。     

桩土参数对海上风机基础结构动力特性的影响分析

基于风机基础结构的动力学响应模型,考虑桩土相互作用对海上风机桩基础结构力学特性的影响,进行了主要桩土参数对基础结构动力响应的敏感度分析研究。结果表明,桩土参数对结构动力响应有显著影响,不同参数对于结构动力响应的敏感度不同,不同土壤的同一参数对于结构的动力响应敏感度亦不同。并给出了全粘土、全砂土、半粘土半砂土3种地基模型中参数敏感度大小排序,对海上风机基础结构的设计具有重要指导意义。     

双排桩加固边坡地震动力响应分析

借助有限差分软件,模拟双排抗滑桩加固边坡在地震作用下的动力响应特性,重点对桩土的动力响应规律进行分析.结果表明,从坡脚到坡顶的坡面上水平加速度呈递增趋势,剖面水平加速度沿深度呈递增趋势.并分析了不同桩间距及排距下桩身动弯矩与动剪力的分布规律,以及桩间距改变对坡脚水平位移的影响,且确定出了较合理的桩间距.     

大型渡槽桩土相互作用振动台试验研究

为了对南水北调中线工程中的沼河大型渡槽下部结构型式及优化设计各备选方案进行初步的评估,总结其地震反应的规律,获得必要的动力反应设计参数,分别对等长桩、不等长桩以及旋喷加固等长桩进行了振动台试验研究。根据所得试验数据,对等长桩和不等长桩2种不同设计方案下的动力反应特性进行了分析,对使用旋喷加固方法对桩基动力反应的影响进行了初步的判断,并对试验中使用的木一橡胶模型箱进行了评估。试验结果表明：采用长短桩设计方案比不等长桩更具优越性;使用旋喷加固方法能在一定程度上提高桩基动力反应的安全性;试验中所使用的木一橡胶模型箱在土的边界模拟上是合理和可行的。     

钢管混凝土格栅坝抗冲击性能试验及参数分析

为有效减轻泥石流大块石冲击造成的灾害,提出一种钢管混凝土格栅坝.通过固体冲击试验研究该结构的冲击动力响应,总结了结构的响应模式.同时对试验过程进行数值模拟,模拟结果与试验吻合较好.最后利用数值模拟方法对结构进行参数分析,研究桩管套箍系数、撑管径厚比和桩-撑刚度比对结构动力响应的影响.结果表明:结构的典型响应模式可以概括为构件轻微损伤、构件弯曲破坏、连接节点破坏;桩管受冲击时结构能发挥良好的整体耗能作用,而撑管受冲击时结构整体耗能作用不明显;桩管套箍系数、撑管径厚比和桩-撑刚度比对结构动力响应的影响受桩管和撑管外径、壁厚等单因素变化的制约.钢管混凝土格栅坝具有良好的抗冲击性能.     

层状土中考虑剪切变形的单桩水平振动解析解

针对桩基水平振动分析问题，建立了能够同时考虑桩体弯曲和剪切变形的桩土计算模型.采用与频率相关的刚度系数和阻尼系数来模拟土对桩的动反力，简化桩体为Timoshenko梁，得到了层状黏弹性地基中能同时考虑桩体弯曲和剪切变形的单桩的水平振动解析解.研究了桩土模量比、桩体长径比、地基成层性以及激振频率对桩基动力响应的影响.并且在给定桩土参数的情况下，把同时考虑桩体弯曲和剪切变形的解析解与只考虑弯曲变形的解进行了比较.结果表明，忽略桩体水平振动时的剪切变形可能会带来较大的误差.     

地震荷载作用下桩承式加筋路堤动力响应分析

桩承式加筋路堤具有工期短,成本低以及沉降变形小等优点,在工程中得到了广泛应用.为了研究地震荷载作用下桩承式加筋路堤的动力特性,建立了桩承式加筋路堤的数值分析动力模型,分析了水平地震波El-Centro作用下桩承式加筋路堤的动力响应.同时,研究了路堤加速度、动剪应力和路堤动位移等动力特性,分析了CFG桩和土工格栅的内力峰值分布.最后,对土工格栅抗拉模量和桩间距进行了参数分析,研究了水平地震荷载作用下土工格栅抗拉模量和桩间距对桩承式加筋路堤动力响应特性的影响.数值分析结果表明:桩承式加筋路堤在右坡面接近坡脚处,剪切应变增量最大;增大格栅抗拉模量能增强桩承式加筋路堤的抗震性能,而且对增强竖向地震稳定性比水平向地震稳定性效果更明显.     

桩-土系统在波浪荷载下的动力响应分析

通过展开波浪对桩散射问题的特征函数的方法研究了波浪荷载作用下桩-土体-水流系统的动力响应问题.采用动力Winkler弹性地基梁模型模拟桩土动力的相互作用，通过求解满足柱面非齐次边界条件的Laplace方程，直接构造波浪对柔性桩的散射速度势，考虑了流体和桩体的相互作用，由解析法给出了埋置圆桩在波浪荷载下的动力响应.研究和分析了在波浪力作用下泥面冲刷深度、土参数、波浪入射频率对桩身内力、桩身振动响应的影响.在波浪荷载作用下，与先计算柔性悬臂端波浪力再考虑桩土间相互作用的情况相比，当考虑桩土耦合振动时，桩的水平振动的振幅减小，基频降低.     

某大厦裙楼桩基质量事故加固处理方案

分析了苏州吴江世纪大厦裙楼桩基在开挖过程中发生的各种桩基质量事故，并根据不同的桩基质量事故分别采取了不同的补救措施，同时为以后的施工提供了宝贵经验。     

打桩施工期桩体隆起的影响因素分析

在对金东纸业有限公司涂布机车间桩基工程桩位进行全面量测的基础上, 对几条典型轴线的桩体隆起进行了统计描述, 得出了６ 组桩频数———桩体隆起位移曲线． 曲线大致呈正态分布形状： 桩位越密, 轴线间距越小, 隆起量越大, 曲线展布越宽． 经分析认为周围桩体的挤土效应和自身沉桩的挤土作用是桩体隆起的两个主要因素． 最后对类似的工程施工提出了一些建议性的措施     

某大直径钻孔灌注桩断桩处理实例

某高速铁路桥梁工程施工中,因混凝土水下灌注过程中导管拔管拔空造成桩身局部缺陷.经超声波检测判为断桩.通过综合分析对比,确定采用套筒护壁泥浆携渣开挖及人工局部接桩处理该断桩.该方案经济合理技术可行、不破而立直入病灶解决了问题,为工程实践处理该类问题提供了一种新的思路.     

桩身完整性判别量化分析探讨

对桩身完整性判别进行量化分析,提出缺陷发射波幅值和入射波幅值的比值概念,给出判断经验,便于工程技术人员对桩身质量等级进行准确分析。     

几种类型桩对比分析

在建筑物地基土质较差的情况下,常常采用桩基础.就几种类型桩施工时应注意的问题及如何提高成桩的质量进行了对比分析.     

后注浆灌注桩在常州某超高层建筑地基处理中的选择

通过某超高层建筑灌注桩成桩工艺的选择过程,从承载力、经济性及工期等方面的综合评价,得出后注浆灌注桩在常州地区超高层建筑中应用具有一定的优势。     

低承台对桩侧摩阻力、端阻力的效应分析

分析了低承台复合桩基，在竖向荷载作用下承台底压力作用对桩侧摩阻力，端阻力的效应，以及不同几何心尺寸的桩与承台对桩侧摩阻力、端阻力的影响。     

悬臂式钢板桩计算方法研究

本文通过分析表明,悬臂式钢板桩在达到稳定平衡极限状态时,板桩绕桩底以上距桩底约为十分之一人土深度处截面转动了一定的角度,板桩两侧土体均已进入塑性工作阶段.文中用电子计算机对板桩设计参数进行了计算,并将计算结果编成了表格,供设计时查用.     

钻孔灌注桩断桩原因及解决方法

针对在各种建筑工程中基础的钻孔灌注桩中出现的断桩现象，分析事故原因以便更好地预防和采取措施来处理断桩     

混凝土钻孔灌注桩施工中常见的问题及其处理方法

介绍了钻孔灌注桩施工中常见的坍孔、断桩、桩身混凝土缺陷的原因及针对原因提出了预防措施。